ربنا كرمنى وجبت هوندا بس هفضل ابيزاوى للابد

[Ahmed_Gallant]

السلام عليكم
ربنا كرمنى وبعت عربيتى الابيزا وجبت هوندا اكورد موديل 90 اول شكل بعد الكشاف القلاب عربيه مميزه بموتور مميز كامله اوتوماتيك بفتحه سقف ومخبيش عليكو انا تعبت من المانيوال عربيه الشغل مانيوال طلعت عينى سفر وزحمه وسط البلد قلت اجيب حاجه لمزاجى
انا بس عايز ابعت عزاء لمحمد سيد قلبى معاك وربنا يعوض عليك وكفايه حسك وسطينا
بالنسبه للمقارنه بين العربيتين مفيش وجه مقارنه لاختلاف الفئه السعريه والموديل وكمان جسم السياره
بس اقدر اقول هفتقد حاجات كتير فى الابيزا اولها عقليه الالمان الجباره اللى كانت دايما مطمننانى فى حاجات كتير بس كسبت طبعا هوندا بمواتيرها المميزه ورفاهيه الكماليات ولو حد حابب يسأل عن اى حاجه انا تحت امركو

ابيزاوى حتى النخاع

[SYD]

الف مبروك يا ابوحميد العربية ربنا يديك خيرها ويكفيك شرها
العربية دي فعلا مميزة جداً ربنا يباركلك فيها
عيبها الوحيد اللي سمعته قبل كدة في قطع غيارها
واعتقد هي مش غالية كتير رغم كمية الأوبشنز اللي فيها
وانا فكرت كتير في العربية دي ايام لما كنت ببحث في الهوندا

ربنا يباركلك فيها

والله المستعان
،
،

[alzelafy]

و انا كمان هفضل ابيزاوى للابد مع انى راكب باسات الوقتى عمرى ما هنسى اجمل عربيه ركبتها و حبيتها من صميم قلبى انا بحلم لو ربنا كرمنى اجيب ابيزا 98 او 2000 اوقفها تحت البيت حتى و مش مهم الحاله المهم احس انى عندى ابيزا

[dodgecharger]

الف مبروك ياابوحميد وربنا يكفيك شرها

[Karim Ibiza]

مبرووك يا عم أحمد وربنا يكفيك شرها

ماشاء الله انا شايفك كاتب 2.2l 16v 125hp ياترى ايه اخبار البنزين والاداء خصوصا مع الأوتوماتيك؟؟؟
ورينج سعرها ايه؟؟
وقطع الغيار؟؟

[mahmoud ghanem]

مبروك يا ابو حميد ,, وربنا يبارك فيها ويكفيك شرها

[Ahmed_Gallant]

الف مبروك يا ابوحميد العربية ربنا يديك خيرها ويكفيك شرها
العربية دي فعلا مميزة جداً ربنا يباركلك فيها
عيبها الوحيد اللي سمعته قبل كدة في قطع غيارها
واعتقد هي مش غالية كتير رغم كمية الأوبشنز اللي فيها
وانا فكرت كتير في العربية دي ايام لما كنت ببحث في الهوندا

ربنا يباركلك فيها

والله المستعان
،
،

ربنا يبارك فيك ويهون عليك فى مصيبتك ويلهمك الصبر ولو محتاج اى خدمه انا معايا العربيه الفان ممكن ننقل فيها اى حاجه ودى اقل حاجه اقدر اقدمهالك وكفايه الجيره اللى بينا
بالنسبه للعربيه هى مميزه جدا وقطع غيارها يابانى سواء استيراد او جديد موجوده بشكل معقول وموضوع انى معايا عربيه تانيه يسهل العمليه شويه كمثال تيل الفرامل الريمسو ب220 بس حاجه نضيفه جدا بالنسبه للسعر هى تعمل من فوق ال40 لو حاله نضيفه وفى بيوصل ل50 كمان ومعظمها بيكون فرشها فبريقه والصالون دايما حالته جيده جدا والتابلوه مكسى طبقه جلد طرى مفيش فرصه تخليه يشقق ابدا بس برضه فيها الكونسول اللى فى النص بيتشرخ زى الابيزا :)

و انا كمان هفضل ابيزاوى للابد مع انى راكب باسات الوقتى عمرى ما هنسى اجمل عربيه ركبتها و حبيتها من صميم قلبى انا بحلم لو ربنا كرمنى اجيب ابيزا 98 او 2000 اوقفها تحت البيت حتى و مش مهم الحاله المهم احس انى عندى ابيزا

كلامك سليم عربيه تسيب معاك علامه عن الاعتماديه بغض النظر عن فقر الاوبشنز وصغر حجمها

الف مبروك ياابوحميد وربنا يكفيك شرها

الله يبارك فيك ويرزقك بالزيرو ان شاء الله

مبرووك يا عم أحمد وربنا يكفيك شرها

ماشاء الله انا شايفك كاتب 2.2l 16v 125hp ياترى ايه اخبار البنزين والاداء خصوصا مع الأوتوماتيك؟؟؟
ورينج سعرها ايه؟؟
وقطع الغيار؟؟

تعلالى بقى يا سى كريم انا عارف دماغك وحبك للمواتير والجرى وعشان كده انا هتكلم معاك فى موضوع المكنه شويه بالنسبه للعربيه اللى معايا انا جايبها بسعر واقع شويه وده لان اللى كان راكبها كان عاكك الدنيا ومسقط المكنه غلط وكان شايل الانجكشن وممشيها كربراتير من غير كنترول
العربيه الاكورد بتنزل بمواتير انجكشن تبدا من 1.8 الى 2.2 بوحده كنترول ولمبه تشيك انجن اكواد المواتير بتحدد القدره الحصانيه بص على اللينك ده كده انا موتورى f22A1 وده بيخرج 125 حصان على اربى ام 5200
Honda F engine - Wikipedia, the free encyclopedia
صاحب العربيه ثابت المكنه 1800 وده لان العربيه كانت 1800 وهو ملوش فى حوارات الاكواد والكلام ده المهم ان استهلاك المكنه بالكربراتير كتير طبعا ده غير ان الكربراتير فيه مشاكل وبيدخل هوا كتير انا عندى المانفولد بتاع الموتور ينقصه الرشاشات والبوابه والكنترول والضفيره بنتكلم فى حسبه 2000 جنيه وكمان 1000 مصنعيه عشان اعرف اخد القوه الحصانيه صح والمكنه لو ركبلها الكنترول بتاع الf22A7 ممكن يوصل القوه الحصانيه الى 146 حصان وده مصنعيته طبعا غليه زى مانت شايف 1000 جنيه بس عشان تقفيل الضفيره بس انا معلوماتى عن موضوع الكنترول ومين يركب على مين لسه قليله شويه وفى واحد اسمه استاذ سامح فى قسم هوندا ربنا يباركله فهمنى حاجات كتير بالنسبه للفئه السعريه نقدر نقول من اوائل ال40 الف بالنسبه لقطع الغيار غاليه بس معمره اخت الابيزا يعنى بس فى حاجات مشتركه مع السيفيك ودى بتكون ارخص شويه موجوده استيراد وجديد وفى ناس بيكون عندهم كل حاجتها حتى لو غاليه بس موجوده واصلى كمان اقدر اقولك ان العربيه مبرجله وبتاخر فى الدواره وبشم ريحه عادم بس لما بقرص بتروح نقدر نقول انها تجيب 140 على الحال ده وهى التوب سبيد بتاعها 220 بتجيب ال200 عادى مع معدل ثبات خرافى هبقى اصورلكو بس العفشه اللى ورا وهى هتقول كل حاجه
موضوع الاوتو فيها لذيذ هى 4 نقلات فيها كيك داون عشان تسقيط الغيارات بس للاسف المكنه مفيهاش فى تيك وده بيفتح عند اربى ام معين عشان يديك عزم خرافى بس بيبهدلك بنزين
وعايز اقولك حاجه بس متقولشى لحد انا ماشى على بنزين 80 لحد دلوقتى لانى العربيه كانت جايه مليان نص التانك وفى زى مانت عارف ازمه فمستنى اخلص اللى فيها وبعدين اديها 92

مبروك يا ابو حميد ,, وربنا يبارك فيها ويكفيك شرها

ربنا يبارك فيك يا محمود باشا

[Karim Ibiza]

تعلالى بقى يا سى كريم انا عارف دماغك وحبك للمواتير والجرى وعشان كده انا هتكلم معاك فى موضوع المكنه شويه بالنسبه للعربيه اللى معايا انا جايبها بسعر واقع شويه وده لان اللى كان راكبها كان عاكك الدنيا ومسقط المكنه غلط وكان شايل الانجكشن وممشيها كربراتير من غير كنترول
العربيه الاكورد بتنزل بمواتير انجكشن تبدا من 1.8 الى 2.2 بوحده كنترول ولمبه تشيك انجن اكواد المواتير بتحدد القدره الحصانيه بص على اللينك ده كده انا موتورى f22A1 وده بيخرج 125 حصان على اربى ام 5200
Honda F engine - Wikipedia, the free encyclopedia
صاحب العربيه ثابت المكنه 1800 وده لان العربيه كانت 1800 وهو ملوش فى حوارات الاكواد والكلام ده المهم ان استهلاك المكنه بالكربراتير كتير طبعا ده غير ان الكربراتير فيه مشاكل وبيدخل هوا كتير انا عندى المانفولد بتاع الموتور ينقصه الرشاشات والبوابه والكنترول والضفيره بنتكلم فى حسبه 2000 جنيه وكمان 1000 مصنعيه عشان اعرف اخد القوه الحصانيه صح والمكنه لو ركبلها الكنترول بتاع الf22A7 ممكن يوصل القوه الحصانيه الى 146 حصان وده مصنعيته طبعا غليه زى مانت شايف 1000 جنيه بس عشان تقفيل الضفيره بس انا معلوماتى عن موضوع الكنترول ومين يركب على مين لسه قليله شويه وفى واحد اسمه استاذ سامح فى قسم هوندا ربنا يباركله فهمنى حاجات كتير بالنسبه للفئه السعريه نقدر نقول من اوائل ال40 الف بالنسبه لقطع الغيار غاليه بس معمره اخت الابيزا يعنى بس فى حاجات مشتركه مع السيفيك ودى بتكون ارخص شويه موجوده استيراد وجديد وفى ناس بيكون عندهم كل حاجتها حتى لو غاليه بس موجوده واصلى كمان اقدر اقولك ان العربيه مبرجله وبتاخر فى الدواره وبشم ريحه عادم بس لما بقرص بتروح نقدر نقول انها تجيب 140 على الحال ده وهى التوب سبيد بتاعها 220 بتجيب ال200 عادى مع معدل ثبات خرافى هبقى اصورلكو بس العفشه اللى ورا وهى هتقول كل حاجه
موضوع الاوتو فيها لذيذ هى 4 نقلات فيها كيك داون عشان تسقيط الغيارات بس للاسف المكنه مفيهاش فى تيك وده بيفتح عند اربى ام معين عشان يديك عزم خرافى بس بيبهدلك بنزين
وعايز اقولك حاجه بس متقولشى لحد انا ماشى على بنزين 80 لحد دلوقتى لانى العربيه كانت جايه مليان نص التانك وفى زى مانت عارف ازمه فمستنى اخلص اللى فيها وبعدين اديها 92

حبيبى

خلى بالك عشان تـupgrade من F22A1 الى F22A7 مش موضوع تـTune ECU بس,
ده فيه لعب فالـManifold والـHeader والـExhaust Pipe والـCamshaft + ان الـManifold مختلف عن اللى معاك لأن فيه حاجة موجودة فيه ومش موجودة فالـManifold بتاع الـF22A1, حاجة اسمها iAB Butterfly Valve و ده الأختراع اللى قبل الـV-Tec ونفس فكرته

أنا رأيى انك تجيب نص موتور من فوق, يعنى من اول وش السليندر لغاية الـManifold عشان تستفاد بكل حاجة, ومش لازم تجيبه F22A7, ممكن تجيبه F22A6 لأن الفرق بين الاتنين بيكون فى الـECU Tuning

أنا معاك ياباشا ومتابعك خطوة بخطوة

[hossamalsadik]

مبروك أحمد بك
ربنا يديك خرها ويباركلك فيها ويكفيك شرها

انا ركبت الهوندا وكانت مريحانى فى الصنيعيه مركز الصيانه المتخصص وقطع الغيار المتوفره أستيراد وجديد فى مكان واحد
عربيه جميله وأيام جميله بس المشكله الى كانت بتوجهنى قطع الغيار المضروبه بالنار لما اجبها من بره
وأكثر شيئ مميز الراحه فى كرسيها كنت لما اسافر بيها أنزل منها أكنى مسقتش من كتر الراحه .

[hossamalsadik]

ده زيد كار منى عشان تحن

http://www.nilemotors.net/Nile/74261-a.html

[egyptiandiver]

1000 مبروك

[ahmed_shebl99]

1000 مبروك

[Ahmed_Gallant]

حبيبى

خلى بالك عشان تـupgrade من F22A1 الى F22A7 مش موضوع تـTune ECU بس,
ده فيه لعب فالـManifold والـHeader والـExhaust Pipe والـCamshaft + ان الـManifold مختلف عن اللى معاك لأن فيه حاجة موجودة فيه ومش موجودة فالـManifold بتاع الـF22A1, حاجة اسمها iAB Butterfly Valve و ده الأختراع اللى قبل الـV-Tec ونفس فكرته

أنا رأيى انك تجيب نص موتور من فوق, يعنى من اول وش السليندر لغاية الـManifold عشان تستفاد بكل حاجة, ومش لازم تجيبه F22A7, ممكن تجيبه F22A6 لأن الفرق بين الاتنين بيكون فى الـECU Tuning

أنا معاك ياباشا ومتابعك خطوة بخطوة

حبيبى انا كنت عارف انك منهم
المواتير مجنناك الحمد لله انى مش زيك ومبحبش الجرى قوى بس هى مشكلتى فى انى بحب الغرز وانت عارف ان قوه الموتور بتساعد برضه وخصوصا لما تكون بتخيط حد جنبك على الدائرى
بالنسبه للمكنه واكوادها انا شايف انك عملت دراسه مستفيضه فى مواتير هوندا واعمل حسابك المقابله اللى جايه هجيب معايا الحاجه اللى اخدتها من صاحب العربيه ونشوف ايه اللى ناقص لان انا عندى شورت بلوك f18 كامل من غير الفرت والمانفولد بس البلوك مكسور من تحت وعندى فتيس اوتو كامل 4 نقلات وفيه 4 سولونويد بالفيش وعندى مانفولد بالضفيره من غير الرشاشات والبوابه
انا حاسس ان النواقص هتكون بسيطه وكمان انا بفكر اجيب اضمن حاجه تشتغل عندى اللى هى كنترول p12 ويبقى 135 حصان ورضا على كده لو الموضوع فيه حوارات هبيع الفتيس اللى معايا ووش السلندر والمانفولد الفاضى واجيب انجيكشن كامل بضفيرته بكنتروله بعلبه فيوزاته مع ان الكربراتير بدا يظبط معايا وصوتها بدا يهدا لما حطيت بنزين 92 هشوف بس الكربراتير داخله هوا زياده منين واظبطه ان شاء الله عشان بس تمشينى اليومين دول
اعمل حسابك انك معايا فى العربيه دى لحد ما تخلص والمواضيع اللى هعملها هتكون هنا عشان بتوع هوندا دايسين سيفيك اكتر لكن هنا انتو حبايبى وهتحاولو معايا نحل المشكله

مبروك أحمد بك
ربنا يديك خرها ويباركلك فيها ويكفيك شرها

انا ركبت الهوندا وكانت مريحانى فى الصنيعيه مركز الصيانه المتخصص وقطع الغيار المتوفره أستيراد وجديد فى مكان واحد
عربيه جميله وأيام جميله بس المشكله الى كانت بتوجهنى قطع الغيار المضروبه بالنار لما اجبها من بره
وأكثر شيئ مميز الراحه فى كرسيها كنت لما اسافر بيها أنزل منها أكنى مسقتش من كتر الراحه .

ربنا يبارك فيك
شكلك ركبت الاكورد لان موضوع الكراسى المريحه دى منطبق عليها مع انه قطيفه مش جلد لكن طبى من الدرجه الاولى ودعامه اسفل الضهر بتخلى ضهرك دايما مفرود

ده زيد كار منى عشان تحن

http://www.nilemotors.net/Nile/74261-a.html

ياباشا والله انا حاسس بالفرق من دلوقتى مش الاعتماديه وبس وكمان الامان الايموبليزر كان مخلينى اركن العربيه فى اى حته واديها غيار وارفع الهاند وشكرا اللى عايزها يجيب ونش ويشيلها لكن استحاله تدور نفسى الاقى حاجه تحاكى الموضوع ده للهوندا اللى معايا

[Ahmed_Gallant]

1000 مبروك

ربنا يبارك فيك

1000 مبروك

ربنا يباركلك

[Karim Ibiza]

حبيبى انا كنت عارف انك منهم
المواتير مجنناك الحمد لله انى مش زيك ومبحبش الجرى قوى بس هى مشكلتى فى انى بحب الغرز وانت عارف ان قوه الموتور بتساعد برضه وخصوصا لما تكون بتخيط حد جنبك على الدائرى
بالنسبه للمكنه واكوادها انا شايف انك عملت دراسه مستفيضه فى مواتير هوندا واعمل حسابك المقابله اللى جايه هجيب معايا الحاجه اللى اخدتها من صاحب العربيه ونشوف ايه اللى ناقص لان انا عندى شورت بلوك f18 كامل من غير الفرت والمانفولد بس البلوك مكسور من تحت وعندى فتيس اوتو كامل 4 نقلات وفيه 4 سولونويد بالفيش وعندى مانفولد بالضفيره من غير الرشاشات والبوابه
انا حاسس ان النواقص هتكون بسيطه وكمان انا بفكر اجيب اضمن حاجه تشتغل عندى اللى هى كنترول p12 ويبقى 135 حصان ورضا على كده لو الموضوع فيه حوارات هبيع الفتيس اللى معايا ووش السلندر والمانفولد الفاضى واجيب انجيكشن كامل بضفيرته بكنتروله بعلبه فيوزاته مع ان الكربراتير بدا يظبط معايا وصوتها بدا يهدا لما حطيت بنزين 92 هشوف بس الكربراتير داخله هوا زياده منين واظبطه ان شاء الله عشان بس تمشينى اليومين دول
اعمل حسابك انك معايا فى العربيه دى لحد ما تخلص والمواضيع اللى هعملها هتكون هنا عشان بتوع هوندا دايسين سيفيك اكتر لكن هنا انتو حبايبى وهتحاولو معايا نحل المشكله

يا باشا أنا أصلا بتاع غرز, الجرى الـstraight مفيهوش متعة ومفيهوش شطارة لأنها فى الأول وفى الأخر بتبقى امكانيات عربية
والله انا أيام اللادا كنت على طريق البحر بشد ورايا عربيات كلها لو طلعت معاها على الصحراوى مشوفهاش, لكن الغرز دى عايزة قلب ميت ورد فعل سريع وربك اللى بيسترها

والله أنا رأيى انك تبيع كل الحاجة اللى عندك لأنها ملهاش لازمة وتجيب نص F22A6 من فوق وتجيب واحد ECU PT4 وهتاخد 150 حصان
الكربراتير حلو مفيش كلام بس متنساش انك 2.2 و اوتوماتيك, يعنى بلاعة بنزين وملكش دعم
والـF18 مش هيعجبك لأن عربيتك كبيرة واوتوماتيك, يعنى محتاج حاجة أعفى

ياباشا انا شرف ليا انى اكون معاك لحد ما تخلصها على خير