عضة الفتيس مشكلة وبجرب أحلها !!

[mohammad isdf]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ازيكم يا ايبيزاوية وفولكسويه

طبعا عارفين انى غيرت طقم الدبرياج ( هضيفه فى تجارب الأعضاء مع قطع الغيار ) .. وغيرت واير الدبرياج وللأسف الميكانيكى ركبه غلط ( خارج الحلقة اللى بيدخل فيها ) لحد ما اتنحل وكان هيتقطع .. !!

رجعت للواير القديم اللى كان بيتقل الدبرياج .. لكن الميكانيكى ( واحد تانى ) زيتهولى .. فبقى ناعم لكن سرعان ما وجدت عضه شديدة فى الفتيس خصوصاً لما العربية بتسخن معايا وامشى بيها ..

-تم فحص زيت الفتيس .. لقيته تمام عن بنزينه وعند ميكانيكى تالت !!

-سيتم ان شاء الله الذهاب لميكانيكى ( جارى البحث وربما يكون بتاع المهندس محمد سيد ) ويشوف يمكن تكون المعلقه فى الفتيس فيها حاجه لأنى بحس ان فى صد للعصاية فى المجرى بتاع النقل.

-سيتم ان شاء الله تجربة شراء واير دبرياج ( على الرغم من ان اللى فى السوق مضروبين تقريباً ) وهشوف هيحصل إيه !! وده فى حالة فشل تجربة المعلقة.

* ان شاء الله اوافيكم بالأخبار ولو حد عنده اى تجربة بخصوص هذا الموضوع او ينصحنى بشئ انا فى الإنتظار.

[soledad]

انا عندى نفس المشكله الدبرياج ثقيل وفيه عضه فى الغيار الثالث

[mohammad isdf]

ان شاء الله نشوف رأي الخبراء هنا وفى نفس الوقت هوافيكم بالحلول المتاحة ان شاء الله

بخصوص تقل الدبرياج .. ممكن يبقى الواير مخنوق وبايظ .. وده ممكن يأثر على الطقم الدبرياج ويبوظه على فكرة .. وللتأكد من انه الواير ولا لاء .. خلى الميكانيكى يزيته ( فى حال انك هتغيره ) كتجربة لو لاقيته ناعم يبقى العيب منه وخلى بالك عشان بعد كده ممكن يلم تراب أثر التشحييم ..

لو بردوا نفس التقل .. يبقى الطقم بيودع والله أعلم ..

بتسمع تزييئ ؟ وانت بدوس على الدواسة بتاعة الدبرياج ؟

[SYD]

جرب ترجلش الواير (تعلي الدبرياج)
لأن العضة اثناء الغيار بتبقي أغلب الظن بسبب ان الدبرياج واطي ومش بيفصل بشكل تام
وقولنا النتيجة

تحياتي

[warfighter2114]

جرب ترجلش الواير (تعلي الدبرياج)
لأن العضة اثناء الغيار بتبقي أغلب الظن بسبب ان الدبرياج واطي ومش بيفصل بشكل تام
وقولنا النتيجة

تحياتي

اتفق معاك كل ما الدبرياج بيعلى الوضع بيقى تمام بس ليا سؤالين

1- مش تعليه الدبرياج بتأثر على الاسطوانه والديسك لانها بتخلى الفصل فوق اوى!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2- ليه بعد فتره الدبرياج ممكن يوطى تانى!!!!!!!!!!!!!!!

[SYD]

اتفق معاك كل ما الدبرياج بيعلى الوضع بيقى تمام بس ليا سؤالين

1- مش تعليه الدبرياج بتأثر على الاسطوانه والديسك لانها بتخلى الفصل فوق اوى!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2- ليه بعد فتره الدبرياج ممكن يوطى تانى!!!!!!!!!!!!!!!

لا مش خطر ولا حاجة
الفيصل في عمر الأسطوانة - طريقة القيادة وليس الفصل عند اي مستوي

اعتقد بيوطي لما السلك بيريح - وكدة يبقي في مشكلة
انا عندي مستوي الدبرياج ثابت من اول يوم اشتريت العربية

تحياتي

[ehab_mansour]

السلام عليكم
بالاضافة الي ما سبق
انا امبارح كنت في سفر و انا راجع لقيت العربية مش بتاخد الغيار التاني و لا الاول ولا المارشدير و الثالث و الرابع حلاوه و زي الفل ده اولا
ثانيا : قبلها بفترة كان عندي عضة مع تغيير الثالث و الرابع و مش بييجو مرتاحين و دي فضلت معايا فترة كبيرة
عندي واير الدبرياج اتوماتيك (كوردوبا 2002)
توقعت ان العيب هيكون من تثبيت عصاية الفتيس
الحل :-
اخدت مفتاح 10 + لقمة 10 باليد السوسته و نزلت تحت العربية امبارح ليلا و انا خلاص انتهيت من التعب و الشغل و السفر و اخدت معايا كشاف و لقيت المفاجئة .............
مسمار تثبيت الأكس اللي خارج من الفتيس مع تيش عصاية الفتيس مفكوك تماما
1- تم ضبط عصاية الفتيس من داخل المقصورة علي وضع المور
2- تم التأكد من ان اكس الفتيس مضبوط هو كمان علي وضع المور
3- تم تربيط الاتنين بالمسمار اللي مقاس مفتاحه 10 و التقريط قليلا حتي لا تحدث مرة أخري
4- تم التجربة و كله تمام و كل الغيارات زي الفل بفضل الله

و الحمد لله بقيت بركن عربيتي بعد ما كنت اديها مارشدير تطلع لقدام
و الي لقاء في صيانة اخري اخوكم ايهاب منصور

[matrix012]

انا عندى تزييق لما بدوس على الدواسه بتاعت الدبرياج
ممكن تقولولى ازاى ازيت الواير علشان لو سهله هعملها واخلص من صوت التزيق ده

[mohammad isdf]

ايه الجمال ده يا جماعة والله أثريتم الموضوع

أستاذ ايهاب .. ما شاء الله عليك صعب جدا اى حد يعمل اللى انت عملته ده ..

مهندس سيد تسلم على الفكرة الجميلة

ما قمت به هو الآتى

اشتريت واير ديبرياج ، وركبته حسيت انه تقيل شويه بس العضه بدأت تخف شويه بدل ما الأول بيجى على 3 مرات بقى يجى على مرة أو مرتين . الميكانيكى قالى ان ده مشكلة ديسك ! وممكن ينزل معايا يجيبه لوحده مش لازم طقم كامل !!

الغريب انى دلوقتى بقيت اسمع صوت تزييئ وتقل فى الدواسه .. وده الإحساس اللى كان قبل ما اغير طقم الدبرياج، ربنا يستر انا مش عارف ممكن يكون الواير راكب غلط زى اللى اتقطع ؟ ولا هو الطقم بيودع ؟

[SYD]

ايه الجمال ده يا جماعة والله أثريتم الموضوع

أستاذ ايهاب .. ما شاء الله عليك صعب جدا اى حد يعمل اللى انت عملته ده ..

مهندس سيد تسلم على الفكرة الجميلة

ما قمت به هو الآتى

اشتريت واير ديبرياج ، وركبته حسيت انه تقيل شويه بس العضه بدأت تخف شويه بدل ما الأول بيجى على 3 مرات بقى يجى على مرة أو مرتين . الميكانيكى قالى ان ده مشكلة ديسك ! وممكن ينزل معايا يجيبه لوحده مش لازم طقم كامل !!

الغريب انى دلوقتى بقيت اسمع صوت تزييئ وتقل فى الدواسه .. وده الإحساس اللى كان قبل ما اغير طقم الدبرياج، ربنا يستر انا مش عارف ممكن يكون الواير راكب غلط زى اللى اتقطع ؟ ولا هو الطقم بيودع ؟

ماهو التزييق نتيجة ان فيه مقاومة علي الواير
بص نصيحة بلاش تجيب ديسك لوحده - هات الطقم علي بعضه احسن ، عشان يبقي كله جديد في قلب بعضه

وربنا يوفقك

[ehab_mansour]

السلام عليكم
وظيفة طقم الدبرياج هو توصيل و فصل الحركة بين الموتور و الفتيس و الوظيفة الاساسيه له انه يوصل الحركة
يبقي لما يبوظ بتبقي مشكلتي اني فقدت نقطة التوصيل بين الموتور و الفتيس و هنا الطقم باظ و محتاج يتغير

لكن مشكلة حضرتك ان فيه عضة في الغيارات و دي ليس لها اي علاقة بطقم الدبرياج لأنك و عليت الدبرياج من السلك بزيادة هتضمن تماما ان الطقم فصل و هنا لازم الفتيس (لو مضبوط صح ) انه ياخد غياراته بكل سهولة و يسر في اي وضع سواء العربية دايرة او مبطلة

بعد الرغي الكتير ده حابب اقلك ان مشكلتك هو ضبط عصاية الفتيس في وضعها الاصلي اللي فيه هتاخد كل الغيارات بسهولة عند ميكانيكي بيفهم ولو حتي نص فهم و لو مظبطتش يبقي عندك مشكلة اخري في الفتيس

سؤال اجابته هتثبت كلامي :-
حضرتك و انت واقف و العربية مبطلة تماما عربيتك بتاخد غياراتها بسهولة و لا فيها نفس العضة ؟
و بالتوفيق لك و للجميع

[soledad]

السلام عليكم
وظيفة طقم الدبرياج هو توصيل و فصل الحركة بين الموتور و الفتيس و الوظيفة الاساسيه له انه يوصل الحركة
يبقي لما يبوظ بتبقي مشكلتي اني فقدت نقطة التوصيل بين الموتور و الفتيس و هنا الطقم باظ و محتاج يتغير

لكن مشكلة حضرتك ان فيه عضة في الغيارات و دي ليس لها اي علاقة بطقم الدبرياج لأنك و عليت الدبرياج من السلك بزيادة هتضمن تماما ان الطقم فصل و هنا لازم الفتيس (لو مضبوط صح ) انه ياخد غياراته بكل سهولة و يسر في اي وضع سواء العربية دايرة او مبطلة

بعد الرغي الكتير ده حابب اقلك ان مشكلتك هو ضبط عصاية الفتيس في وضعها الاصلي اللي فيه هتاخد كل الغيارات بسهولة عند ميكانيكي بيفهم ولو حتي نص فهم و لو مظبطتش يبقي عندك مشكلة اخري في الفتيس

سؤال اجابته هتثبت كلامي :-
حضرتك و انت واقف و العربية مبطلة تماما عربيتك بتاخد غياراتها بسهولة و لا فيها نفس العضة ؟
و بالتوفيق لك و للجميع

بشمهندس لو فاكر انا عندى نفس المشكله فى الغيار الثالث بس لو انا ماشى اديت الغيار براحه وعلى سرعه معينه بتختفى العضه كمان والعربيه واقفه مافيش اى عضه فى الغيارات

[mohammad isdf]

السلام عليكم
وظيفة طقم الدبرياج هو توصيل و فصل الحركة بين الموتور و الفتيس و الوظيفة الاساسيه له انه يوصل الحركة
يبقي لما يبوظ بتبقي مشكلتي اني فقدت نقطة التوصيل بين الموتور و الفتيس و هنا الطقم باظ و محتاج يتغير

لكن مشكلة حضرتك ان فيه عضة في الغيارات و دي ليس لها اي علاقة بطقم الدبرياج لأنك و عليت الدبرياج من السلك بزيادة هتضمن تماما ان الطقم فصل و هنا لازم الفتيس (لو مضبوط صح ) انه ياخد غياراته بكل سهولة و يسر في اي وضع سواء العربية دايرة او مبطلة

بعد الرغي الكتير ده حابب اقلك ان مشكلتك هو ضبط عصاية الفتيس في وضعها الاصلي اللي فيه هتاخد كل الغيارات بسهولة عند ميكانيكي بيفهم ولو حتي نص فهم و لو مظبطتش يبقي عندك مشكلة اخري في الفتيس

سؤال اجابته هتثبت كلامي :-
حضرتك و انت واقف و العربية مبطلة تماما عربيتك بتاخد غياراتها بسهولة و لا فيها نفس العضة ؟
و بالتوفيق لك و للجميع

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شكراً جدا مهندسنا على الإهتمام

لما ابطل العربية وادوس دبرياج واغير بلاقى الدنيا بردوا مش سالكه بس مش زى وانا سايق

أنا لما اعمل مرشدير أحيانا بسمع تك تك تكت كتكتكتكتتتكتكت.

لما بنقل بسمع صوت النقلة كأن فى فراغ ما بين الطقم والماتور او الفتيس .. بحس ان فى خبطه كده ( طق )

انهاردة حاسس ان الواير هيقطع .. لأنى ركبته وكنت حاسس انه تقيل وبيزيئ وقلت للراجل الواير حاسه كأن فى جلد بيحك فى جلد .. قالى لو جراله حاجه يبقى بتاعى .. أنهاردة حاسس ان فى احتكاك سلك وكأنه هيطقع وده زى اللى حصل معايا قبل كده.

انا زهقت أوى من الميكانيكيه !

[SYD]

ربنا معاك
بس احنا متفقين قبل كدة - ان عربياتنا دي ماينفعش اي حد يمد ايده فيها
لازم الميكانيكي بتاعها بس هو اللي يشتغل فيها

انا بروح 6 اكتوبر كل يوم سبت
ممكن نرتب ونتقابل ولو كمان وقت البشمهندس ايهاب يسمح ياريت نتقابل كلنا
ونجربها ونشوف الدنيا فيها ايه

تحياتي

[ehab_mansour]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شكراً جدا مهندسنا على الإهتمام

لما ابطل العربية وادوس دبرياج واغير بلاقى الدنيا بردوا مش سالكه بس مش زى وانا سايق

أنا لما اعمل مرشدير أحيانا بسمع تك تك تكت كتكتكتكتتتكتكت.

لما بنقل بسمع صوت النقلة كأن فى فراغ ما بين الطقم والماتور او الفتيس .. بحس ان فى خبطه كده ( طق )

انهاردة حاسس ان الواير هيقطع .. لأنى ركبته وكنت حاسس انه تقيل وبيزيئ وقلت للراجل الواير حاسه كأن فى جلد بيحك فى جلد .. قالى لو جراله حاجه يبقى بتاعى .. أنهاردة حاسس ان فى احتكاك سلك وكأنه هيطقع وده زى اللى حصل معايا قبل كده.

انا زهقت أوى من الميكانيكيه !

اخي الفاضل من خلال كلامك قدامك سكتين لانهاء المشكلة دي
1- تشوف واير الدبرياج و الدواسة و أطرافهم و جراب الواير و سوستة الفتيس و كل حاجه تتعلق بثقل الدواسة و حركة الواير و تراجع عليها ولو بنفسك عشان تعرف فين المشكلة
2- محتاج تفك عصاية الفتيس و هي في وضع المور و تحاول تتأكد ان الوضع سليم و العربية بتاخد ثالث و رابع صح لما تزق اكس الفتيس لقدام و للخلف
و هنا هتخلي حد يظبط العصاية في المنتصف بالضبط و متكنش مايلة في اي اتجاه و بعدها تربط العصاية من تحت مع اكس الفتيس زي ما قلتلك في مشاركة سابقة و دي اللي هتظبط معاك كل الغيارات صح

و بس
و ربنا يعينك علي ما ابتلاك به من ميكانيكية ربع كم