طبعاا فى فرق كبير بين الموتور ال 1 كامه و ال 2 كامه وده بيظهر فى السرعه و السحب وكل حاجه طيب والفرق ده بيظهر ليه
الفرق ده بيظهر علشان الموتور اللى 2 كامه بيبقى لكل سلندر 2 صباب بيغزيه بدل ما هو صباب واحد بس اللى بيغزيه بالبنزين و الهوا
طيب بما ان انا هغير صبابات الموتور بتاعى فجاتلى فكره ليه ماخليش الخراط يزودلى فتحه الصباب شويه فبالتالى الصباب هيدخل كميه هوا وبنزين اكبر من الاول وبكدا العربيه ضغط الاحتراق هيبقى اعلى وبكدا العربيه هيبقى سحبها و التوب سبيد بتاعها عالى وممكن كمان يعى ال 1400 سىسى ال 1 كامه ايه رايكوا ده ينفع اقول للميكانيكى يجربه ولا مينفعشى وهيدخلنى فى مشاكل تانيه
الفرق ده بيظهر علشان الموتور اللى 2 كامه بيبقى لكل سلندر 2 صباب بيغزيه بدل ما هو صباب واحد بس اللى بيغزيه بالبنزين و الهوا
طيب بما ان انا هغير صبابات الموتور بتاعى فجاتلى فكره ليه ماخليش الخراط يزودلى فتحه الصباب شويه فبالتالى الصباب هيدخل كميه هوا وبنزين اكبر من الاول وبكدا العربيه ضغط الاحتراق هيبقى اعلى وبكدا العربيه هيبقى سحبها و التوب سبيد بتاعها عالى وممكن كمان يعى ال 1400 سىسى ال 1 كامه ايه رايكوا ده ينفع اقول للميكانيكى يجربه ولا مينفعشى وهيدخلنى فى مشاكل تانيه

Comment