Tweet
العربية بتسخن علي السرعات العالية
المشكلة ان العربية بتسخن قوي طول مالسرعة فوق ال 100 ....... لكن تحت المية بتبقي كويسة مؤشر الحرارة يوصل لل 90 والمروحة تشتغل والمؤشر ينزل تانل لل70 ... افيدوني افادكم الله .
-
-
غالبا
غالبا مشكلتك حاجه من دول
1- انسداد جزئي في الردياتير
2- طلمبه المياه تقليبها ضعيف
3- السير ممكن يكون موش مشدود كويس
بس انا ارجح الردياتير -
اولاً شكراً علي الرد
1 الريداتير لسة جديد (مبقالوش شهرين ) بس ممكن مع السخونة يكون حصله حاجة
2 حضرتك تقصد سير ايهComment
-
غير غطا الراديتير
واكشف على طلمبة المياهComment
-
اهلا بيك معانا فى القسم منورنا، هسأل أساله كده بسيطة لحد ما الخبراء بتوع القسم بتاعنا ينورونا
نوع العربية ايه وماشية كام كيلو وموديلها ايه ؟ والماتور كام سى سى وموديله كام
أقصى سرعه ممكن تجبها ايه ؟ يعنى الـ 100 دى اكتر حاجه تقدر تجيبها ؟
اثناء السرعه الحرارة بترتفع وما بتنقصش ولا بتنقص ؟ ولا بتنقص فقط لما بتبدئ تهدى السرعة .؟
هل طقم الدبرياج معاك تمام ؟ والسحب تمام؟
شيكت على الكهرباء بتاعة العربية بوجيهات واسبراتير؟
المياه بتنقص ولا ثابته ؟
العربية عندك بتاكل زيت ؟ واخبار الزيت ايه ؟ ونوعه ؟
مركب ترموستات كوعة ميه ؟ يعنى عندك كام ترموستات ؟ اتنين ولا واحد ؟ واخر ميه كشفت عليهم امتى ؟[CENTER]Suzuki Swift Dzire 1.2 cc[/CENTER]Comment
-
حاسس ان ده سببه عدم ظبط تاكيهاتComment
-
اهلاً بيك يا استاذ محمد . وشكراً علي الرد
1 - العربية ابيزا 94 1300 cc وماشية 166000 و كربراتير
2- اقصي سرعة لو البنزين 80 يبقي اخر سرعة ليها 140 لو 92 يبقي 160 .
3- الحرارة بتنقص اول ما اهدي السرعة
4- طقم الدبرياج تمام والحمد لله . لكن السحب لو الطريق طالع شوية بيبقي نص لبه لكن في العموم مقبول
5-البوجيهات بقالهم شهر . الاسبراتير قعد فترة ياكل شواكيش وبعد كده ظبط
6-المياه بتنقص بطريقة رهيبه
7-موضوع الزيت بقي ان العربية بتجيب زيت من كل حته ورا الموتور وحوالين الغطا والشكمان كمان سعات بينقط زيت بس لما بقيسوه ميعتبرش بينقص العادي يعني (نوعه الامارات )
8-مفيش ترموستات في كوعة الميه لا و ترموستات الردياتير بيشغل المروحه لما المؤشر بيجي عند ال 90Comment
-
بص يا باشا الطبيعى ان الحرارة تقل مع السرعات العالية انما لما يحصل العكس يبقى لازم تبص على طلمبة المية الاول وكمل بقيت دائرة الميه وخللى الرادياتير اخر حاجةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelrahmanafi مشاهدة المشاركة
بالنسبة لموضوع نقص الميه عن تجربة انا كانت المية بتنقص منى وغيرت كل حاجة (شجرة الميه , قربة المية بالغطا , طلمبة الميه ) وفى الاخر طلع التسريب من الطبة اللى فى وش السلندر من ناحية سير الكاتينة وايضا الماسورة الواصلة من الطلمبة للشجرة من تحت الموتور
وبص على الموضوع ده يمكن تستفيد ,,, والله المستعان
http://www.nilemotors.net/Nile/392087-a.html[B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]Comment
-
المياه بتنقص بطريقة رهيبة والزيت بينشعالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelrahmanafi مشاهدة المشاركة
كده تقريبا وصلنا بنسبة 70% فاضل تروح لميكانيكى محترم زى الاسطى عصام هتلاقى رقمه هنا
لأن كده بنسبة كبيرة جوان وش السليندر بيودع أو الشجرة او الماسورة بالإضافة انه يشيك على أى مكان بيخرج زيت ويقفله لأن ده خطر جدا وليه بقولك عصام؟ عشان عصام مش هيعملك فتحه ونصبه ويكويك فى الفلوس .. راجل امين وشاطر والله اعلم
فى انتظار باقى اراء الأعضاء المحترمين.gif "Cool (1)")
[CENTER]Suzuki Swift Dzire 1.2 cc[/CENTER]Comment
-
المشكلة دي تكمن في :
1- وش سلندر
2- ترموستات
[FONT=Book Antiqua][SIZE=5][COLOR=red][COLOR=red]S[/COLOR][COLOR=slategray]EAT [/COLOR][COLOR=red]S[/COLOR][COLOR=slategray]ERVICES[/COLOR][/COLOR][/SIZE]
[/FONT][shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]Comment
-
مادمت بتقول ان الميه بتقص بطريقه رهيبه يبقى غالبا جوان وش السلندر
انا حصلت عندى قبل كده و الجاون كان ضارب حاجه بسيطه و كانت الميه مش بتنقص الا لما ازود عن 100 و الاقى العربيه بتسخن
و كان تفسيرها ان الجوان كان ضارب حاجه بسيطه فالكبس مش بيهرب الا لو كنت قارص على الموتور و الكبس ده طبعا بيسخن ميه الريداتير مما يلغى تأثير الريداتير اصلاComment
-
-
لو الكهربه مقدمه كهربا تسخن بردوا على السرعات العاليهComment
Comment