Tweet
سلوك البوجيهات
وطمنى
ويابشمهنس إيهاب معاك الكابل وساكت
وطمنى
ويابشمهنس إيهاب معاك الكابل وساكت
-
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
[SIGPIC][/SIGPIC] -
موجود يا حسام بيك و لكن اخوك مشغول في حورارات كده مقرفه شويتين و لما اخدت نفسي قلت ابلغكمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
ده كابل عمنا احمد بيه مبارك و حاله من حالي مشغول ايضا فبعتهولي اعيش حياتي فيه شويتين و بعدين يبقي ياخده لما يفضي .... بس
يا اهل نايل موتورز ..... اللي عايز نجرب كابل كشف الاعطال علي عربيته يشرفني نتقابل في اي مكان قريب لي او لطريقي كما ذكرت في مشاركة هنا سابقا
الكابل للكشف عن الايرورز و مسحها و قراءات لبعض ال measuring blocks و بس دي امكانياته و لموديلات كل مجموعة فولكس حتي 2004 و جربت عليه بوينتر 2005 و قرئها
لكن مش بيعمل basic setting ولا بيدعم can bus
بالتوفيق للجميعم / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZComment
-
ربنا يخليك يا ياهندسه و ييسرلك الأحوال دائما ، ان شاء الله نتقابل عن قريب انا ناوى اشد العربيه وأكيد هاخد رايك فى بعض الامور ربنا ييسر الأحوال
أنتا تقصد ان برنامج ال vag الى على الاسطوانه لايدعم basic setting بس النقطه ديه مهمه لظبط قيم ecu احيانا
ان شاء الله انا ناوى أجيبه حطه فى البال بس عاوز البرنامج يكون فى كل حاجهماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
لما نتقابل يا صديقي العزيز نشوف القصة دي و نحكي فيها لأن يطول الحديث فيهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركةم / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZComment
-
أن شاء الله الشهر القادم اول فبرير كدهماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
يا عم ايهاب عايزين نجرب الكابل ما تحددوا ميعاد المقابله بقىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة[CENTER][img2]http://www.nileup.com//uploads/images/s7080affcc2.jpg[/img2][/CENTER]
[CENTER] [/CENTER]
[CENTER]كل شيء زائل و نحن الذين نعطيه قيمته و أهميته .. ثم نتألم و نتعذب من أجل هذه الأهمية المزعومة[/CENTER]Comment
-
ما تيجي ياعم انتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Mubarak مشاهدة المشاركة
هو انت مبتجيش ليييييييييييييييه ؟؟؟؟
انا بكرة و بعده تقريبا في اكتوبر في بيبسي اكتوبر لو هتنزل عرفني نتقابلم / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZComment
-
يا جماعه صلوا عالنبي
انا غيرت البوجيهات وحساس المانيفول و حساس الحرارة_معرفش ليه_ و نضفت سلك البوجيها من الصدا بالجاز وزيت الباكم
و في بتاع قطع الغيار وهو بيفك سلك البوجيهات
عشان يجرب واحد غيرة كسرلي الموبينه...فغيرتها أضطرارياً
المهم...والحمد لله...المشكله متحلتش
لما كانت دماغي هتفرقع
العربية عالجهاز متديتش اي خطاء
لكن النهارده الصبح لما جيت أدورها .. غابت بردوا في التدوير
أريد حــــلاً الله يكرمكواSEAT Ibiza 2001 1.0Comment
-
بص يا استاذ غالبا كدة البطارية سبب المشاكل دىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة superbadr مشاهدة المشاركة
ممكن ببساطة تغلى كنكة مياه و تصبها على قطبى البطارية و ليس البلاستيك ، دا يرفع درجة حراراتها شوية و يخلى التفاعل انشط
حاجة تانى ممكن تختبر بيها البطارية ، تجيب سلك كهربا طوله نصف متر على الاكثر بتخانة 2 مم او 3 مم ، و بهدوء تثبت طرف على القطب السالب و الطرف الحر الآخر تلطشه لطش خفيف على القطب الموجب ، هتلاقى شرز
!!!!!!!!!! ، لو الشرز قوى تطلع تجرى ...أقصد البطارية البطارية قوية ، أما لو شرز ضعيف و باهت و خيبان و مداه قصير و بياخد وقت فى التلامس ارميها فورا من على الكبوت
ممكن برضه تستخدم جهاز آفوميتر ب 20 جنيه للكشف على جهد البطارية و لكنه لا يعد مؤشر دقيق لحالة البطارية خصوصا لو جواها ربع ضارب
لو طلع البطارية قوية انتقل للعنصر الثانى من منظومة الكهرباء و هى القواطيش ، تأكد من عدم وجود كبرتة (تراب رمادى) على القطاش أو تآكل الكابل
انتقل بعد ذلك لعناصر الوصلات و عدم وجود اى تقطع او نقصان فى مقاطع الاسلاك الموصله لدائرة الاشعال
و طمنام / أحمد عبد الخالقComment
-
طيب قبل ما أجرب كده...أستفسار!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركةبص يا استاذ غالبا كدة البطارية سبب المشاكل دى
ممكن ببساطة تغلى كنكة مياه و تصبها على قطبى البطارية و ليس البلاستيك ، دا يرفع درجة حراراتها شوية و يخلى التفاعل انشط
حاجة تانى ممكن تختبر بيها البطارية ، تجيب سلك كهربا طوله نصف متر على الاكثر بتخانة 2 مم او 3 مم ، و بهدوء تثبت طرف على القطب السالب و الطرف الحر الآخر تلطشه لطش خفيف على القطب الموجب ، هتلاقى شرز !!!!!!!!!! ، لو الشرز قوى تطلع تجرى ...أقصد البطارية البطارية قوية ، أما لو شرز ضعيف و باهت و خيبان و مداه قصير و بياخد وقت فى التلامس ارميها فورا من على الكبوت
ممكن برضه تستخدم جهاز آفوميتر ب 20 جنيه للكشف على جهد البطارية و لكنه لا يعد مؤشر دقيق لحالة البطارية خصوصا لو جواها ربع ضارب
لو طلع البطارية قوية انتقل للعنصر الثانى من منظومة الكهرباء و هى القواطيش ، تأكد من عدم وجود كبرتة (تراب رمادى) على القطاش أو تآكل الكابل
انتقل بعد ذلك لعناصر الوصلات و عدم وجود اى تقطع او نقصان فى مقاطع الاسلاك الموصله لدائرة الاشعال
و طمنا
هو مش البطارية لو نايمه خالص
مش هتموت بعد خامس او سادس تدويرة كده
ثم ريموت السنتر و الأنذار هيلقط عادي ولا لأ
ثم انا كذا مرة أنسى الكاسيت شغال والعربية مبطله يجي 4 أو 5 ساعات وأرجع الاقيه شغال عادي
وأخرها من شويه نسيت الكاسيت شغال من 8 الصبح لحد 11.30 الظهر
ورجعت قفلته ودورت العربيه لقطت من تاني مرةSEAT Ibiza 2001 1.0Comment
-
كل الاستهلاك اللى انت قلته لا يساوى شىء مقارنة بالطاقة التى تبذلها البطارية لتدوير المارش الذى يدفع عمود الكرنك للدوان و بعدها البساتمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة superbadr مشاهدة المشاركةم / أحمد عبد الخالقComment
-
معلش انا عارف اني قارفكوا وتاعبكوا معايا
بس بعد ما غيرت القطع المذكورة سلفاً وروحت للميكانيكي تاني وقولتله ان المشكلة زي ما هي
فأقترح أني أبيت العربية عنده للصبح عشان يشوف موضوع التدويرة الأولى
المهم بعد تفكير عميق وافقت وتاني يوم روحتله _وللأمانه عداد الكيلومترات متحركش متر فأستريحت نفسياً جداً ...:) _
المهم قالي ان حساس الحرار الي انا جايبه جديد ده طلع صيني وعايزين واحد أصلي
قولتله يعني المشكله دي من حساس الحرارة أزاي ...راح جايب واحد أصلي بتاع عربية شغال فيها ومركبها العربية دارت من أول مرة ولما رجع يركب الي انا جايبة العربية طولت سنة على ما لقطت
المهم انا مشيت من عنده على أساس اني ادور على الحساس الأصلي...بس انا من جوايا مش مقتنع
فهل حد قابلته مشكلة زي كده ....وهل حد يعتقد ان الكلام ده صحيح...وبالنسبة لقطع الغيار الجديد الأصلي قالي روح لفتح الباب الي في فيصل ...حد جربة ولا اخليني في الأستيراد....
معلش انا عارف أني متعب بس خليني ورا أهل الخبرةSEAT Ibiza 2001 1.0Comment
-
بص
البطارية دى احتمال بعيد جدا طالما بتديك دوارة اصلا بس مبتثبتش يبقى مش بطارية
الزيت اللى عندك 5000 الاف ده تقيل، يعنى 20/50 مش خفيف يعنى لو تجرب فى اقرب فرصة تحط زيت تخليقى كامل واهو افيد للموتور بتاعك بردوا مش من ناحية الدوارة فقط.
تانى شئ ظبط الكهرباء، مش عارف انت عندك سبراتير ولا ايه مكونات الكهرباء عندك ع العموم لازم تظبطها بالإضافة الى الرشاشات هى اللى بتعمل المشكلة دى، ومسألة خلط الهواء بالبنزين ممكن تكون العربية مخنوقة
تالت شئ حساس الحرارة ده مهم واعتقد ان هو مع انى مش مقتنع، ولكن لأنى عندى نفس مشكلتك وكنت عند الاسطى عصام فى الهرم امبارح، وقالى حساسات الحرارة عندك مش مظبوطه، فربما يكون ده احد الأسباب. غيرها مش هتخسر حاجه.
ونصيحتى قبل ما تشترى حاجه تجربها زى ما عملت فى موضوع حساس الحرارة كده تمام، اديك غيرت حاجات كتير وربما كان لسه فيها عمر، ولكن قدر الله وما شاء فعل ...
وبالمناسبة الموضوع ده كان معايا بردوا فى الشتا بدأ معايا، لكن ليه حلول، وفى الصيف مكنتش بتعمل معايا كده، وكام حصل كده والكلام اللى قلتهولك سواء زيت او كهرباء كانت حلول لما حصل لى المشكلة دى، لكن استجدت عندى فى الشتا وانا فعلا محتاج اغير زيت طبيعى يعنى لكن لسه لما اكمل 10000
احيانا يبقى الحل سهل بس مش متوقع[CENTER]Suzuki Swift Dzire 1.2 cc[/CENTER]Comment
-
طب مع كامل احترامى ,,,المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superbadr مشاهدة المشاركة
ايه نوع العلاقة اللى بين حساس الحرارة والدوارة مش حساس الحرارة ده وظيفته ان يقولى حرارة المية كام وخلاص !!!!!!!!
طيب انا عندى الموضوع ده بيحصل مرة واحدة فقط فى اول دوارة الصبح وبعد كده خلاص لو سبت العربية لحد بالليل تدور عادى من اول او تانى مرة
ايه سبب تأخير اول دوارة بتاعة الصبح مش عارف ؟؟؟؟؟[B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]Comment
-
انا بصراحة من زمان عندى لمبة البطارية بتنور فى التابلوه ومبتختفيش غير لما ادوس بنزين فهل ده معناه ان البطارية ضعيفة لان الدينامو مبيشحنهاش كويس ويكون ده سبب تأخر الدوارة بتاعة اول مرة الصبح !!!!!!!!![B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]Comment
Comment