إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تسقيط ماكينة 1400 ابيزا 98

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • تسقيط ماكينة 1400 ابيزا 98

    السلام عليكم

    الحمد الله ربنا سهلها معايا فى رحلة البحث عن ماكينة 1400 لعربيتى
    ولقيت ماتور بولو 1400 .. والاسطى عصام هو اللى سقطة

    واستلمت السيارة يوم الجمعة واليوم دة قابلت صديقى محمد سيد حبيب قلبى والمفاجاة م / ايهاب منصور ودة كان من حسن حظى وكانت المقابلة محض الصدفة واليوم كان بيفكرنى بمقابلات القسم اللى متتعوضش

    اولا : قطع الغيار المشتراة

    - ماتور (شورت بلوك )
    - اسطوانه دبرياج
    - قربه مياة (مستعملة)
    - جركن زيت تعاون يتم تغيرة بعد 500 ك + الفلتر
    - 2 علبة زيت باور

    ثانيا : التجربة

    الايجابيات:
    - الحمد الله ومشاء الله فرق كبير بين طلعة الاول على 1400 والــ 1000 القديم
    - فى السحب مشاء الله الله واكبر فرق كبير وملحوظ

    السلبيات:

    - صوت الماتور عالى فى الغيار الخامس من السرعة 100 حتى 130 .. (ار بى ام 3.25 ) بس مش بيوطى تانى ...
    وفى الماتور القديم كان الصوت بيعلى على ار بى ام 3.25 حتى 3.5 وبعد كدة يوطى تانى
    ممكن يكون علشان الزيت على العموم انا مستنى اعمل 500 ك واغير زيت وفلتر واشوف

    - ار بى ام 3.2 يبقى السرعة 100 .. زى القديم 1000 سى سى
    وتقريبا كدة علشان الفيتيس فيتيس الماكينة 1000 القديمة

    مشكلة قبلتى فى التجربة وكانت الباور !!!
    طلعت اجرب السيارة مع م ايهاب وم محمد والعربية زى ماتكون مفيهاش بور من اساسة !!!
    بعد مارجعنا لعصام تانى قالى متقلقش علشان الزيت القديم نزلناه وغيرناه لما تمشى بيها شوية هيتظبط ..

    وفعلا قد كان .. على ما وصلت للدائرى كان الباور رجع زى الاول والحمد الله

    ايه بقى السلبيات دى ؟؟؟ حاجة تقلق ولا اعمل اية ؟؟

    دعواتكم
    وربنا يستر طريقى وطريقكم

    تحياتى
    [grade="00008B FF6347 008000 4B0082"]IBIZA 98 - 1.4 Engine[/grade]

  • #2
    الف مبروك وربنا يباركلك فيه ويكفيك شر الطريق
    IBIZA MK2 1.3-CLX

    Comment


    • #3

      ما شاء الله تبارك الله ربنا يباركلك
      وان شاء الله تاخد خيره باذن الله
      والحكم ع الموتور مش دلوقتى لسه لما تحط زيت يكون اخف شوية من التعاون ونصيحة ابدأ بالزيت قليل اللزوجة علشان تعرف حالة الموتور ولو باذن الله الموتور حالته كويسة يبقى خليك ع الزيت قليل اللزوجة علشان تحافظ على الموتور
      بس عاوزين نعرف التكلفة كانت كام ؟؟؟
      وهل الشورت بلوك ده 1400 ال 8 صباب ؟؟؟ وبكام ؟؟؟ ومن عند مين ؟؟؟
      وليه غيرت اسطوانة بس ؟؟؟ طالما فتحت مغيرتش ليه الديسك والبلية بالمرة ؟؟؟
      وربنا يوفقك ان شاء الله وبالتوفيق ,,,
      [B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
      B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
      Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]

      Comment


      • #4
        مبروك باذن الله ربنا يبارك لك فيه ويكفيك شرها ويرزقك خيرها
        Mahmoud El- sayed

        IBIZA 98 - 1400 cc ABD - Mono injection

        [SIGPIC][/SIGPIC]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_ahmed مشاهدة المشاركة
          الف مبروك وربنا يباركلك فيه ويكفيك شر الطريق
          الله يبارك فيك حازم بك واشكرك على الاهتمام
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elbaz45 مشاهدة المشاركة

          ما شاء الله تبارك الله ربنا يباركلك
          وان شاء الله تاخد خيره باذن الله
          والحكم ع الموتور مش دلوقتى لسه لما تحط زيت يكون اخف شوية من التعاون ونصيحة ابدأ بالزيت قليل اللزوجة علشان تعرف حالة الموتور ولو باذن الله الموتور حالته كويسة يبقى خليك ع الزيت قليل اللزوجة علشان تحافظ على الموتور
          بس عاوزين نعرف التكلفة كانت كام ؟؟؟
          وهل الشورت بلوك ده 1400 ال 8 صباب ؟؟؟ وبكام ؟؟؟ ومن عند مين ؟؟؟
          وليه غيرت اسطوانة بس ؟؟؟ طالما فتحت مغيرتش ليه الديسك والبلية بالمرة ؟؟؟
          وربنا يوفقك ان شاء الله وبالتوفيق ,,,
          ربنا يعزك .. وشاكر لذوقك واهتمامك
          يعنى رايك بعد تغير الزيت الصوت العالى هيوطى او يهدى ؟
          - بالنسبة لزيت التعاون انت عندك حق بس انا حطيتة تنظيف للماكينة مش اكتر ولا اقل وبعد كدة طبعا لازم انزل بمستوى اللزوجة بس اطمن على الماكينة الاول
          - بالنسبة للتكلفة : الشورت بلوك واحد كامة بــ 2500 جم والمصنعية 450 جم + الاسطوانة 100 جم
          - الماتور من عند واحد فى فيصل معرفة عصام الميكانيكى وعلى مسؤليته
          - بصراحة انا اتعورت على غفله بالبلدى كدة .. وقلت لعصام اللى عاوز يتغير يتغير ماشى واللى شغال يبقى بلاش دلوقتى مش عاوز افتح وعاوز اللملم نفسى وبصراحة الراجل كان متعاون معايا جدا وفى نفس الوقت بيحافظ على شغلة ومصداقيته لانه فى وشه وعلى مسؤليته ولما فك قالى هغير الاسطوانه بس الباقى تمام .. يشكر بصراحة
          والحمد الله

          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudelsayed مشاهدة المشاركة
          مبروك باذن الله ربنا يبارك لك فيه ويكفيك شرها ويرزقك خيرها
          الله يبارك فيك يا أ/ محمود .. واللهم امين
          [grade="00008B FF6347 008000 4B0082"]IBIZA 98 - 1.4 Engine[/grade]

          Comment


          • #6
            الف مبروووك فرحتنى والله

            ربنا يباركلك فيها، ان شاء الله كل حاجه هتتظبط وهتبقى زى الفل بس العربية تلين معاك
            [CENTER]Suzuki Swift Dzire 1.2 cc[/CENTER]

            Comment


            • #7
              الف مبروك ياصديقى وربنا يحفظهولك
              الصوت العالى هتتاكد منه بعد تنزيل الزيت ان شاء الله وعمل السرفس
              ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
              SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad isdf مشاهدة المشاركة
                الف مبروووك فرحتنى والله

                ربنا يباركلك فيها، ان شاء الله كل حاجه هتتظبط وهتبقى زى الفل بس العربية تلين معاك
                الله يبارك فيك ياصديقى .. على الله وربنا يسترها

                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
                الف مبروك ياصديقى وربنا يحفظهولك
                الصوت العالى هتتاكد منه بعد تنزيل الزيت ان شاء الله وعمل السرفس
                منورنى يا صديقى والله .. وربنا يبارك فيك
                انا اللى مجننى ان الصوت العالى دة على الغيار الخامس وار بى ام 3 وانت طالع غير كدة الدنيا جميلة والصوت دة بصراحة مضيع احساسى بالماتور الجديد وخايف تكون مشكلة فى الماتور نفسة .. ربنا يسترها .. هشوف كدة لما اغير الزيت والفلتر الوضع هيبقى اية !!
                [grade="00008B FF6347 008000 4B0082"]IBIZA 98 - 1.4 Engine[/grade]

                Comment


                • #9
                  السلام عليكم
                  الف مليون مبروك يا محمود بيه وان شاء الله تتمتع بمتورك الجديد وان شاء الله الصوت يتظبط معاك بعد اول سيرفيس مع تغيير البوجيهات والفلاتر (زيت -هواء ) ولو اني اظن والله اعلم ان الصوت ده معتمد على الموتور والفتيس مع بعض لانك مركب فتيس بنسب تروس متوافق مع 50 حصان
                  على موتور 60 حصان وهناك فرق 10 حصان ؟؟!! انت كنت زودت شويه وجبت موتور بفتيس متوافق مع بعضه وعلى كلن الحمد لله واظاهر انها فرررررره في القسم موضوع المواتير الأيام ديه
                  لأني عندي شويه اعراض كده برضه وربنا يستر بس انا بحطلها مع الزيت ( كتافاست ) ههههههههههههههه
                  [FONT=Impact][COLOR=blue]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/FONT]
                  [FONT=Comic Sans MS][COLOR=black][FONT=Comic Sans MS][COLOR=#2d3f52]SEAT IBIZA MK3 2001 Engine 1.0 8v MPI [/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abaza2107 مشاهدة المشاركة
                    السلام عليكم
                    الف مليون مبروك يا محمود بيه وان شاء الله تتمتع بمتورك الجديد وان شاء الله الصوت يتظبط معاك بعد اول سيرفيس مع تغيير البوجيهات والفلاتر (زيت -هواء ) ولو اني اظن والله اعلم ان الصوت ده معتمد على الموتور والفتيس مع بعض لانك مركب فتيس بنسب تروس متوافق مع 50 حصان
                    على موتور 60 حصان وهناك فرق 10 حصان ؟؟!! انت كنت زودت شويه وجبت موتور بفتيس متوافق مع بعضه وعلى كلن الحمد لله واظاهر انها فرررررره في القسم موضوع المواتير الأيام ديه
                    لأني عندي شويه اعراض كده برضه وربنا يستر بس انا بحطلها مع الزيت ( كتافاست ) ههههههههههههههه

                    على فكرة فتيس الموتور ال1000 هوا نفس فتيس الموتور ال1400 واحد كامة انما ممكن لو كان الموتور 1400 ب2 كامة ساعتها ممكن متاخدش قدرة الموتور كاملة بسبب الفتيس واختلاف نسب التروس
                    [B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
                    B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
                    Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]

                    Comment


                    • #11
                      مبروك يا حودة
                      اصبر لحد السيرفبس وبلاش قرص علي المكنة وهي لسة بتلين
                      ماتنساش انها مركونة بقالها كتير
                      والحمدلله ان الباور ظبط

                      تحياتي
                      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                      [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                      [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                      [CENTER]
                      [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                      [/CENTER]
                      [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                      [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                      [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                      [/COLOR] [/CENTER]

                      Comment


                      • #12
                        الف مبروك محمود بيه و ربنا يباركلك فيها و الماكينة فعلا كان صوتها ناعم و كويسه و يارب تكون تمام و ملحوظاتك دي هرد عليها قريبا ان شاء الله و سعيد اني قابلتك و لكن مش سعيد ابدا بمشواري عند عصام و مش هروحله تاني ابدا و ربنا يكرم و لا لغيره

                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elbaz45 مشاهدة المشاركة

                        على فكرة فتيس الموتور ال1000 هوا نفس فتيس الموتور ال1400 واحد كامة انما ممكن لو كان الموتور 1400 ب2 كامة ساعتها ممكن متاخدش قدرة الموتور كاملة بسبب الفتيس واختلاف نسب التروس
                        حضرتك متأكد من المعلومه دي ؟؟؟؟ و اتمني اعرف المصدر بمعلومات دقيقة لأن ده يفرق معايا كتير ... متشكر لك و منتظرك
                        م / إيهاب منصور
                        SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

                        Comment


                        • #13
                          حسب معلماتى ان فتيس 1000cc مش هوا فتيس 1400cc هو يركب بس الفرق بيبان على السرعات فقط
                          ايه بس الى مضيقك يابشمهندس إيهاب

                          ومجتش ليه حسب أتفقنا كنت عاوز نتقابل ونقعد مع بعض مش اكتر هضيع عليك الغدوه كده
                          ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
                          SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
                          [SIGPIC][/SIGPIC]

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
                            حسب معلماتى ان فتيس 1000cc مش هوا فتيس 1400cc هو يركب بس الفرق بيبان على السرعات فقط
                            ايه بس الى مضيقك يابشمهندس إيهاب

                            ومجتش ليه حسب أتفقنا كنت عاوز نتقابل ونقعد مع بعض مش اكتر هضيع عليك الغدوه كده
                            اعتقد انك عرفت السبب
                            جهز يا سيدي النهارده ان شاء الله ربنا يكرم و نشوفك و طناني
                            م / إيهاب منصور
                            SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
                              حضرتك متأكد من المعلومه دي ؟؟؟؟ و اتمني اعرف المصدر بمعلومات دقيقة لأن ده يفرق معايا كتير ... متشكر لك و منتظرك
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
                              حسب معلماتى ان فتيس 1000cc مش هوا فتيس 1400cc هو يركب بس الفرق بيبان على السرعات فقط
                              بصوا يا رجالة الموتور ال1000--> 50hp ,وال1400 واحد كامة --> 60hp
                              وبما ان (Power(P)=Torqe(T)*Angular velocity(W
                              W=(2*PI*N)/60 حيث ان N-->RPM
                              فاحنا لو عوضنا فى المعادلة هنلاقى الاتى :
                              T=142 N.M at 2500 RPM & 50 HP
                              T=162 N.M at 2500 RPM & 60 HP
                              T=76 N.M at 4700 RPM & 50 HP
                              T=86 N.M at 4700 RPM & 60 HP
                              القدرة ثابتة مبتتغيرش واللى بيتغير العزم والسرعة بمعنى ان السرعة لو زادت لازم العزم يقل والعكس صحيح مع ملاحظة ان الW وحدتها 1\sec والT وحدتها N.M والP وحدتها watt
                              من النتائج السابقة نلاحظ ان الفرق فى العزم بين المحركين بيتراوح من 10 الى 20 N.M حسب اختلاف ال RPM
                              وبعد كده نخش على التروس اللى بتشتغل بالنظرية التالية :
                              (D2/D1)=(N1/N2)=(T2/T1)
                              ولو فرضنا ان فى تغيير فى النسبة D2/D1 عند كل غيار هيبقى تغيير طفيف ومع الاخذ فى الاعتبار انك بتشترى موتور مستعمل يعنى اكيد قدرته مش AS BUILT وبالتالى لو غيرت ال gear box هتبقى مصاريف زيادة مش اكتر ...
                              والله اعلى واعلم ,,,
                              [B][COLOR="Black"] eng.\ A.elbaz @ [I]Ministry Of Civil Aviation[/I]
                              B. Sc.[I] in Mech. Power Engineering, 2008[/I]
                              Master Degree[I] in Mech. Power Engineering, 2013[/I] [/COLOR][/B]

                              Comment

                              Working...
                              X