إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكله مع المارش على ما اعتقد - ابيزا 94

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • مشكله مع المارش على ما اعتقد - ابيزا 94

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    العربيه لما بتسخن واجى اقف لاى سبب من الاسباب (بمون او بشترى حاجه او واقف ف زحمه رخمه او طالع ع الثانى وفاكره الاولانى ) يعنى الموضوع لا يتعدى دقائق او بالكاد دقيقه واجى ادور العربيه متدورش او بمعنى ادق المارش مش بيلقط اساسا الا بعد دقيقه مثلا وخت بالى كمان انى لازم اكون طافى الانوار كلها والكاسيت ولو المروحه شغاله المارش مش بيلقط الا لما المروحه تفصل وكمان لقط المارش ضعيف ساعتها يعنى شبه مس سامع صوته بعكس لما ادور العربيه الصبح

    انما ف اول الدواره الصبح او والعربيه بارده بدور ع طول بدون اى مشاكل من اول مره مع العلم ان البطاريه جديده والدينمو كويس وله مغير ترس مارش من قريب

    هل ده ضعف كهربا زى ما الكهربائى قال ولا عيب ف المارش ولا العربيه محتاجه كتاوت مارش زى ما كهربائى تانى وثالث قال

    اعتذر ع الاطاله وشكرا للافادة
    IBIZA MK2 1.3-CLX

  • #2
    لو المارش بيعمل صوت تكة يبقى راجع على قواطيش البطارية والكبلات, جايز تكون مملحة او مش مربوطة كويس
    لو كله تمام يبقى احتمال كبير يكون شربون المارش

    لكن لو مفيش صوت تكة يبقى دى حاجة تانية ومش فى المارش
    Karim Samy - Business Development
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Fiat 128 Model 1983 1100cc
    Lada 2105 Model 1984 1200cc & 1300cc
    Nissan Tiida Model 2007 1600cc
    SEAT ibiza 6k Model 1998 1000cc AER , 1400cc AEX & 1600cc AFT
    Toyota Corolla Model 2013 1600cc

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim ibiza مشاهدة المشاركة
      لو المارش بيعمل صوت تكة يبقى راجع على قواطيش البطارية والكبلات, جايز تكون مملحة او مش مربوطة كويس
      لو كله تمام يبقى احتمال كبير يكون شربون المارش

      لكن لو مفيش صوت تكة يبقى دى حاجة تانية ومش فى المارش
      اصلا لما بتعمل كده لا بتسمع صوت تكه ولا غيره كانك فاتح كونتاكت وخلاص يعنى سامع صوت طلمبه الكهربا وشايف لمبه البطاريه والزيت منورين ف التابلوه وكل اضاءه العربيه شغاله ولا حياه لمن تنادى مش بتقوم غير بعهدها من 3 الى 10 دقائق تسمع بقا لقط المارش بس بيكون ضعيف جدا ولما العربيه بتدور بيبقى صوتها واطى جدا يعنى لو الصبح وفى زيطه مش هتسمع صوت المكنه الا لما تزود اللى محيرنى ف النقطه دى يقى ان ار بي ام طبيعى مش واطى ولا حاجه
      وع ما اعتقد ان لو المشكله ف الشربون بتاع المارش يبقى هيقطع خالص مش مره اه ومره لا وهيا سخنه بس
      IBIZA MK2 1.3-CLX

      Comment


      • #4
        لو مفيش صوت يبقى احتمال تكون فبرة الكونتاكت بتعلق وكمان كتاوت المارش لما بتسخن بتقطع
        روح لكهربائى تانى بس متقولوش على اللى الكهربائى الاول قالك عليه وشوف هيقولك ايه
        Karim Samy - Business Development
        [SIGPIC][/SIGPIC]

        Fiat 128 Model 1983 1100cc
        Lada 2105 Model 1984 1200cc & 1300cc
        Nissan Tiida Model 2007 1600cc
        SEAT ibiza 6k Model 1998 1000cc AER , 1400cc AEX & 1600cc AFT
        Toyota Corolla Model 2013 1600cc

        Comment


        • #5
          نفس الموضوع بيحصل معي
          كنت من فتره غيرت قواطيش البطارية وربطت الكابلات واشتغلت كويس
          بس رجعت تعمل تاني
          ومش عارف السبب
          [SIZE="4"]SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE[/SIZE]
          [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
          [COLOR="Blue"][SIZE="5"]M[/SIZE][/COLOR][SIZE="3"]ohamed[/SIZE] [COLOR="blue"][SIZE="5"]S[/SIZE][/COLOR]obhy

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim ibiza مشاهدة المشاركة
            لو مفيش صوت يبقى احتمال تكون فبرة الكونتاكت بتعلق وكمان كتاوت المارش لما بتسخن بتقطع
            روح لكهربائى تانى بس متقولوش على اللى الكهربائى الاول قالك عليه وشوف هيقولك ايه
            انا اصلا معنديش كتاوت مارش وفعلا ناويت اروح لكهربائى تانى وتالت لان الشعب بدأ يفتى وكل واحد عامل نفسه ان هوا اللى فاهم وغيره بطيخه


            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zika99_eg مشاهدة المشاركة
            نفس الموضوع بيحصل معي
            كنت من فتره غيرت قواطيش البطارية وربطت الكابلات واشتغلت كويس
            بس رجعت تعمل تاني
            ومش عارف السبب
            يبقى كده من قواطيش البطاريه طالما رجعت تانى وانت مغيرها
            وبعدين الموضوع عندى مرتبط بالسخونه يعنى مبتعملش كده الا وهيا سخنه
            IBIZA MK2 1.3-CLX

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_ahmed مشاهدة المشاركة
              اصلا لما بتعمل كده لا بتسمع صوت تكه ولا غيره كانك فاتح كونتاكت وخلاص يعنى سامع صوت طلمبه الكهربا وشايف لمبه البطاريه والزيت منورين ف التابلوه وكل اضاءه العربيه شغاله ولا حياه لمن تنادى مش بتقوم غير بعهدها من 3 الى 10 دقائق تسمع بقا لقط المارش بس بيكون ضعيف جدا ولما العربيه بتدور بيبقى صوتها واطى جدا يعنى لو الصبح وفى زيطه مش هتسمع صوت المكنه الا لما تزود اللى محيرنى ف النقطه دى يقى ان ار بي ام طبيعى مش واطى ولا حاجه
              وع ما اعتقد ان لو المشكله ف الشربون بتاع المارش يبقى هيقطع خالص مش مره اه ومره لا وهيا سخنه بس
              شوف ياغالى انا المشكلة دى كانت من عندى والحمد لله اتحلت
              انا كنت شاكك فى فبرة الكونتاكت لانى بس الكهربائى اكدلى انها المارش لانة العربية مش لاقطة وسامع طرمبة البنزين بس
              راح خابط المرش راح داير
              قالى المارش ياغالى راح فاكة ومنضفة وحاطط لة شحم وغير شربون والمشكلة انتهت الحمد لله والمارش بيلقط من اول تكة
              الله ماصلى على النبي
              [FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA 94 1.4
              [/COLOR][/FONT]

              Comment


              • #8
                نصيحة مني فك المارش اعمله صيانة و تنظيف و مراجعه علي الشربون و عمله بالكامل و لو لقيت حاجه فيها مشكلة و اتحلت يبقي تمام ... مافيش يبقي بعدها تعملك وصلة خارجية للمارش لما مينطقش يبقي توصلها مباشر بالبطارية و تشوف هيشتغل ولا لأ
                لو دار و دور العربية تبقي فبرة كونتاكت و لكن انا استبعدها اساسا بالمرة

                العيب عندك يا في المارش ... يا في كهربته و محتاج فعلا كتاوت خارجي عشان يتاخد مباشر
                يا البطارية هي السبب الاساسي

                هتقلي ليه البطارية هقلك ... نوع بطاريتك ايه بالضبط ... سائلة ولا جافه ؟؟؟؟

                و بالتوفيق
                م / إيهاب منصور
                SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_ahmed مشاهدة المشاركة

                  يبقى كده من قواطيش البطاريه طالما رجعت تانى وانت مغيرها
                  وبعدين الموضوع عندى مرتبط بالسخونه يعنى مبتعملش كده الا وهيا سخنه
                  لا يا كبير ما انا الموضوع عندي بردو لما العربيه تسخن او يكون في حاجه بتسحب كهرباء
                  يعني نور شغال مروحه تبريد شغاله
                  وعموما لما بيكون في حاجه ساحبه كهرباء العربية بتتبرجل
                  والبطاريه عندي جافة
                  [SIZE="4"]SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE[/SIZE]
                  [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
                  [COLOR="Blue"][SIZE="5"]M[/SIZE][/COLOR][SIZE="3"]ohamed[/SIZE] [COLOR="blue"][SIZE="5"]S[/SIZE][/COLOR]obhy

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المجرى مشاهدة المشاركة
                    شوف ياغالى انا المشكلة دى كانت من عندى والحمد لله اتحلت
                    انا كنت شاكك فى فبرة الكونتاكت لانى بس الكهربائى اكدلى انها المارش لانة العربية مش لاقطة وسامع طرمبة البنزين بس
                    راح خابط المرش راح داير
                    قالى المارش ياغالى راح فاكة ومنضفة وحاطط لة شحم وغير شربون والمشكلة انتهت الحمد لله والمارش بيلقط من اول تكة
                    الله ماصلى على النبي
                    ربنا يباركلك وياريت يطلع كده ويريحينى
                    IBIZA MK2 1.3-CLX

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
                      نصيحة مني فك المارش اعمله صيانة و تنظيف و مراجعه علي الشربون و عمله بالكامل و لو لقيت حاجه فيها مشكلة و اتحلت يبقي تمام ... مافيش يبقي بعدها تعملك وصلة خارجية للمارش لما مينطقش يبقي توصلها مباشر بالبطارية و تشوف هيشتغل ولا لأ
                      لو دار و دور العربية تبقي فبرة كونتاكت و لكن انا استبعدها اساسا بالمرة

                      العيب عندك يا في المارش ... يا في كهربته و محتاج فعلا كتاوت خارجي عشان يتاخد مباشر
                      يا البطارية هي السبب الاساسي

                      هتقلي ليه البطارية هقلك ... نوع بطاريتك ايه بالضبط ... سائلة ولا جافه ؟؟؟؟

                      و بالتوفيق
                      جزاء الله خيرا و حضرتك مرشح الراي بتاع المجرى برده وتقريبا انا مايل ليه

                      بس لو بطاريه تبقى المشكله برده ف الاضاءه بتاعت العربيه حتى لو حاجه بسيطه وكمان هتبقى متعبه ف اول الدواره ؟
                      IBIZA MK2 1.3-CLX

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zika99_eg مشاهدة المشاركة
                        لا يا كبير ما انا الموضوع عندي بردو لما العربيه تسخن او يكون في حاجه بتسحب كهرباء
                        يعني نور شغال مروحه تبريد شغاله
                        وعموما لما بيكون في حاجه ساحبه كهرباء العربية بتتبرجل
                        والبطاريه عندي جافة
                        وانا البطاريه عندى جافه برده ونفس اللى انت بتقولوا ده بس من غير برجله والجديد بقا لو الجو حر العربيه مش بدور لو تحت شمس مثلا ومركونه من فتره :)
                        IBIZA MK2 1.3-CLX

                        Comment


                        • #13
                          ايها الساده
                          سؤالي حول نوع البطارية يأتي من شيء جديد اكتشفته :-
                          هو ان بعض البطاريات احيانا من الشحن و درجة حرارة العربية بتسخن قليلا و السخونية دي بتسبب زي شلل مؤقت او سقوط لجهد و امبير البطارية حتي تبرد قليلا فتستطيع ان تعطي المطلوب منها من جهد مناسب و امبير و بالتالي مش بيحصل الموضوع ده نهائيا غير في اول لحظة تبطيل للعربية و بعدها بشوية بتقل درجة حرارة البطارية لتوقف الشحن عنها و كذلك توقف انبعاث حرارة من المحرك و بالتالي بتقل درجة حرارتها فتقدر تشتغل
                          حاسس اني كاتب خيال علمي !!!!!
                          علي العموم لو نلاحظ هنلاقي حاليا كثير من السيارات و منها ابيزا من 2004 حتي 2009 بتنزل بكوفر بلاستيك او فيبر للبطارية لعزلها عن بقية اجزاء الحوض حتي لا تتأثر بالحرارة الخارجه من المحرك من حولها

                          لدي تجربة تثبت هذا الكلام :-

                          اخي يمتلك سيارة ديهاتسو جراند تيريوس بتنزل ببطارية سائلة غريبة كده متعرفش نوعها ايه ولا امبيرها ايه و كان بيشتكي من نفس القصة و هو ان العربية لو بطلها و هو بيمون مثلا ييجي يدورها متدورش و اكن البطارية نايمة او غير مشحونه و لما ينتظر قليلا تدور عادي جدا
                          حاليا البطارية باظت منذ فترة و غيرتهاله ببوش اسباني 40 امبير جافه و الموضوع ده لم يعد يحدث نهائيا
                          نفس السيناريو حصل معي في سيارة زوج اختي كيا ريو 2005

                          اعتقد العامل المشترك في كل الحالات دي هو البطارية اللي لما بتسيبها شوية بتقوم المارش و تدور العربية بشكل طبيعي

                          و فيه تحليل و ابحاث عن مدي تأثير حرارة العربية علي عمر البطاريات

                          و الله المستعان و منتظر أرائكم
                          م / إيهاب منصور
                          SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
                            ايها الساده
                            سؤالي حول نوع البطارية يأتي من شيء جديد اكتشفته :-
                            هو ان بعض البطاريات احيانا من الشحن و درجة حرارة العربية بتسخن قليلا و السخونية دي بتسبب زي شلل مؤقت او سقوط لجهد و امبير البطارية حتي تبرد قليلا فتستطيع ان تعطي المطلوب منها من جهد مناسب و امبير و بالتالي مش بيحصل الموضوع ده نهائيا غير في اول لحظة تبطيل للعربية و بعدها بشوية بتقل درجة حرارة البطارية لتوقف الشحن عنها و كذلك توقف انبعاث حرارة من المحرك و بالتالي بتقل درجة حرارتها فتقدر تشتغل
                            حاسس اني كاتب خيال علمي !!!!!
                            علي العموم لو نلاحظ هنلاقي حاليا كثير من السيارات و منها ابيزا من 2004 حتي 2009 بتنزل بكوفر بلاستيك او فيبر للبطارية لعزلها عن بقية اجزاء الحوض حتي لا تتأثر بالحرارة الخارجه من المحرك من حولها

                            لدي تجربة تثبت هذا الكلام :-

                            اخي يمتلك سيارة ديهاتسو جراند تيريوس بتنزل ببطارية سائلة غريبة كده متعرفش نوعها ايه ولا امبيرها ايه و كان بيشتكي من نفس القصة و هو ان العربية لو بطلها و هو بيمون مثلا ييجي يدورها متدورش و اكن البطارية نايمة او غير مشحونه و لما ينتظر قليلا تدور عادي جدا
                            حاليا البطارية باظت منذ فترة و غيرتهاله ببوش اسباني 40 امبير جافه و الموضوع ده لم يعد يحدث نهائيا
                            نفس السيناريو حصل معي في سيارة زوج اختي كيا ريو 2005

                            اعتقد العامل المشترك في كل الحالات دي هو البطارية اللي لما بتسيبها شوية بتقوم المارش و تدور العربية بشكل طبيعي

                            و فيه تحليل و ابحاث عن مدي تأثير حرارة العربية علي عمر البطاريات

                            و الله المستعان و منتظر أرائكم

                            والله الكلام منطقى جدا وارد يكون ده العيب لان اللى خلانى اسال ان مفيش حد جابلى المفيد وقالى ده كذا وحط ايده فيه واشتغلت

                            وممكن ارجح الكفه بتاعتك لان الفتره اللى فاتت درجه حراره الجو زادت وبالتالى حراره العربيه زادت يعنى المؤشر بدل ما كان ف الربع الاول بقى ف النص والعيب بدا يضهر كتير

                            البطاريه اللى عندى ماركه شيتا 55 امبير وف واحد سمعنى وانا بدور وقالى انت عايز بطريقه علشان العربيه اتاخرت ثانيه ف اللقط والجمله دى مسمعتهاش من حد تانى وده اللى خلانى مخدش ع كلامه تانى

                            الله اعلم بقى اخرت الموضوع ده فامتى بس عموما اول ما هوصل للحل النهائى لازم ابلغكم علشان محدش يتحط ف الموقف ده تانى
                            IBIZA MK2 1.3-CLX

                            Comment


                            • #15
                              الشكر كل الشكر للاعضاء اللى شاركوا ف الموضوع وحاولوا المساعده

                              والحمد لله قدرت احصر العيب كان ف المارش عايز طقم شربون والجلب كانت متاكله والمارش كان محتاج تزويد لحام

                              بس انا ريحت دماغى وروحت جبت مارش استيراد بـ150 جنيه و 40 جنيه تركيب والحمد لله العيب اختفى والعربيه بقت تلقت ع الشعره لان تصليح المارش كان هيكلف 100 جنيه غير المصنعيه
                              IBIZA MK2 1.3-CLX

                              Comment

                              Working...
                              X