Tweet
السلام عليكم
عندي مشكلة في مشي العربية
العربية بتكركر لو كبست بنزين مرة واحدة
و احيانا و انا بجري بالعربية بعد ما ادي غيار الاقي العربية مخنوقة و فجأة تفتح مع نفسها
روحت كشفت عليها بس بصراحة طريقة التعامل في المركز ادتني احساس ان اللي بيكشف مش فاهم قوي
المهم طلعلي 2 ايرور
P0134 and P0135
الاتنين دول لهم علاقة بحساس الاكسجين (حساس الشكمان)
بس انا من القراءة في مواقع كتير لقيت كم تخمين كده ان حساس الكرنك هو المسؤول اكتر عن عملية الاشعال اللي هي بتأثر اكتر في موضوع الـacceleration
في كم ملاحظة حصلت و مش عارف هل لها علاقة بالموضوع و لا لاء
لمبة الـ EPC نورت النهاردة بدون اي داعي بعد ما مركز الصيانة وصل العربية ع الكومبيوتر و بعد ما عمل رسيت لها مرتين او تلاته رجعت تاني .
بجانب ان الفني النهاردة طلبت منه يكشف ع البوجيهات و هو مش مقتنع ان الكهربا ممكن تعمل كركرة , فطلع ان في بوجيهه كهربته اقل من الباقيين (كان بيفك وصلة الموبينة اللي رايحه علي البوجيه و يلاحظ الشرارة)
و علي ذلك عايز افادة قوية لو سمحتم
خصوصا اني لسه عامل سرفيس كامل
فلاتر بنزين و هواء و بوجيهات
اروح اغير حساس الشكمان مباشرة ؟ ولا اجيب حساس الكرنك ؟
عندي مشكلة في مشي العربية
العربية بتكركر لو كبست بنزين مرة واحدة
و احيانا و انا بجري بالعربية بعد ما ادي غيار الاقي العربية مخنوقة و فجأة تفتح مع نفسها
روحت كشفت عليها بس بصراحة طريقة التعامل في المركز ادتني احساس ان اللي بيكشف مش فاهم قوي
المهم طلعلي 2 ايرور
P0134 and P0135
الاتنين دول لهم علاقة بحساس الاكسجين (حساس الشكمان)
بس انا من القراءة في مواقع كتير لقيت كم تخمين كده ان حساس الكرنك هو المسؤول اكتر عن عملية الاشعال اللي هي بتأثر اكتر في موضوع الـacceleration
في كم ملاحظة حصلت و مش عارف هل لها علاقة بالموضوع و لا لاء
لمبة الـ EPC نورت النهاردة بدون اي داعي بعد ما مركز الصيانة وصل العربية ع الكومبيوتر و بعد ما عمل رسيت لها مرتين او تلاته رجعت تاني .
بجانب ان الفني النهاردة طلبت منه يكشف ع البوجيهات و هو مش مقتنع ان الكهربا ممكن تعمل كركرة , فطلع ان في بوجيهه كهربته اقل من الباقيين (كان بيفك وصلة الموبينة اللي رايحه علي البوجيه و يلاحظ الشرارة)
و علي ذلك عايز افادة قوية لو سمحتم
خصوصا اني لسه عامل سرفيس كامل
فلاتر بنزين و هواء و بوجيهات
اروح اغير حساس الشكمان مباشرة ؟ ولا اجيب حساس الكرنك ؟
Comment