Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dreamonline
مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمه الله وبرتكاته علي احلي اعضاء
عندي مشكلتين في عربيتي سيات كوردوبا 2008 هيجننوني مش عارف اعمل ايه لدرجه اني فكرت ابيع العربيه من التشاؤم
اولا العربيه بقالها حبه مبتسحبش خالص وده بيتمثل في ان الغيار بيتاخر جدا ولما تاخد الغيار مبيبقاش في عزم .. العربيه مبتجريش خالص حتي مش مبتفركش في الطلعه وابقي طالع مطلع زي المقطم كده العربيه مبتبقاش عاوزه تعدي ال 50 ابقي ماشي ع الدائري العربيه مش عاوزه تعدي ال 110 احترت بصراحه كل لما اروح لميكانيكي شاطر الناس كلها بتقول عليه يقولي حاجه اعملها ونفس المشكله هي هي غيرت قلب طرمبه البنزين علشان قالو الضغط ضعيف ومحصلش جديد و ناس تانيه تقولي لا الطرمبه مفهاش حاجه ده زيت فيتيس روحت مغير زبت فتيس ومحصلش جديد مع العلم اني معمل سيرفس في معاده فلتر البنزين والبيجوهات والكلام ده كلو بقالو بتاع 10000 كيلو بس بصراحه مش عارف اعمل ايه وكل حد اروحله يقولي نفس الحاجات اللي غيرتها كلها .
ثانيا العربيه ساعات بتبطل مني والكلام ده مش دايما يعني ممكن يوم متبطلش ويوم تاني تبطل مرتين ولا حاجه وببقي ماشي كويس جدا فجاه تبطل والطريق بيقف وانا بهدي الاقي الار بي ام عمال يطلع ونزل اكنه بيغرق ويقب تاني وتروح مبطله بس كده
بصراحه مش عارف اعمل ايه في المشكلتين دول ياريت حد يساعدني علشان انا دوخت واتشاءمت من العربيه حتي لما بحطها ع الجهاز الكشف مش بتدي اي مشكله كلو بيظهر شغاااااااااااال حتي لو بعتها بردو المشكله هتبقي مع اللي هياخد العربيه وهيدعي عليا بعد كده لاما مش هتتباع اصلا علشان لو جرب العربيه مش هيلاقي سحب خالص ياريت حد يفيدني بخبراتكم
عندي مشكلتين في عربيتي سيات كوردوبا 2008 هيجننوني مش عارف اعمل ايه لدرجه اني فكرت ابيع العربيه من التشاؤم
اولا العربيه بقالها حبه مبتسحبش خالص وده بيتمثل في ان الغيار بيتاخر جدا ولما تاخد الغيار مبيبقاش في عزم .. العربيه مبتجريش خالص حتي مش مبتفركش في الطلعه وابقي طالع مطلع زي المقطم كده العربيه مبتبقاش عاوزه تعدي ال 50 ابقي ماشي ع الدائري العربيه مش عاوزه تعدي ال 110 احترت بصراحه كل لما اروح لميكانيكي شاطر الناس كلها بتقول عليه يقولي حاجه اعملها ونفس المشكله هي هي غيرت قلب طرمبه البنزين علشان قالو الضغط ضعيف ومحصلش جديد و ناس تانيه تقولي لا الطرمبه مفهاش حاجه ده زيت فيتيس روحت مغير زبت فتيس ومحصلش جديد مع العلم اني معمل سيرفس في معاده فلتر البنزين والبيجوهات والكلام ده كلو بقالو بتاع 10000 كيلو بس بصراحه مش عارف اعمل ايه وكل حد اروحله يقولي نفس الحاجات اللي غيرتها كلها .
ثانيا العربيه ساعات بتبطل مني والكلام ده مش دايما يعني ممكن يوم متبطلش ويوم تاني تبطل مرتين ولا حاجه وببقي ماشي كويس جدا فجاه تبطل والطريق بيقف وانا بهدي الاقي الار بي ام عمال يطلع ونزل اكنه بيغرق ويقب تاني وتروح مبطله بس كده
بصراحه مش عارف اعمل ايه في المشكلتين دول ياريت حد يساعدني علشان انا دوخت واتشاءمت من العربيه حتي لما بحطها ع الجهاز الكشف مش بتدي اي مشكله كلو بيظهر شغاااااااااااال حتي لو بعتها بردو المشكله هتبقي مع اللي هياخد العربيه وهيدعي عليا بعد كده لاما مش هتتباع اصلا علشان لو جرب العربيه مش هيلاقي سحب خالص ياريت حد يفيدني بخبراتكم
بسم الله الرحمن الرحيم
اولا نحل مشكلة السحب .. بس الاول عاوز اعرف العربية كام سي سي ؟؟
1- لما بتغير زيت الموتور بتحط كام لتر زيت ؟؟
2- لما بتغير الزيت و بتقيسه بيكون معدي علامة max و لا على العلامة بالظبط ولا اقل قليلا ؟؟
3- اجابة السؤالين السابقين باذن الله حل المشكلة
ايه بقا علاقة الزيت و مقاسه بعدم السحب
مكتوب ع غطاء تغيير الزيت انك ما تعبيش زيت و يعدي العلامة لازم يبقا مظبوط او اقل قليلاً ... معناه ايه الكلام ده ؟؟؟
بالبلدي كدا ... معناه انك تنفذ التعليمات لان زيادة الزيت عن مقاسة الطبيعي هيخليه يعدي على غرفة الاحتراق هيتحرق و يتبخر و يخرج مع العادم .... اول حاجه العادم هيقبلها ايه ؟؟؟ حاجه اسمها catalyst converter اللي هي (علبة البئية)
طيب علبة البيئة دي جواها ايه ؟؟؟ جواها حاجه كدا عاملة زي السيراميك عبارة عن بودر و ده وظيفته اصطياد الغازات و حجبها قبل ما تخرج للحياه
طيب لو العادم ده محمل ببخر زيت هيعمل ايه ؟؟؟ هيعمل زي العجين في الاول و بعد كدا هيعملك زي كورة شبيهة بالكورة سيلك تسد مخرج العادم خالص .. و ده يكتم عزم المحرك
فحضرتك لو مش فاكر انك بتشيك على مقاس الزيت كل مره بتغير زيت عربيتك .. على طول تروح تفحص علبة البيئة و تشوفها مكتومة و لا لا عند واحد بتاع شكمنات .
طيب لو لقيتها تمام .. تيجي تاني تبلغنا انها تمام علشان الخطوة الجاية هيبقا اصلاح المشكلتين مع بعض باذن الله تعالى و هقولك تعمل ايه باذن الله .
تحياتي
Comment