سؤال بخصوص إطارات المتشلان...

[beihoo]

النهاردة رحت بنزينة توتال اللي في التجمع عشان أحط نيتروجين في الكاوتش و استغنى عن هوا الفابريكة الاسباني الأصلي اللي جاي مع العربية

فسألت الراجل صاحب المحل هل الكاوتش المتشلان بينزل فيه نوع زي السوبر سايلانس بتاع بريدجستون ؟ فقال هما بينزلوا كاوتش Asymetrical قلتله يعني إيه ؟ قالي يعني النقشة نص و نص و بيبقى مكتوب على الكاوتش من جهة in side و من ناحية out side و لازم يربوا بالطريقة دي و ده بيدي غير الصوت الناعم ثبات أكبر في الملفات و بعدين قالي إكسر الدركسيون كده و لما شافه قالي العجل ده من النوع اللي بقولك عليه .. طبعا كان خبر جميل بالنسبة لي لكن مش عارف اللي قاله ده صح و لا لأ؟؟؟؟

[Nile Heart]

كلام متناقض! Asymmetrical
يعنى متماثل, يعنى مافيهوش داخل وخارج, ودى الحقيقه

انا معايا ميشلان وفعلآ مافيهوش حكايه السهم واتجاه العجله دى

[mr_shims_49]

مش عارف الحقيقة

[Ahmed.Adel]

كلام متناقض! Asymmetrical
يعنى متماثل, يعنى مافيهوش داخل وخارج, ودى الحقيقه

انا معايا ميشلان وفعلآ مافيهوش حكايه السهم واتجاه العجله دى

اسمحلي اختلف معاك
Asymmetrical عكس symmetrical

برده مش لازم كل الميشلان يكونوا symmetrical أو Asymmetrical أكيد بيعملوا أنواع كتير

المهم كوتش السيات فيه السهم ولا لأ

[mr_shims_49]

اسمحلي اختلف معاك
asymmetrical عكس symmetrical

برده مش لازم كل الميشلان يكونوا symmetrical أو asymmetrical أكيد بيعملوا أنواع كتير

المهم كوتش السيات فيه السهم ولا لأ

بعد الفطار ان شاء الله هنزل ابوص عليه و اقولكوا

[ibiza50]

اصدقائى
احب اضيف تجربتى العمليه
احسن كاوتش انا سوقت العربيه عليه كان الميشلان بس عمره قصير قعد معايا 45 الف كيلو و باظ و اللى بعده كان الكونتينيتال قعد معايا 77 الف كيلو و مغيره و كان يمشى تانى شويه
بالنسبه للثبات الميشلان الاول و يليه الكونتينيتال
السير على الارض المبتله او اللى فيها تراب برده كان الميشلان و بعديه الكونتينيتال و الفرق بينهم بسيط
اسوء عجل انا اتعاملت معاه الهنكوك عجل سيىء للغايه بيعوم و غير متماسك و مش حلو ابدا على الارض المبتله او اللى عليها رمل بيتزحلق
ومن اصدقائى اللى ركبو عجل بريدجستون اليابانى بيشكروا فيه و بيقوله انه ممتاز

[mr_shims_49]

اصدقائى
احب اضيف تجربتى العمليه
احسن كاوتش انا سوقت العربيه عليه كان الميشلان بس عمره قصير قعد معايا 45 الف كيلو و باظ و اللى بعده كان الكونتينيتال قعد معايا 77 الف كيلو و مغيره و كان يمشى تانى شويه
بالنسبه للثبات الميشلان الاول و يليه الكونتينيتال
السير على الارض المبتله او اللى فيها تراب برده كان الميشلان و بعديه الكونتينيتال و الفرق بينهم بسيط
اسوء عجل انا اتعاملت معاه الهنكوك عجل سيىء للغايه بيعوم و غير متماسك و مش حلو ابدا على الارض المبتله او اللى عليها رمل بيتزحلق
ومن اصدقائى اللى ركبو عجل بريدجستون اليابانى بيشكروا فيه و بيقوله انه ممتاز

متشكرين علي المعلومات الجميلة دي
وانا عن نفسي جربت ال kumho كان حلو اوي اوي