إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مكونات التكييف

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    مكونات التكييف

    اصدقاء محبى السيات
    هتكلم انهارده عن التكييف بتاع الابيزا 1000 و هشرحلكوا مكوناته و طبعا على قد علمى و معرفتى فقط و مستنى طبعا مشاركتكم كالمعتداد
    تكييف العربيه بيتكون من اجزاء كتير
    • اجزاء كهربائيه علبة الفيوزات و الكتاوت و ازرار التكييف
    • الكويل الداخلى
    • الخراطيم
    • مروحه الصالون
    • مجموعة البوابات
    • مروحه الموتور
    • الاكسبانشن
    • فلتر الفريون
    • فلتر الهواء
    • ثرموستات
    • الكباس
    • قاعدة الكباس
    • السرابانتينه
    • غاز الفريون
    دورة التكييف بصفه عامة فى العربيه زيها زى اى تكييف فى البيت او حتى زى فكة الثلاجه كلهم قائمين على نفس النظريات مع بعض الاختلافات البسيطه
    هحاول اشرحلكم كل جزء من اجزاء التكييف و وظيفته
    • الكباس وده بيكون مكانه فى موتور العربيه و بيكون متركب على قاعده من الالومنيوم و لازم تكون القاعده الاصلى وماينفعش فيها القاعده الحديد اللى بيركبها الصنايعيه
    دور و وظيفة الكباس انه هو اللى بيضغط غاز الفريون و بيحركه داخل دايرة التكييف و طبعاً الضغط ده بيسبب حراره و سخونة الفريون بشكل كبير .
    • السرابانتينة مكانها فى مقدمة السياره متثبتة مع الريداتير
    دورها هو تبريد الفريون اللى جاى من الكباس و هو ساخن و هى بتعمل عمليه التبادل الحرارى اللازم لتبريد الفريون
    • مروحه الموتور و هى مكانها فى مقدمة السياره خلف الريداتير و السرابانتينه
    وظيفتها هى اتمام عمليه التبادل الحرارى و تبريد الفريون باسرع وقت ممكن و بتكون سرعتين كل سرعه على حسب سخونه و ضغط الفريون
    • الثيرمو ستات و مكانه بيكون اما على فلتر الفريون او فى السرابانتينه
    وده ليه وظيفتين
    1. بيحدد سرعه المروحه الاولى او الثانيه على حسب سخونة و ضغط الفريون
    2. بيعطل او بيشغل الكباس فى حاله زيادة السخونه او الضغط العالى جداً او فى حالة تسرب الفريون حتى لا يتلف الكباس
    • الاكسبانشن و ده مكانه قبل صالون العربيه مباشرة و قبل الكويل
    و ده يعمل بدور خانق للفريون اللى هو جاى من السرابانتينه بعد لما اتبرد شويه و هنا و بسبب الخانق ده بيتحول الفريون من الدافىء الى البارد
    • الكويل و ده مكانه داخل السياره خلف التابلوه مباشره
    و ده وظيفته انا بيستقبل الفريون البارد و بينفل البروده دى الى جسم الكويل وبالتالى بينقله الى الصالون عبر فتحات التكييف
    • مروحه الصالون و دى مكانها داخل السياره قبل الكويل مباشره و هى 4 سرعات
    و دورها سحب و تدوير الهواء داخل السياره مروراً بالكويل و هنا بتتم عمليه سحب الهواء البارد الى صالون السياره
    • فلتر الهواء و هو موجود فى بعض الموديلات خارج الصالون و الاخر داخل الصالون
    وظيفته حجز الغبار و التراب من دخوله السياره
    • فلتر الفريون و هو موجود داخل حوض الموتور
    و دوره انا بينقى الفريون من اى شوائب قبل دخوله الى الكباس
    • مجموعة البوابات و دى مكانها داخل السياره خلف التابلوه
    و دورها هو توزيع الهواء البارد حسب الاحتياج و دورها كمان اما ان تاتى بالهواء من خارج السياره او من داخل السياره
    و اخيرأ الدوائر الكهربائيه و المفاتيح و الكتاوت و دى مكانها فى داخل و خارج السياره و هى اللى بتشغل كل المنظومه دى

    مع تحياتى
    محمد مصطفى
    الكلمات الدلالية (Tags): 20, 2009, ibiza, ابيزا, اختلافات, اصدقاء, الاخر, الاول, التابلوه, التكييف, الثاني, ام, انا, بس, بيع, بين, تسقيط, تعديلات, تكييف, حجز, حل, خدمة, دى, ريحة وحشة, ريو, سخونة, شار, شارك, شرح, صالون, عدة, عربيه, عرض, علبة الشكمان, علبة الفيوزات, على, عن, فريون, فلتر, في, فيوزات, قطع, كتاوت, كل, لازم, ما, مرور, مع, مكونات, من, موتور, موديل, موسوعة, مين, نيو, هنا, هو, يا
  • #2
    ما شاء الله ربنا يبركلك ويكرمك استاذ محمد علي المشاركات النافعة دي وعلي اسلوبك الممتاز في عرض وشرح الموضوع
    طبعا لا يوجد عندي تعليق علي كلامك او زيادة لأني لا يوجد تكييف في سيارتي لذلك لا اعلم شيئا عنه

    ربنا ييسر لنا الأمور ونقدر نركبه قبل الصيف القادم ان شاء الله وجزاكم الله عنا خيرا
    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

    Comment

    • #3
      شكرا على مجهودك الرائع
      ويا ريت عليز ردك على الموضوع ده لو سمحت ومميزاته وعيوبه http://www.nilemotors.net/Nile/91225-a.html
      معلش انا تعبك معايا

      Comment

      • #4
        معلم يا محمد والله ربنا يكرمك
        هو فين بقي مشرف القسم يثبتلنا المواضيع دي في موسوعة كده
        SEAT - IBIZA 6L- 1600 CC 105 HP 16V - BTS[FONT="Comic Sans MS"][/FONT]

        Comment

        • #5
          شكراً

          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_shims_49 مشاهدة المشاركة
          معلم يا محمد والله ربنا يكرمك
          هو فين بقي مشرف القسم يثبتلنا المواضيع دي في موسوعة كده
          شكرا يا صديقى على اهتمامك و قراتك للموضوعات و اتمنى من الله انى اقدر افيد الاصدقاء بقدر معلوماتى المتواضعه
          و هدفى كمان ان الميكانيكيه اياهم ما يشتغلوش الاصدقاء و يخربو عربياتهم
          مع تحياتى ليك خصوصاً و لجميع محبى سيات عموما
          محمد مصطفى

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batros مشاهدة المشاركة
            شكرا على مجهودك الرائع
            ويا ريت عليز ردك على الموضوع ده لو سمحت ومميزاته وعيوبه http://www.nilemotors.net/Nile/91225-a.html
            معلش انا تعبك معايا

            صديقى العزيز
            اولا انا بحيك على زوقك و ثقتك فى راى و عموما اتمنى من الله انه يوفقك
            بص يا سيدى الفرق كبير بين المودلين ال98 و 2001 فيها تعديلات كتير و موتورها كمات مختلف خالص عن ال98 ومشاكلها ان قطع غيارها اغلى شويه من ال98
            و فيها بعض الحساسات زياده شويه و اهم عيب فيها حساس الكاتالايزر (علبة الشكمان الاولى علبه البيئه) العلبه دى بتبوظ على طول فالحساس المتوصل بيها بيلخبط الكنترول يونت و بعد كده بيلخبط العربيه

            اما الجزء التانى من السئوال اللى هو تسقيط الموتور انا ما انصحش بيه خالص الا عند الضروره - انا معايا ال98 1000 cc و عليها التكييف الاصلى ومش تاعبها خالص - انما لو العربيه اجمالاً حالتها مش كويسه يبقى بيع و هات ال 2001 كامله احسن طبعأ لو حالت عربيتك كويسه ركبلها تكييف و هتستحمل
            ارجع اقولك المهم الحاله
            وعن نفسى انا بحب شكل ال 97و 98 و 99 جدا و لكل شخص زوقه الخاص
            تحياتى محمد مصطفى

            Comment

            • #7
              الله ينور عليك يامحمد
              It’s not about having the perfect relationship.. But its finding someone who matches you and would go through everything without giving up.

              Comment

              • #8
                [QUOTE=ibiza50;3871978842]صديقى العزيز
                اولا انا بحيك على زوقك و ثقتك فى راى و عموما اتمنى من الله انه يوفقك
                بص يا سيدى الفرق كبير بين المودلين ال98 و 2001 فيها تعديلات كتير و موتورها كمات مختلف خالص عن ال98 ومشاكلها ان قطع غيارها اغلى شويه من ال98
                و فيها بعض الحساسات زياده شويه و اهم عيب فيها حساس الكاتالايزر (علبة الشكمان الاولى علبه البيئه) العلبه دى بتبوظ على طول فالحساس المتوصل بيها بيلخبط الكنترول يونت و بعد كده بيلخبط العربيه

                اما الجزء التانى من السئوال اللى هو تسقيط الموتور انا ما انصحش بيه خالص الا عند الضروره - انا معايا ال98 1000 cc و عليها التكييف الاصلى ومش تاعبها خالص - انما لو العربيه اجمالاً حالتها مش كويسه يبقى بيع و هات ال 2001 كامله احسن طبعأ لو حالت عربيتك كويسه ركبلها تكييف و هتستحمل
                ارجع اقولك المهم الحاله
                وعن نفسى انا بحب شكل ال 97و 98 و 99 جدا و لكل شخص زوقه الخاص
                تحياتى محمد مصطفى[/QUOTE

                مش عارف اقولك ايه بصراحة انا حاسس انى تاعبك معايا
                عموما انا عربيتى الحمد لله كويسه جدا بس الموتور مكتوم شوية ومش عايز اكتمة اكتر بالتكييف
                عموما همكر فى كلامك وربنا يسهل
                وشكرا تانى على مجهودك ومعلوماتك القيمة

                Comment

                • #9
                  مش عارف اقولك ايه بصراحة انا حاسس انى تاعبك معايا
                  عموما انا عربيتى الحمد لله كويسه جدا بس الموتور مكتوم شوية ومش عايز اكتمة اكتر بالتكييف
                  عموما همكر فى كلامك وربنا يسهل
                  وشكرا تانى على مجهودك ومعلوماتك القيمة[/quote]

                  اى خدمة يا صديقى اكيد انا متعبتش فى الرد عليك و لو عندى اى فائده لاى حد مش هتاخر عنة و عموما بالتوفيق
                  تحياتى محمد مصطفى

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibiza50 مشاهدة المشاركة
                    شكرا يا صديقى على اهتمامك و قراتك للموضوعات و اتمنى من الله انى اقدر افيد الاصدقاء بقدر معلوماتى المتواضعه
                    و هدفى كمان ان الميكانيكيه اياهم ما يشتغلوش الاصدقاء و يخربو عربياتهم
                    مع تحياتى ليك خصوصاً و لجميع محبى سيات عموما
                    محمد مصطفى
                    ربنا يخليك
                    تحياتي ليك ايضا
                    SEAT - IBIZA 6L- 1600 CC 105 HP 16V - BTS[FONT="Comic Sans MS"][/FONT]

                    Comment

                    • #11
                      شكرا على الموضوع
                      أنا عندى فلتر الهواء داخل الصالون,من فتره لاقيت التكييف ضعف و فى ريحة وحشة المهم و انا فى التوكييل قولتلهم قاموا فكوا الفلتر و كان قذر جدا و بعد ما اتنضف بق احسن من الاول
                      السؤال هو كيفية فك فلتر الهواء

                      Comment

                      • #12
                        و ياريت لو حد يعرف مكان الفلتر فين في الابيزا ال 2009
                        SEAT - IBIZA 6L- 1600 CC 105 HP 16V - BTS[FONT="Comic Sans MS"][/FONT]

                        Comment

                        • #13
                          احب اعرض الموضوع مرة ثانيه للاستفادة

                          Comment

                          • #14
                            ولا اروع ايبيزا50 بس حبيت انوه ان كل واحد لو حب يكتب نوع العربية وموديلها ولوالموتور كمان في خانة السيارة لأن ده بيسهل التواصل جدااا وده عن طريق روابط سريعة ثم اختيار تعديل بياناتي واللينك لو موصلتش هههه :: نــايــل مــوتــورز:: - :: NileMotors.net ::
                            [SIZE=3]" اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "[/SIZE]

                            Comment

                            • #15
                              شكرا على المعلومات مجهود رائع
                              [COLOR=green][FONT=Tahoma][/FONT][/COLOR]<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p>[B][COLOR=#008000]BMW[/COLOR][/B]</o:p>

                              Comment

                              السابق template التالي
                              Working...
                              X