ثرموستات الموتور فى الابيزا 98

[ehab_mansour]

صديقى ايهاب
بعد التحيه و السلام
اللى انت بتتكلم فيه ده طبعا صحيح سواء ثيرموستات المروحه اللى راكب فى الريداتير او حساس الحراره اللى راكب فى الشجره من الخارج
لكن اللى احنا بنتكلم فيه ده ثيرموستات الموتور و ده مكانه داخل الشجرة مش باين منه حاجه خالص و ده ليه وظيفه مهمه جدا و هو الحفاظ على حرارة الموتور ممكن تراجع اول الموضوع متوضح فيه الموضوع و لو فيه حاجه مش واضحه من فضلك اكتب لى
مع تحياتى محمد مصطفى

كلامك صح 100 % اخي محمد مصطفي ولكن اللي الأخ ذكره فوق ب 30 جنيه ده هو الحساس المضروب بتاع الحرارة واللي ذكرته انا فوق
لكن الثرموستات اللي حضرتك بتتكلم عليه ده هو الفالف الميكانيكي اللي داخل شجرة المياة واللي بيفتح دورة المياة للتبريد من المحرك للردياتير حتي تتم عملية التبريد عند سخونة المحرك وأيضا يقفل الدورة في حالة برودة المحرك حتي يتمكن المحرك في بداية التشغيل من الوصول لدرجة الحرارة الطبيعية للتشغيل بسهولة وفي أقل وقت

جزاك الله خيرا علي الرد وعلي التوضيح وربنا يجازيك خير علي معلوماتك الغزيرة والنافعة للناس

[Ahmad]

يشكرك يا استاذ احمد على المعلومه انا فعلا ما كنتش اعرف انها بتتباع لوحدها و جزاك الله كل الخير على التعاون
تحياتى محمد مصطفى

لا شكر علي واجب. الشكر لك علي مشاركاتك المتميزة و المفيدة دائما.

اخواني الأعزاء عندي تعديل بسيط وياريت لو مخطأ قولولي وجزاكم الله خيرا
أولا ثرموستات الحرارة ده هو الجزء الراكب علي جسم الرادياتير وده هو المسئول عن تشغيل وفصل مروحة التبريد السرعتين
ثانيا الجزء اللي راكب في الشجرة واللي هو في جسم المحرك ده عبارة عن حساس حرارة يعطي قيمتين للقياس واحدة هي المسئولة عن تحريك مؤشر الحرارة الموجود بالعدادات والثانية هي المسئولة عن اعطاء قيمة درجة حرارة مياة التبريد للكنترول يونت ecu ومن يريد رسم تفصيلي لكهرباء السيارة بحساساتها بوصلاتها بكل شيء عليه تنزيل مانيوال الصيانة اللي موجود في المشاركة دي

http://www.nilemotors.net/nile/164104-98-99-a.html

نسيت أقول كمان ان الحساس ده موجود جديد أوريجينال محفور عليه فولكس وأودي ألماني ب 190 جنيه عند الشهابي بمصر الجديدة شارع دمشق
وجزاكم الله خيرا

المسئول عن تحريك مؤشر الحرارة في العداد هو الثرموستات الموجود في جسم الريدياتير و هو ايضا مشئول عن تشغيل و فصل المروحة بسرعتيها حسب درجة حرارة سائل التبريد.
و الله أعلم.

صديقى ايهاب
بعد التحيه و السلام
اللى انت بتتكلم فيه ده طبعا صحيح سواء ثيرموستات المروحه اللى راكب فى الريداتير او حساس الحراره اللى راكب فى الشجره من الخارج
لكن اللى احنا بنتكلم فيه ده ثيرموستات الموتور و ده مكانه داخل الشجرة مش باين منه حاجه خالص و ده ليه وظيفه مهمه جدا و هو الحفاظ على حرارة الموتور ممكن تراجع اول الموضوع متوضح فيه الموضوع و لو فيه حاجه مش واضحه من فضلك اكتب لى
مع تحياتى محمد مصطفى

+11111

كلامك صح 100 % اخي محمد مصطفي ولكن اللي الأخ ذكره فوق ب 30 جنيه ده هو الحساس المضروب بتاع الحرارة واللي ذكرته انا فوق
لكن الثرموستات اللي حضرتك بتتكلم عليه ده هو الفالف الميكانيكي اللي داخل شجرة المياة واللي بيفتح دورة المياة للتبريد من المحرك للردياتير حتي تتم عملية التبريد عند سخونة المحرك وأيضا يقفل الدورة في حالة برودة المحرك حتي يتمكن المحرك في بداية التشغيل من الوصول لدرجة الحرارة الطبيعية للتشغيل بسهولة وفي أقل وقت

جزاك الله خيرا علي الرد وعلي التوضيح وربنا يجازيك خير علي معلوماتك الغزيرة والنافعة للناس

ال30 جنيه هم ثمن الجزء البلاستيك الموجود داخل الشجرة أمام الحساس. و ليس الحساس نفسه.
الحساس الغير أصلي ثمنه حوالي 50-70 جنيه حسب التاجر.

أحمد

[ehab_mansour]

المسئول عن تحريك مؤشر الحرارة في العداد هو الثرموستات الموجود في جسم الريدياتير و هو ايضا مشئول عن تشغيل و فصل المروحة بسرعتيها حسب درجة حرارة سائل التبريد.
و الله أعلم.

اخي الفاضل المسئول عن تحريك المؤشر هو حساس الحرارة هو اللي ب 30 جنيه مضروب وشفته عند أكتر من واحد وجبته من عند الشهابي ب 190 اصلي وهو اللي في الصورة دي

Uploaded with ImageShack.us

والصورة الثانية دي بتوضح دائرة كهرباء بعض الحساسات حول المحرك وستجد بها العنصر رقم 37 هو حساس الحرارة coolant temperature sensor وستجد بالصورة انه عبارة عن مقاومتين حراريتين بداخله تتغير قيمتهما علي حسب تغير درجة الحرارة ويوجد خرجين للحساس واحد رايح للعنصر 41 وهو وحدة الكنترول ecu والثاني رايح لمؤشر الحرارة coolant temperature gauge وهو موجود في صفحة أخري مكلمة للدائرة ولو عايزها أرفعهالك هيا كمان وتحت أمرك


Uploaded with ImageShack.us

[Ahmad]

سلام عليكم,

شكرا جزيلا يا م/ إيهاب علي شرحك.
الحقيقة أنا كنت فاهم الموضوع بطريق تانية. بس طبعا شرحك وضح الموضوع بطريقة صحيحة.

بالنسبة لموضوع ال30 حنيه, واضح أن حضرتك بتتكلم علي حاجة تانية ثمنها 30 جنية, و هي الحساس المضروب.
أنا كنت أقصد أن فيه جزء من جسم الشجرة البلاستيك لازم يتغير مع الفالف الداخلي اللي جوه الشجرة. الجزء البلاستيك دة تمنه 30 جنيه أيضا.

صحيح أنا كنت عند الشهابي امبارح بشتري سيليكون للكارتيرة, و قاللي أنه بيصفي شغل الموديلات القديمة , بمعني أن عنده قطع غيار من أول 2006.

حد عنه فكره عن الموضوع دة؟ و يا تري ايه البديل لو الشهابي بطل يبيع قطع غيار الموديلات القديمة؟

[ehab_mansour]

ربنا يكرمك أستاذ أحمد
بس موضوع الشهابي ده اول مرة اسمع عنه لأني بقالي فترة كبيرة ما روحتش عنده الراجل ده محترم جدا ولو بطل شغل في القديم هتبقي مشكلة بس لو سألته هيفيدك تجيب منين ونوع ايه
علي فكرة انا شفت لك موضوع عن تغيير سير الكاتينة و مشكلة الزيت اللي بيتسرب ياريت تقلي وصلت فيها لأيه
وجزاك الله خيرا

[Ahmad]

ربنا يكرمك أستاذ أحمد
بس موضوع الشهابي ده اول مرة اسمع عنه لأني بقالي فترة كبيرة ما روحتش عنده الراجل ده محترم جدا ولو بطل شغل في القديم هتبقي مشكلة بس لو سألته هيفيدك تجيب منين ونوع ايه
علي فكرة انا شفت لك موضوع عن تغيير سير الكاتينة و مشكلة الزيت اللي بيتسرب ياريت تقلي وصلت فيها لأيه
وجزاك الله خيرا

فعلا الراجل محترم جدا و فاهم و هتبقي خسارة كبيرة أنه ميشتغلش في القديم. ربنا يفرجها من عنده :)
بالنسبة لموضوع الزيت, أنا اخر حاجة عملتها اني غسلت الموتور كويس من اثار الزيت بناء علي كلام الميكانيكي علشان يقدر يحدد الزيت جي منين.
و فعلا عديت عليه بعدها بكام يوم علشان يشوف الزيت جاي منين, فشافها و قاللي ان دة سببه أويلسيل الكرنك, و طلب مني اشتري أويلسيل الكرنك و أويلسيل الكامة بامرة علشان دي فتحة واحدة.
دة بالإضافة للسيليكون بتاع الكارتيرة علشان بتعمل ترشيح.

أنا اشتريت الحاجة امبارح و لسه هروح أركبها. بس بصراحة لسه مش عارف أعملها عند مين.
ترشحلي مين يعملي الشغلانة دي و يكون فاهم و مش من النوع اللي يصلح حاجة و يخرب 10 حاجات :)؟


شكرا لك و جزاك الله خيرا.

أحمد

[ehab_mansour]

فعلا الراجل محترم جدا و فاهم و هتبقي خسارة كبيرة أنه ميشتغلش في القديم. ربنا يفرجها من عنده :)
بالنسبة لموضوع الزيت, أنا اخر حاجة عملتها اني غسلت الموتور كويس من اثار الزيت بناء علي كلام الميكانيكي علشان يقدر يحدد الزيت جي منين.
و فعلا عديت عليه بعدها بكام يوم علشان يشوف الزيت جاي منين, فشافها و قاللي ان دة سببه أويلسيل الكرنك, و طلب مني اشتري أويلسيل الكرنك و أويلسيل الكامة بامرة علشان دي فتحة واحدة.
دة بالإضافة للسيليكون بتاع الكارتيرة علشان بتعمل ترشيح.

أنا اشتريت الحاجة امبارح و لسه هروح أركبها. بس بصراحة لسه مش عارف أعملها عند مين.
ترشحلي مين يعملي الشغلانة دي و يكون فاهم و مش من النوع اللي يصلح حاجة و يخرب 10 حاجات :)؟


شكرا لك و جزاك الله خيرا.

أحمد

ربنا ييسرلك أمرك وتتحل مشكلتك علي خير ان شاء الله
بصراحة انا بعمل شغل الصيانات اللي ما أعرفش اعمله او اللي بيحتاج فك وتركيب وبهدلة كتير في المنصورة عند ميكانيكي فاهم لأني اساسا من المنصورة وبسافر كل فتر أشوف أهلي
لكن في القاهرة ما أعرفش حد مضمون لأني ماتعاملتش مع حد هنا
بس فيه واحد كويس الأستاذ محمد مصطفي كان نصح بيه اسمه محمد ابراهيم في الحرفيين وبيناته في المشاركة دي

http://www.nilemotors.net/Nile/167877-98-3.html

وخلي بالك ان سير الكاتينة وما حوله وتركيبه وظبطته بيحتاج ميكانيكي فاهم كويس قوي عشان ما يخربش الدنيا زي اللي حصل ده وربنا يوفقك للخير ان شاء الله

[Ahmad]

ربنا ييسرلك أمرك وتتحل مشكلتك علي خير ان شاء الله
بصراحة انا بعمل شغل الصيانات اللي ما أعرفش اعمله او اللي بيحتاج فك وتركيب وبهدلة كتير في المنصورة عند ميكانيكي فاهم لأني اساسا من المنصورة وبسافر كل فتر أشوف أهلي
لكن في القاهرة ما أعرفش حد مضمون لأني ماتعاملتش مع حد هنا
بس فيه واحد كويس الأستاذ محمد مصطفي كان نصح بيه اسمه محمد ابراهيم في الحرفيين وبيناته في المشاركة دي

http://www.nilemotors.net/nile/167877-98-3.html

وخلي بالك ان سير الكاتينة وما حوله وتركيبه وظبطته بيحتاج ميكانيكي فاهم كويس قوي عشان ما يخربش الدنيا زي اللي حصل ده وربنا يوفقك للخير ان شاء الله

شكرا لنصحيتك . و أنا والله كنت باحاول أختار الناس اللي بتشتغل في العربية, بس للاسف الكل بيتساوا في الفهلوة و العك !!!
مشكلة الحرفيين و جسر السويس بالرغم ان فيهم ناس كتير بيشتغلوا في العربية دي, أنها بعيدة جدا عني علشان أنا ساكن في الهرم.
غير أن معظم الورش هناك زحمة و وقت التصليح ممكن يبقي طويل.

ربنا يسهل أما أشوف كدة ايه اللي ممكن أعمله.
هبلغكوا بالنتيجة ان شاء الله.
ألف شكر يافندم :)

أحمد