Tweet
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
[justify] [/justify][justify][/justify][justify][/justify]
[justify]
اصدقائي و احبائي قسم السيات ... لعشقي الشديد بتكنولوجيا السيارات و اجهزة الاصلاح الخاصة بها و تقنيات التوصيل و البرمجه ، التحكم الكامل بكل تقنية عن طريق ادوات الفحص و التشخيص ..... من هنا
[/justify]
حبيت اعمل موضوع ان شاء الله يفيدنا كلنا و يفيد الاقسام التابعة للعائلة العريقة (VW)
في البداية فيه تمهيد لازم احكيه و نحاول نعيشة شوية لان الموضوع مكانش سهل زي ما انا تخيلت ...
من 7 سنوات كنت اسمع عن اداة فحص السيارة مع انهم اخترعوا الاداه دي 1983 لكنها لم تكن منتشرة بالقدر الكافي و تم تعميمها على بعض السيارات ، و لما كنت اروح لحد عنده اداة الفحص كنت احس (احساس خاطىء طبعاً) ان الراجل ده اكيد راح اتعلم طريقة الفحص و التشخيص على كوكب القمر هههههههه
كنت اتخيل ان الراجل ده بروفسور عصرة و زمانه .. بس المرادي الاحساس صح ... لازم البني ادم اللي بيفحص يكون متمكن و فاهم !! مش مجرد انه عندة اداه و بيعرف يقرا اكواد و ما بيعرفش يشخص صح
ايه الكلام ده ؟؟؟ ياعم انت ودينتا لسبع سنين فاتو و عمال تحكيلنا عن الخيال العلمي اللي انت فيه و احنا في 2012 دلوقتي .. انت عاوز تقول ايه ؟
باختصار و منعا للاطاله على حضراتكم .... انا لفيت لفة السنين على الانترنت و منتديات اوربية و على صناع و منتجين لادوات التشخيص و الاعطالح لحد ما اتعلمت و عرفت اللي كان نفسي اعرفة الفترة اللي فاتت ..... بعد ما تعرف عن ادوات التشخص و تتعلم بيكون الاهم من ده انك تعرف هي بتشتغل ازاي و اشمعنى الاداه دي بالذات مش الاداة الاخرى او الموديل الاخر او الجهاز اللي رقمة كذا .. كذا ... كذا ، لان في 50 نوع للادوات دي و كل نوع بيعمل حاجه او اتنين فقط .....
اسئلة كتيرررررررره اووي كان نفسي اعرفها .. و بردوا معرفتش الاجابة غير الايام القليلة الماضية
في البداية فيه تمهيد لازم احكيه و نحاول نعيشة شوية لان الموضوع مكانش سهل زي ما انا تخيلت ...
من 7 سنوات كنت اسمع عن اداة فحص السيارة مع انهم اخترعوا الاداه دي 1983 لكنها لم تكن منتشرة بالقدر الكافي و تم تعميمها على بعض السيارات ، و لما كنت اروح لحد عنده اداة الفحص كنت احس (احساس خاطىء طبعاً) ان الراجل ده اكيد راح اتعلم طريقة الفحص و التشخيص على كوكب القمر هههههههه
كنت اتخيل ان الراجل ده بروفسور عصرة و زمانه .. بس المرادي الاحساس صح ... لازم البني ادم اللي بيفحص يكون متمكن و فاهم !! مش مجرد انه عندة اداه و بيعرف يقرا اكواد و ما بيعرفش يشخص صح
ايه الكلام ده ؟؟؟ ياعم انت ودينتا لسبع سنين فاتو و عمال تحكيلنا عن الخيال العلمي اللي انت فيه و احنا في 2012 دلوقتي .. انت عاوز تقول ايه ؟
باختصار و منعا للاطاله على حضراتكم .... انا لفيت لفة السنين على الانترنت و منتديات اوربية و على صناع و منتجين لادوات التشخيص و الاعطالح لحد ما اتعلمت و عرفت اللي كان نفسي اعرفة الفترة اللي فاتت ..... بعد ما تعرف عن ادوات التشخص و تتعلم بيكون الاهم من ده انك تعرف هي بتشتغل ازاي و اشمعنى الاداه دي بالذات مش الاداة الاخرى او الموديل الاخر او الجهاز اللي رقمة كذا .. كذا ... كذا ، لان في 50 نوع للادوات دي و كل نوع بيعمل حاجه او اتنين فقط .....
اسئلة كتيرررررررره اووي كان نفسي اعرفها .. و بردوا معرفتش الاجابة غير الايام القليلة الماضية
[/justify]
تعالوا بقا نعرف يعني ايه اداة فحص و تشخص :
ببساطه شديدة هي عبارة عن شريحة الكترونية عليها بروسيسور او مايكرو بروسيسور .. اللي هو (اي سي) او (IC) و بيكون المعالج ده وظيفته يا اما قرائة الاعطال و محوها فقط و ده اللي بيتميز بيه نوعية الكبلات اللي كلنا بنسمع عنها (obd1) و و كبلات (obd2) وادوات التشخيص المدمجة - و اللي هنتكلم عليها لاحقاً بالتفصيل- او قرائة و تشخيص زي نوعية الكبلات K او التشخيص و القراءة و البرمجه كما في نوعية التوصيل (CAN) .
نرجع تاني للبروسيسور او الميكرو بروسيسور علشان مانتهوش من بعض ...... طب لو مش موجود (IC) .. هنعرف نفحص ؟؟؟ اكيد لا
لان وظيفته انه وسيط بينك ك ( فني) و بين العربية العطلانة .... طب ما زمان مكانش فيه الكلام ده و كان الميكانيكي زي الشاطر بيروح فارش تحت العربية و ينزل و يطلع زي الجلاش من تحت العربية و يقولك يا بيه دي عاوزة مارش الشربونة محروقة ،،، ولا يقولك روح هاتلي طقم جوان يا باشا من عند عبدو جوانات اخر الشارع هنا على اليمين ... و لا كان يقولك الموبينة لادعة و عاوزه سنفرة و ابلتين و العربية هتبقا في الاكس بنص...!!
دلوقتي ما ينفعش اصلاً الكلام اللي فات خالص اليومين دول و خصوصا مع تطور السيارات و تطور وحدات الكنترول بها يعني مش ميكانيكي و بس .... لازم ميكانيكي + متخصص او مهندس علشان المهندس يوصل و يقرا العطل و يشخص و يشاور للمكانيكي اللي هو اصلا عنده حرفية الفك و التركيب و يقوله هتشيل ده الاول و تركب بعد كدا ده و بعد كدا توصل هنا .... الخ
ادوات التشخيص عندنا تنقسم الى قسمين :
1-كبلات توصيل + برنامج تشغيل على الحاسوب .
2-اداه مدمج بها مايكرو بروسيسور و كيبل توصيل و شاشة .
طب ايه الفرق ؟؟؟ لا يوجد فروق نهائيا في طريقة التوصيل او طريقة الفحص لكن الفرق بينهم ان كل اداه ممكن تعمل عملية او اتنين او اكتر عن الاخرى
لكن كلهم نفس واجهة الربط (2(OBD1 – OBD او بعض السيارت بيكون فيها نوعية كيبلات من نوع (aldl) زي اللي موجوده في شركة جنرال موتورز
1- الكبلات :
طيب ايه الفرق بين obd1 و obd2 ؟؟؟ كان الفرق في سنوات صنع السيارات و تم تقسيمها على اساس الاتي :
-السيارت من سنة الصنع 1992 – 1998 تستخدم الانترفيس القديم صاحب بروتوكول التوصيل المباشر OBD1
-السيارات من سنة الصنع 1999 – الى الان تستخدم الانترفيس الجديد صاحب البروتوكولات المتعددة ODB2
2- الاداة المدمجة :
يمكن اغلبنا بنشوف الفنيين معاهم انواع متعدده فيه منها كبير الحجم و الامكانيات و في منها صغير الحجم و محدود الامكانيات .. الخ ، و بتلاقي الفني ماسكه في ايده اكنه ماسك بلاي ستيشن و عمال يضغط على ازرار و يتنقل من قائمة لقائمة لحد ما يقولك انت عندك ... 1 ، 2 ، 3 ... اعطال .
الميزة الوحيده في الاجهزة المدمجة انها سهلة التنقل يعني تشيلها معاك او تتركها في العربية .. لكن طبعا اي حاجه مرتبطه مع جهاز حاسوب بتكون معقده و بها امكانيات اكتر و عملية اكتر
( انا اميل للاعتماد على الكيبلات و الحاسوب في عملية الفحص)
كدا تقريباً احنا اختصارنا نص مسافة فهمنا لادوات الفحص فاضل النصف الاهم اللي هو احنا هنا في قسمنا محتاجين ايه او ايه الانسب لينا :
ما اكدبش عليكما الموضوع كان صعب بالنسبالي لاني بعد ما اتعلمت و عرفت لقيت نفسي محتاج كيبلات معينة و محتاك جهاز مدمج
و محتاج برامج مساعدة زي elsawin و محتاج ادوات خاصة بفحوصات معينة ...... الموضوع فتح مني جامد و الناس هنجت ههههههههههه
فضل ربنا عليا و نعمته كبيرة اني عرفت كتيررر اوي و لكن للأسف .. اللي عرفته مكانش كفاية لاني وانا بدور على بعض المعلومات بالصدفة اكتشفت ان فيه ادوات تانية محدش يعرف عنها حاجه غير ربنا سبحانه و تعالى و المصنع اللي بيصنع VW
اللي هي بدورها بتصنع بردوا باقي المجموعة .
ببساطه شديدة هي عبارة عن شريحة الكترونية عليها بروسيسور او مايكرو بروسيسور .. اللي هو (اي سي) او (IC) و بيكون المعالج ده وظيفته يا اما قرائة الاعطال و محوها فقط و ده اللي بيتميز بيه نوعية الكبلات اللي كلنا بنسمع عنها (obd1) و و كبلات (obd2) وادوات التشخيص المدمجة - و اللي هنتكلم عليها لاحقاً بالتفصيل- او قرائة و تشخيص زي نوعية الكبلات K او التشخيص و القراءة و البرمجه كما في نوعية التوصيل (CAN) .
نرجع تاني للبروسيسور او الميكرو بروسيسور علشان مانتهوش من بعض ...... طب لو مش موجود (IC) .. هنعرف نفحص ؟؟؟ اكيد لا
لان وظيفته انه وسيط بينك ك ( فني) و بين العربية العطلانة .... طب ما زمان مكانش فيه الكلام ده و كان الميكانيكي زي الشاطر بيروح فارش تحت العربية و ينزل و يطلع زي الجلاش من تحت العربية و يقولك يا بيه دي عاوزة مارش الشربونة محروقة ،،، ولا يقولك روح هاتلي طقم جوان يا باشا من عند عبدو جوانات اخر الشارع هنا على اليمين ... و لا كان يقولك الموبينة لادعة و عاوزه سنفرة و ابلتين و العربية هتبقا في الاكس بنص...!!
دلوقتي ما ينفعش اصلاً الكلام اللي فات خالص اليومين دول و خصوصا مع تطور السيارات و تطور وحدات الكنترول بها يعني مش ميكانيكي و بس .... لازم ميكانيكي + متخصص او مهندس علشان المهندس يوصل و يقرا العطل و يشخص و يشاور للمكانيكي اللي هو اصلا عنده حرفية الفك و التركيب و يقوله هتشيل ده الاول و تركب بعد كدا ده و بعد كدا توصل هنا .... الخ
ادوات التشخيص عندنا تنقسم الى قسمين :
1-كبلات توصيل + برنامج تشغيل على الحاسوب .
2-اداه مدمج بها مايكرو بروسيسور و كيبل توصيل و شاشة .
طب ايه الفرق ؟؟؟ لا يوجد فروق نهائيا في طريقة التوصيل او طريقة الفحص لكن الفرق بينهم ان كل اداه ممكن تعمل عملية او اتنين او اكتر عن الاخرى
لكن كلهم نفس واجهة الربط (2(OBD1 – OBD او بعض السيارت بيكون فيها نوعية كيبلات من نوع (aldl) زي اللي موجوده في شركة جنرال موتورز
1- الكبلات :
طيب ايه الفرق بين obd1 و obd2 ؟؟؟ كان الفرق في سنوات صنع السيارات و تم تقسيمها على اساس الاتي :
-السيارت من سنة الصنع 1992 – 1998 تستخدم الانترفيس القديم صاحب بروتوكول التوصيل المباشر OBD1
-السيارات من سنة الصنع 1999 – الى الان تستخدم الانترفيس الجديد صاحب البروتوكولات المتعددة ODB2
2- الاداة المدمجة :
يمكن اغلبنا بنشوف الفنيين معاهم انواع متعدده فيه منها كبير الحجم و الامكانيات و في منها صغير الحجم و محدود الامكانيات .. الخ ، و بتلاقي الفني ماسكه في ايده اكنه ماسك بلاي ستيشن و عمال يضغط على ازرار و يتنقل من قائمة لقائمة لحد ما يقولك انت عندك ... 1 ، 2 ، 3 ... اعطال .
الميزة الوحيده في الاجهزة المدمجة انها سهلة التنقل يعني تشيلها معاك او تتركها في العربية .. لكن طبعا اي حاجه مرتبطه مع جهاز حاسوب بتكون معقده و بها امكانيات اكتر و عملية اكتر
( انا اميل للاعتماد على الكيبلات و الحاسوب في عملية الفحص)
كدا تقريباً احنا اختصارنا نص مسافة فهمنا لادوات الفحص فاضل النصف الاهم اللي هو احنا هنا في قسمنا محتاجين ايه او ايه الانسب لينا :
ما اكدبش عليكما الموضوع كان صعب بالنسبالي لاني بعد ما اتعلمت و عرفت لقيت نفسي محتاج كيبلات معينة و محتاك جهاز مدمج
و محتاج برامج مساعدة زي elsawin و محتاج ادوات خاصة بفحوصات معينة ...... الموضوع فتح مني جامد و الناس هنجت ههههههههههه
فضل ربنا عليا و نعمته كبيرة اني عرفت كتيررر اوي و لكن للأسف .. اللي عرفته مكانش كفاية لاني وانا بدور على بعض المعلومات بالصدفة اكتشفت ان فيه ادوات تانية محدش يعرف عنها حاجه غير ربنا سبحانه و تعالى و المصنع اللي بيصنع VW
اللي هي بدورها بتصنع بردوا باقي المجموعة .
طيب الموضوع كدا هيطول اوي و هو اصلا احنا لسه في ربعة تقريبا .... هههههههه انا عارف اني صدعتكوا
بس الرغي اللي فات ده كله تمهيدا و معلومات مهمه تفتح بيها دماغك للتقيل اللي جاي و هنكملة مع بعض في كام حلقة كدا في نفس الموضوع ان شاء الله
طبعا انا هبتدي اخصص و اتكلم فقط على مجموعة فولكس فقط
الى ان نلتقي مع اهم جزء و هو اسماء الكيبلات و برتوكلات التوصيل و معنها و وظائفها بالنسبة لمجموعة فولكس .
بس الرغي اللي فات ده كله تمهيدا و معلومات مهمه تفتح بيها دماغك للتقيل اللي جاي و هنكملة مع بعض في كام حلقة كدا في نفس الموضوع ان شاء الله
طبعا انا هبتدي اخصص و اتكلم فقط على مجموعة فولكس فقط
الى ان نلتقي مع اهم جزء و هو اسماء الكيبلات و برتوكلات التوصيل و معنها و وظائفها بالنسبة لمجموعة فولكس .
Comment