Tweet
بسم الله الرحمن الرحيم
الي تلك الساحره التي لاتملك الا انت تحبها ويدفعك حبها لان تعرف اصولها
اوكتافيا
كم شخص في العالم كان يمتلك دراجه هوائيه في العالم اعتقد مليارات
وكم شخص متيم بحب بلده اعتقد كل الناس
ولكن شخص واحد فقط صنع تاريخ بهذه الدراجه وهذا الحب
انه بائع الكتب فاكلاف كلمنت الفتي التشيكي من بلده ملادا بليوسلاف صاحب 26 عام الذي يملك دراجه هوائيه
المانيه الصنع وحدث بها عطل فراسل المصنع الالماني بخطاب بالتشيكيه فكان الرد "إذا
رغبت في الرد على استفسارك، ينبغي لك أن تحاول الكتابة بلغة يمكننا ان نفهمها"
في بدايه ديسمبر 1895قرر هو وصديقه المهندس الميكانيكي فاكلاف لورين بتصنيع الدراجات واطلقوا عليها اسم سلافيا وبعدها ب4 سنوات بدأت بانتاج الدراجات الناريه ليكونو اول مصنعين لها وبمصنع مكون من 32 عامل بداو بالتصدير وكانت البدايه 150 دراجه الي لندن
حتي العام 1905 تبدا مرحله جديده
شعار الشركه عباره عن عجله مع اوراق الليمون واسماء مؤسسي الشركه كلمنت&لورين
بدايه من عام 1905 بداء الدخول في عالم صناعه السيارات وكانت فيتيوريت اول سياره لكلمنت ولورين والتي حققت نجاحا باهرا والسياره الاولي في التشيك ومن ثم الانتشار عالميا وزاد الطلب وتوسعت خطوط الانتاج وفي عام 1914 تحولت لشركه مساهمه وخلال الحرب العالميه الاولي شاركت في متطلبات الجيش والانتاج الحربي حتي العام 1925 تبداء مرحله جديده
الشعار الجديد الذي يحتوي علي الاحرف الاولي للمؤسسين يحيط به اكليل الغارالذي ارتبط بالمنتصرين وبشاره بالنجاح
بعد ذلك تعرضت الشركه لحريق ومشاكل ماليه لذلك بحثت الشركه عن شريك صناعي قوي فكانت هناك شركه سكودا يلسن التي كانت تنتج السيارات والحافلات والشاحنات ومحركات الطائرات وينتهي بذلك اسم لورين وكلمنت كعلامه تجاريه الي الابد ويحل محلها اسكودا
وفي الثلاثينات يعاد هيكله الشركه لتنفصل تماما عن الشركه الام وتتخصص بصناعه السيارات
وتحقق نجاح منقطع النظير مع الطراز الجديد اسكودا يوبيلار
url=http://www.nileup.com//uploads/i[mages/sf1f55b6a18.jpg]
[/url]
الشعار محاط باكاليل الغارواستمر حتي العام 1933
استخدم الشعار الجديد السهم المجنح من العام 1926 ولا يعرف علام يشير اومن هو صاحب فكره الشعار
تسبب الاحتلال الألماني في عام 1939 و حتى 1945 في خلل كبير في تاريخ الشركة ، والتي تم دمجها في الهيكل الصناعي للإمبراطورية الألمانية حيث أصبح الإنتاج المدني محدودا و تم تحويل جزء كبير من إمكانات الشركة لسد احتياجات الاحتلال.
في يوليو 1945، أعيد بناء مصنع ملادا بليوسلاف و بدأ إنتاج أول سيارة سكودا في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية،وهي سلسلة الموديل 1101وهي أساسا إصدارا محدثا من إصدارة ما قبل الحرب
العالمية الثانية سكودا بوبيلار
. وأصبحت سكودا جنبا إلى جنب مع كافة الشركات المصنعة الكبيرةوفي سياق عمليات التأميم الواسعة النطاق التي بدأت مباشرة بعد انتهاء الحرب ، أصبحت الشركة مؤسسة وطنية تحت مسمى شركة " إيه زد إن بي ". والذي يعني فصلها من شركة سكودا الأم وحصلت الشركة على احتكار إنتاج سيارات الركوب بالدولة وبالرغم من الظروف السياسية وفقدان الاتصال مع التطور التقني في البلدان غير الشيوعية احتفظت سكودا بسمعة طيبة حتى الستينات وكانت سكودا دائما معروفة دوليا ببناء سيارات شديدة المتانة وجديرة بالثقة
بحلول نهاية الستينات نظرا لتطور التكنولوجيا الجديدة في العالم الغربي ونظرا للركود الاقتصادي العالمي والذي بدأ بعد السبعينات ، وتأثر معها مصنع سكودا لصناعة السيارات بمدينة ملادا بوليسلاف على الرغم من مكانة الشركة الرائدة في شرق أوروبا في أواخر الثمانينات، كانت سكودا لا تزال تقوم بتصنيع السيارات التي يعود تاريخها فكريا إلى الستينات. فطرازات المحرك الخلفي مثل سكودا 105/120، واستل ورابيد بيعت بشكل مطرد وأبلت بلاء حسنا ضد منتجات أكثر حداثة في سباقات مثل رالي راك في السبعينات والثمانينات. فقد فازوا في فئتها في رالي راك لمدة 17 عاما على التوالي. كانوا مدعومين بمحرك قدرة 130 حصانا، . و ظلت السكودا مشهدا مألوفا على طرقات المملكة المتحدة وأوروبا الغربية خلال السبعينات والثمانينات وجاءت نقطة التحول في عام 1987 مع طرازفيفوريت كانت الفافوريت من تصميم شركة التصميم الإيطالية بيرتوني و تستخدم محرك من تصميم سكودا ومرخص لها من أوروبا الغربية فنجح مهندسو سكودا في تصميم سيارة مماثلة للإنتاج الغربي. كانت الفجوة التكنولوجية لا تزال هناك، ولكنها بدأت في الانغلاق بسرعة. كانت الفافوريت تحظى بشعبية كبيرة في تشيكوسلوفكيا وبلدان الكتله الشرقيه الأخرى. كما أنها بيعت بشكل جيد في أوروبا الغربية، خاصة في المملكة المتحدة والدنمارك
بعد التغيرات السياسية في عام 1989 قررت حكومة الجمهورية التشيكوسلوفاكية وإدارة سكودا البحث عن شريك أجنبي قوي الخبرات والاستثمارات حتى تكون قادرة على تأمين القدرة التنافسية الدولية للشركة على المدى الطويل. وفي ديسمبر 1990 ، قررت الحكومة التعاون مع مجموعة فولكس فاجن الالمانية.
اتحاد سكودا - فولكس واجن بدأت عملها في 16 ابريل 1991 تحت اسم سكودا للسيارات لتصبح العلامة التجارية الرابعة لمجموعة فولكس واجن جنبا إلى جنب مع شركة فولكس فاجن و أودي و سيات.
ليكون عام 1997 ميلاد المعشوقه اوكتافيا المتالقه حتي الان
وللموضوع بقيه
وللموضوع بقيه
نشكركم جزيل الشكر علي مجهودكم
في انشاء الموضوع
برجاء اعلامنا ان كان الموضوع منقول ام من مجهودكم الشخصي
ليتم تثبيته بالقسم
مشرف عام 1
الي تلك الساحره التي لاتملك الا انت تحبها ويدفعك حبها لان تعرف اصولها
اوكتافيا
كم شخص في العالم كان يمتلك دراجه هوائيه في العالم اعتقد مليارات
وكم شخص متيم بحب بلده اعتقد كل الناس
ولكن شخص واحد فقط صنع تاريخ بهذه الدراجه وهذا الحب
انه بائع الكتب فاكلاف كلمنت الفتي التشيكي من بلده ملادا بليوسلاف صاحب 26 عام الذي يملك دراجه هوائيه
المانيه الصنع وحدث بها عطل فراسل المصنع الالماني بخطاب بالتشيكيه فكان الرد "إذا
رغبت في الرد على استفسارك، ينبغي لك أن تحاول الكتابة بلغة يمكننا ان نفهمها"
في بدايه ديسمبر 1895قرر هو وصديقه المهندس الميكانيكي فاكلاف لورين بتصنيع الدراجات واطلقوا عليها اسم سلافيا وبعدها ب4 سنوات بدأت بانتاج الدراجات الناريه ليكونو اول مصنعين لها وبمصنع مكون من 32 عامل بداو بالتصدير وكانت البدايه 150 دراجه الي لندن
حتي العام 1905 تبدا مرحله جديده
شعار الشركه عباره عن عجله مع اوراق الليمون واسماء مؤسسي الشركه كلمنت&لورين
بدايه من عام 1905 بداء الدخول في عالم صناعه السيارات وكانت فيتيوريت اول سياره لكلمنت ولورين والتي حققت نجاحا باهرا والسياره الاولي في التشيك ومن ثم الانتشار عالميا وزاد الطلب وتوسعت خطوط الانتاج وفي عام 1914 تحولت لشركه مساهمه وخلال الحرب العالميه الاولي شاركت في متطلبات الجيش والانتاج الحربي حتي العام 1925 تبداء مرحله جديده
الشعار الجديد الذي يحتوي علي الاحرف الاولي للمؤسسين يحيط به اكليل الغارالذي ارتبط بالمنتصرين وبشاره بالنجاح
بعد ذلك تعرضت الشركه لحريق ومشاكل ماليه لذلك بحثت الشركه عن شريك صناعي قوي فكانت هناك شركه سكودا يلسن التي كانت تنتج السيارات والحافلات والشاحنات ومحركات الطائرات وينتهي بذلك اسم لورين وكلمنت كعلامه تجاريه الي الابد ويحل محلها اسكودا
وفي الثلاثينات يعاد هيكله الشركه لتنفصل تماما عن الشركه الام وتتخصص بصناعه السيارات
وتحقق نجاح منقطع النظير مع الطراز الجديد اسكودا يوبيلار
url=http://www.nileup.com//uploads/i[mages/sf1f55b6a18.jpg]
[/url]الشعار محاط باكاليل الغارواستمر حتي العام 1933
استخدم الشعار الجديد السهم المجنح من العام 1926 ولا يعرف علام يشير اومن هو صاحب فكره الشعار
تسبب الاحتلال الألماني في عام 1939 و حتى 1945 في خلل كبير في تاريخ الشركة ، والتي تم دمجها في الهيكل الصناعي للإمبراطورية الألمانية حيث أصبح الإنتاج المدني محدودا و تم تحويل جزء كبير من إمكانات الشركة لسد احتياجات الاحتلال.
في يوليو 1945، أعيد بناء مصنع ملادا بليوسلاف و بدأ إنتاج أول سيارة سكودا في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية،وهي سلسلة الموديل 1101وهي أساسا إصدارا محدثا من إصدارة ما قبل الحرب
العالمية الثانية سكودا بوبيلار
. وأصبحت سكودا جنبا إلى جنب مع كافة الشركات المصنعة الكبيرةوفي سياق عمليات التأميم الواسعة النطاق التي بدأت مباشرة بعد انتهاء الحرب ، أصبحت الشركة مؤسسة وطنية تحت مسمى شركة " إيه زد إن بي ". والذي يعني فصلها من شركة سكودا الأم وحصلت الشركة على احتكار إنتاج سيارات الركوب بالدولة وبالرغم من الظروف السياسية وفقدان الاتصال مع التطور التقني في البلدان غير الشيوعية احتفظت سكودا بسمعة طيبة حتى الستينات وكانت سكودا دائما معروفة دوليا ببناء سيارات شديدة المتانة وجديرة بالثقة
بحلول نهاية الستينات نظرا لتطور التكنولوجيا الجديدة في العالم الغربي ونظرا للركود الاقتصادي العالمي والذي بدأ بعد السبعينات ، وتأثر معها مصنع سكودا لصناعة السيارات بمدينة ملادا بوليسلاف على الرغم من مكانة الشركة الرائدة في شرق أوروبا في أواخر الثمانينات، كانت سكودا لا تزال تقوم بتصنيع السيارات التي يعود تاريخها فكريا إلى الستينات. فطرازات المحرك الخلفي مثل سكودا 105/120، واستل ورابيد بيعت بشكل مطرد وأبلت بلاء حسنا ضد منتجات أكثر حداثة في سباقات مثل رالي راك في السبعينات والثمانينات. فقد فازوا في فئتها في رالي راك لمدة 17 عاما على التوالي. كانوا مدعومين بمحرك قدرة 130 حصانا، . و ظلت السكودا مشهدا مألوفا على طرقات المملكة المتحدة وأوروبا الغربية خلال السبعينات والثمانينات وجاءت نقطة التحول في عام 1987 مع طرازفيفوريت كانت الفافوريت من تصميم شركة التصميم الإيطالية بيرتوني و تستخدم محرك من تصميم سكودا ومرخص لها من أوروبا الغربية فنجح مهندسو سكودا في تصميم سيارة مماثلة للإنتاج الغربي. كانت الفجوة التكنولوجية لا تزال هناك، ولكنها بدأت في الانغلاق بسرعة. كانت الفافوريت تحظى بشعبية كبيرة في تشيكوسلوفكيا وبلدان الكتله الشرقيه الأخرى. كما أنها بيعت بشكل جيد في أوروبا الغربية، خاصة في المملكة المتحدة والدنمارك
بعد التغيرات السياسية في عام 1989 قررت حكومة الجمهورية التشيكوسلوفاكية وإدارة سكودا البحث عن شريك أجنبي قوي الخبرات والاستثمارات حتى تكون قادرة على تأمين القدرة التنافسية الدولية للشركة على المدى الطويل. وفي ديسمبر 1990 ، قررت الحكومة التعاون مع مجموعة فولكس فاجن الالمانية.
اتحاد سكودا - فولكس واجن بدأت عملها في 16 ابريل 1991 تحت اسم سكودا للسيارات لتصبح العلامة التجارية الرابعة لمجموعة فولكس واجن جنبا إلى جنب مع شركة فولكس فاجن و أودي و سيات.
ليكون عام 1997 ميلاد المعشوقه اوكتافيا المتالقه حتي الان
وللموضوع بقيه
وللموضوع بقيه
نشكركم جزيل الشكر علي مجهودكم
في انشاء الموضوع
برجاء اعلامنا ان كان الموضوع منقول ام من مجهودكم الشخصي
ليتم تثبيته بالقسم
مشرف عام 1
Comment