تقرير السفر بالفانتازيا إلي شرم الشيخ صد رد

[inspiron]

- أولا متشكر جداً لكل الناس اللي ردت عليا في الموضوع السابق..بارك الله فيكم

ثانياً بقه التقرير المبسط :-
----------------------------

- رحلة الذهاب بدأت من عند مطلع دائري المعادي في تمام الساعة 11 صباحاً.وصلت البوابات في تمام الساعة 2.45 عصراً

متوسط السرعة 120-170 نظراً لخطورة الطريق بكونه اتجاهين رايج جاي.

حبيت أعمل إختبار oversteering و understeering في المنحنيات..وكانت النتيجة أكتر من رائعة علي سرعة 140-160 ولمبة الـ ASR بتفضل تنور وتطفي أثناء الإختبار ده..

- مشيت مسافة حوالي 40 كم علي وضع التيبترونيك..وفعلاً تحس العربية كأنها منوال..مش زي أي فتيس ستيبترونيك لا فعلا كأنها بفتيس منوال في تسقيط الغيارات والحرق.

- مثبت السرعة قدرت أجربه لمدة لا تزيد عن 22 دقيقة تقريباً لظروف الطريق..وثبِت السرعة علي 100 كم وكان إستهلاك البنزين حوالي 6.9-7.1 لتر لكل 100 كيلو تقريباً

- وأنا راجع الحمد لله العجلة الأمامية شمال ضربت وكنت علي 120-140 مش أقل من كده..ربنا هو الستار..مع إني لسه مغير الكاوتش معملش 20000 كم..وكل اللي حصل العربية حدفت جامد شمال والحمد لله سيطرت عليها.ودي فرقت معايا حوالي نص ساعة لأني كنت لوحدي.

- الملحوظة الحلوة اللي في العربية ان صوت الموتور بقه منخفض جداًً وناعم نظراً لتغيير الزيت إلي كاسترول 10000 بدلاً من توتال.

[Ahmod]

ماشاء الله ربنا يباركلك فيها

الفانتزيا عربية محترمة جدا والعربيات المحترمة هي اللى بتبان في المواقف اللى زي فرقعة الكاوتش على سرعة عالية

الحمد لله انها جت سليمة

بالنسبة ل

حبيت أعمل إختبار oversteering و understeering في المنحنيات..وكانت النتيجة أكتر من رائعة علي سرعة 140-160 ولمبة الـ asr بتفضل تنور وتطفي أثناء الإختبار ده..

هو حضرتك عملت الاختبار ازاي ؟؟

[blazer]

حمد الله على السلامه
فعلا الطريق ملفاتة فى الاخر خصوصا كتير شوية وحاده وانا شخصيا مخدتهاش اعلى من 80
انت نوع الكاتوش عنددك ايه ؟ وفرقع بسبب حاجه فى الطريق ولا لوحده ؟

[inspiron]

ماشاء الله ربنا يباركلك فيها

الفانتزيا عربية محترمة جدا والعربيات المحترمة هي اللى بتبان في المواقف اللى زي فرقعة الكاوتش على سرعة عالية

الحمد لله انها جت سليمة

بالنسبة ل



هو حضرتك عملت الاختبار ازاي ؟؟

الله يسلمك يا باشا متشكر..والحمد لله ربنا ستر..بالنسبة للإختبار ده عملته في آخر الطريق عند المنحنيات اللي بعلامة لونها أحمر علي الأسفلت

حمد الله على السلامه
فعلا الطريق ملفاتة فى الاخر خصوصا كتير شوية وحاده وانا شخصيا مخدتهاش اعلى من 80
انت نوع الكاتوش عنددك ايه ؟ وفرقع بسبب حاجه فى الطريق ولا لوحده ؟

الله يسلمك يا باشا..نوع الكاوتش كونتينينتال .. ومش عارف سبب الفرقعة ايه لحد دلوقتي !!

[zangry]

حمدلله على السلامة يافندم وربنا يباركلك فيها

هى لما حدفت لمتها بسرعة ولا فضلت تحدف ؟ انا الموضوع ده بيقلقنى لأن الكوتش عندى قرب يتغير وخايف يضرب

[inspiron]

حمدلله على السلامة يافندم وربنا يباركلك فيها

هى لما حدفت لمتها بسرعة ولا فضلت تحدف ؟ انا الموضوع ده بيقلقنى لأن الكوتش عندى قرب يتغير وخايف يضرب

الله يسلمك يا زعيم..لما حدفت جامد لمتها بأقل من نص لفة دريكسيون تقريباً.

[Mohyeldin1974]

ربنا يستر طريقك وطريقنا جميعا
معلش ليا سؤال وان كان خارج الموضوع شويه وبما ان حضرتك بتسخدم طرق سفر فى مصر.
هل الطرق امنه؟ واقصد هنا مش حالة الاسفلت اقصد من الناحيه الامنيه؟
وحمدلله على سلامتك

[blazer]

لو عندك جنط 17 ممكن يكون كان فيه بالونه وانت مش واخد بالك
او حاجه قطعته ولما سافرت ضعف الكاوتش وفرقع
انا عندى الكاوتش راكب مكملش 10000 ولاقيت حاجه زى قطع نص ملى فى الكاوتش بسبب حاجه حاده !
دا غير المسامير
حسبى الله ونعم الوكيل فى الى فاكر ان الشارع سله زباله كبيره

[yasserelsayad]

حمد لله على سلامتك والحمد لله انها عدت على خير

بس خلى بالك الـ ASR مش بتاع كدا
يعنى هو بس بيقلل الـ Wheel Spin بتاع العجل الامامى عشان ميلفش على الفاضى وملوش اصلا تحكم فى العجل الخلفى
دا بيشتغل لما بيلاقى الـ Torque او الباور واصل لعجلة قبل التانية وفبيقوم بتهدئة الموتور من خلال تحكمه فى الـ Throttle body يعنى حتى مش بيستخدم الفرامل.
وفيه Stages فى الـ ASR يعنى ممكن لو قفل الـ Throttle body ولسه فيه مشكلة ممكن يأخر فى الـ Timing كمان

الـ ESP اللى هو نظام الثبات الالكتورنى دا قصة تانية خالص
دا بيكون داخله الـ Steering input وفيه Speed sensor على كل عجلة وكمان فيه Gyroscope بس مش كامل يعنى YAW بس او vertical axis يعنى بس .. عشان يبقى عارف اتجاه العربية
والـ ESP لو دخله اى input بتغير فى مسار العربية بيستخدم الفرامل زى الـ ABS والـ EBD والكلام دا كله عشان يتحكم فى كل عجلة لوحدها وكمان بستخدم الـ ASR عشان يتحكم فى الـ Throttle والـ Timing بتاع الموتور.

وفيه system تانى موجود فى فولكس تحت اسم EDL ودا اختصار لـ electronic differential lock ودا فكرته انه بيكون زى الـ ESP بيدخله input من speed sensor على كل عجلة ولو فيه عجلة زادت عن التانية بأكتر من 100 RPM بيتدخل وبفرملها
يعنى تقريبا عامل زى الـ limited slip differential كدا ..
بس الـ system دا بيشتغل لحد سرعة 40 كيلو بس.

[zangry]

الله يسلمك يا زعيم..لما حدفت جامد لمتها بأقل من نص لفة دريكسيون تقريباً.

الحمدلله طمنتنى :d ربنا يستر طريقنا

[yasserelsayad]

حمدلله على السلامة يافندم وربنا يباركلك فيها

هى لما حدفت لمتها بسرعة ولا فضلت تحدف ؟ انا الموضوع ده بيقلقنى لأن الكوتش عندى قرب يتغير وخايف يضرب

اهم حاجة متستخدمش الفرامل بالذات على السرعات العالية وتغير الـ Steering Input بتاعك على حسب العربية بتعمل ايه بس يكون رد فعلك والـ input بتاعك smooth خالص عشان متفقدش التوازن بتاع العربية

[inspiron]

ربنا يستر طريقك وطريقنا جميعا
معلش ليا سؤال وان كان خارج الموضوع شويه وبما ان حضرتك بتسخدم طرق سفر فى مصر.
هل الطرق امنه؟ واقصد هنا مش حالة الاسفلت اقصد من الناحيه الامنيه؟
وحمدلله على سلامتك

الله يسلمك يا فندم..والله الطرق أنا شايف إنها آمنة مقارنةً بأيام الثورة مثلاً.ده غير إن مشوار شرم ده مليان كماين جيش وشرطة

حسبى الله ونعم الوكيل فى الى فاكر ان الشارع سله زباله كبيره

بضم صوتي لصوتك.

حمد لله على سلامتك والحمد لله انها عدت على خير

بس خلى بالك الـ ASR مش بتاع كدا
يعنى هو بس بيقلل الـ Wheel Spin بتاع العجل الامامى عشان ميلفش على الفاضى وملوش اصلا تحكم فى العجل الخلفى
دا بيشتغل لما بيلاقى الـ Torque او الباور واصل لعجلة قبل التانية وفبيقوم بتهدئة الموتور من خلال تحكمه فى الـ Throttle body يعنى حتى مش بيستخدم الفرامل.
وفيه Stages فى الـ ASR يعنى ممكن لو قفل الـ Throttle body ولسه فيه مشكلة ممكن يأخر فى الـ Timing كمان

الـ ESP اللى هو نظام الثبات الالكتورنى دا قصة تانية خالص
دا بيكون داخله الـ Steering input وفيه Speed sensor على كل عجلة وكمان فيه Gyroscope بس مش كامل يعنى YAW بس او vertical axis يعنى بس .. عشان يبقى عارف اتجاه العربية
والـ ESP لو دخله اى input بتغير فى مسار العربية بيستخدم الفرامل زى الـ ABS والـ EBD والكلام دا كله عشان يتحكم فى كل عجلة لوحدها وكمان بستخدم الـ ASR عشان يتحكم فى الـ Throttle والـ Timing بتاع الموتور.

وفيه system تانى موجود فى فولكس تحت اسم EDL ودا اختصار لـ electronic differential lock ودا فكرته انه بيكون زى الـ ESP بيدخله input من speed sensor على كل عجلة ولو فيه عجلة زادت عن التانية بأكتر من 100 RPM بيتدخل وبفرملها
يعنى تقريبا عامل زى الـ limited slip differential كدا ..
بس الـ system دا بيشتغل لحد سرعة 40 كيلو بس.

الله يسلمك يا باشا..كل الكلام ده أنا عارفه كويس..ولمبة الـ ASR كانت بتنور وتطفي في المنحنيات لما بدوس بنزين لآخر الدواسة عشان العجل كان بيفرك..مش عشان ثبات إلكتروني.وأنا علي دراية كافية بالفرق بين ASR-ESP..ده غير SYSTEM الـ winter tire mode اللي موجود في العربية وبيشتغل لحد سرعة محددة وممكن تتحكم في تشغيله من عدمه من شاشة الكمبيوتر الموجودة في العدادات.

الحمدلله طمنتنى :d ربنا يستر طريقنا

ربنا يستر طريق الجميع إن شاء الله

اهم حاجة متستخدمش الفرامل بالذات على السرعات العالية وتغير الـ Steering Input بتاعك على حسب العربية بتعمل ايه بس يكون رد فعلك والـ input بتاعك smooth خالص عشان متفقدش التوازن بتاع العربية

بالنسبة للفرامل ده أمر مفروغ منه وإن كان في ناس بتضرب لخمة لحظة الإنفجار وبتدوس فرامل ويحدث ما لا يحمد عقباه.
بالنسبة لرد الفعل فده سهل و smooth لأن العربية بتحدف جامد بس مش بتخطفك.

[yasserelsayad]

الله يسلمك يا باشا..كل الكلام ده أنا عارفه كويس..ولمبة الـ ASR كانت بتنور وتطفي في المنحنيات لما بدوس بنزين لآخر الدواسة عشان العجل كان بيفرك..مش عشان ثبات إلكتروني.وأنا علي دراية كافية بالفرق بين ASR-ESP..ده غير SYSTEM الـ winter tire mode اللي موجود في العربية وبيشتغل لحد سرعة محددة وممكن تتحكم في تشغيله من عدمه من شاشة الكمبيوتر الموجودة في العدادات.

ربنا يستر طريق الجميع إن شاء الله

بالنسبة للفرامل ده أمر مفروغ منه وإن كان في ناس بتضرب لخمة لحظة الإنفجار وبتدوس فرامل ويحدث ما لا يحمد عقباه.
بالنسبة لرد الفعل فده سهل و smooth لأن العربية بتحدف جامد بس مش بتخطفك.

المعلومة عادى لو عارفها تمام .. بس غيرك ممكن ميكونش عارف عشان انت بس ربط بين Understeer وOversteer بالـ ASR وهو ملوش دعوة باتزان العربية هو بتاع traction بس

بالنسبة للـ Winter tire setting اللى اعرفه انه زى Speed warning بس بتظبطه على سرعة 60 مثلا وبينور لما سرعة العربية توصل 60 .. والتحذير دا معمول عشان فى Winter tires بكون الـ rating بتاع السرعة بتاعه اقل ومينفعش تمشى بيه بسرعة .. لو قصدك على حاجة تانية ياريت توضح

هو سهل وsmooth معاك عشان البور كهرباء والـ feedback مش superior .. بس فى الهيدروليك الموضوع بيختلف شوية

[S O P H O S]

حمد الله علي السلامة ..

[mohamed878]

حمد لله علي السلامه