تنظيف دورة التبريد لاوكتافيا a4

[mido102]

انا جايبها مايه عاديه اغير ماتور ليه

[mido102]

موديل ٩٨ وشاريها كده فيها مايع عاديه

[Moratoz]

طيب الأمر ما يمنعش اننا ننزل المايه العاديه ونحط مايه حمرا هيبوا والباقي مقطرة ولو ربنا ستر ممكن يكون الموضوع يتلحق ومش لازم نخش علي الموتور علشان نلحق الموضوع والموضوع ما يذيدش

[Amr_Azab]

مبدئيا كده لازم نبقي عارفين ايه الفرق بين المياه العادية و مياه التبريد عموما
( حمراء - خضراء - زرقاء او فوحلقي حتي )
المياه العادية بتحتوي علي نسبة عالية من الآملاح بالآضافة الي الكثير من الشوائب وغيره ودرجة غليانها تقريبا 100 - 120 درجة ودرجة تجمدها 0 درجة
بينما مياه التبريد بتبقي خالية تماما من الاملاح والشوائب ومضاف اليها مواد مانعة للصدأ وماصة للحرارة ودرجة غليانها اعلي بكتير من المياه العادية ودرجة تجمدها أقل بكتير من المياه العادية

وبالتالي لما بحط المياه العادية في العربية بيحصل الاتي : -
1. لابد ان يتم متابعتها يوميا وتزويدها لان الموتور لما بيسخن بيوصل لدرجة حرارة 200 تقريبا وبالتالي جزء من المياه بيتبخر بشكل كبير فالمياه بتنقص بسرعة اكبر
2. نتيجة للآملاح الموجودة بالمياه بيتكون اجزاء كبير من الصدأ في الردياتير وطرمبة المياه والترموستات ومعظم اجزاء دورة التبريد وبيقل عمرها ألافتراضي
3. لو البيئة المناخية ثلجية يبقي المياه كمان حتتجمد بسرعة داخل دورة التبريد

أما لما بنستخدم مياه التبريد في العربية فبيحصل الآتي :-
1. ممكن تتابع المياه كل فترة يعني أسبوعيا مثلا لان نسبة بخرها قليلة جدا وده عشان درجة غليانها عالية جدا عشان تستحمل حرارة الموتور وتمتصها كمان
2. المادة المانعة للصدا المضافة اليها بتحافظ علي جميع اجزاء دورة التبريد وتمنع تكون الصدأ في أي منها وبالتالي العمر الآفتراضي لجميع الآجزاء دي بيبقي كبير جدا
3. لو البيئة ثلجية المياه لاتتجمد لان درجة تجمدها أقل من المياه العادية بكتير جدا

ولنفترض مثلا أن واحد بيحط مياه عادية بقالوا فترة ولتكن سنة
مش معني كده ان الموتور حيبوظ ويضرب من المياه دي فقط لآ طبعا
والحالات اللي بنشوفها فيها وش سلندر مقفع وبلوك ضارب بتبقي نتيجة سخونية شديدة حصلت نتيجة نقص المياه في مرة من المرات او نتيجة برودة شديدة ادت لتجمد المياه بالاضافة لاملاح المياه العادية

يعني ممكن تغير المياه العادية وتبدا تحط مياه تبريد طبقا لموديل ونوع عربيتك وده طبعا بعد تنضيف دورة المياه كويس ومتقلقش علي الموتور طالما مسخنش سخونة مفرطة

[omaranes77]

مبدئيا كده لازم نبقي عارفين ايه الفرق بين المياه العادية و مياه التبريد عموما
( حمراء - خضراء - زرقاء او فوحلقي حتي )
المياه العادية بتحتوي علي نسبة عالية من الآملاح بالآضافة الي الكثير من الشوائب وغيره ودرجة غليانها تقريبا 100 - 120 درجة ودرجة تجمدها 0 درجة
بينما مياه التبريد بتبقي خالية تماما من الاملاح والشوائب ومضاف اليها مواد مانعة للصدأ وماصة للحرارة ودرجة غليانها اعلي بكتير من المياه العادية ودرجة تجمدها أقل بكتير من المياه العادية

وبالتالي لما بحط المياه العادية في العربية بيحصل الاتي : -
1. لابد ان يتم متابعتها يوميا وتزويدها لان الموتور لما بيسخن بيوصل لدرجة حرارة 200 تقريبا وبالتالي جزء من المياه بيتبخر بشكل كبير فالمياه بتنقص بسرعة اكبر
2. نتيجة للآملاح الموجودة بالمياه بيتكون اجزاء كبير من الصدأ في الردياتير وطرمبة المياه والترموستات ومعظم اجزاء دورة التبريد وبيقل عمرها ألافتراضي
3. لو البيئة المناخية ثلجية يبقي المياه كمان حتتجمد بسرعة داخل دورة التبريد

أما لما بنستخدم مياه التبريد في العربية فبيحصل الآتي :-
1. ممكن تتابع المياه كل فترة يعني أسبوعيا مثلا لان نسبة بخرها قليلة جدا وده عشان درجة غليانها عالية جدا عشان تستحمل حرارة الموتور وتمتصها كمان
2. المادة المانعة للصدا المضافة اليها بتحافظ علي جميع اجزاء دورة التبريد وتمنع تكون الصدأ في أي منها وبالتالي العمر الآفتراضي لجميع الآجزاء دي بيبقي كبير جدا
3. لو البيئة ثلجية المياه لاتتجمد لان درجة تجمدها أقل من المياه العادية بكتير جدا

ولنفترض مثلا أن واحد بيحط مياه عادية بقالوا فترة ولتكن سنة
مش معني كده ان الموتور حيبوظ ويضرب من المياه دي فقط لآ طبعا
والحالات اللي بنشوفها فيها وش سلندر مقفع وبلوك ضارب بتبقي نتيجة سخونية شديدة حصلت نتيجة نقص المياه في مرة من المرات او نتيجة برودة شديدة ادت لتجمد المياه بالاضافة لاملاح المياه العادية

يعني ممكن تغير المياه العادية وتبدا تحط مياه تبريد طبقا لموديل ونوع عربيتك وده طبعا بعد تنضيف دورة المياه كويس ومتقلقش علي الموتور طالما مسخنش سخونة مفرطة

طب انا المية الخضراء الي انا بحطها دي اغيرها بمياة هيبو ولا اية

[Amr_Azab]

جميع السيارات الآلماني بتستخدم مياه حمراء غالبا G12 وده الموصي بيه في الكتالوج
فحضرتك متستخدمش غير المياه الحمراء فقط
وارشحلك hepu G12 وتقدر تجيبها من عند اي حد بتاع قطع غيار
الزجاجة 1.5 لتر وسعرها بيتراوح 65 - 75 جنيه حسب زمة التاجر
وبتزود الباقي مياه تككيف ( يفضل ) او مياه مقطرة من اي بنزينة
بس لازم تتاكد الآول من سلامة دورة التبريد وان مفيش تسريب

[omaranes77]

جميع السيارات الآلماني بتستخدم مياه حمراء غالبا g12 وده الموصي بيه في الكتالوج
فحضرتك متستخدمش غير المياه الحمراء فقط
وارشحلك hepu g12 وتقدر تجيبها من عند اي حد بتاع قطع غيار
الزجاجة 1.5 لتر وسعرها بيتراوح 65 - 75 جنيه حسب زمة التاجر
وبتزود الباقي مياه تككيف ( يفضل ) او مياه مقطرة من اي بنزينة
بس لازم تتاكد الآول من سلامة دورة التبريد وان مفيش تسريب

ﻷ الحمد للة مافيش تسريب بس انا هافضي المية الي عندي ازاي

[Amr_Azab]

تشيل القربة وتفتح الحنفية اللي في الردياتير تحت ووصل خرطوم مياه في مكان خرطوم القربة وسيب المياه تجري في الدورة شوية تتغسل وبعد كده اقفل المياه وسيبها تتصفي من الدورة ثم اقفل حنفية الردياتير ووصل خرطوم القربة وحط المياه الحمراء ولو مش حتعرف يبقي من الافضل تروح لحد بتاع ردياتير يعملك الموضوع ده

[omaranes77]

تشيل القربة وتفتح الحنفية اللي في الردياتير تحت ووصل خرطوم مياه في مكان خرطوم القربة وسيب المياه تجري في الدورة شوية تتغسل وبعد كده اقفل المياه وسيبها تتصفي من الدورة ثم اقفل حنفية الردياتير ووصل خرطوم القربة وحط المياه الحمراء ولو مش حتعرف يبقي من الافضل تروح لحد بتاع ردياتير يعملك الموضوع ده

تمام انا هبقا اروح لحد بتاع رداتيرات يغيرهالي

[midoabokhadra]

شكرا ليك استاذ عمرو على مجهودك الرائع
حضرتك جبت الكلام المفيد ومن الاخر
شكرااااااااا

[Amr_Azab]

شكرا ليك استاذ عمرو على مجهودك الرائع
حضرتك جبت الكلام المفيد ومن الاخر
شكرااااااااا

لا شكر علي واجب
وتحت أمرك في أي أستفسار