Tweet
أنا عايز أشترى أسكودا أوكتافيا a5 بس أنا مش عارف مشكلة الفتيس إلى هى بتاعت البادى فالف بتبقى فى الكوديل من كام لكام ؟ .. بمعنى أنا إلى أعرفه إن المشكلة ديه من أول موديل 2005 بس مش عارف لغاية موديل كام .. و كمان أنا سمعت إن المشكلة ديه برضه موجودة فى ال a4 .. مش عارف الكلام ده صح و لا غلط .. عشان أنا عايز اشترى عربية a5 بس متردد جداً بسبب المشكلة ديه و مش عارف مين يدلنى على الصح
-
-
مفيش مشكله محدده فى الفتيس لموديلات معيينه
اى موديل لاوكتافيا و اى عربيه اوتو لو اهمل فى تغيير الزيت او نوعيه زيت غير مطابقه هيعمل مشكله
المهم تشترى عربيه من حد ثقه وتكشف عليها فى التوكيل والحاله الكويسه تشتريها[SIGPIC][/SIGPIC] -
يعنى ممكن أشترى أوكتافيا موديل 2007 أو 2008 عادى ؟ .. أصل لقيت إلى بيبيع 2007 و 2005 و 2006 كتير جداً فلما دورت فى المنتدى الجميل ده لقيت معلومات عن مشكلة الفتيس ده و إصراحة فهمتها هى بتيجى منين و سببها و الشرح إصراحة كان وافى يعنى ممكن يتقال عليه مرجع ( منتدى متميز ) فعلاً و التفاعل ممتاز جداً فوق مستوى التقييم أساساً فحبيت حد يفيدنى من أصحاب الخبرة و أكتر من واحد يقولى إبعد عن الأوكتافيا ال a5 بالذات الموديلات الأولى 2005 و 2006 و 2007 و ناس إتكلمت عن ال 2009 و 2008 كمان فأنا محتار جداً إصراحة و مش عايز اضيع فلوسى ... بمعنى هو إتقال إن المشكلة ديه فى الموديلات ديه مشكلة تصنيع فكدة كدة هتيجى حتى لو أنا مهتم بالزيت و بتغييره يعنى هى مسألة وقت الكلام ده صح ؟ و لا أشترى و أتوكل على الله و أوديها للتوكيل و أتوكل على الله ؟ و إصراحة أنا هشترى من على دوبيزيل و هعتمد على التوكيل إصراحة فى كشف عيوب العربيةComment
-
كثره بيع المويلات دى مش لعيوبها على فكره هتلاقى موديلات اعلى كتير وده للانتشار الكبير للعربيه وطبعا لما حد يدفع متوسط 120 الف فى عربيه مستعمله بتكون مجرد نقله له لعربيه اعلى بس بيصاب بلعنه الاوكتافيا :) اللى تخليك مش عارف تركب عربيه بعدها غير بقى لو هتعلى لماركات اعلى منها
ومن ناحيه شرائك قبل الذهاب للتوكيل نظره عامه على الاساسيات بتحكم على العربيه اذا كانت متهانه او مصانه
وبعدها هتعمل اختبار بسيط منك قبل الذهاب للتوكيل والفحص
هتبدأ الاول بحركه عصايه الفتيس فى جميع الاوضاع من الثبات ولا حظ كده لو فيه صوت رزع معين بالاخص فى p
وبعدين هتطلع بالعربيه وتركز قوى فى النقله التانيه والتالته دائما بدايه المشاكل من هنا ... كل ده والعربيه ماشيه ببطىء وتلاحظ سلاسه النقله هل بها نتشه او رزعه وتكمل لحد السادس وتلاحظ الغيارات وتكررها اكتر من مره بالسرعه البطيئه وبعدين تختبر العربيه وانت بتشبعا غيارات يعنى قارص
ولاحظ النقلات وسلاستها بالطالع يعنى لحد السادس وبالنازل يعنى لحد الاول وتشوف هل العربيه عملت نتشه او خنقه او رزعه لو كله تمام وعندك قبول للعربيه اطلع على التوكيل للفحص
واحسنت الاختيار[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
الكلام ده سليم بس احب اضيف اضافة بسيطة وهيه ان الفتيس القديم بتاع الاوكتافيا مفيهوش مشاكل كل مشكلته انك تحافظ عليه وتغيرلة الزيت فى معاده انما المشاكل فى الفتيس dsgComment
-
عذرا اقصد الرزع مع r وليس pالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق _عبد السلام مشاهدة المشاركة[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
شكراً ليكم جداً و الله على الإفادة .. بس معلش هغلس عليكوا و عايز أستفسر عن قطع الغيار للعربية زى التيل و الفوانيس و الإكصدامات أمامى و خلفى و الرفاف و تغير الزيت للموتور و الفتيس و الفلاتر كدة يعنى .. يعنى قطع غيار العربية عشان بس أكون عارف إيه الميزانية و الكلام ده ده إن أمكن ؟Comment
-
مبدئيا الفانوس الأمامي ديبو تايواني بحوالي ٥٠٠ جم والخلفي الديبو بحوالي ٢٢٠ اما طقم السيور وبليه الكاتينه والدينمو والبوجيهات والفلاتر ممكن يخشوا في ٢٠٠٠ جم تقريباComment
-
ألف شكر يا باشا على مجهودك ..Comment
Comment