إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة فى التكييف على الـ rpm المنخفض

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    مشكلة فى التكييف على الـ rpm المنخفض

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    عندى مشكلة فى التكييف ملخصلها كالآتى:
    لما أشغل التكييف يشتغل عادى ..
    وبعدين على الطريق بيكون معقول (هو من الأساس مش عاجبنى تبريده .. لكن أهو ماشى).
    لكن لما أهدى أو أقف فى إشارة يبدً التكييف يفقد برودته لحد ما يبقى زى المروحة ..
    وبعدين لما نسرع تانى يبدأ فى التبريد تانى ..

    أرجو التكرم إذا كان حد عنده فكرة يتفضل بيها.
    مع التحية
    محمد
    الكلمات الدلالية (Tags): rpm, التكييف, الـ, المنخفض, على, فى, مشكلة
  • #2
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

    اعتقد ( بصفة عامه ) ان كفاءة التبريد لها علاقة مباشرة بسرعة الموتور الـ ( rpm ) و بالتالى تظهر البرودة اكثر مع السرعات العاليه .
    و انخفاض التبريد على السرعات المنخفضه ربما يحتاج الى مراجعة دورة التكييف و شحنة الفريون .
    [SIZE=4][COLOR=DarkGreen][SIZE=5][SIZE=4][COLOR=Blue][B]ما بين ميلاد رسول الله موسى وهلاك فرعون عشرات السنين . . يُمهل ولا يُهمل !![/B][/COLOR][/SIZE]
    [/SIZE] [/COLOR][/SIZE]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmolazem مشاهدة المشاركة
      اعتقد ( بصفة عامه ) ان كفاءة التبريد لها علاقة مباشرة بسرعة الموتور الـ ( rpm ) و بالتالى تظهر البرودة اكثر مع السرعات العاليه .

      و انخفاض التبريد على السرعات المنخفضه ربما يحتاج الى مراجعة دورة التكييف و شحنة الفريون .
      أشكر حضرتك على الرد السريع ... وفى انتظار باقى أراء الأعضاء الأفاضل.
      تحياتى

      Comment

      • #4
        نقص فريون
        [SIGPIC][/SIGPIC]
        [COLOR="Magenta"][/COLOR]

        Comment

        • #5
          متابع
          [COLOR="RoyalBlue"][SIZE="5"][U]سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
          لا اله الا الله محمد رسول الله[/U][/SIZE][/COLOR]

          Comment

          • #6
            نقص في كمية الفريون اللي في الدورة
            كانت عندي مشكلتك ولما شحنت فريون كامل (يعني سحبت القديم وشحنت جديد)
            بقي تلاجه وهوه علي رقم 2 وكنت بعمله علي 4 بس لما احب اغيظ صحابي اللي معايا في العربية
            أهو غلاسه كده :d

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة j a g u a r مشاهدة المشاركة
              نقص فريون
              شكراً لمرورك وإفادتك

              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hesham fawzy h مشاهدة المشاركة
              متابع
              شكراً لمرورك

              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shoshasam مشاهدة المشاركة
              نقص في كمية الفريون اللي في الدورة
              كانت عندي مشكلتك ولما شحنت فريون كامل (يعني سحبت القديم وشحنت جديد)
              بقي تلاجه وهوه علي رقم 2 وكنت بعمله علي 4 بس لما احب اغيظ صحابي اللي معايا في العربية
              أهو غلاسه كده :d
              من الواضح إنه إتفاق على نقص الفريون ..
              أشكر حضراتكم جميعاً على مروركم ونصائحكم .. هروح بيها إن شاء الله للكشف والشحن.
              إدعى لى يبقى تلاجة عندى كمان .. لأنى بحب التكييف عالى جداً لدرجة إنهم بيسموا مكتبى فى الشغل "تلاجة الموز".

              تحياتى
              محمد
              .

              Comment

              • #8
                احياناً لما بيكون الكباس ضغطه ضعيف بيحتاج سرعة كبيرة لدوران المحرك علشان يبان كبسه ، مفيش مانع انك تعيد شحن الفريون بعد عمل فاكيوم وشفط الهواء لكن ده بعد ما تكشف على قوة الكبس بتاعت الكباس
                [mtohg=null]http://store2.up-00.com/Mar11/ACy59799.jpg[/mtohg]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maged_samy مشاهدة المشاركة
                  احياناً لما بيكون الكباس ضغطه ضعيف بيحتاج سرعة كبيرة لدوران المحرك علشان يبان كبسه ، مفيش مانع انك تعيد شحن الفريون بعد عمل فاكيوم وشفط الهواء لكن ده بعد ما تكشف على قوة الكبس بتاعت الكباس
                  شكراً على النصيحة ... أنا هروح بيها يوم السبت إن شاء الله ويعملوا اللازم.

                  تحياتى
                  محمد

                  Comment

                  السابق template التالي
                  Working...
                  X