إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

حوادث Octavia A7 المتكررة

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    أولاً : ربنا يعين صاحبها على الحادثة .. وأهم حاجة سلامته .

    ثانياً : بفرض جدلي موضوع أن الموتور يفك كعامل من عوامل الأمان علشان ميخشش على الكابينة ويأذي الركاب .
    أنا الموضوع مش داخل دماغي للأسباب الآتية :

    - اسكودا من العربيات المحترمة اللي بتصمم البودي بتاعها بحيث يبقى فيه مناطق قوة لحماية الركاب في المقصورة .. ومناطق ضعف (نقط انهيار) لامتصاص الصدمة وتقليل قوتها .. فأيه الحاجة للجوء لهذه الخاصية .. لأني شايف من وجهة نظري أنها بتضر أكتر ما بتفيد .

    - دلوقتي أنا خبطت وعملت حادثة .. الموتور حيفك من القواعد بتاعته في لحظتها .. طب أيه اللي حيحصل والعربية متأثرة بالقصور الذاتي من جراء الاصطدام ؟!! .. في تصوري الشخصي (وقد يكون كلامي خاطئ) أن الموتور حينزل تحت العربية وحيرفعها لفوق وقد يؤدي لإنقلابها حتى إن لم تتوافر ظروف الحادث لجعل السيارة تتقلب .

    - خروج الموتور عن جسم السيارة قد يؤذي السيارات الأخرى أو المشاة المتواجدين في الطريق .

    في اعتقادي ومن واقع الصور اللي شوفتها على الفيس .. أن العربية أخدت صدمة قوية اسفل السيارة من المطب وعلى سرعة مش أقل من 60 أو 80 .. وبالتالي حدث كسر في قواعد الفتيس والموتور أدى لانفصالهم وخروجهم برة جسم العربية .

    وعلى فكرة ده شيء وارد جداً في أي عربية من أقدم الموديلات حتى أحدث الموديلات أماناً .. ومش عيب في سكودا كماركة عريقة .
    [B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]

    [SIGPIC][/SIGPIC]


    Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
    ziabassem سابقا

    Comment


    • #32
      من الواضح ان حالات خروج الماتور و الفتيس من مكانه فى a7 مش مقتصرة على الاصطدام الامامى بس.
      ممكن يكون تصميم القواعد الجديدة البتحقق ده بيخليها تفك حتى لو الصطدام من زوايا تانية.
      ممكن يكون الموضوع ده عن قصد و ممكن عن عيب تصميم للقواعد صعب الترجيح بالنظر ,اعتقد لازم تقرير صادق من الشركة الام بعد معاينة الحالات دى.

      Comment


      • #33
        كان فيه فيديو عن الفئه السابعه BMW وان هى بتخرج الموتور بره العربيه لما العربيه بتيجى تتقلب
        عشان حاجه إسمها القصور الذاتى أو عزم الدوران
        ياعنى بدل الوزن الزياده إلى هيخلى العربيه تتقلب 5 مرات هى بتتخلص من الموتور بحيث تتقلب أقل
        وفى نفس الوقت ميأثرش على الركاب داخل مقصوره السياره لو هيتسبب فى أزيتهم.
        وطبعاً فى حساسات وكمبيوتر السياره بيحسب أمتى يكسر و يتخلص من الموتور بحيث يكون مواجه للأرض بحيث ما يتسببش فى مشاكل تانيه.
        الكلام ده أنا شايفه من أكتر من 5 سنين وبحاول أدور على الفيديوا تانى ولكن مش لاقيه الصراحة.
        لكن الكلام فى الفيديوا كان عن الموتور فقط محدش جاب سيره الفتيس
        ومهما كانت التكلفه الماديه (Total Lose) فده يهون قدام حياة ركاب السياره لأن التأمين (بره ) هيعوضك و لو معوضكش العربيه تمنها رخيص
        [img3]http://img72.imageshack.us/img72/4968/logo2g.png[/img3]

        Comment


        • #34
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memoz مشاهدة المشاركة
          في العربيات اللي مستوي الأمان فيها عالي الموتور و الفتيس بتكون قواعده مصممة انها تنفصل و تنزلق أسفل العربيه في الحوادث القوية علشان متخلش علي الكابينة و قده تققل احتمالات الصابه اللي ممكن تحصل عن طريق انه بيخلي الكابية زي الكبسولة المؤمنه

          اعذرني على فهمي لان أول مرة اسمع بالتقنية دي ...يعني علشان احمي الكابينة يوقع الماتور أو الفتيس ... كلام مش منطقي ..... ووعلى فكرة الاخوة هنا منزلين صور لبورش باناميرا مقلوبة في الكويت مشفناش فتيس سقط والا ماتور اتفشخ من العربية والبورش ابو التكنولوجي كلها

          Comment

          Working...
          X