مشكله هتجننى وقربت اكلم نفسى

[ali_egta]

عندى مشكله فى درجه حراره السياره والناقل الاوتوماتك فى سياره اوكتافيا ايه فور 2001 الفتيس بعد السير بالسياره ربع ساعه او اكتر يبدا فى تاخير النقل وازدياد فى مؤشر الار بى ام وارتفاع فى صوت الماتور واستشعر ان درجه الحراره للسياره يرتفع مع عدم تجاوز مؤشر الحراره عن 90 ذهبت لاكثر من ميكانيكى غيرت قربه الميه وغيرت الانتركولر وعملت دوره تنظيف الريداتير وغيرت الميه وغيرت زيت الفتيس وكشفت على الكمبيوتر وشيكت على الماتور ودوره المياه والمرواح لا توجد اعطال ومازالت المشكله مستمره ولاحظت اليوم انى اثناء سيرى بالسياره على سرعه 100 ك س ومع ثبات السرعه وكانت تسير بشكل طبيعى فجاه ارتفع الار بى ام من 3 الى فوق 5 وصوت الماتور ارتفع وكنت السياره فجاه ونزلت سرعه السياره الى 80 ك س لوحدها وكل ما اضغط على الدواسه الار بى يرتفع وخنقه شديده فى السياره مع ارتفاع صوت الماتور برجاء الافاده من الساده المتخصصين فى الاوكتافيا اين المشكله وكيفيه حلها

[lancer06]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا اخى الكريم
المشكله دى فى عربيه اخويا باسات اتوماتيك٢٠٠٠
صوت كركره مع المشى كأن العربيه ماسكه حراره والار بى ام يعلى وصوت الموتور يعلى
لان الفتيس بيكون ناقل على التالت ومبيخدش النقله الرابعه علشان كده الار بى ام بيعلى
التشخيص قال ان فى مشكله فى الڤالڤ بودى
لو الاعراض اللى عندك زى اللى وصفته يبقى المشكله فى حساس فى عقل الفتيس ( الڤالف بادى ) او الفالف بودى محتاج تغير

[Eng.Tarek Eladwy]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا اخى الكريم
المشكله دى فى عربيه اخويا باسات اتوماتيك٢٠٠٠
صوت كركره مع المشى كأن العربيه ماسكه حراره والار بى ام يعلى وصوت الموتور يعلى
لان الفتيس بيكون ناقل على التالت ومبيخدش النقله الرابعه علشان كده الار بى ام بيعلى
التشخيص قال ان فى مشكله فى الڤالڤ بودى
لو الاعراض اللى عندك زى اللى وصفته يبقى المشكله فى حساس فى عقل الفتيس ( الڤالف بادى ) او الفالف بودى محتاج تغير

السلام عليكم و رحمة الله وبركاتة

كلامك غير صحيح بالمرة بنسبة 100 %

المششكلة في حساسات
g38
g68
تحياتي
م . طارق العدوي

[ali_egta]

مهندس طارق لك تحياتى
عاوز اعرف مكان الحساس ده فين بالظبط وسعره كام وجديد ولا مستعمل وهل ماتم ذكره هو سبب ارتفاع درجه حراره السياره ام ان ارتفاع حراره السياره هو السبب والاهم عندى سبب نزول سرعه السياره فجاه من 100 كيلو الى 80 بدون اى اسباب لان الموضوع ده خطر جدا على الطريق وكان يتسبب لى ف حادث علما ان والسياره بارده فى اول ربع ساعه سير او تقريبا 20 او 30 كيلو لا توجد اى مشاكل فى الفتيس او النقل او اى شئ كل هذا يظهر بعد السير اكثر من ربع الى تلت ساعه تقريبا بالسياره سواء بسرعه عاليه او بطيئه مع ملاحظه ان كبوت ورفرفين السياره شديدى السخونيه

[ali_egta]

لا انا معنديش اى صوت كركره فى الفتيس او السياره وباقى الاعراض هى هى فعلا هى بتعمل كده فجاه وتتقل فجاه فى النقل صوت الماتور الى بيرتفع ومؤشر الر بى ام وبحس ان السياره حرارتها ازيد من اللازم وفى ريحه حاجه زى شياط بسيط فى العادم ده كشفت عليه عند بتاع الشكمانات قالى محتاج تغير علبه البيئه عشان علبه البيئه بدون كربون ( كنت شلت الكربون من قبل على نصيحه انه عامل كاتمه فى السياره )

[lancer06]

السلام عليكم و رحمة الله وبركاتة

كلامك غير صحيح بالمرة بنسبة 100 %

المششكلة في حساسات
g38
g68
تحياتي
م . طارق العدوي

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا اخى الكريم
شاكر لردك بس هل تقصد بأن اى كلام اللى مش صحيح

تشخيص عطل الباسات عن طريق فحص الكمبيوتر وهحطلك الاكواد فى مشاركه
ام ربط تشخيص الباسات بمشكله صاحب الموضوع
ارجو التوضيح

[Atef Saleh]

نفس المشكله كانت عندى فى العربيه و غيرت الحساسات المذكوره و المشكله استمرت و غيرت الفتيس و الحمد لله .