Tweet
[OVERLINE]بسم الله الرحمن الرحيم [/OVERLINE]
دعنا نعترف ان جميع مالكي الفابيا يواجهون مشاكل في جمع معلومات عن العربهولذلك اخذت علي عاتقي ان اجمع جميع المعلومات عن العربه في موضوع واحد نتاج 8 اشهر من البحث
راجيا من الله ان يكون في ميزان حسناتي
اولا: اليكم رابط للموديل القديم الكتالوج الكامل للعربه والمختصر والراديو والكاسيت والgps
http://new.skoda-auto.com/com/service/........ation/pages/fabia.aspxثانيا/: ده رابط للموديل الحديث من العربه الكتالوج الكامل للعربه والمختصر والراديو والكاسيت والgps
http://new.skoda-auto.com/com/service/........ation/pages/newfabia.aspx
وده رابط للكمبيوتر الغز للعربه ( كمبيوتر الرحلات )
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=67938
ودي اسعار قطع الغيار
طقم تيل الفرامل امامي-------=370.00
طقم تيل الفرامل خلفي-------=422.00
بوجيهات-------------------------=40.00
فلتر هواء-------------------------=115.00
فلتر زيت--------------------------=47.00
فلتر تكيف-------------------------= 95.00
فانوس امامي----------------------=500.00
فانوس خلفي----------------------=320.00
طنبورة عجل امامي----------------=295.00
مساعد امامي ---------------------=561.00
مساعد خلفي----------------------=315.00
مرايه كهرباء--------------------------=323.00
اكصدام امامي------------------------=812.00
اكصدام خلفي-------------------------=850.00
زجاج امامي----------------------------=655.00
رادياتير----------------------------------=570.00
طلمبة مياه-----------------------------=451.00
سير كاتينه------------------------------=111.00
جنط اسبور------------------------------=1050.00
كرتيرة رفرف امامي----------------------=195.00
كونسول-----------------------------------=700.00
طقم دواسات------------------------------=275.00
طقم تيل الفرامل خلفي-------=422.00
بوجيهات-------------------------=40.00
فلتر هواء-------------------------=115.00
فلتر زيت--------------------------=47.00
فلتر تكيف-------------------------= 95.00
فانوس امامي----------------------=500.00
فانوس خلفي----------------------=320.00
طنبورة عجل امامي----------------=295.00
مساعد امامي ---------------------=561.00
مساعد خلفي----------------------=315.00
مرايه كهرباء--------------------------=323.00
اكصدام امامي------------------------=812.00
اكصدام خلفي-------------------------=850.00
زجاج امامي----------------------------=655.00
رادياتير----------------------------------=570.00
طلمبة مياه-----------------------------=451.00
سير كاتينه------------------------------=111.00
جنط اسبور------------------------------=1050.00
كرتيرة رفرف امامي----------------------=195.00
كونسول-----------------------------------=700.00
طقم دواسات------------------------------=275.00
وده رابط اختبار امان العربه
http://www.euroncap.com/tests/skoda/fabia.aspx
وده الي عاوز يعرف عربيته متصنعه فين من موقع VW
اهم حاجه دخل رقم الشاسيه
http://igor....org/vindec/
ودي انواع الموديلات المختلفه من نظام حقن الوقود
VRS....النسخة الرياضية من سيارات سكودا...زي ال GTI في الفولكساهم حاجه دخل رقم الشاسيه
http://igor....org/vindec/
ودي انواع الموديلات المختلفه من نظام حقن الوقود
TDI...المواتير الديزل الخاصة ب فولكس جروب كلها
16V....الموتور فيه 16 صباب بواقع 8 صباب لكل كامة
Comfort...ده فئة من فئات التجهيز للعربيات السكودا...فيه Ambiente و Elegance و L&K بس مش موجودة في مصر
وده بالنسبه لعربيتي MPI
The term MPI (Multi-Point Injection) is used by Škoda to differentiate from 16v models and (in the case of the Octavia) FSI engines. The 75 PS (55 kW) version of the 1.4 16v was only mated to Volkswagen's four-speed automatic transmission with fuzzy logic operation until the addition of earlier Sport models which mated it with a manual transmission. The 1.4 8v was dropped in 2003 as it will fail to meet future emissions requirements. Its performance is heavily hampered by its old OHV (Pushrod) design. The Fabia's overall performance and fuel consumption figures fall behind other city cars and small family cars as it is larger and heavier. However, the 1.2 HTP (High Torque Performance) Engine was developed specifically for the Fabia and offers better performance and fuel economy, but later used in Volkswagen's own Polo due to its high acclaim.
مايعني
نظام متعدد- نقاط حقن الوقود Multi-point fuel injection (MPFI):(هذا النظام يعرف أيضاُ ب حقن وقود متعدد الفتحات Multi-port fuel injection, أو حقن وقود بالتتابع sequential fuel injection).
في هذا النظام يتم حقن الوقود في فتحات السحب ما قبل صمام السحب بدلاً من النقطة المركزية في مجمع السحب. هذا النظام يمكن أن يكون بالترتيب sequential, والذي فيه الحقن يتزامن مع كل شوط سحب لكل أسطوانة. أو يكون بالمجموع batched, والذي فيه الحقن يكون لجميع الاسطوانات وبدون توافق مع أي من شوط السحب لأي اسطوانة. أو يكون في نفس الوقت simultaneous, والذي يكون فيه الحقن في نفس الوقت لجميع الاسطوانات.
Comment