إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

فلشيا 96

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • فلشيا 96

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا معايا فلشيا 96 تما التمام مفيش مشاكل رحت بيها مشوار 250 كم وكنت شايف الميه قبل اماطلع لقيته تمام وطول منا ماشي الحراره تمام وصلت بليل جيت الصبح رحت مشورين داخلى كدة الحراره عدت 70 ووصلت ل80 ودى مبتحصلش نهائى وقفت اشوف الميه ملقتش ولا نقطه راحت فين الله اعلم زوت ميه بعد كده ومنقصتش خالص وده بعد كام مشوار داخلى ياترى ده ايه على فكره انا شوفت الزيت لقيته تمام والميه بتقلب فى الاربه يبقى منين الغلط وشكرا

  • #2
    يا رجالة انا معاية فليشيا وعايز اظبطها ومش عارف اعمل ايه فحد يقولي اعمل ايه بس اي حاجة ماعدا الجنوط والرش عشان معيش غير 1000وشكرا

    Comment


    • #3
      نفس المشكلة عندى ,,, غالبه فى حته بتسرب عند ارتفاع ضغط المياه وده عيب دايرة المياة المقفلة

      Comment


      • #4
        مش جايز فيه تسريب ومش ظاهر؟؟
        [sor2]http://oi41.tinypic.com/eranop.jpg[/sor2]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة original مشاهدة المشاركة
          مش جايز فيه تسريب ومش ظاهر؟؟
          +111111111
          حصلتلى قبل كده والخرطوم كان بيسرب وغيرته عادى

          Comment


          • #6
            حبيبى
            اولا انا مستغرب جدا من موضوع الحرارة اللى عدت 70 و دخلت 80 و مابتحصلش نهائى؟؟
            انا بس عايز اسأل حضرتك مابتحصلش نهائى فى عربيتك و لا فى كل العربيات المظبوطه عموما ..
            لأن مبدئيا درجه الحرارة الطبيعية لعمل أى موتور إحتراق داخلى ليعطى أفضل أداء هى ما بين 80 و 90 يعنى المفروض ان درجه الحرارة لما تعدى 80 و ماتوصلش ل 90 او وصلت و التبريد اشتغل فتنزل تحت ال 90 يبقى كده الموتور مظبوط
            ثانيا أى عيوب فى دورة التبريد داخل المحرك لا تستهلك قربه مياه بالكامل و ده دليل على وجود تسريب خارجى فى دورة المياه او فى جزء قريب من معدن ساخن علشان كده بيبخر الميه و ماتلاحظش انها بتنزل تحت العربيه

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanyalashkr مشاهدة المشاركة
              حبيبى
              اولا انا مستغرب جدا من موضوع الحرارة اللى عدت 70 و دخلت 80 و مابتحصلش نهائى؟؟
              انا بس عايز اسأل حضرتك مابتحصلش نهائى فى عربيتك و لا فى كل العربيات المظبوطه عموما ..
              لأن مبدئيا درجه الحرارة الطبيعية لعمل أى موتور إحتراق داخلى ليعطى أفضل أداء هى ما بين 80 و 90 يعنى المفروض ان درجه الحرارة لما تعدى 80 و ماتوصلش ل 90 او وصلت و التبريد اشتغل فتنزل تحت ال 90 يبقى كده الموتور مظبوط
              ثانيا أى عيوب فى دورة التبريد داخل المحرك لا تستهلك قربه مياه بالكامل و ده دليل على وجود تسريب خارجى فى دورة المياه او فى جزء قريب من معدن ساخن علشان كده بيبخر الميه و ماتلاحظش انها بتنزل تحت العربيه
              يا باشا شكرا على ردك بس حضرتك انا مركب ترموستات بتاع فيت بيشتغل على 70 المروحه تشتغل متكملش 5دقايق وتفصل والحراره تفصل

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح مشاهدة المشاركة
                نفس المشكلة عندى ,,, غالبه فى حته بتسرب عند ارتفاع ضغط المياه وده عيب دايرة المياة المقفلة
                باشا.. مش انت كنت بعت الفليشيا ؟ ولا اشتريت تاني؟
                [CENTER][SIZE=5][FONT=Andalus][COLOR=#177d12][SIZE=5][FONT=Andalus][COLOR=#177d12][URL="http://www.shbab1.com/2minutes.htm"][SIZE=5][FONT=Andalus][COLOR=#177d12]أُدخل ولن تندم إن شاء الله[/COLOR][/FONT][/SIZE][/URL][/COLOR][/FONT][/SIZE][/COLOR][/FONT][/SIZE][URL="http://www.shbab1.com/2minutes.htm"][/CENTER]
                [/URL]
                [RIGHT]------------------------------[/RIGHT]


                [RIGHT][COLOR=navy]مع خالـــــــــص حبـــــــــي وتقديــــــــري[/COLOR][/RIGHT]


                [RIGHT][COLOR=navy]وائل عطــــــــــــــــــــــــية[/COLOR][/RIGHT]


                [RIGHT][COLOR=navy]"Je pense; donc je suis"[/COLOR][/RIGHT]


                [RIGHT][COLOR=navy]"أنا أفكر إذاً أنا موجـــــــــــــــــــود[/COLOR]"[/RIGHT]

                Comment

                Working...
                X