نقص الزيت!!!!!!!!!!!

[sakr_skoda]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عربيتى اسكودا فيفوريت موديل 1994 من كام يوم كدا لاحظت ان العربية فى الدوران الصبح بدخن دخان كتير ولونه ابيض والنهاردا وانا طالع من الشغل وقبل ما ادور قلت اشوف اخبار الزيت ايه لقية المجس مافيهوش ولا حتى ميللى زمايلى قالو ما تمشيش عليها المهم فى واحد قريب من الشغل بتاع زيت دورت العربية ورحت طلعت المجس تانى لقيت فية زيت مع العلم انو العربية كانت واقفة فى مكان مستوى على الأسفلت المهم زودت زيت بس الغريبة انى لمبة الزيت شغاله عادى بتنور اول ما ادور وتنطفى مباشرة ومبتنورش وانا ماشى يعنى الزيت كدا يبقى تمام ممكن اعرف اسباب تلك المشكلة وما هى الحلول المقترحة لحل تلك المشكلة....
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

[benmatar]

السلام عليكم
بالنسبة للمجس (المؤشر اليدوي) كل ما في الأمر إن المساف بين العلامتين هي لكمية لتر زيت واحد... يعني لو المجس معليهوش زيت مش معنى كده إن عربيتك مفيهاش زيت وإنما ممكن لتر إتنين ثلاثة، ومش معنى كده إن الواحد يطنش وإنما لازم يكون مستوى الزيت بين العلامتين.. المهم هو إن حضرتك أولا تشوف وتكشف على أي مكان لتسريب الزيت بداية من الكارتيرة أسفل المحرك ونهاية بالجوانات والبوجيهات و أي جزء آخر... ثانيا حضرتك ممكت تقيس كمية الزيت النازل من عربيتك بإنك تفضي الزيت تماما وتملاه بالمعلد الطبيعي لغاية مايكون المستوى بين علامتين المجس... ودايما القياس بعد نص ساعة مثلا من آخر عدوران للموتور عشان يكون الزيت كله راكز تحت... واكشف على البوجيهات وبعد كل ده تمشي مسافة وتلاحظ منسوب الزيت مع ملاحظة أداء وسحب وتسارع عربيتك. ولو كل الأمور تمام ومفيش تسريب ملحوظ والزيت بينقص يكون الموضوع إن الزيت بيتحرق مع البنزين وربنا يستر وخير إن شاء الله.

[المنسي]

انا برده لما بادور العربية الصبح بالاقى دخانة بيضا وانا بسخن العربية بس بعد التسخين الدخانة بتختفى ده يبقى تفسيره ايه مع العلم ان احنا فى فترة شتاء وكنت عرفت قبل كده ان ده طبيعي فاللى يعرف حاجة يقول ليكون الموضوع كبير

[benmatar]

السلام عليكم
لو مفيش نفص زيت موتور
لو مفيش خلل في التسارع والسحب
لو نقط مياه بتنزل من الشكمان عند التدوير صباحا
لو مفيش آثار لزيت في ماسورة الشكمان
يكون الموتور سليم بإذن الله ،،،، والله أعلم

[sakr_skoda]

السلام عليكم
بالنسبة للمجس (المؤشر اليدوي) كل ما في الأمر إن المساف بين العلامتين هي لكمية لتر زيت واحد... يعني لو المجس معليهوش زيت مش معنى كده إن عربيتك مفيهاش زيت وإنما ممكن لتر إتنين ثلاثة، ومش معنى كده إن الواحد يطنش وإنما لازم يكون مستوى الزيت بين العلامتين.. المهم هو إن حضرتك أولا تشوف وتكشف على أي مكان لتسريب الزيت بداية من الكارتيرة أسفل المحرك ونهاية بالجوانات والبوجيهات و أي جزء آخر... ثانيا حضرتك ممكت تقيس كمية الزيت النازل من عربيتك بإنك تفضي الزيت تماما وتملاه بالمعلد الطبيعي لغاية مايكون المستوى بين علامتين المجس... ودايما القياس بعد نص ساعة مثلا من آخر عدوران للموتور عشان يكون الزيت كله راكز تحت... واكشف على البوجيهات وبعد كل ده تمشي مسافة وتلاحظ منسوب الزيت مع ملاحظة أداء وسحب وتسارع عربيتك. ولو كل الأمور تمام ومفيش تسريب ملحوظ والزيت بينقص يكون الموضوع إن الزيت بيتحرق مع البنزين وربنا يستر وخير إن شاء الله.

أولا انا احب اشكرك جزيل الشكر على اخلاصك فى معلومات وحسن متابعتك جزاك الله خيرا اخى الكريم
ثانيا: انا لاحظط ترشيح زيت من اعلى غطاء التكيهات من عند المسمارين يبدوا ان الجلد جاف فقمت بقص قطعة من مطاط كاوتش دراجة على المقاس بالظبط وركبت الجلد اللى فى المسامير اللى بتربط غطا التكيهات ....
والحمد الله الترشيح انقطع*
ولاكن اجد على غلاف الموتور زيت من تحت البوجيهات بس لسة مادعبستش علشان اعرف مصدرة ياريت لو تعرف مصدرة تقولى لأنى بصراحة باحب اعمل كل حاجة بنفسى فى العربية....

[sakr_skoda]

انا برده لما بادور العربية الصبح بالاقى دخانة بيضا وانا بسخن العربية بس بعد التسخين الدخانة بتختفى ده يبقى تفسيره ايه مع العلم ان احنا فى فترة شتاء وكنت عرفت قبل كده ان ده طبيعي فاللى يعرف حاجة يقول ليكون الموضوع كبير

فعلا الدخانة دى بتبقى الصبح فقط ولاكن بعد ما أمشى بالعربية شويه بتروح خالص بس بجد انا خايف ليكون مشكلة شمايز ولا بساتم ولا شنابر ؟؟؟

[dado_256]

ممكن يكون الموتور خفيف وبياكل زيت

[AhMeD MeTwAlY]

انا عندي الشكمان عباره عن مسورة مايه تدوس بنزين يطلع مايه مسافة متره وره العربيه جباره يا عربيتي
حضرتك بتستخدم زيت ايه وكام كيلو؟؟

[sakr_skoda]

انا باستخدم زيت موبل 2000 ك الجيركن الابيض....*

[AhMeD MeTwAlY]

حضرتك 2000 كيلو بيقعد في العربيه فتره طويله وده حسب كلام بسمعه من ناس كتيره جدا بيقلل من العمر الافتراضي للماتور لان احنا عربيتنا قدمت شوية مش اوي يعني بس ينصح باستخدام زيت 1000 كيلو وتقريبا كل ما الزيت بيعدي 1000 كيلو بيبتدي ينقص

[benmatar]

أولا انا احب اشكرك جزيل الشكر على اخلاصك فى معلومات وحسن متابعتك جزاك الله خيرا اخى الكريم
ثانيا: انا لاحظط ترشيح زيت من اعلى غطاء التكيهات من عند المسمارين يبدوا ان الجلد جاف فقمت بقص قطعة من مطاط كاوتش دراجة على المقاس بالظبط وركبت الجلد اللى فى المسامير اللى بتربط غطا التكيهات ....
والحمد الله الترشيح انقطع*
ولاكن اجد على غلاف الموتور زيت من تحت البوجيهات بس لسة مادعبستش علشان اعرف مصدرة ياريت لو تعرف مصدرة تقولى لأنى بصراحة باحب اعمل كل حاجة بنفسى فى العربية....

السلام عليكم
أنا تحت أمرك وأتمنى إني أفيد أي حد من السادة الأفاضل لأن منهم كتير أفادوني وبشكرهم.. كلىم حضرتك ده مهم ومعناه حسب ما فهمت إن غطاء الكستبانات عندك مريح!!!! ودي حاجة بتحصل كتير لموتور الفيليشيا والحل مجرد تربيط على المسامير بتاعت الغطاء ده لأن الجوان تخين ومش بيبوظ بس بيريح.... مرة تانية غسمه غطاء الكستبانات لو رحت لميكانيكي فيليشيا متخصص هيربطه في 4 دقايق. أعتقد إني فهمت ده من كلام حضرتك وبلاش تعمل موضوع جلد من عندك.... غلاف الموتور تحت البوجيهات اللي بتقول عليه هو غطاء الكستبانات (شكله بيضاوي) وبتربط بمفتاح 10 أو 12، وبالنسبالي بربط علية كل 4 أو 5 شهور كده. وبالتوفيق وطمني....

[sakr_skoda]

السلام عليكم
أنا تحت أمرك وأتمنى إني أفيد أي حد من السادة الأفاضل لأن منهم كتير أفادوني وبشكرهم.. كلىم حضرتك ده مهم ومعناه حسب ما فهمت إن غطاء الكستبانات عندك مريح!!!! ودي حاجة بتحصل كتير لموتور الفيليشيا والحل مجرد تربيط على المسامير بتاعت الغطاء ده لأن الجوان تخين ومش بيبوظ بس بيريح.... مرة تانية غسمه غطاء الكستبانات لو رحت لميكانيكي فيليشيا متخصص هيربطه في 4 دقايق. أعتقد إني فهمت ده من كلام حضرتك وبلاش تعمل موضوع جلد من عندك.... غلاف الموتور تحت البوجيهات اللي بتقول عليه هو غطاء الكستبانات (شكله بيضاوي) وبتربط بمفتاح 10 أو 12، وبالنسبالي بربط علية كل 4 أو 5 شهور كده. وبالتوفيق وطمني....

بارك الله لك وفيك اخى الكريم على شرحك واخلاصك فى قولك....

على فكرة انا قرطط على مسامسير الغطا جامد جدا وسمعت كلام كدا انو التقريط على غطاء التكيهات ممكن يكسرة علشان الغطا دا انتمونيا بس اهو ادينى بحاول اقرط بقدر الامكان ولاكن مازال التسريب مستمرا ومش عارف اعمل ايه حاولت اعما فكرة كدة قصيت قطعة من المطاط (جوان عجلة) وحطيطة قبل الجلدى ولاكن التسريب لم يتوقف ياريت حد يفيدنى هو الجلد دا بيتباع واشتريه من فين ولا اعمل ايه....

[sakr_skoda]

حضرتك 2000 كيلو بيقعد في العربيه فتره طويله وده حسب كلام بسمعه من ناس كتيره جدا بيقلل من العمر الافتراضي للماتور لان احنا عربيتنا قدمت شوية مش اوي يعني بس ينصح باستخدام زيت 1000 كيلو وتقريبا كل ما الزيت بيعدي 1000 كيلو بيبتدي ينقص

على فكرة يبدوا ان رئي حضرتك سليم انا فعلا سمعت الكلام دا من كل الميكانيكية اللى انا اتعاملت معاهم قالو احسن استعمل زيت الف كيلوا علشان تغيير علطول وانا فعلا رجعت استعمل زيت الألف واقلب واغير على طول....*

[المنسي]

انا عندي الشكمان عباره عن مسورة مايه تدوس بنزين يطلع مايه مسافة متره وره العربيه جباره يا عربيتي
حضرتك بتستخدم زيت ايه وكام كيلو؟؟

خلى بالك لان كده ممكن تكون المية بتدخل الموتور مع الزيت وتطحن وتجيب لاقدر الله وش سلندر افتح غطاء القربة وشوف المية نظيفة ولا مدية على ملمس لزج وكمان افتح غطاء الزيت وشوف الزيت مطحن ولا لا ولو لقيت كده متمشيش بيها عشان الوش ميقفعش وتدخل فى مالايحمد عقباه

[benmatar]

بارك الله لك وفيك اخى الكريم على شرحك واخلاصك فى قولك....

على فكرة انا قرطط على مسامسير الغطا جامد جدا وسمعت كلام كدا انو التقريط على غطاء التكيهات ممكن يكسرة علشان الغطا دا انتمونيا بس اهو ادينى بحاول اقرط بقدر الامكان ولاكن مازال التسريب مستمرا ومش عارف اعمل ايه حاولت اعما فكرة كدة قصيت قطعة من المطاط (جوان عجلة) وحطيطة قبل الجلدى ولاكن التسريب لم يتوقف ياريت حد يفيدنى هو الجلد دا بيتباع واشتريه من فين ولا اعمل ايه....

السلام عليكم
يافندم متربطش فعلا على الغطاء جامد، وده كلام سليم!!!!
أنا بكلم حضرتك على غطاء الكستبانات... عارفه؟؟
شايف البوجيهات؟؟؟؟
تحتها مباشرة غطاء شكله بيضاوي (رأسي مش أفقي) هو ده
وهتلاحظ وجود جوان تخين بينه وبين جسم الموتور.... صح؟؟؟
ده بيحتاج ربط كويس... شوف كده!