Tweet
انا معايا سكودا فليشيا النهاردة نزلت و بدور العربية الاقى لمبة الزيت منور دقيقتين و طفيت و انا سايق ساعات بتنول و تطفى بعد 3او 4 ثوانى وقفت و بطلعت العربية و جيت ابص على الزيت طلعت البتاعة اللى بقيس بيها الزيت نشفتها و دخلتها و طلعتها تانى حسيت انها ناشفة و كأن مفيش زيت ده يبقى ايه ؟؟ بقيس الزيت غلط و لا ايه و المشكلة ان اللمبة مش منورة على طول بتنول 3 او 4 ثوانى و بتطلفى على طول و لو العربية محتاجة زيت اجيبلها زيت نوعه ايه و هيبقى بكام تقريبا و شكرا
-
-
قياس الزيت بعد والعربيه سخنه او بمعني اصح والعربيه كانت شغاله وطفتها وبتقيس الزيت دا مش هيدي ليك مؤشر صح لان الزيت لسه مش اتجمع في قاع الموتور وبيكون موجود علي اجزاء الحركه الي المفروض بيعمل عملية تليين بنهم
طيب تقيس الزيت وتاخد مؤشر صح قبل ما تشغل العربيه
بالنسبة للمبه بتاعت الزيت ممكن يكون الحساس بتاعها باظ الي هو موجود في مقدمة الموتور من اسفل
انا عندي زي حضرتك كدا لما بتكون العربيه سخنه لمبة لما بهدي علي مطب اللمبة بتفضل تنور وتطفي بس لما بدوس بنزين بتطفي نهائي
تقبل مروري
AhMeD MeTwAlY -
شكرا لك جدا على المتابعة لكن كدة مش هيكون في اى مشاكل ؟؟Comment
-
لا مفيش اي مشاكل بس مش تحاول تشيل مقاس الزيت والعربيه شغاله هيطرطش عليك زيتComment
-
غير الزيت ممكن يكون خلاص معاد تغيره جه وبقا لزوجته خفيفهComment
-
كلام السادة الأفاضل سليم تماما، لازم فترة مش أقل من 10 دقايق بعد ماتطفي العربية عشان تقيس الزيت بالمقاس وتكون العربية على أرض معتدلة!
تاني حاجة إيه أخبار الزيت معاك؟ قطعت بيه كام كيلو؟ عربيتك عاملة إيه؟ بتاكل زيت؟ نوع الزيت إيه؟
حاجات كتير
المهم تشتري زيت كويس درجة 20w50 وتغير الفلتر وتشوف النظام إيه مع المتابعة كل يوم وانت نازل الصبح مثلا قبل ماتدور، وتشوف تحت العربية لو في تنقيط أو دخان خارج من الشكمان فيه زيت، وبإذن الله ميكونش أي حاجة ومجرد الزيت قديم.
[CENTER][SIZE=3]ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل [/SIZE][/CENTER]Comment
-
انا فعلا لقيت بقعة زيت تحت العربية امبارح و لما روحت للميكانيكى قالى ان فى شرخ فى الجير بوكس و لحمهولى و غير الزيت بتاعه هل ده ممكن يكون له علاقة بس اللمبة نورت بعدها برده مرة و لا اتنين بسComment
-
أبدا، زيت الفيتيس حاجة وزيت الموتور حاجة تانية تماما[CENTER][SIZE=3]ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل [/SIZE][/CENTER]Comment
-
1- غير فلتر الزيت وهات فلتر جديد ويكون فيه 6 خرم او 8
2-لو العيب لسه موجود يبقى غير حساس الزيت .[mtohg=null]http://store2.up-00.com/Mar11/ACy59799.jpg[/mtohg]Comment
-
المشكلة دى انو الزيت عند حضرتك بينقص من العربية لعدة اسباب....
اولها انى العربية بتاعتك بتاكل زيت وبكدة يبقى محتاج لقدر اللع الى عمل عمرة ودا انا ما انصحش ابه انصح فقط بتغيير الموتور كليا....
ثانية ودا الاحتمال الكبر انو يكون فى تسريب زيت من اسفل الموتور خاصة وان الفليشا واطية شوية ممكن تكون حكت فى مطب حدث شرخ وسبب تسريب الزيت ....
يبقى انتا روح اغسل العربية من تحت كويس فى المغسلة وبعدها روح للميكانيكى الشاطر المين خليه يفحص العربية ويتتبع تسريب الزيت....
على فكرة انا عندى تقريبا نفس المشكلة بس المبة ثابتة فقط الزيت بيقل فى المقاس فانا بتابع معاها انو ازود الزيت كل عشر ايام تقريبا....[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]Comment
-
ممكن تكون طلمبه الزيت عايزه تتغير و علشان كده لما بتدوس بنزين ضغط الزيت بيذيد و اللمبه بتطفى أو فعلا زى ما قالوا الاخوه الافاضل يكون حساس الزيت عايز يتغيرComment
-
على فكرة يجماعة انا امبارح غسلت كرتيرة الزيت من تحت بالجاز ونظفتها تمام التمام علشان اشوف تسرب الزيت من فين وبعد والفحص فلم اجد اى مكان فى الكرتارية كسر او شروخ ولاكنى وجدت مسامير الربط كلها مهوية شويه وهيا مسامير عشرة حرقت عليهم كلهم تمام التمام والحمد الله تسريب الزيت توقف....
بس حبيت اضيف تلك المعلومة لمن يعانى فى نزيف الزيت....[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]Comment
-
والكلام عن طلمبة الزيت برضه ده كلام سليم ويؤخذ بعين الاعتبار، وأمر محتمل[CENTER][SIZE=3]ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل [/SIZE][/CENTER]Comment
Comment