إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

حكايتى مع سخونه الفيليشيا طلعت عينى !!!

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • حكايتى مع سخونه الفيليشيا طلعت عينى !!!

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    حكايتى مع الفيليشا لازم تتعمل مذكرات

    اشتريت الفيليشا وجيت بيها لحد البيت زى الفل ومن اول يوم العربيه بتسخن واستنى عليها تبرد وبعدين امشى بيها تانى وبعد كام مشوار وقفت من غير اى مقدمات كلمت الميكانيكى وقطرناها ودناها للورشه بتاعته وكلمنى تانى يوم قالى المكنه قفشت وقالى هنغير نص الموتور اللى تحت بس وده حسب رغبتى عشان الحاله الماديه فى الوقت ده كانت زى الفل

    والحمد لله ركبنا الموتور وكله تمام ظهرتلى مشكله البطاريه اشتريت بطاريه جديده

    ولما ركبتها الراجل قالى شحن الدينمو ضعيف جدا روحت للكهربائى قالى هات دينمو جديد والحمد لله اشتريتو وعملت كل حاجة والشحن بتاعه بقى عشره على عشره

    ومشيت بالعربيه كويس وكله تمام وفجأه لمبه الزيت كانت بترعش كده روحت لميكانيكى فى مدينه نصر ميكانيكى بتاع واحد صحبى وقالى العربيه فيها جوان وش سلندر

    فضلت ادعى على الميكانيكى اللى ركبلى الموتور وروحت لاكتر من واحد قالى انها فيها جوان عشان انا لسه جديد فى اللعبه

    وديت العربيه للميكانيكى ده وسيبتله العربيه وظبتلى الدنيا وكله تمام والعربيه ماشيه فل

    الغريب دلوقتى ان العربيه بتسخن مع الجرى لكن فى الشوارع الزحمه بتبرد وتبقى تمام :)

    الحل يا رجاله ؟؟؟؟؟


    معلش طولت عليكوا
    [CENTER][shfaf2]http://img842.imageshack.us/img842/3277/907738275.jpg[/shfaf2][/CENTER]

  • #2
    عندي فيليشيا وحكاية السخونة دي ممكن تتحل بكل بساطة
    أساس المشكلة: فتحة دخول الهواء وش العربية ضيقة جدا (العربية أوروبي وكانت للسوق الأوروبي فقط في التسعينات)
    والدليل الفيليشيا وش أوكتافيا مبتسخنش.
    ممكن تركب مروحة أمام الردياتير على ترموستات منفصل وخاص هتعمل فارق ملحوظ بشكل رهيب، علما بأن المروحة تشتريها بتاعة دايو أو كوري رقيقة وقطرها كبير هتعمل تهوية مناسبة.
    بالنسبة لملاحظة إن العربية لما تجري تسخن وفي السرعات القليلة تبقى باردة ده حصللي، وبعد كشوف واختبارات اكتشفنا حاجة غريبة وهي السبب..... الاكصدام عند حضرتك من تحت فتحاته واسعة وفي الجري والسفر الزلط والرمل بيخبط في وش الردياتير وبيتنيه وبالتالي فتحات مرور الهواء عبر الردياتير تتسد، لدرجة غنه عندي وكأنه مقفول ومسدود تماما دون ثقب أو تسريب للمياه
    وعشان كده لما تجري الهواء مش بيبرد الردياتير لأنه مش بيعدي منه.
    الحل باختصار تشتري ردياتير صيني تمنه 150ج.م وبإذن الله تتحل.
    [CENTER][SIZE=3]ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل [/SIZE][/CENTER]

    Comment


    • #3
      اولا بشكرك على اهتمامك

      موضوع المروحه ده عاوزك توضحه اكتر شويه عشان انا لسه جديد فى لعبه العربيات دى :)

      وموضوع الردياتير انا لو نضفته كويس عند حد بتاع الردياتير كويس هيظبط معايا ولا لازم يتغير ؟؟
      [CENTER][shfaf2]http://img842.imageshack.us/img842/3277/907738275.jpg[/shfaf2][/CENTER]

      Comment


      • #4
        انا حصل معايا موضوع السخونية وعملت التالى غيرت المروحة البلاستيك من 4 ريشة الى 6 ريشة على نفس موتور مروحة التبريد و ركبت ترموستات ايطالى فيات بتعمل على درجات حرارة 80 الأصلى بتعمل على 105 ودة بيشغل مروحة التبريد مجرد ما الموتور بيسخن وفية جزء بلاستيكى امام الرادياتير تحت الأكصدام وظيفتة تجميع وتركيز الهواء على الرادياتير فقط وده عادة مابيكونش موجود فى السيارات المستعملة انا صلحتة لانة كان مكسور وفرق معايا فى التبريد واهم حاجة انك تظبط التكايات على مقاس اكبر من 0.1 مم لان ظبطة المصنع 0.1 دى بتسخن الموتور ودة عيعلى صوت الموتور شوية واهم حاجة تحط مية خضراء نوع اصلى وانا باحط مية ابرو امريكى وعموما الفليشيا بتسخن مع الجرى شوية ودة نتيجة ان الباب التانى بيفتح فوق 100 كم وبيعطى الموتور كمية زيادة من البنزين ودة اللى بيخلى العربية بتسخن شوية وربنا يكفينا شر السخونية ؟!!!
        [U][SIZE=5][COLOR=Lime]مع تحياتى وليد [/COLOR][/SIZE][/U]
        [SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif[/SIGPIC]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa.ramdan مشاهدة المشاركة
          السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

          حكايتى مع الفيليشا لازم تتعمل مذكرات :e_braces[1]:

          اشتريت الفيليشا وجيت بيها لحد البيت زى الفل ومن اول يوم العربيه بتسخن واستنى عليها تبرد وبعدين امشى بيها تانى وبعد كام مشوار وقفت من غير اى مقدمات كلمت الميكانيكى وقطرناها ودناها للورشه بتاعته وكلمنى تانى يوم قالى المكنه قفشت :b4_592: وقالى هنغير نص الموتور اللى تحت بس وده حسب رغبتى عشان الحاله الماديه فى الوقت ده كانت زى الفل

          والحمد لله ركبنا الموتور وكله تمام ظهرتلى مشكله البطاريه اشتريت بطاريه جديده

          ولما ركبتها الراجل قالى شحن الدينمو ضعيف جدا روحت للكهربائى قالى هات دينمو جديد والحمد لله اشتريتو وعملت كل حاجة والشحن بتاعه بقى عشره على عشره

          ومشيت بالعربيه كويس وكله تمام وفجأه لمبه الزيت كانت بترعش كده روحت لميكانيكى فى مدينه نصر ميكانيكى بتاع واحد صحبى وقالى العربيه فيها جوان وش سلندر

          فضلت ادعى على الميكانيكى اللى ركبلى الموتور وروحت لاكتر من واحد قالى انها فيها جوان عشان انا لسه جديد فى اللعبه

          وديت العربيه للميكانيكى ده وسيبتله العربيه وظبتلى الدنيا وكله تمام والعربيه ماشيه فل

          الغريب دلوقتى ان العربيه بتسخن مع الجرى لكن فى الشوارع الزحمه بتبرد وتبقى تمام :)

          الحل يا رجاله ؟؟؟؟؟


          معلش طولت عليكما :b4_592:

          ياعم درش يعنى حضرتك جاى تسأل بعد ما وريط نفسك التوريطه دى كلها كان بدل نصف موتور والكلام الفاضى كان سقط موتور استيراد بالفتيس كامل ودا كان حيكلفك 3500 وتستلم عربية زيروا....

          يارت تبقى تسأل قبل متطورط مع الباش المهندسين الفراعين بتوعنا....*

          المهم موضوع السخونيه دا موضع قتل بحثا وتم جزمه وحله تماما من سنتين تقريبا واصبحته الفليشيا خاليه من اعراض الحمى والسخونه وايضا الهرش....*

          حضرتك حتعمل الآتى:
          اولا : تغيير الريداتير الاصلى بريداتير المونيوم صينى سعرة 175 جنيه وركبه بنفسك ها؟؟

          ثانيا : ركب ثيرومستات 68 /80 ....

          ثالثا : خد الهوا من دورة التبريد وخلى بالك عدم اخذ الهوا اللى فى دورة التبريد بيجيب جوانوالعربية بتسخن منك فجأة....

          رابعا : تأكد من احكام غلق غطاء القربة واحكام خراطيم دورة التبريد ....

          بكدة انا اضمن لحضرتك تمشى على سطح الشمس والحرارة لن تصل الى 100 درجة مئوية....
          [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
            ياعم درش يعنى حضرتك جاى تسأل بعد ما وريط نفسك التوريطه دى كلها كان بدل نصف موتور والكلام الفاضى كان سقط موتور استيراد بالفتيس كامل ودا كان حيكلفك 3500 وتستلم عربية زيروا....

            يارت تبقى تسأل قبل متطورط مع الباش المهندسين الفراعين بتوعنا....*

            المهم موضوع السخونيه دا موضع قتل بحثا وتم جزمه وحله تماما من سنتين تقريبا واصبحته الفليشيا خاليه من اعراض الحمى والسخونه وايضا الهرش....*

            حضرتك حتعمل الآتى:
            اولا : تغيير الريداتير الاصلى بريداتير المونيوم صينى سعرة 175 جنيه وركبه بنفسك ها؟؟

            ثانيا : ركب ثيرومستات 68 /80 ....

            ثالثا : خد الهوا من دورة التبريد وخلى بالك عدم اخذ الهوا اللى فى دورة التبريد بيجيب جوانوالعربية بتسخن منك فجأة....

            رابعا : تأكد من احكام غلق غطاء القربة واحكام خراطيم دورة التبريد ....

            بكدة انا اضمن لحضرتك تمشى على سطح الشمس والحرارة لن تصل الى 100 درجة مئوية....
            منهم لله الميكانكين اللى معندهومش ضمير بقى واللى عاوزين يعملوا شغل على حد لسه جديد اللى هو انا

            وبالنسبه لموضوع السخونيه ده انا نفسى اعمل تجربه الاستاذ محمد عبد الشافى



            بس قلقان اعملها بنفسى لانى متأكد انى مش هعرف :(
            [CENTER][shfaf2]http://img842.imageshack.us/img842/3277/907738275.jpg[/shfaf2][/CENTER]

            Comment


            • #7
              نضف الرادياتير الاول يااما تغيرو بالصينى الى الشباب بتقولك علية انا كان عندى العربية بتسخن والمروحة تشتغل كل دقيقة روحت لبتاع الرادياتير نضفو كان مسدود اتظبط وبقى تمام وقريب هركب المروحة التانية الكورى دى قادم الرادياتير وربنا يسهل
              [SIGPIC]http://img546.imageshack.us/img546/6030/sh36.jpg[/SIGPIC]

              Comment


              • #8
                ثالثا : خد الهوا من دورة التبريد وخلى بالك عدم اخذ الهوا اللى فى دورة التبريد بيجيب جوانوالعربية بتسخن منك فجأة....

                معلش ممكن حضرتك توضح ازاى اخد الهوا
                [SIGPIC]http://img546.imageshack.us/img546/6030/sh36.jpg[/SIGPIC]

                Comment


                • #9
                  أنا كمان عندى نفس المشكله العربيه بتسخن مع الجرى لكن فى الشوارع الزحمه بتبرد مع انى والله اى حاجه بتحصل بركب قطع غيار أصليه وبنزين 92 كمان

                  Comment


                  • #10
                    كلام زي الفل، بس أنا قصدي الردياتير يتغير لو فتحات مرور الهواء متنية ومسدودة وانسياب التيار الهوائي خلال الجري هيتأثر
                    إنما لو محتاج نظافة وتسليك بس يبقى ومالو وزيادة الخير خيرين
                    بالنسبة لحكاية المروحة دي، فهي مروحة إضافية غير المروحة اللي سيادتك بتشوفها بين الموتور والردياتير، مالناش دعوة بيها، أنا قصدي مروحة اضافية سيادتك تشتريها وتركبها أمام الردياتير، يعني تبقى بين الردياتير والشبكة الأمامية، والمكان في الفيليشيا يسمح بوجود المروحة دي، وتركبها عند كهربائي محترم وتكون متوصلة بترموستات منفصل عن ترموستات المروحة الأصلية (زيادة أمان) ومباشرة على البطارية (direct) وبتحل أغلب مشاكل سخونة الفيليشيا بنتائج رائعة، بس أنصحك بنقطة كتير مش بيلاحظوها وهي إنك تكون مركب بطارية 70 أمبير مش أقل عشان المروحتين يدولك كفاءة ومتلاحظش إن كهربتك ضعيفة، وبيفرقوا فعلا!!
                    وعلى فكرة حاجات تانية بتكون عوامل مساعدة بتكون مؤثرة في حكاية الحرارة زي نظافة فلتر الهواء، بوجيهاتك بتحرق كويس، كهربتك مظبوطة. قربة المياه غطاها يكون أصلي مس أبو 10 ج.م عشان بيكون فيه سوسته داخليه (بلف) يخرج الهواء الزايد في دورة التبريد، ومرة طار مني موتور بورا بسبب إن الغطاء اللي راكب كان شينج بينج تقليد. وأغلب الأوروبي كده، وتحت أمرك
                    [CENTER][SIZE=3]ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل [/SIZE][/CENTER]

                    Comment


                    • #11
                      مشكورين رجال سكودا وربنا يكفينا شر السخونية
                      [shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13574940431.jpg[/shfaf2]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yhyakotb مشاهدة المشاركة
                        ثالثا : خد الهوا من دورة التبريد وخلى بالك عدم اخذ الهوا اللى فى دورة التبريد بيجيب جوانوالعربية بتسخن منك فجأة....

                        معلش ممكن حضرتك توضح ازاى اخد الهوا

                        هشرحلك ازاى تسحب الهوا والطريقة سهلةجدااااا
                        ومحتاجة حاجتين
                        ايه هما
                        الحرص و الصبر
                        شرح سحب الهواء من دورةالتبريد

                        اولا
                        ازاى اعرف انى الموتور واخدهوااااااااا
                        ازاى هى طريقة خطررررررررررررر جداااااااا بس لو عاملت قلى انا هقولك علية واحدة واحدة هتيبقى تمام العربية لما درجةحرارتها بتعدى 90 درجة و بتثبت على درجةحرارة معينة هتعمل اية هتفتح الكبوت وهتيجى على القربةو يكون معاك فوطة وفك غطاء القربة بالفوطة سنة بسيطة انا مقولتيش هنفتحها مرة واحدة انا بقولك سنة بسيطة فى تنفيس صوت فس فس فس لا لسة سنة كمان لسة سنة كمان بقى فى صوت فس فس فس سنة كمان واصبر بقى للحد ما صوت التنفيس دة يروح خالص القربة تطلع ضغط البخار و الهوا السخن من جوها و لم ينتهى فك الغطاء بحرص بردك مش مرة واحدة سنة سنة وانتا بتفكة فى ضغط بيزوق الغطاء لفوق ولة لا لو مفيش ضغط يبقى انتا كدة خرجة الضغط وبص بعينك فى القربة المياة بتتقلب و لة ثبته مكانها لو بتتقلب يبقى كدة الموتور مفيهوش هوا كدة تمام
                        لو ثبته وركدة وثبتة مكانها يبقى كدة فى هوا هتقولى ما هو بدل المخطرة دى وممكن ايدى تتحرق ما افك الغطا بتاع القربة و هى بردة هقولك مش هينفع لية لانى الموتور مش هيبان انى واخد هوااا قلى لما بيكون الموتور سخن لانى هتكون المياة سخنت وخلة الهوا يتمدد بالداخل الموتور وهيعمل كدة فجوة هوائية عارفة يا صديقى الموضوع جى ازاى الهوا لما بيعمل فجوة هوائية بيسد مسارات المياة مبتخليش المياة تروح وتيجى فى دورة التبريد الطريقة سهله جدااااا بس خطر جدااااا خالى بالك واحفظ الكلام دة كويس علشان لاقدر الله مايحصلش حاجة


                        ثانيا
                        ازاى تسحب الهوا و بنفسك من غير ماتروح عند ميكانيكى و لة حد
                        الطريقة سهله جدااااا
                        هنا بقى هتكون العربية بردة جداااااا علشان جوان وش السليندر والوش السليندر نفسة
                        اولا هتفك الخرطوم الراجع على القربة قلى بيبقى فوق ودور الموتور على السلانسية هتلاقى الخرطوم بيفضى مياة خلية يفضى وبعدين لما المياة بتقطع والقربة تفضى فاضى المياة فى القربة واديها سنة سنة متواصل للحد ماخرطوم الراجع بتاع القربة ينزل مياة شغال زى منتا اديها مياة للحد ما تلاقى المياة نازلة بغزارة من الخرطوم مش سرسوب ضعيف ركب الخرطوم الراجع بالقفيز وزود و ظبط مقاس المياة على شرطة الماكس بالظبط علشان هنحتاج المقاس دة بعدين ومتقفلش غضاءالقربة لسةمخلصناش
                        خلصنا لالالالالالالالالالالالالالالالا لسة احنا مسحبناش الهوا كله
                        هنعمل اية بقى تانى و عاوزك تكون صبور جدااااااااااااااا
                        هتلاقى فى خرطوم تخين قلى بيبقى رابط ما بين الكوعة قلى فوق ورابط ما بين الرداتير كل دة و العربية دايرة على السلانسية ويفضل تكون مخلى صحابك بيراقب معاك مؤشر الحرارة للحرص
                        هتعمل اية هتخنق الخرطوم دة بايدك ويفضل تاتنية علشان تحبس المياة ولمدة دقيقة وسيب مرة واحدة وعينك فى القربة هتلاقى فققيع مياه او برقيع مياة فى القربة اخنق تانى و تالت ورابع وشوية وسيب
                        وطول الخنقة يعنى دقتين وبعدين زود الخنقة 3 دقايق بس مش تخنق لربع ساعة لالالالالالا واخنق و سيب هتقولى طيب هخلص امتا هقولك للحد لما تيجى تخنق وتسيب و متلقيش برقيع خالص او فققيع
                        هتلاقى بقى اية المياة ناقصة من القربة يبقى احنا كدة شغالين صح لية بقة ناقصة علشان المياة حلة محل الهواء زودها وظبط على الماكس تانى هتقعدلك بتاع خمس ايام مراقبها كل يوم الصبح قبل ما تطلع بيها كدة هتلاقى المياة بتنقص منك بتاع كوبيةمياة كل يوم كدة تقريبا عادى جدااااا متقلقش علشان احنا طردنا الهواء والمياة بتحل محلة سنة سنة يعنى بنسيسها خالص
                        للحدما تلاقى المياة اتظبط لوحدها وبتنقص حاجات بسيطة جدااااا
                        وبكل صبر وحرص


                        فكرة الهواء دى اية او فكرة الخنقة دى اية

                        انى انا بضغط على طلمبةالمية والمياة بتنضغط فى اماكن تجويف الهوا الموجودة فى البلوك فى وش السليندر اى مكان ما ويحل محالها وبخليها تكبس على الهوا وتطرده برة امتا لما بسيب الخنقة دى الفكرة

                        هتقولى انا مش متخيلها او انا مش فاهم الكلام قلى انتا بتقوله موضوع الهوا دة و المياة مش عارف
                        هقولك نعمل مع بعض تجربة عملية هات طبق مياة كبير شوية او حلة مياة بلاش طبق هات حلة كبيرة وهات كوبية ازاز شفافه و اقلبة وخلى كعب الكوبية لفوق و بوق الكوبية لتحت وحطها فى المياه واكبسها و غطسها للاخر وخلى المياة تيبقى مغطيها هتلاقى المياة مش مليةالكوبية كلها من جوة كلها هتلاقى تقريبا ربعها او نصها مفيهوش مياة مع العلم انتا مغطس الكوبية كلها فى المياة طيب الباقى دة ليةمدخلش فيها المياة علشان موجود هواء فى الكوبية وبينضغط فالكوبية مقابل المياة مبتقدرش المياة تحل محالة لانه انضغط و شكل قوة فى مقابل المياة جرب عملى و هتفهم القصة اية

                        يارب اكون قدرت اوفق فى الشرح و تبسطة يارب
                        ربك المستعان

                        منقول للامانه
                        [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]

                        Comment


                        • #13
                          القصة كلها تتلخص في (ردياتير فيكا الومنيوم صيني .قربة مياه بالغطاء استيراد . الثرموستات أتأكد انه سليم و شغال ٨٠/٦٨ . ألغي الباب اللي في الكوعة .أتأكد من سلامة خراطيم المياه و سلامة الطرمبة .ضبط كهرباء.افحص جوان وش السلندر ) ده ملخص مشكلة السخونة كاملة و ده اللي أنا عملته بعد تغيير الموتور ....... و الحمد لله ما عادتش بتوصل للنص نهائي
                          no Drift ........no Fun
                          [SIGPIC][/SIGPIC]

                          Comment

                          Working...
                          X