Tweet
هو لو العربية واقفة ودايرة ومرفوعة بالكوريك من قدام والعجل بيلف كانك مديها غيار بس مش بسرعة وتقدر توقف العجل بايدك دة طبيعى ؟؟
-
[SIGPIC]http://img546.imageshack.us/img546/6030/sh36.jpg[/SIGPIC] -
طبعا طبيعى علشان فيه حاجه اسمها كرونه مسؤله عن كدا بدليل
اثناء الملفات بتكون العجله الخارجيه للدوران تدور اسرع من العجله الداخليه -
اه عندي كده ف النوبيراComment
-
قصدك الكوبلن ياباشا مش كارونه , الكارونه دى فى الدفع الخلفى ودى بتنقل الحركه للعجل الخلفى انما دى جر امامى فا نقل الحركه بيعتمد على الكبالن مش الكارونهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة elandlos مشاهدة المشاركة
تقبل مرورىComment
-
يعنى لو رفعت الفيرنا كمان بالكوريك ودورت العربية بردو العجل هيتحرك ؟[SIGPIC]http://img546.imageshack.us/img546/6030/sh36.jpg[/SIGPIC]Comment
-
-
لابد من وجود كارونة فى اى عربية بس فى الدفع الخلفى بتبقى ركبة على الكردان بين العجلتين فى الخلف بالنسبة للجر الأمامى بتبقى الكارونة داخل الفتيس راكبة على الكبالن الداخلية !!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo-berry مشاهدة المشاركة[U][SIZE=5][COLOR=Lime]مع تحياتى وليد [/COLOR][/SIZE][/U]
[SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif[/SIGPIC]Comment
-
لو لاحظت كلامى انا ماقلتش ان الامامى مافيهوش كارونه , انا قلت نقل الحركه عن طريق ايه , واختصارى للرد عشان مايحصلش لبس لصاحب الموضوع لان 80 % من الناس يعرف ان الكارونه دى فى الخلفى بس وقلت ان الامامى نقل الحركه فيه من الكوبلن , وكارونه الخلفى مختلفه تماما عن كارونه الامامى اللى هى عباره عن 3 ترووس ( ده بالنسبه للهوندا , فى الاسكودا معرفش بيكونوا كام بصراحه )المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركة
الشرح الكامل بقى هو ان اول ما المحرك يدور عامود الكرنك بيتحرك فا بالتالى يدى باور خفيف للفتيس اللى منه يدى لناقل الحركه ( اللى هو الكارونه ) ( اللى هو راكب او متعشق فيه الكوبلن الداخلى مش راكب عليه زى ماحضرتك قولت ) ومنه للكوبلن ومنه للعجل ...
تقبل مرورىComment
Comment