مشكلة تأخير الدوارة صباحا

[ابوابراهيم323]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخوة الاكارم هذة المشكلة مازلت اعانى منها وهى تأخير دوارة العربية صباحا
انا مغير البوجيهات
والبطارية جافة جديدة
والدينامو لسه مغيرة

هل ممكن يكون العيب من حاجة تانية
ولمين اروح ميكانيكى ولا كهربائى


على فكرة بتغيب اكثر من 5 دقائق علشان تشتغل
يعنى كان زمان بعد 4 او خمس مرات تلقط وتشتغل
الان 20 او 30 مرة علشان تلقط وتدور

[المنسي]

بما انك بتقول غيرت الحاجات اللى انت قلتها يبقى مش فاضل قدامك غير المارش وشوف كهربائى شاطر يفكه ويشوف السليكونات بتاعته والجلب

[أحمد جودة]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخوة الاكارم هذة المشكلة مازلت اعانى منها وهى تأخير دوارة العربية صباحا
انا مغير البوجيهات
والبطارية جافة جديدة
والدينامو لسه مغيرة

هل ممكن يكون العيب من حاجة تانية
ولمين اروح ميكانيكى ولا كهربائى


على فكرة بتغيب اكثر من 5 دقائق علشان تشتغل
يعنى كان زمان بعد 4 او خمس مرات تلقط وتشتغل
الان 20 او 30 مرة علشان تلقط وتدور

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ........ استاذ اكرامي جايز المرش زي ماقلك الاستاذ منسي بس اعتقد حضرتك غيرته من فترة بسيطة ......... عموماً موضوع الغيبة فى الدوارة يمكن يكون طبيعي اكتر فى الشتا ومش بالصورة اللى حضرتك بتتكلم عنها ........ ملحوظة المفروض حضرتك قبل ماتدور العربية تفتح سنه كونتاكت وتدوس على دواسة البنزين بهدوء 3 او 4 مرات وبعدين سمي الله ودور ...... اتمنالك التوفيق ومتابع .....

[ابوابراهيم323]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ........ استاذ اكرامي جايز المرش زي ماقلك الاستاذ منسي بس اعتقد حضرتك غيرته من فترة بسيطة ......... عموماً موضوع الغيبة فى الدوارة يمكن يكون طبيعي اكتر فى الشتا ومش بالصورة اللى حضرتك بتتكلم عنها ........ ملحوظة المفروض حضرتك قبل ماتدور العربية تفتح سنه كونتاكت وتدوس على دواسة البنزين بهدوء 3 او 4 مرات وبعدين سمي الله ودور ...... اتمنالك التوفيق ومتابع .....

والله يا بشمهندس الصورة اكثر من كده
اليوم غابت كتييير
وفعلا بدوس بنزين قبل الدوارة لانى عارف الموضوع ده من ايام ال27
لكن هنا فيه حاجة غريبه مش عارف ايه
لى صديق وصفت له الموضوع قال من الكاربراتير

[ابوابراهيم323]

بما انك بتقول غيرت الحاجات اللى انت قلتها يبقى مش فاضل قدامك غير المارش وشوف كهربائى شاطر يفكه ويشوف السليكونات بتاعته والجلب

نتوكل على الله ونشوف المارش ولا الكاربراتير

[saddam]

صديقي المواطن لو.العربية كاربريتير حتوديها لمتخصص كربريتير مش لميكانيكي ولو هي إنجكشن يبقه تروح تنظف رشاشات بالجهاز وفي الحالتين تغير فلتر بنزين وتتأكد إنك حاطط بوجيهات كويسة وسلوكها نظيفة وليست مشققة ودمتم للنضال

[Maged_Samy]

1- ضبط توقيت الشرارة بشكل سليم .
2- ضبط الكربراتير وتنظيفة .
3-تنظيف فلتر الهواء .
4-تغيير البوجيهات ( نظف القديمة واحرقها على البوتاجاز وركبها ) علشان البوجيهات اللى انت ركبتها جديد لو الحرق عندك مش سليم هتلاقى اتكون عليها كربون او اتبلت بنزين .
4-بلاش تكارك قبل الدوارة كتير وممكن تدوس الاكسلاتير على الاخر ومتشيلش رجلك علشان المكاركة بتشرق العربية .
5- تأكد من ان طلمبة البنزين تعمل بشكل جيد .
6- تغيير فلتر البنزين .
موضوع المارش والبطارية متبصلهمش اساساً طالما صوت الدوارة عادى ومفيش عتلة و المشكلة عندك ان مفيش اشتعال بيتم .

[ابوابراهيم323]

1- ضبط توقيت الشرارة بشكل سليم .
2- ضبط الكربراتير وتنظيفة .
3-تنظيف فلتر الهواء .
4-تغيير البوجيهات ( نظف القديمة واحرقها على البوتاجاز وركبها ) علشان البوجيهات اللى انت ركبتها جديد لو الحرق عندك مش سليم هتلاقى اتكون عليها كربون او اتبلت بنزين .
4-بلاش تكارك قبل الدوارة كتير وممكن تدوس الاكسلاتير على الاخر ومتشيلش رجلك علشان المكاركة بتشرق العربية .
5- تأكد من ان طلمبة البنزين تعمل بشكل جيد .
6- تغيير فلتر البنزين .
موضوع المارش والبطارية متبصلهمش اساساً طالما صوت الدوارة عادى ومفيش عتلة و المشكلة عندك ان مفيش اشتعال بيتم .

كلام جميل طيب اروح لمين علشان الحاجات دى كلها ( ميكانيكى ولا كهربائى )


طالما صوت الدوارة عادى ومفيش عتلة ( معلش مش فاهم النقطة دى )

[ابوابراهيم323]

صديقي المواطن لو.العربية كاربريتير حتوديها لمتخصص كربريتير مش لميكانيكي ولو هي إنجكشن يبقه تروح تنظف رشاشات بالجهاز وفي الحالتين تغير فلتر بنزين وتتأكد إنك حاطط بوجيهات كويسة وسلوكها نظيفة وليست مشققة ودمتم للنضال

كلام جميل أخى المواطن (:

اعرف منين انها انجكشن

كان فيه واحد قال لى انها هاف انجكشن

فلتر البنزين انا مغيرة من شهرين

والبوجيهات يابانى لسه جديدة

[aw2100]

تأخير الدوارة فى الفليشيا بيبقى من الكاربراتير ازاى؟
بيبقى فى الكاربراتير حوالى 1/4 لتر بنزين لبدء الدوارة قبل ماطرمبة البنزين تسحب بنزين من التانك عندك فيه الديفرام بيبخر البنزين اللى فى الكاربراتير فالعربية بتغيب عبال ماتسحب بنزين من التانك وعاوز تتاكد بص فى الكاربراتير بعد ماتدوس كام دوسة بنزين مش حتلاقى فية بنزين خالص وبعدين حط شوية بنزين صغيرين فى الكاربراتير لما تفك العمة ودور حتلاقى العربية دارت من اول تدويرة وتبطل فوديها لمتخصص فى الكاربراتير وخلية يغير الجوانات ويبص على الديفرام فى الكاربراتير وربنا يقويك !!

[ابوابراهيم323]

تأخير الدوارة فى الفليشيا بيبقى من الكاربراتير ازاى؟
بيبقى فى الكاربراتير حوالى 1/4 لتر بنزين لبدء الدوارة قبل ماطرمبة البنزين تسحب بنزين من التانك عندك فيه الديفرام بيبخر البنزين اللى فى الكاربراتير فالعربية بتغيب عبال ماتسحب بنزين من التانك وعاوز تتاكد بص فى الكاربراتير بعد ماتدوس كام دوسة بنزين مش حتلاقى فية بنزين خالص وبعدين حط شوية بنزين صغيرين فى الكاربراتير لما تفك العمة ودور حتلاقى العربية دارت من اول تدويرة وتبطل فوديها لمتخصص فى الكاربراتير وخلية يغير الجوانات ويبص على الديفرام فى الكاربراتير وربنا يقويك !!

كلام جميل
على فكرة نسيت حاجة كمان
اما تدور العربية اجى ازود بنزين تبطل
لازم اسيبها شوية وبعدين ازود بنزين

[aw2100]

كلام جميل
على فكرة نسيت حاجة كمان
اما تدور العربية اجى ازود بنزين تبطل
لازم اسيبها شوية وبعدين ازود بنزين

ده الكاربراتير مسدود محتاج بعد ماتدور العربية تقلب اسلاك بوجية 2 مكان 3 وتدور العربية حتدى كام مدفع من الكاربراتير وحتسلكة بعد كده رجع الاسلاك مكانها كل ده من وساخة البنزين اللى بنحطه انا باعمل كده كل لما الاقى العربية سحبها يضعف وتبدء تتكتم وطبعا الجكمان عندك مليان هباب عموما لو رحت لمتخصص كاربراتير حيريحك من الكلام ده كلة !!

[ابوابراهيم323]

كل ده من وساخة البنزين اللى بنحطه انا باعمل كده كل لما الاقى العربية سحبها يضعف وتبدء تتكتم وطبعا الجكمان عندك مليان هباب عموما لو رحت لمتخصص كاربراتير حيريحك من الكلام ده كلة !!

انا بحط بنزين 92 على طول
هو كمان فيه مشاكل دا انا كنت ناوى احط 80
الاقى متخصص الكاربراتير ده فين ؟؟؟

[أحمد جودة]

انا بحط بنزين 92 على طول
هو كمان فيه مشاكل دا انا كنت ناوى احط 80
الاقى متخصص الكاربراتير ده فين ؟؟؟

والله يا باشا مبتفرقش دلوقتي 80 فيه رواسب والــ 92 فيه رواسب ....... الفكرة فى نضافة البنزينة اللى بتموت منها ......... اعرف بنزينة نضيفة واتعال معاها على طول ومتفولش من غيرها الا فى حالة الضرورة ........ انا شغال بـــ 80 وقبل كدة كنت بحط 92 ومن يوم تصنيع عربيتي بيتحطلها 92 وبفضل الله عرفت الـ 80 معايا ..... المهم ظبط الكاربيراتير كويس ونضفة هوة وفلتر البنزين وحط 80 وظبط الكهرباء على الــ 80


متابع

[sakr_skoda]

مع احترامى لكل من افتى بان المشكلة مشكلة مارش فانا لا اؤيد هذا الحل نهائيا ....

المشكلة عند حضرتك حاجتن اثنين لا اكثر:-
اولا :الكاربرتير انا عامل درس ضمن السلسلة ياريت تحاول تطبق الدرس على الوقع ونظف كاربتير سيارتك بنفسك واستبدل الاجزاء التالفة كالجونات والبكات وياريت تخلى بالك من قاعدة الكاربتير غيرها بالمرة لأنها ممكن تسبب مشاكل على شكل تلك المشكلة ولو عاوز تعرف القاعدة مظبوطة ولا لاء دور السيارة وافتح الكابوت وحط ايدك مواجهة مع قاعدة الكاربرتير لو شعرت بتيار هواء ساخن يتدفق من ناحية قاعدة الكاربرتير يبقى غيرها....

ثانيا: ظبط الكهرباء بتاعت العاربية وعندك فى السلسة الدرس 14 حاول تتصفحة وطبق ما فى الدرس على الواقع لتصل لأفضل نتيجة....

صدقنى كل ما سبق نفذته انا شخصيا وكانت عندى تلك المشكلة ولاكن الأن اقوم بادرة المحرك دون ان اجلس على المقعد او افتح باب السيارة اصلا من الشباك احط المفتاح اتوكل على الله تلقط وتدور ولله الحمد والمنه....

نسيت اقولك انا باحط بنزين 80 واحياننا لما بتحص ازمة بحط مية طرشى هههههههههههه والحمد الله فيفورتى راضية وربنا يهديها عليا....