المروحة مع الكونتاك

[aali6632]

السلام عليكو ياجماعة والله وحشتونى

انا لى سئول هو تغير اويل سيل الكرنك ممكن يخلى صوت العربية خشن شوية لان أنا من يومين غيرت جون الكرتير وهو اصلن مكيش فى جوان كان معمول بالسلكون بس وغير اويل سيل الكرنك لان كان عندى زيت بينزل منتحت بس حاسس ان صوت الربية اخشن سوية والسحب زاد لان الميكانيكى قلى ان الاسطونة والديسك كان عليهم زيت والتكلفة بالمصنعية 420 جنيه كتير اوى أنا عارف هو قلى مصنعيتة غالية


تانى موضوع هوانهاردا رحت للكهربائى خلى مروحة الرداتير تشتغل مع الكونتك اول ما ابطل العربية المروحة تقف والترموثتات شغله عادى وهو ركب كتاوت علشان الكونتاك ميتحرئش
كتاوت يابانى استيراد 25 جنيه 25 جنيهة مصنعية بالقهوى للصنيعى
وشكرآ

[sakr_skoda]

السلام عليكم ياجماعة والله وحشتونى

انا لى سئول هو تغير اويل سيل الكرنك ممكن يخلى صوت العربية خشن شوية لان أنا من يومين غيرت جون الكرتير وهو اصلن مكيش فى جوان كان معمول بالسلكون بس وغير اويل سيل الكرنك لان كان عندى زيت بينزل منتحت بس حاسس ان صوت الربية اخشن سوية والسحب زاد لان الميكانيكى قلى ان الاسطونة والديسك كان عليهم زيت والتكلفة بالمصنعية 420 جنيه كتير اوى أنا عارف هو قلى مصنعيتة غالية


تانى موضوع هوانهاردا رحت للكهربائى خلى مروحة الرداتير تشتغل مع الكونتك اول ما ابطل العربية المروحة تقف والترموثتات شغله عادى وهو ركب كتاوت علشان الكونتاك ميتحرئش
كتاوت يابانى استيراد 25 جنيه 25 جنيهة مصنعية بالقهوى للصنيعى
وشكرآ

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

وانتا والله وحشتنا ........

مصنعيه نااااااار والله ايه ياعم هو عمل عمرة الحاجات الهايفة دى انا عملتها بنفسى فى البيت ....

طبعا مستحيل ويل سيل الكرنك يعمل خشونة من المحرك دا حاجة كدا بلاستيل يعمل صوت ازاااااااااااى
هو ممكن يكون مربطش المصفحة اللى بتركب على الديسك من تحت بتتربط بمسمارين عشرة وهة علىشكل نصف دائرة وممكن يكون ربط مسمار واحد فممكن تعمل صوت مع حركة الموتور....

السحب زاد طبعا لازم يزيد ما دام منع نزول الزيت على الاسطوانة تخيل كدا الاسطوانة والديسك عليهم زيت بيفقد الكثير من المقاومة المطلوبة عند التعشيق لنقل الحركة....

انما موضوع مروحة الريداتير مع الكونتاك مش لاقى سبب ليها مهو التيرموستات بيقوم بالعمل دا اه المروحة بتفضل شغالة شويه بعد كل مشوار بس دا مفيد للموتور مش غلط الغلط انك تفصل المروحة على طول ياريت بلاش الافتكاسات والفتاوى الغير مهنية....*

[aali6632]

استاذ صبحى انامتشكر لى ردك هو صوت الخشونة طالع من الماتور
اما المروحة عندى علشان انا عامل تغديل دورة التبريد الترموستات على الماسورة الى طالعة من الماتور بالتالى المروحة بتشتغل حولى ربع ساعة بعد ما ابطل العربية بس ممكن اعرف ايى الغلط فى كدا

[sakr_skoda]

استاذ صبحى انامتشكر لى ردك هو صوت الخشونة طالع من الماتور
اما المروحة عندى علشان انا عامل تغديل دورة التبريد الترموستات على الماسورة الى طالعة من الماتور بالتالى المروحة بتشتغل حولى ربع ساعة بعد ما ابطل العربية بس ممكن اعرف ايى الغلط فى كدا

انا كدا قلقان خالص من الصوت اللى بتحكى عنه دا خايف يكون البية نسى مسمار ولامشرط داخل بطن العربية فى الكرتيره ياريت تخاول تراقب الصوت وانصح انك ترجع للبية تانى يفك الكارتيرت ويشوف ممكن يكون هوى على مسمار طلومبة الزيت ونسى يحرق عليها كتير من الصنايعية بيقعو فى المشكلة دى انا لسة مغير كارتيرة الزيت وطلومبة الزيت بنفسى فى البيت وعرفت حاجات كتير منها ممكن ينسى مسمار تثبيت طلومبة الزيت فتعمل صوت خربطة اسفل الموتور وممكن يحدث مشكلة كبيرة قد تؤدى الى تغيير فارغة الموتور فنصيحة الرجاء الرجوع للميكانيكى....*

انما توقف المروحة ومازال المحرك درجة حرارته متفعة ممكن يدى الى تلف الخراطيم بسرعة لأن حضرتك عارف السيارة اثناء الحركة يتدفك الهواء من مقدمة السيارة ويندفع الى الداخل فيتم التبريد الجزئى للمحرك وغلافة الخارجى اما المروحة تقوم بتبريد المياه التى تدخل داخل الموتور وحفاظا على الكونتاك وعدم تعريضة لمخاطر فلك ان تقوم بعمل مفتاح لتشغيل المروحة بدون الحاجة للتيرموستات (مفتاح طوارئ) يعنى الفليشيا غير مستحب اللعب فى كهربتها....

[المنسي]

كل اللى هاقوله انك ترجع دورة التبريد على الفابريكا بتاعة المصنع

[elandlos]

كلام كبير ومظبوط مفيش بعد كلام الاساتذه كلام
بالنسبه للصوت قد يكون صوت كاتينه التقسيمه
بالنسبه للمروحه فعلا ياريت تكون ملهاش علاقه بالكونتاكت
على فكره من يربطها بالكونتاكت له فلسفه برضه وهو الحفاظ على البطاريه وشحنها ولاسيما اذا كانت مشنشنه
كمان كنا بنعمل شغلانه كدا فى المروحه وهى اننا بنلغى دائرة اذابة الضباب من البرابريز الخلفى وبنركب المروحه مع لمبة الضباب وبكدا اذا المروحه اشتغلت تنور لمبةالضباب يعنى ابقى سايق وعارف ومتابع مروحه الردياتير وابقى فى امان من غدر الثرموثتات وفى حالة الغدر ابقى محتاج مفتاح للتوصيل المباشر للمروحه لإدارتها مباشرة فى حالة الزحمه وهيكون مفتاح الضباب ايضا .

[المنسي]

كلام كبير ومظبوط مفيش بعد كلام الاساتذه كلام
بالنسبه للصوت قد يكون صوت كاتينه التقسيمه
بالنسبه للمروحه فعلا ياريت تكون ملهاش علاقه بالكونتاكت
على فكره من يربطها بالكونتاكت له فلسفه برضه وهو الحفاظ على البطاريه وشحنها ولاسيما اذا كانت مشنشنه
كمان كنا بنعمل شغلانه كدا فى المروحه وهى اننا بنلغى دائرة اذابة الضباب من البرابريز الخلفى وبنركب المروحه مع لمبة الضباب وبكدا اذا المروحه اشتغلت تنور لمبةالضباب يعنى ابقى سايق وعارف ومتابع مروحه الردياتير وابقى فى امان من غدر الثرموثتات وفى حالة الغدر ابقى محتاج مفتاح للتوصيل المباشر للمروحه لإدارتها مباشرة فى حالة الزحمه وهيكون مفتاح الضباب ايضا .

فكرة كويسة يا حج على موضوع ربط المروحة بمفتاح الضباب بس ياريت شرح ليها علشان نقدر نعمله ويبقى مؤشر سهل ان المروحة شغالة

[YHYAKOTB]

كان غيرلك بالمرة الكاتينة لانو اويلسيل الكرنك كان تحتها وممكن هو الى بيعمل الخششونة

[aw2100]

لو المروحة وقفت مع الكونتاك فية خطورة على وش السلندر ؟
اهم وظيفة للمروحة خصوصا لو راجع من مشوار طويل فى الزحمة والموتور بيبقى نار انها تقضل دايره لغاية ماحرارة مية التبريد تسحب الحرارة الزايدة من الموتور وبعدين تقف وتلاحظ ده انك كمان لو رجعت من مشوار طوالى على سرعة عالية وبتقف وبتكون المروحة واقفة بعد كام ثانية المروحة بتدور رغم ان الموتور وقف علشان درجة حرارة مية التبريد زادت بسبب حرارة الموتور العالية تخيل لو المروحة مادارتش حترتفع حرارة الموتور لدرجة ممكن تبوظ جوان الوش او الوش نفسة لاقدر الله فنصيحة خلى المروحة بره الكونتاك !