سؤال عن مننقى البنزين

[giedo]

[overline]بعد السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أرجو من حضراتكم شرح تقسيمة منقى البنزين (الكوباية) من حيث خرطوم الراجع والمغذى .... لإنى تقريبا" الميكانيكى عندى ركبه غلط[/overline]

[mehles]

[overline]بعد السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أرجو من حضراتكم شرح تقسيمة منقى البنزين (الكوباية) من حيث خرطوم الراجع والمغذى .... لإنى تقريبا" الميكانيكى عندى ركبه غلط[/overline]

السلام عليكم..........يوجد 3 فتحات الاولى من فوق يركب فيها خرطوم الراجع والوسطى يركب فيها الخرطوم القادم من طلمبة البنزين والسفلية الخرطوم اللى داخل للكربراتير
...........الف شكر

[sakr_skoda]

اتفضل دى صورة موزع البنزين اللى تحت العمة....* ماتخدش بالصورة لانى غلطت فى الشرح على الصورة....



اللى على الشمال اللى لوحدها دا مدخل البنزين من الخرطوم اللى جاى من طلومبة البنزين....

الاثنين فى اليمين الفتحة العلوية خرطوم الراجع للتناك والفتحة السفلية تغذية السيارة عبر الكاربتير....

[giedo]

أخويا mehles الف شكر للاستجابة............... ا/ صبحى زى ما عودتنا دايما" جزاك الله كل خير

[أحمد جودة]

اتفضل دى صورة موزع البنزين اللى تحت العمة....* ماتخدش بالصورة لانى غلطت فى الشرح على الصورة....



اللى على الشمال اللى لوحدها دا مدخل البنزين من الخرطوم اللى جاى من طلومبة البنزين....

الاثنين فى اليمين الفتحة العلوية خرطوم الراجع للتناك والفتحة السفلية تغذية السيارة عبر الكاربتير....

مفيش كلام بعد هذا الكلام ........ تسلم ايدك على الصورة وعلي الشرح

طيب ولو لتوصلت بنفس الطريقة اللى على الصورة اية اللى ممكن يحصل علشان لو تفتكر حضرتك كنت عملتلي الصورة دي من فترة لما كنت بسأل على الفلتر دة ووصلتها بنفس شرح الصورة والعربية عندي دايرة عادي ...... عموما انهاردة هراجع على الخراطيم دي ولو فيه حاجة مش مظبوطة اعدلها

[sakr_skoda]

مفيش كلام بعد هذا الكلام ........ تسلم ايدك على الصورة وعلي الشرح

طيب ولو لتوصلت بنفس الطريقة اللى على الصورة اية اللى ممكن يحصل علشان لو تفتكر حضرتك كنت عملتلي الصورة دي من فترة لما كنت بسأل على الفلتر دة ووصلتها بنفس شرح الصورة والعربية عندي دايرة عادي ...... عموما انهاردة هراجع على الخراطيم دي ولو فيه حاجة مش مظبوطة اعدلها

لو العربة اشتغلت وانتا موصل بالخطء يبقى اكيد خرطوم الراجع او ماسورة الراجع مسدوده!!!!!!!!

لأن الموزع دا فيه بلية بتبقى طافية فوق البنزين بتخنق امبوبة الراجع حتى يمكن للبنزين ان يدخل الى عوامة الكاربرتير فلو زاد الضغط داخل الموزع وعوامى الكاربتير قفلت يتم تفريغ الزيادة عبر امبوبة الراجع لتمر بخرطوم الراجع وترجع التانك....

[mehles]

لو العربة اشتغلت وانتا موصل بالخطء يبقى اكيد خرطوم الراجع او ماسورة الراجع مسدوده!!!!!!!!

لأن الموزع دا فيه بلية بتبقى طافية فوق البنزين بتخنق امبوبة الراجع حتى يمكن للبنزين ان يدخل الى عوامة الكاربرتير فلو زاد الضغط داخل الموزع وعوامى الكاربتير قفلت يتم تفريغ الزيادة عبر امبوبة الراجع لتمر بخرطوم الراجع وترجع التانك....

السلام عليكم..........وانا قاعد اقول ياربى ايه فايدة البلية اللى جوه الفلتر دى..........الف شكر

[أحمد جودة]

لو العربة اشتغلت وانتا موصل بالخطء يبقى اكيد خرطوم الراجع او ماسورة الراجع مسدوده!!!!!!!!

لأن الموزع دا فيه بلية بتبقى طافية فوق البنزين بتخنق امبوبة الراجع حتى يمكن للبنزين ان يدخل الى عوامة الكاربرتير فلو زاد الضغط داخل الموزع وعوامى الكاربتير قفلت يتم تفريغ الزيادة عبر امبوبة الراجع لتمر بخرطوم الراجع وترجع التانك....

امبارح اتأكدت من التوصيلات وكانت بالفعل خطا كنت موصل المخرج اللى تحت على ماسورة الراجع ....... فكيت وبدلت الخراطيم ...... اشكرك استاذ صبحي على التنبيه

[aw2100]

امبارح اتأكدت من التوصيلات وكانت بالفعل خطا كنت موصل المخرج اللى تحت على ماسورة الراجع ....... فكيت وبدلت الخراطيم ...... اشكرك استاذ صبحي على التنبيه

هل حسيت بفرق فى السحب او دوارة العربية بعد ظبط الخراطيم ؟؟

[أحمد جودة]

هل حسيت بفرق فى السحب او دوارة العربية بعد ظبط الخراطيم ؟؟

لا مفيش فرق لا فى السحب ولا الدوارة

[sakr_skoda]

لا مفيش فرق لا فى السحب ولا الدوارة

يبقى اعتقادى صح اكيد ماسورة الراجع مسدودة لأنى فاكر انك كنت شارى العربيى بدون منظم البنزين هذا فيبدوا انه ملغى لانسداد ماسورة الراجع فلابد من تتبع الموضوع حتسالنى ازاى اتتبع الموضوع حاقولك....

انتا طلومة البنزين عندك كهربا ولا راكبه على عامود الكامة؟؟؟؟؟؟؟

لو راكبة على عامود الكامة يبقى استعير طلومبة كهربائة ووصلها بالكهرباء من الموبينة والسالب من ارضى العربية ووصل الخراطيم فيها واديها سنتين كونتاك وطبعا لازم تكون فاكك خرطوم الراجع من عوامة البنزين حتلاقيه رفيع وتابع هل صوت الطلومبة سينخفض ؟؟؟
هل يتدفك البنزين منخرطوم الراجع اللى عند العوامة ؟؟؟؟ بكدا حتكشف على ماسورة الراجع وتعرف ان كانت مسدودة ولا سالكة....*

[aw2100]

طب فية فكرة اسهل ممكن تفك خرطوم الراجع من العوامة اللى فى التانك وتدور العربية وشوف لو الخرطوم بيجيب بنزين ولا لا ؟؟

[أحمد جودة]

يبقى اعتقادى صح اكيد ماسورة الراجع مسدودة لأنى فاكر انك كنت شارى العربيى بدون منظم البنزين هذا فيبدوا انه ملغى لانسداد ماسورة الراجع فلابد من تتبع الموضوع حتسالنى ازاى اتتبع الموضوع حاقولك....

انتا طلومة البنزين عندك كهربا ولا راكبه على عامود الكامة؟؟؟؟؟؟؟

لو راكبة على عامود الكامة يبقى استعير طلومبة كهربائة ووصلها بالكهرباء من الموبينة والسالب من ارضى العربية ووصل الخراطيم فيها واديها سنتين كونتاك وطبعا لازم تكون فاكك خرطوم الراجع من عوامة البنزين حتلاقيه رفيع وتابع هل صوت الطلومبة سينخفض ؟؟؟
هل يتدفك البنزين منخرطوم الراجع اللى عند العوامة ؟؟؟؟ بكدا حتكشف على ماسورة الراجع وتعرف ان كانت مسدودة ولا سالكة....*

تسلم على الشرح ولو حضرتك تفتكر اني كنت بشتكي فعلا ان مكانش عندي منقي البزين وماسورة الراجع كانت بتوقع بنزين فى حوض العربية وخصوصا بعد التفويل والحمد لله المشكلة اتحلت بتركيب المنقي وعملت التعديل الاخير وكلة تمام اشكرك جدا

[sakr_skoda]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طبعا انا تعبت فى التفكير فى وظيفة موزع البنزين ودى فى الموضوع حاسس انو فيه حاجة غلط وحكاية البلية الداخلية نظريه غير صحيحه فقررت اعمل عملية تشريح للموزع علشان نتكلم على نور ونعرف وظيفته واهميتهة للسيارة وطبعا مش ححرمكم من الصور....

الصورة الأول للمنقى فيه ثلاث نقاط واحدة علوية والثانية سفلية وواحد علوية فى الاتجاه الأخر وظيفة الموزع انو لما عوامة الكاربتير بتقفل فبيرجع البنزين الى الموزع فيتم أمتلئه وعند امتلائها ووصول البنزين للنقطه العلوية يتسرب من خلال خرطوم الرابجع ليعود للتنك اما ان لم يمتلك الموزع فلا يرجع شئ وهنا ممكن لو عوامة الكاربتير تالفة فلن تجد بنزين راجع وسيكون الاستهلاك خرافى للبنزين....



يبقى كدا احنا فهما طريقة عمل الموزع ووظيفته فى السيارة

الصورة الثانية وهى تم نزع غطاء الموزع ووجد انه يتم تركيبة بطريقة الكبس بواسطة جوان مطاطى لمنع تسرب البنزين ووجد ايضا ما كنت اعتقدة بلية تغلق المجرى ولاكنى وجدته كما هو بالصورة مصفاة معدنية وتعتبر مرحلة من مراحل تنقية البنزين....