الكاربرتير طلع مقلب

[zxcv38]

السلام عليكم كل عام وانت بخير

امبارح فكرت انزل اظبط السلانسيه وانظف الكاربرتير
خلعت العمة لقيت الاتي
1: تسريب مياه من جسم الاتش توك او السخان وعليه مواد غريبة علشان تمنع التسريب
2:البوبة مربوته بحتت سلكه
3: في حاجه مدوره سوده طالع منها 2 خرطوم في خرطوم منهم رايح الي قاعدة الكاربرتير الخرطوم ده مقصوص
مشكلة رقم 1
عملت جلبة من مسورة مياه بلاستك وخت الوصلة الدخلة علي السخان مع الخرج يعني الجلبة ربطت مابين الدخل والخرج يعني لغيت ام السخان
مشكلة2
زي مهية مش عارف اعمل ايه
ولا الخرطوم ده بتاع ابه
مشكلة 3
نفس الكلام
ايه الحل ياشباب
علما ان استهلاكي للبنزين 14 لتر بنزين 80 لكل 100 كيلو

[sakr_skoda]

السلام عليكم كل عام وانت بخير

امبارح فكرت انزل اظبط السلانسيه وانظف الكاربرتير
خلعت العمة لقيت الاتي
1: تسريب مياه من جسم الاتش توك او السخان وعليه مواد غريبة علشان تمنع التسريب
2:البوبة مربوته بحتت سلكه
3: في حاجه مدوره سوده طالع منها 2 خرطوم في خرطوم منهم رايح الي قاعدة الكاربرتير الخرطوم ده مقصوص
مشكلة رقم 1
عملت جلبة من مسورة مياه بلاستك وخت الوصلة الدخلة علي السخان مع الخرج يعني الجلبة ربطت مابين الدخل والخرج يعني لغيت ام السخان
مشكلة2
زي مهية مش عارف اعمل ايه
ولا الخرطوم ده بتاع ابه
مشكلة 3
نفس الكلام
ايه الحل ياشباب
علما ان استهلاكي للبنزين 14 لتر بنزين 80 لكل 100 كيلو

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
كل عام وانت الى الله اقرب واتقى**

اولا كنت عاوز من حضرتك صور للكاربتير وخاصى حكاية السلك اللى رابط البوابة دا غريب جدا اسمع الكلام دا المهم لو عرفت ترفع صور يكون افضل**
بالنسبة للساخن افضل حاجة عملتها انك تلغى خراطيم المية اللى رايحة على السخان ملهاش لازما فى طقسنا الحار والمعتدل**
الفاكيوم اللى طالع منه خرطومين رفيعين واحد راكب فى قاعدة الكاربرتير دا عادى عندنا كلنا نفس الموضوع بس المهم يكون البيبة اللى فى القاعدة مقفولة بيتعمل ليها طبة وتتسد فاحضرتك دور الموتور وضع يدك تجاه البيبة لو حسيت بخروج هواء ساخن يبقى دى مشكلة بيبرجل العربية لو مفتوحة وواجب غلقها واكام غلقها** وسيبك من عمل الفاكيوم**
استهلاك البنزين عالى جدا جدا ودا ممكن يرجع لعدة اسباب منها

تلف عوامة الكاربرتير***
تلف جوان حوض الكاربرتير مهم جدا***
تسريب بنزين بدائرة البنزين وخاصة موزع البنزين اللى تحت العمة غالبا بتسرب من اعلى**

راجع على خراطيم البنزين وعاوزك الصبح قبل لما تدور العربية افتح الكبود وبص على فلتر البنزين لو مليان بنزين يبقى تمام لو فاضى يبقى اكيد فيه تسريب بنزين بيتسرب بطريقة التطاير وليس التنقيط يبقى نرجع على خرطوم الرداخ والرداخ وكافة الخراطيم من عوامة البنزين اللى تحت الكنبة الخلفية الى نهاية الخرطوم اللى راكب فى الكاربرتير**

[ahmedvaio]

استاذ محمد .. تابع مع الاستاذ صبحى و هو هايجيب لك التايهة اما لو فيه حاجة مش هاتقدر تعملها يبقى روح للمهندس ماجد !! هو حراق شوية بس بيفهم كويس

[zxcv38]

كل سنة وانتم طيبين منور ياعم صبحي وأستاذ أحمد
هصورلك المهزلة بس كنت عاوز اعرف الفروض البوابة بتفتح وتقفل مع السرعة وايه احسن وضع ليه لحد مااشوف بعد العيد هنعمل ايه عندي البوابة متوربة

[zxcv38]

بالنسبة للفكيم مسدود يا ريت لوتقلي هو بيتلغا ليه عيد سعيد عليك ياعم صبحي

[sakr_skoda]

كل سنة وانتم طيبين منور ياعم صبحي وأستاذ أحمد
هصورلك المهزلة بس كنت عاوز اعرف الفروض البوابة بتفتح وتقفل مع السرعة وايه احسن وضع ليه لحد مااشوف بعد العيد هنعمل ايه عندي البوابة متوربة

متهيئلي ان حضرتك بتتكلم عن بوابة الهواء العلوية ودى بتفضل مفتوحة لو اتقفلت العربية تبطل ومتدرش لأنك مستحيل تشوف البوابات السفلية من غير ما تفك الكاربرتير لنها فى اسفل الكاربرتير ودى لو مربوطى بسلك عادى مافيش مشكلة دا هى بتقفل فقط للحفاظ على الكاربرتير اثناء توقف المحرك
**

بالنسبة للفكيم مسدود يا ريت لوتقلي هو بيتلغا ليه عيد سعيد عليك ياعم صبحي

الفاكيوم دا تجهيزات اوربية علشان من بفعل الضغط العالى فى المانيفون يتم فتح البوابة الثانية ودى بتفتح بعد 100 كيلو سرعة واعتقد انها وعلى سبيل المثال عندند خرطوم رفيع بيركب فى فاكيوم الاسبرتير وبيوصل للمانيفود علشان بفعل الضغط يتم تقديم الكهرباء للحصول على شرارة متقدمة لعلاج التغيرات التى تطرء بعد ال100 كيلو ودا مغلى تقريبا فى كافة السيارات**

عاوز اقول لحضرتك ان الفليشا فى اوربا كان استخدمها مبدئيا كسيارة سباق فعلشان كدا كانو بيعملو كل حاجة ممكن ترفع السرعة الى اقصى درجة انما عندنا فى مصر بتبقى وسيلة انتقال ورضا قوى على كدا***

[zxcv38]

متهيئلي ان حضرتك بتتكلم عن بوابة الهواء العلوية ودى بتفضل مفتوحة لو اتقفلت العربية تبطل ومتدرش لأنك مستحيل تشوف البوابات السفلية من غير ما تفك الكاربرتير لنها فى اسفل الكاربرتير ودى لو مربوطى بسلك عادى مافيش مشكلة دا هى بتقفل فقط للحفاظ على الكاربرتير اثناء توقف المحرك
**



الفاكيوم دا تجهيزات اوربية علشان من بفعل الضغط العالى فى المانيفون يتم فتح البوابة الثانية ودى بتفتح بعد 100 كيلو سرعة واعتقد انها وعلى سبيل المثال عندند خرطوم رفيع بيركب فى فاكيوم الاسبرتير وبيوصل للمانيفود علشان بفعل الضغط يتم تقديم الكهرباء للحصول على شرارة متقدمة لعلاج التغيرات التى تطرء بعد ال100 كيلو ودا مغلى تقريبا فى كافة السيارات**

عاوز اقول لحضرتك ان الفليشا فى اوربا كان استخدمها مبدئيا كسيارة سباق فعلشان كدا كانو بيعملو كل حاجة ممكن ترفع السرعة الى اقصى درجة انما عندنا فى مصر بتبقى وسيلة انتقال ورضا قوى على كدا***

شكرا ياعم صبحي سباق في الخير ربنه يجعله في ميزان

حسناتك تمام انا أقصد فعلاً البوابة الفوق.يعني اكتفى بضبط الكاربرتير