Tweet
عربيتي بتسخن
عندي عربية سكودا فليشيا 97 في الجو البرد بتبءا كويسة جدن في الصيف بتسخن جامد مش عارف أعمل ايه و عندي المروحة سته ريشة ياريت حد يفدني
-
-
عندي نفس المشكله لو قرصت علي العربيه لو شغلت التكيف العربيه بتسخن رغم انها كانت 100 100 في الشتاء وروحت سلكت الرداتير والراجل قالي انو مش مسدود وحطيت ماء اخضر بس الراجل بتاع الرداتير قالي ان دا مش الرداتير الاصلي بتاع العربيه وقالي ان ممكن يكون دا السبب بس انا مش عارف في الاخر بقيت امشي براحه ومشغلش التكيف بس نفسي اعرف اه الحل بجد بعيد عن ان انا اشتري رداتير جديد[SIGPIC][/SIGPIC] -
غالبا سخونة السياره بيكون له عدة اسباب
الريداتير
ممكن يكون مسدود او دورة المياه مش ماشيه عدل ممكن يكون في خرطوم مسدود او مخروم ياريت لو تشيك عليه عند واحد بيفهم
وشوف المواسير مسدوده ولا شغاله تمام + تنضفه في المغسله بالهوا
ممكن يكون من الزيت لان له دور بردوا غير الزيت + فلتر الزيت
والكربيراتير شيك عليه لانه لو مكتوم بيكتم المتور وبيسخن
ده الي انا بعمله لما بيحصل سخونيه
وكله بيبقى تمام
وشيك على كهربة العربيه ييكون في سلك ملمس او فيوز ولا حاجه
وان شاء الله تلاقي كله تمامComment
-
و غير كده المروحة سرعتين اتاكد ان السرعة التانيه العالية شغالة[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][SIZE=5]اكبر تعديل لسكودا فيفوريت :vctry:[/SIZE][/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.nilemotors.net/Nile/101990-a.html[/URL][/CENTER]Comment
-
اولا العربية الطبيعي بتعها تحت 90 يعني اقل من النص بشوية يعني لو عليت عن كده يبقي مش طبيعي
ثانيا الترموستات الاصلية بتفتح عن درجة الحرارة دي وتعمل علي تثبتها بحيث متزيدش عن كده ولو زادت تفتح المروحة عشان تثبتها
ثالثا الردياتير الفليشيا في نظري ضعيف لانه حجمة صغير اذا ما قورن بالدايووالهيونداي الي كفاءة التبريد فيهم حقيقة ممتازة بس ردياتير الفليشيا الاصلي الجديد تمنه 470 جنية والصيني 125 وانا مجرب الصيني وهو مش بطال ومفرقش خالص عن الردياتير الاصلي
اعتقد العيب الاساسي في الفليشيا الي يخليها تسخن الترموستات بايظة او بتعلق او الردياتير محتاج تنضيف او مكتوم او في مشكلة المتور نفسة بتخلية يسخن فوق الطبيعي ودي الحلات الشائعة
الحل وانا شفته ومعمول في عربيتي الحقيقة ان الترموستات بتفتح بدري وتقفل وخري اي ان الترموستات بتفتح المروحة عند 85 وتوصلها ل75 بس الحقيقة حل جميل يخليك تنسي موضوع السخونة نهائي حتي مع التكييف
بس ما اعرفش ايه نوع الترموستات دي الصراحة لاني شريها كده وطبعا الفرق واضح لاني عندي عربيتين فليشيا واحدة معمول فيها الموضوع ده والتانية لا وبتسخن بس الصراحة مبتعديش ال 90
بس طبعا المروحة لازم تكون 6 ريشة ونوعها كويس عشان تستحمل كتر التشغيل
انا الصراحة معرفش ايه عيوب النظام ده لاني معملش معايا اي مشاكل حتي الان وبعد مرو عام كامل
لكن ممكن يكون في عيوب في حالة واحدة لو درجة الحرارة المنخفضة هتأثر علي ادائة وده احتمال ضعيف لان بين 70-90 مش كتير وهي بتثبت علي 75 و80 مع التكييف في عزو الحر
وعن تجربة مفيش فرق بين اداء السيارتين نهائي عندي والسخان بيفتح ويقفل في معاده ممكن يطول في الشتاء بس عموما ده طبيعي
العيب التاني كتر تشغيل المروحة ممكن يبوظها ويقصف عمرها بس لو نوع نضيف اكيد هتعمر وطبعا تكلفة مروحة ولا وش سليندر
انا عارف اني طولت بس حقيقي لازم الواحد يعرف االمتور بيسخن من ايه ولازم التأكد من صحة المتور ودرجة حرارتة قبل اللعب في دورة التبريد عشان العربية دي واي عربية بتسخن فوق الطبعي ممكن تجيب وش سليندرComment
-
انا عندي كل داه مسلك الداتير ومروحه 6 ريشه وسرعتين وعلي طول علي السرعه التانيه والماء اخضر ومغير طرمبه الميه وجبت الاصلي من التوكيل ومغير سير الكتينه و مغير غطا القربه و الميه مش بتنقص و العربيه بتسخن جدا وبذات مع التكيف بتعدي النص وبتكون المروحه شغاله والعربيه عماله تسخن مش عارف العيب فين[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
لو انت متأكد من سلامة دورة التبريد عندك اذن اكيد في حاجة او خلل ما في المتور بيخلية يسخن زيادة عن الازمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Gabrforever مشاهدة المشاركةComment
-
طيب اه في الموتور ممكن يكون سبب في السخونه[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
تظن ان الراس بتاعت الموتور لو فيها تنقير العربية تسخن انا معايا كومبي 97 بصراخة الحرارة لا تزيد ابدا عن 88 بس حالة الموتور ممتازة وكمات التاكيهات لو مقفولة تسخن الربية زيادة عن اللزوم وعموما لازم تشوف موضوع السخونية لانه خطرComment
-
موضوع السخونية فى الفيليشيا عامة موضوع مزمنdr.hanyComment
-
طبعا انا معاك ان مشكلة الفليشيا السخونة وانها مزمنة بس ليه في منها بيسخن ومنها لاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة goldenfish7 مشاهدة المشاركة
طبعا عشان العربية فيها مشكلة بتسخن غيرها وبالتكييف مبيسخنش
انا بقول كده عشان اشجع صاحب الموضوع لان اكيد في مشكلة عنده سواء في دورة التبريد او المتور ومحتاج صيانة مش اكتر
وانا شفت ناس كتير كانت عربيتهم سليمة سواء فليشيا او غيرها وبعد كده ابتدت تسخن مع الاستهلاك وعدم الصيانة بعد كدة صلحوها بتكلفة بسيطة وبقت زي الاول مبتسخنش
انا لية رأي في الموضوع بتاع الفليشيا بالذات ان العربية دي حمالة اسية وعفية واعتمادية وده للاسف بيخلي الناس تعتمد عليها وتهلكها وبعد كدة بتقول بتسخن
صحيح ممكن يكون تصلحها صعب وده راجع لقلة خبرة من الصنايعي مش من العربية وطبعا ده شئ ملموس لينا كلنا ياما رحنا لميكانيكية حمير وممكن يدمرلك الدنيا لكن في قلة محترمة فاهما هي بتعمل ايهComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazylambada مشاهدة المشاركة
معلش انا كنت عايز اعرف هي المروحة سرعتين ازاي.... مش لما الترموستات بيفتح بيوصل الطرفين و يقفل الدائرة مع البطارية على طول... انا عربيتي فليشيا 79 برضه و المروحة سرعة واحدة فقط... والا انا عندي حاجة ناقصةComment
-
انا اللي اعرفه ان الفيليشيا سرعتين و الفيفوريت سرعه واحده
موضوع السرعتين ده انا كنت بشتغل فيه في عربيات البيجو
و الفكره مثلا
ان السرعه الاولى بتشتغل عند90 فو زاد مثلا ل 100 السرعه التانيه تشتغل لحد ما يوصل ل90 فتشتغل الاولي لحد ما توصل ل80
ده مثال مثلا
لكن معرفش الفيليشيا الترموستات بيشتغل عند كام[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][SIZE=5]اكبر تعديل لسكودا فيفوريت :vctry:[/SIZE][/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.nilemotors.net/Nile/101990-a.html[/URL][/CENTER]Comment
Comment