فى مواتير حالتها بتبقى ايه وان ودى بتبقى صفقه رابحه وبيبان عليها على فكره
X
-
سؤ الصيانه وعدم توافر القطع الأصليه وفتى الصنيعيه هو اللى بيوصلنا لكده مع طبعا شويه اهمال وكلنا فى بوقنا كلمه هى مش ماشيه خلاص خليها شويهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو_حمزة مشاهدة المشاركةمحدش رد ليه يا جماعة
عايزين نعرف ليه المواتير بتاعتنا بتتعمر واحد ورا التانى عشان اللى يقدر يلحق موتورهIt’s not about having the perfect relationship.. But its finding someone who matches you and would go through everything without giving up.
Comment
-
أنا مش عايز أبتدى مناقشات يابانى و ألمانى عشان عارف انها مش ها توصل لنتيجة مفيدة
بس حوالينا (فى المنتدى و بره المنتدى) عربيات كتير داخلة أو عدت 200 ألف و أصحابها مش شالينها على كفوف الراحة
يعنى صيانة مش فى التوكيل و تغيير الزيت ممكن يتأخر 1000 و اتنين وخمسة و كتير قكع الغيار مش دايما اصلية
و برضة لسة مواتيرهم بحالة ممتازة
دايما كنا نسمع ان العربيات الالمانى حساسة و لازم تاخد بالك منها بزيادة لكن بالدرجة دى يبقى العربيات بتدلع
و كمان ناخد بالنا اننا هنا منتدى اعضاءه فاهمين وبيحافظوا على عربياتهم
أنا فعلا عايز أبقى مطمن للعربية و ما ابقاش ماشى و قلقان ان الموتور ممكن يدينى زنبة عشان الجو حر واللا اخرت الصيانة اسبوع و اللا حتى شهرأخوكم/ أبو حمزه
Comment
-
بيس ياجمعه انا معايا جولف 4 هو اول حاجه بتحصل عشان يودى عاوزه عمره السير زى ماحصل معايا فى وش السرندر بتاعى بيس الحصل معايا مسمار الشداد اتكسار وانا ماشى على السريع فتنى الصباب فاول حاجه عشان متعملش عمره تخلى بالك من السيور وثانى حاجه المياه والزيت طبعا من اهم حاجه زيت والاخيره اى صوت تسمعه فى الموتور متسكتش روح للميكانيكى
العربيه اتعيش معاك اطول فاتره ممكنه والاستعمال الاول والاخير
Comment

Comment