ثبات الجيتا

[TeMoON]

واحد صحبى كان سايق عربيتى على طريق المحور 180 وما شاء الله ثابتة جدا وانا كنت ماشى بيها على الدائرى 178 وكانت ما شاء الله ماسكة فى الارض فا من احلى الحاجات الى فى الحيتا الثبات الخرافى مع السرعات العالية والغرز كمان ودا عن تجربة

[sniperfox]

الجيتا ال هاى لاين مع صحبى جبنا بيها 200 وكنه بناخد غرز كمان عشان العفشه بتعتها اسبورت ومخيطين السيفيك فى ملفات ال fgi

[John_Samy_1]

حضرتك ناوي علي اللي فيها ASR ولا لأ؟ أنا معرفش هو اصلا فيه Jetta من غير ASR؟
بس مع وجود الASR صعب قوي العربية تعوم أو حاجة زي كده. بس هو اصلا الالماني ثابت من غيره. أنا ركبت Passat مع واحد صاحبي و كان بياخد ملفات ( صنية واسعة مثلا زي من الدائري للرحاب ) علي 140. طبعا كنا بنميل مع الملف بس مفيش أي تعويم أو هزة في الدركسيون. غرز كان بياخدها على 180 بس مش غرز عنيفة قوي. غرز مفاجأة ( يرمي الدركسيون لنصه مثلا ويرجع تاني ) كانت لحد 120 بس هو اصلا مجربش علي اعلي من كده ( كده حلو قوي ).

[Moustafa_Kamel]

حضرتك ناوي علي اللي فيها asr ولا لأ؟ أنا معرفش هو اصلا فيه jetta من غير asr؟
بس مع وجود الasr صعب قوي العربية تعوم أو حاجة زي كده. بس هو اصلا الالماني ثابت من غيره. أنا ركبت passat مع واحد صاحبي و كان بياخد ملفات ( صنية واسعة مثلا زي من الدائري للرحاب ) علي 140. طبعا كنا بنميل مع الملف بس مفيش أي تعويم أو هزة في الدركسيون. غرز كان بياخدها على 180 بس مش غرز عنيفة قوي. غرز مفاجأة ( يرمي الدركسيون لنصه مثلا ويرجع تاني ) كانت لحد 120 بس هو اصلا مجربش علي اعلي من كده ( كده حلو قوي ).

سلام عليكم
اولا احب اقول ان الجيتا عربيه ممتازه من جميع النواحى
و من ناحيه الثبات هى ثابته بس فعلا مش زى البى ام (مش لدرجه انك تاخد غرز على 200 و الكلام الغريب ده)
ثانيا asr فى الجيتا على العجل الامامى فقط و ليس على الاربع عجلات و ده بعد بحث لانى كنت ناوى اجيبها

[John_Samy_1]

سلام عليكم
اولا احب اقول ان الجيتا عربيه ممتازه من جميع النواحى
و من ناحيه الثبات هى ثابته بس فعلا مش زى البى ام (مش لدرجه انك تاخد غرز على 200 و الكلام الغريب ده)
ثانيا asr فى الجيتا على العجل الامامى فقط و ليس على الاربع عجلات و ده بعد بحث لانى كنت ناوى اجيبها

يا فندم مفيش عربية سيدان ممكن تاخد بيها غرزة عنيفة على 200 حتى لو فيها ESP أو DSC بتاع BMW كامل. مفيش غير M5 و M3. غرزة الحارة السريعة ديه مفيش حاجة الكترونية تلحق تلمها ديه بتحصل في جزء من ثانية. الESP بيمنع انزلاق العربية حولين محورها في ملفات مش غرز سريعة. ده حتى في السباقات علي سرعات عالية الغرز بتكون واسعة حبة, وديه اصلا بتكون عربيات تانية بعفشه Torsion Beam حتة واحدة وكمية Bars تربط العربية. الكلام بتاع 200 وغرز ضيقة مينفعش غير في عربيات رياضية.

[hassansh]

For people who talk about ASR & that ASR in Jetta on front wheels. The ASR has no relation to stability of the car. It only prevents wheels from spinning-ya3ny amrikany- in hard acceleration.
ASR=Anti-Slip Regulation
When the car senses that the wheels will spin,te3mel amrikany ya3ny- it decreases the power sent to the wheels so the spin stops.
I consider it opposite of ABS
ABS=Anti-Lock Brake System
When braking hard & the car senses the wheels will lock, it holds & releases the brakes 30 times per second & this prevents the tires from locking which can make the car slide more on the asphalt.

[hassansh]

I forgot to say, the ASR is always on the front wheels only if the car is front wheel drive. If its rear wheel drive then ASR will be only on the 2 rear wheels. ASR will never be on all 4 wheels unless the car is AWD

[KHALED AYMAN]

معلش ..هتكلم بصفتى راكب اوكتافيا ..وهى هى الجيتا
اولا و اخيرا
مهما كان نوع العربيه
عشان تاخد غرزه محترمه فوق 120 لازم تكون "سواق" صح
لو راكب s500 وانت مش سواق هتعوم منك و تتقلب كمان

تانى حاجه الثبات موضوع نسبى
بمعنى ...الجيتا اثبت من الكورولا 2006 مثلا بمرااااااااااحل
لكن زى الاوكتافيا و الفيكترا...
حرام اقارن بعربيه bmw لانهم اصلا مش من نفس الفئه ..
هو يعنى الفئه التالته فى ثبات الفئه الخامسه ؟؟
وهل البولو فى ثبات الجولف ؟؟
نقارن العربيه بالفئه الى هى فيها ..لا اعلى ولا اقل...

رأيى الشخصى فى ثبات الاوكتافيا "الجيتا"
ان العربيه ثابته جدا جدا جدا جدااااااااا
لو هنقول على عيب فى ثبات العربيه
مش هيبقى عومان فعلا ..هيبقى احساس فققققط
فى الملفات
فوق 160
"هتحس" ان العربيه بتميل منك فى الملف ..لكن هتاخد الملف بأمان كامل
تأرجح ضهر العربيه من وجهه نظرى من السواق
المهم
ان مفيش اى اختلاف على انها عربيه ثابته بدرجه آمنه

[haroun707]

والله الردود حقيقيه فعلا بدون مبالغه

يا راجل ده انا معايا بيتلز و كنت بجيب بيها ال 150 و اكل ف غرز من اقصى اليمييين الى اقصى الشمال و العكس و الحياه جلاش
تقولى الجيتا ثباتها وحش
حرام عليك
بس انا كنت عايز اتاكد من معلومه
فى جيتا امريكى 2500سى سى 5 سلندر ؟؟!!!

باشا فعلا الجيتا ثابتة بسم الله ما شاء الله واللى يقولك غير كده اوعى تصدقه

وفعلا فى جيتا 2500 سى سى و5 سلندر

[John_Samy_1]

For people who talk about ASR & that ASR in Jetta on front wheels. The ASR has no relation to stability of the car. It only prevents wheels from spinning-ya3ny amrikany- in hard acceleration.
ASR=Anti-Slip Regulation
When the car senses that the wheels will spin,te3mel amrikany ya3ny- it decreases the power sent to the wheels so the spin stops.
I consider it opposite of ABS
ABS=Anti-Lock Brake System
When braking hard & the car senses the wheels will lock, it holds & releases the brakes 30 times per second & this prevents the tires from locking which can make the car slide more on the asphalt.

I forgot to say, the ASR is always on the front wheels only if the car is front wheel drive. If its rear wheel drive then ASR will be only on the 2 rear wheels. ASR will never be on all 4 wheels unless the car is AWD

شكرا جدا علي المعلومة أنا كده حاسس إنه يشبه الTraction Control .
متشكر جدا كمان مرة

[ghazy12]

سبحان الله ياناس 220 و ثابتة ؟!!

شوف لصاحب الموضوع و بمنتهى الحيادية العربية دى سقتها 3 شهور متواصلة يوميا وكانت شبة زيرو

المهم لو بتتكلم ع مشى فى خط مستقيم فهى تماما ثابتة ودة لحد 160 بعد كدة مطبات الهوا بيكون ليها تأئير ضخم ع ثباتها

المناورة من 160 و طالع غير مأمونة ع الاطلاق مقارنة ب318 موديل2001 كانت معايا فى فرق (ضخم) وانا كنت سايق الجيتا فاكرها فى ثبات الالمانى المعروف عن ال318 مثلا

المناورات يعنى غرزة يمين فى شمال فى تأرجح مخيف لمؤخرة العربية يعنى تحس بلعب من ورا لكن لو الكلام ع ملفات بتكون ماسكة نفسها لكن غرزة ضيقة يمين شمال لازم تكون سائق متمكن و عارف تعمل اية لو العربية عوومت مثلا

شوف سرعات مثلا 220 ودى بتجبها بعد 10دقايق مثبت سرعة لو خط مستقيم كويسة حتحرك الدركسيون يمين شمال يبقى انت ذنبك ع جمبك




ياجماعة الثبات مش معناة انك ماشى خط مستقيم والعربية ثابتة او بتاخد ملف براحتك والعربية ثابتة

الثبات هو ثبات العربية فى المناورات ع سرعات عشان كدة كل فيديوهات الثبات اللى فى العالم تلاقى العربية ع سرعة 100 او 80 وبيناوروا بين قراطيس مناورات ضيقة

مابالك بقى واحنا هنا بناور ع 170 و 180 كمان

فخد بالك هى اة ممتازة لكن مش معناة تغرز بيها ع 180 او 170 والكلام دة واللى يقولك اة و جامدة جدا و ثبات اخر حاجة متصدقوش العمر مش بعذقة

شهدي باشا... ازيك يا دكتور..؟؟ يا رب تكون بخير

اسمحلي بس اعقب على ردك, و فعلا كلامك سليم... و لكن

انت دلوقتي بتقارن الـجيتا, بالبي ام 318.... طيب ازاي..؟؟

و انا هنا مش قدصي ان دي بي ام, و دي فولكس... لأ (الألماني كله لا مثيل له)

يا باشا دي جر امامي, و دي دفع خلفي... و هناك فرق شاااااسع لصالح الدفع الخلفي

عزم الموتور بيتنقل للعجل الخلفي عن طريق كورونا, و الفكره ان القوه من ورا لقدام,
و بالتالي مستحييييل تحس لو بتاخد غرز, أو بتغير حارات ان العربيه تعوم منك من ورا تحديدا,
و ده لان قوة الدفع زي ما قلت ورا, و انت اصلا متحكم في الطرف الامامي بالدركسيون,
يعني انت مسيطر على العربيه تماااااااامااااااا, ده غير انظمة الثبات اللي بتخليك مش حاسس بالهوا

غير الجر الامامي, لان الطرف الخلفي يعتبر حر, و بالتالي لو مافيش شئ يسيطر عليه
لو حصل اي نوع من الانحراف, ده هيخليك تحس ان العربيه بتروح منك شويه من ورا
و ده على السرعات العاليه طبعاً (فوق الـ170-180), و ده طبيعي لان العربيه مافيهاش esp,
و حتى لو فيها esp, بردو مش هتبقى بنفس ثبات الدفع الخلفي, و هتظل الافضليه للدفع الخلفي دائماً

الهدف من كلامي, ان الجيتا تعتبر ثابته جدا جداا مقارنة بسيارات الجر الامامي في فئتها...

يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر يا باشا...

تقبل تحياتي...

[Gabrial]

شهدي باشا... ازيك يا دكتور..؟؟ يا رب تكون بخير

اسمحلي بس اعقب على ردك, و فعلا كلامك سليم... و لكن

انت دلوقتي بتقارن الـجيتا, بالبي ام 318.... طيب ازاي..؟؟

و انا هنا مش قدصي ان دي بي ام, و دي فولكس... لأ (الألماني كله لا مثيل له)

يا باشا دي جر امامي, و دي دفع خلفي... و هناك فرق شاااااسع لصالح الدفع الخلفي

عزم الموتور بيتنقل للعجل الخلفي عن طريق كورونا, و الفكره ان القوه من ورا لقدام,
و بالتالي مستحييييل تحس لو بتاخد غرز, أو بتغير حارات ان العربيه تعوم منك من ورا تحديدا,
و ده لان قوة الدفع زي ما قلت ورا, و انت اصلا متحكم في الطرف الامامي بالدركسيون,
يعني انت مسيطر على العربيه تماااااااامااااااا, ده غير انظمة الثبات اللي بتخليك مش حاسس بالهوا

غير الجر الامامي, لان الطرف الخلفي يعتبر حر, و بالتالي لو مافيش شئ يسيطر عليه
لو حصل اي نوع من الانحراف, ده هيخليك تحس ان العربيه بتروح منك شويه من ورا
و ده على السرعات العاليه طبعاً (فوق الـ170-180), و ده طبيعي لان العربيه مافيهاش esp,
و حتى لو فيها esp, بردو مش هتبقى بنفس ثبات الدفع الخلفي, و هتظل الافضليه للدفع الخلفي دائماً

الهدف من كلامي, ان الجيتا تعتبر ثابته جدا جداا مقارنة بسيارات الجر الامامي في فئتها...

يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر يا باشا...

تقبل تحياتي...

ازيك يا هندسة ،كل سنة و إنت طيب .
إيه بقى التوقيع دة طب Vancouver و قلنا ماشي كدة VW هتزعل أوي .

[ghazy12]

For people who talk about ASR & that ASR in Jetta on front wheels. The ASR has no relation to stability of the car. It only prevents wheels from spinning-ya3ny amrikany- in hard acceleration.
ASR=Anti-Slip Regulation
When the car senses that the wheels will spin,te3mel amrikany ya3ny- it decreases the power sent to the wheels so the spin stops.
I consider it opposite of ABS
ABS=Anti-Lock Brake System
When braking hard & the car senses the wheels will lock, it holds & releases the brakes 30 times per second & this prevents the tires from locking which can make the car slide more on the asphalt.

I forgot to say, the ASR is always on the front wheels only if the car is front wheel drive. If its rear wheel drive then ASR will be only on the 2 rear wheels. ASR will never be on all 4 wheels unless the car is AWD

كلام سعادتك سليم, لكن في نقطه احب اوضحها لو تسمح يا باشا...

الـASR و اللي هو هو الـTCS, و نفس الوظيفه... فعلا بيمنع الكوتش انه (يفرك) بالبلدي كده
او زي ما قلت كده, بيمنع حدوث فقد للعزم و الطاقه عن طريق منع حدوث Spin في الطلعه مثلا,

لكن مش بس كده... لو انت ماشي على اي سرعه و حصل بردو فقد في العزم او الطاقه
لاي سبب مهما كان, البرنامج هيزود العزم على الكوتش اللي حصل فيه فقد, و ده هيزيد من
تماسكه بالاسفلت (لان التماسك ده قل لما حصل فقد في العزم و الكوتش لف على الفاضي)
و بالتابعيه ده هيمنع العربيه من انها تفقد اتزانها (نسبياً), نتيجه لفقد السيطره على فردة كوتش او اتنين,
و الكلام هنا على الجزء الامامي فقط, لانه فعلا البرنامج بيعمل على العجلتين اللي عليهم بيشتغل الموتور

خلاصة كلامي, ان الـASR او الـTCS مش زي الـESP اكيد, لكن بردو ليهم اهميه كبيره نسبياً

يعني لو الـESP هيمنع العربيه من الدوران حوالين نفسها, و الـASR, TCS مش هيعملوا كده

لكن الـTCS, ASR هيمنعوا العربيه من فقد توازنها في ظروف مختلفه و كتير, و بيساعدك
انك تستفيد بكل القوه و العزم اللي خارجه من الموتور للعجل, و هيقلل من الفقد, و بالتابعيه
هيقلل من استهلاك البنزين نسبياً على الفاضي, و بيزيد من تماسك الاطارات بالارض...

و الكلام ده في الطلعه من الثبات, و حتى و انت ماشي على اي سرعه عموماً سواء عاليه او لأ

سبب كلامي ان في ناس كتير بتقول ان الـASR و الـTCS مالهومش لازمه غير في الطلعه بس..!!!

ده كلام مش سليم بالمره, و طبعاً انا عارف انك ماقولتش كده في كلامك, لكن انا بتكلم عموماً يا باشا...

يا رب اكون قدرت اوضح وجهة النظر...

تقبل تحياتي...

شكرا جدا علي المعلومة أنا كده حاسس إنه يشبه الTraction Control .
متشكر جدا كمان مرة

انا شرحت الموضوع بالتفصيل يا جون باشا في المشاركه اللي فاتت...

و كلامك سليم, ان الـASR نفس وظيفة و فكرة عمل الـTCS... تقدر تقول اختلاف مسميات

تقبل تحياتي يا باشا...

[ghazy12]

ازيك يا هندسة ،كل سنة و إنت طيب .
إيه بقى التوقيع دة طب Vancouver و قلنا ماشي كدة VW هتزعل أوي .

ههههههه... ازيك يا رامي باشا.. و انت بالصحه و السلامه, و شكراا على ذوقك و ده العادي منك :))

انت عارف الواحد بيحب يغير من وقت للتاني, و (يحلم).. دي الحاجه اللي مش بفلوووس... ههههههه

بس انا ماقدرش على زعل فولكس اللي انا من عشاقها... ربنا يوعدنا و نجيب حاجه من ريحة الحبايب

تقبل خالص تحياتي يا رامي باشا...

[Gabrial]

ههههههه... ازيك يا رامي باشا.. و انت بالصحه و السلامه, و شكراا على ذوقك و ده العادي منك :))

انت عارف الواحد بيحب يغير من وقت للتاني, و (يحلم).. دي الحاجه اللي مش بفلوووس... ههههههه

بس انا ماقدرش على زعل فولكس اللي انا من عشاقها... ربنا يوعدنا و نجيب حاجه من ريحة الحبايب

تقبل خالص تحياتي يا رامي باشا...

ربنا يخليك يا هندسه و يكرمك بالمرسيدس إن شاء الله ،عارف أنا اللي من ريحة الحبايب ديه ،بنت عم الامورة اللي في توقيعي.