خبراء البولو 2001

[Khaleedair]

اهل الخبره في بولو 2001 انجدوني.
عند مشكله من اسبوع والعربيه مركونه لان الورش كلها قفله حتي يوم الاثنين. مشكلتي هي كالاتي:
كنت بعاني من تنتيشه احيانا فذهبت وغيرت فلتر البنزين. ولاكن التنتيشه موجوده .فعملت تنظيف للرشاشات بلالتراسونيك في المعادي. ولاكن الشكله لم تتحسن وبعد ثلاث ايام .دورت العربيه دارت دقيقه وبطلت ودورتها مره تانيه فدارت ولاكن لاقيت المكنه مبرجله جامد . فتحت الكبوت وشوفت سلوك البوجيهات لاقيت البوجيه رقم ١ و ٤ قاطع كهربا . فغيرت السلوك ولاكن المشكله مازالت. بعد كده شلت كابلات البوجيهات من ناحيه البوبينه ودورت الموتور الاقي مخرج البوبينه للبوجيه ١و٤ لا يوجد كهربا نهائي ام ٢ و ٣ ففي كهربا.
فقمت بتغير البوبينه باستيراد ولاكن نفس المشكله .فجبت بوبينه اخري .لاكن نفس المشكله.
مع العلم لا يوجد اي رساله للكمبوتر مسجله في التابله وكله تمام.
شلت معظم الفيش حتي فيشه الكمبيوتر ونظفتهم ب wd40 وركبتهم ولاكن ما زالت المشكله العربيه تدور ولاكن عده اثنين .والعربيه مركونه .
يا ريت حد فاهم يدلني .

[Khaleedair]

اريد مساعده عاجله في البولو 2001

خبراء البولو 2001
رابط المشاركة
اهل الخبره في بولو 2001 انجدوني.
عند مشكله من اسبوع والعربيه مركونه لان الورش كلها قفله حتي يوم الاثنين. مشكلتي هي كالاتي:
كنت بعاني من تنتيشه احيانا فذهبت وغيرت فلتر البنزين. ولاكن التنتيشه موجوده .فعملت تنظيف للرشاشات بلالتراسونيك في المعادي. ولاكن الشكله لم تتحسن وبعد ثلاث ايام .دورت العربيه دارت دقيقه وبطلت ودورتها مره تانيه فدارت ولاكن لاقيت المكنه مبرجله جامد . فتحت الكبوت وشوفت سلوك البوجيهات لاقيت البوجيه رقم ١ و ٤ قاطع كهربا . فغيرت السلوك ولاكن المشكله مازالت. بعد كده شلت كابلات البوجيهات من ناحيه البوبينه ودورت الموتور الاقي مخرج البوبينه للبوجيه ١و٤ لا يوجد كهربا نهائي ام ٢ و ٣ ففي كهربا.
فقمت بتغير البوبينه باستيراد ولاكن نفس المشكله .فجبت بوبينه اخري .لاكن نفس المشكله.
مع العلم لا يوجد اي رساله للكمبوتر مسجله في التابله وكله تمام.
شلت معظم الفيش حتي فيشه الكمبيوتر ونظفتهم ب wd40 وركبتهم ولاكن ما زالت المشكله العربيه تدور ولاكن عده اثنين .والعربيه مركونه .
يا ريت حد فاهم يدلني .

[Khaleedair]

النجده مفيش حل.

[ahmedtunning]

اني مكنه وكود المكنه و احيبلك الحل ان شاء الله

[engmohfaw]

طيب احنا هنمشى وراها بالتدريج اتاكد ان بعد تغيير الموبينه الاربع اسلاك شغالين كويس وطالع منهم كهرباء
اتاكد من الفيوزات وان طرمبة البنزين شغاله وده عن طريق السمع انها بتزن مع فتح الكونتاكت ولا لا
دا بالنسبه للفحص الظاهرى
المستوى الثانى:
فك فيش الرشاشات وافتح الكونتاكت وهات افو ميتر وقيس كل فيشه طالع منها جهد كام الجهد هو نفس جهد البطاريه لو فى حاجه مش واصلها جهد تبقى المشكله فى الفيشة او اسلاكها
بالنسبه للرشش هتفيس المقاومه بتاعه المفروض ان كل الرشاشات مقاومه واحده 12-17 اوم فى درجة الحرارة العاديه اى اختلاف يبقى عطل رشاش
بالنسبه للموبينه هتفك فيشة الكهرباء اللى داخله ليها وهتقيس الجهد اللى بن الاطراف لازم يكون جهد البطاريه
طرمبة البنزين هتفك خرطوم الرايح بتعاها من تحت الكنبه وشوف هل لما بتفتح الكونتاكت الضغط بيبقى شديد ولا ضغط ضعيف لان فى ميكانيكية كتير بتعديهم الموضوع ده
فلتر البنزين فك الخرطوم اللى بعده اللى رايح للموتور شوف الضغط اللى خارج منه شديد ولا مكتوم
حساس اكرنك فك الفيشه بتاعته وه هتتبعه هتلاقيه عند كمبورة الكرنك تحت شوف الفيشه هتلاقى الجهد 5 فولت
اخيرا البوابه فك الفيشه بتاعها تحت العمه وقيس الجهد اللى خارج من 4 الى 5 فولت
ولو كان فى جهاز فاج كان الموضوع خلص من بدرى لكن الكلام ده للى معندوش جهاز
وان شاء الله سهله

[ahmed_autogear]

عيب كنترول يا باشا

[mina2210]

كنترووووووووووووووووووول

[Khaleedair]

اشكركم جميعا علي مجهودكم .المشكله اتحلت ولقيت في سلك من السلوك اللي داخل علي فيشه البوبينه .الكهربائي عطاله وصله من ارضي البطاريه لمده ثواني اثناء دوران المتور .والمحرك عدل وتمام .انا مش عارف تفسير ده ايه .لو حد عرف يقولي. اخيرا شكرا للجميع .