oxygen sensor error

[ahmedbadr_99]

السيارة بولو 98
يا جماعه حساس الاكسجين اللي موجود في الفرن بتاع الشكمان اللي خارج من الموتور علي طول
لو قاري فولت او ايرور دي يخلي استهلاك العربية في البنزين عالي ؟
عربية 1000 سي سي لما تكون بتعمل 200 في ال 20 لتر جوه البلد ده مش طبيعي صح؟

[Ahmed pico]

ده حلو ....................*انت عايز اكتر من كده ايه ؟؟؟

رجاء مراعاه الالفاظ اللتي يتم كتابتها علي صفحات المنتدي من قبلكم
في حاله التكرار سيتم وقفك
مشرف عام 1

[ahmedbadr_99]

حلو ....................علي اي اساس !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
علي اساس ان راكب عربية 1800 سي سي ولا 200 سي سي
المفروض 1000 سي سي تعمل بالميت 270 الي 280 تقريبا جوه البلد
وبعدين هو موتور البولو لو خفيف بياكل مياه يعني تقعد كل شويه تزويد مياه في القربه ؟
ولا ده ممكن يكون عيب تسريب في دوره المياه


رجاء مراعاه الالفاظ اللتي يتم كتابتها علي صفحات المنتدي من قبلكم
في حاله التكرار سيتم وقفك
مشرف عام 1

[SYD]

فعلا الأستهلاك عالي نوعاً ما
ولكن انت ماتقدردش تحدد الأستهلاك طول مانت جوة البلد
بس علي كل الأحوال هو فعلا عالي

ولكن لي بعض الأسئلة ياريت تجاوبني عليها
متوسط سرعة حضرتك - سواء جوة البلد او علي الطريق المفتوح
عدد الكيلو متر المقطوع يوميا
عدد مرات التشغيل والأطفاء للمحرك خلال مدة حساب الأستهلاك - ودة له علاقة بالسؤال السابق - يعني هل بتدور وتبطل العربية علي فترات متقاربة ولا متباعدة ؟؟؟؟ يعني لما بتدور وتتحرك بتمشي كام كيلو لحد لما توصل وجهتك وبعدها بتبطل ؟؟

ثانيا ودة الأهم
عرفت ازاي ان حساس الأكسجين عامل ايرور ؟؟ هل تخمين ولا كشفت كمبيوتر ؟؟

ثالثا
المياة بتنقص من امتي ؟؟ وبتزودها كل قد ايه ؟؟ وبتحط سائل تبريد ايه ؟؟

ولكم مني كل التحية

[ahmedbadr_99]

الحساس كان فعلا مش مظبوط علشان كشفنا عليه بالكمبيوتر عند مركز الصفا
وقاس نسبة co علشان يعرف اذا كان الحرق مش متظبط .لقاه وتظبط وبعدين وعمل اسكان لكمبيوتر العربية ولقي ان حساس الكسجين عامل ايرور وراح ماسح المشكله دي
وقاللي جرب كده وشوف
المهم . من بعدها استهلاك البنزين بقي حلو ماشاء الله جدا يعني بتعمل تقريبا 270-280 جوه البلد ده بقي في الزحمة بتاعت الشارع , وتحس بخير ال 1000 سي سي في استهلاك البنزين والمؤشر بينزل واحده واحده
انا الاول كنت افول التانك يعمل معايا 450 مثلا
دلوقتي ماشاء الله جربت اسافر بيها كنت ماشي 140 ومشغل التكيف وكانت عامله 260 في الصفيحه
علشان كده يجماعه لو الميكانيكي قاللك ان في حساس اكسجين قاري ايرور وده عادي كل العربيات كده . ماتسمعش كلامه روح الغي الايرور او غير الحساس وهتحس بفرق الاستهلاك الجامد ده

[ahmedbadr_99]

بالنسبه بقي للمياه
مفيش تسريب واضح
بس ان كل ما روح اي مكان حتي لو الطريق فاضي اول ما اقف بالعربية واطفئ الموتور اسمع صوت المروحه يفضل شغال شوية وبعدين تطفئ
ودلوقتي بقي بقت السرعه العاليه هي اللي شغاله زي ما اكون مشغل التكييف
والمياه ممكن تنقص كل اسبوع وتنور في التابلوه واضطر ازودها من القربة
المفروض ان دي دوره مغلق والمفروض ماتقلش المياه منها !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
الحاجه التانيه العربية بتعمل صدا تحت كاوتش االباب اللي ملزوق فوق القائم الامامي . مش عارف اعمل فيه ايه لما شلت الكوتش لاقيت المصنع لازق الكاوتش فوق الاقايم بماده قعدت افك الكواتش لاقيته مجمه كميه صدا تحت الكواتش من كتر الغسيل .اعمله ولا اسيبه . وبعدين ل فكيت الكاوتش واتصنفر مش لازم ادهن القائم من بره وبعدين الزق عليه الكاوتش مره تانيه .وهل هايرض يلزق
رخمه جدا موضوع ان القائم يبق متغطي بالباب بتاع العربيه . اغلب العربيات بيكون تفتح الباب كده تلاقي القايم ظاهر بوضوح اما البولو دي ارخم حاجه فيها

[SYD]

الحساس كان فعلا مش مظبوط علشان كشفنا عليه بالكمبيوتر عند مركز الصفا
وقاس نسبة co علشان يعرف اذا كان الحرق مش متظبط .لقاه وتظبط وبعدين وعمل اسكان لكمبيوتر العربية ولقي ان حساس الكسجين عامل ايرور وراح ماسح المشكله دي
وقاللي جرب كده وشوف
المهم . من بعدها استهلاك البنزين بقي حلو ماشاء الله جدا يعني بتعمل تقريبا 270-280 جوه البلد ده بقي في الزحمة بتاعت الشارع , وتحس بخير ال 1000 سي سي في استهلاك البنزين والمؤشر بينزل واحده واحده
انا الاول كنت افول التانك يعمل معايا 450 مثلا
دلوقتي ماشاء الله جربت اسافر بيها كنت ماشي 140 ومشغل التكيف وكانت عامله 260 في الصفيحه
علشان كده يجماعه لو الميكانيكي قاللك ان في حساس اكسجين قاري ايرور وده عادي كل العربيات كده . ماتسمعش كلامه روح الغي الايرور او غير الحساس وهتحس بفرق الاستهلاك الجامد ده

كدة تمام
الأستهلاك دة لسة كمان هيتظبط معاك بشوية سيرفيس ومنظفات وكلام من دة
المفروض البولو استهلاكها اقل من الأبيزا عشان الوزن وبتوصل لحد 330 كم في الصفيحة

وجزئية الفتي دي معاك حق فيها
معظم الميكانيكية بالنسباله حساس الأكسجين يعني دخنة سودا
وبيرددوا كلام بعض وهما مش فاهمين - يقولك نلغيه ومالوش لازمة

رأيي تعمل سيرفيسك صح وتنظف الرشاشات والبوابة والتانك - هتلاقي الأستهلاك فرق اكتر كمان عن كدة

تحياتي

[SYD]

بالنسبه بقي للمياه
مفيش تسريب واضح
بس ان كل ما روح اي مكان حتي لو الطريق فاضي اول ما اقف بالعربية واطفئ الموتور اسمع صوت المروحه يفضل شغال شوية وبعدين تطفئ
ودلوقتي بقي بقت السرعه العاليه هي اللي شغاله زي ما اكون مشغل التكييف
والمياه ممكن تنقص كل اسبوع وتنور في التابلوه واضطر ازودها من القربة
المفروض ان دي دوره مغلق والمفروض ماتقلش المياه منها !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
الحاجه التانيه العربية بتعمل صدا تحت كاوتش االباب اللي ملزوق فوق القائم الامامي . مش عارف اعمل فيه ايه لما شلت الكوتش لاقيت المصنع لازق الكاوتش فوق الاقايم بماده قعدت افك الكواتش لاقيته مجمه كميه صدا تحت الكواتش من كتر الغسيل .اعمله ولا اسيبه . وبعدين ل فكيت الكاوتش واتصنفر مش لازم ادهن القائم من بره وبعدين الزق عليه الكاوتش مره تانيه .وهل هايرض يلزق
رخمه جدا موضوع ان القائم يبق متغطي بالباب بتاع العربيه . اغلب العربيات بيكون تفتح الباب كده تلاقي القايم ظاهر بوضوح اما البولو دي ارخم حاجه فيها

لا كدة لازم يكون في تسريب او لا قدر الله جوان وش السلندر
بس خلينا في الأسهل وهو التسريب
تشيك علي جميع الوصلات والخراطيم والقربة والردياتير وطبات الموتور
لازم لازم لازم هتلاقي صدأ في حتة معينة وبالتالي تسريب من الحتة دي
المروحة تشتغل علي السرعة العالية حاجة من اتنين - اما تهييس في الفيشة بتاعتها بسبب عك اي كهربائي او الردياتير مسدود سدد السنين وبالتالي الحرارة بترتفع بشكل غير طبيعي فالمروحة بتعوض الفرق دة بزيادة السرعة

راجع مرة تانية علي الدورة عندك بالكامل من اول الردياتير رجوعا مرة اخري للردياتير

ممكن اوصفلك حد كويس في جسر السويس تروحله لو انت قريب من هناك

تحياتي

[ahmedbadr_99]

شكرا يا syd باشا
انا في ميدان الحجاز قريب من جسر السويس . ياريت لو توصفلي اروح لمين يعملي الموضوع ده

الحاجه التانيه ودي مشكله ان العربية بتعمل صدا تحت كاوتش االباب اللي ملزوق فوق القائم الامامي . مش عارف اعمل فيه ايه لما شلت الكوتش لاقيت المصنع لازق الكاوتش فوق الاقايم بماده قعدت افك الكواتش لاقيته مجمه كميه صدا تحت الكواتش وبدأ الحديد القائم يتأكل ولقيت في خرم ف القائم من كتر الصدأ من كتر الغسيل .اعمله ولا اسيبه . وبعدين ل فكيت الكاوتش واتصنفر مش لازم ادهن القائم من بره وبعدين الزق عليه الكاوتش مره تانيه .وهل هايرضي يلزق
رخمه جدا موضوع ان القائم يبق متغطي بالباب بتاع العربيه . اغلب العربيات بيكون تفتح الباب كده تلاقي القايم ظاهر بوضوح اما البولو دي ارخم حاجه فيها
وهل لو صنفرت الصدأ واتعمل حته حديد جديدة علي القائم من الخارج بدلا من اللي اتخرمت هل ده يعيب العربية وتبقي رشه قائم ولا عادي لأن القائم من الداخل نظيف جدا لما تشيل كاوتش الباب انما تحت الكاوتش اللي قافل علي البرباريز الامامي مجمع صدأ وخرم القائم !!!!!!!!!!!!
ارجو الافاده ضروري جدا

[ahmedbadr_99]

ده لينك

http://img577.imageshack.us/img577/3232/photo1945copy.jpg

موضح مكان البارومه عند الخط الاحمر تحت الكاوتش بتاع القائم للداخل
لما تشيل الكاوتش تلاقي الصدأ واكل القايم وعمل به خرم من الداخل
ياريت الناس تفيدني لو السمكري قطع الحته اللي بها صدأ وعمل حته علي قدها ومعجنها ودهنها يبقي كويس ولا ده يعيب العربية
بس كده كده لازم يتعمل علشان متسرحش في القائم كله
ولا اسيبها واللي يبقي يشتريها يشوفها علي الطبيعه علشان ما يفولش انها مغيره قائم ولا نص والكلام ده

[SYD]

شكرا يا syd باشا
انا في ميدان الحجاز قريب من جسر السويس . ياريت لو توصفلي اروح لمين يعملي الموضوع ده

الحاجه التانيه ودي مشكله ان العربية بتعمل صدا تحت كاوتش االباب اللي ملزوق فوق القائم الامامي . مش عارف اعمل فيه ايه لما شلت الكوتش لاقيت المصنع لازق الكاوتش فوق الاقايم بماده قعدت افك الكواتش لاقيته مجمه كميه صدا تحت الكواتش وبدأ الحديد القائم يتأكل ولقيت في خرم ف القائم من كتر الصدأ من كتر الغسيل .اعمله ولا اسيبه . وبعدين ل فكيت الكاوتش واتصنفر مش لازم ادهن القائم من بره وبعدين الزق عليه الكاوتش مره تانيه .وهل هايرضي يلزق
رخمه جدا موضوع ان القائم يبق متغطي بالباب بتاع العربيه . اغلب العربيات بيكون تفتح الباب كده تلاقي القايم ظاهر بوضوح اما البولو دي ارخم حاجه فيها
وهل لو صنفرت الصدأ واتعمل حته حديد جديدة علي القائم من الخارج بدلا من اللي اتخرمت هل ده يعيب العربية وتبقي رشه قائم ولا عادي لأن القائم من الداخل نظيف جدا لما تشيل كاوتش الباب انما تحت الكاوتش اللي قافل علي البرباريز الامامي مجمع صدأ وخرم القائم !!!!!!!!!!!!
ارجو الافاده ضروري جدا

عارف مستشفي البكري العام في شارع جسر السويس - قبل اشارة روكسي
هتلاقي الشبراوي امام المستشفي
اول يمين بعد الشبراوي هتلاقي شارع ضيق وفيه جامع كبير
هو علي اليمين بعد الجامع

اما عن الصدأ - فانت لازم تعمله - سواء هتبيع او هتخليها
كدة كدة العربية هينزل من ثمنها ساعة البيع - ان ماكنش عشان البارومة يبقي عشان رشة قايم

وانا انصحك تخليها معاك - مش هتلاقي عربية في نفس الفئة بنفس الكفاءة

تحياتي

[ahmedbadr_99]

شكرا يا ياريس علي النصائح وربنا يجعله في ميزان حسناتك
انا بفكر فعلا اخليها بس هي النقطه ان مش هارش القائم من الداخل لو اتعملت
اللي هايترش الجزء اللي تحت الكاوتش فقط وكده وكده بيتلزق الكاوتش عليه من فوق
واعتقد الجزء ده في القائم بيكون مكشوف في اغلب العربيات والبعض الاخر بيكون مختفي تحت الباب
اعتقد لما حد بيجي يرش العربيه دوكو من الخارج بيرشها كلها وبياخد القائم من الخارج معاه بس مش بيرش جوه

[SYD]

شكرا يا ياريس علي النصائح وربنا يجعله في ميزان حسناتك
انا بفكر فعلا اخليها بس هي النقطه ان مش هارش القائم من الداخل لو اتعملت
اللي هايترش الجزء اللي تحت الكاوتش فقط وكده وكده بيتلزق الكاوتش عليه من فوق
واعتقد الجزء ده في القائم بيكون مكشوف في اغلب العربيات والبعض الاخر بيكون مختفي تحت الباب
اعتقد لما حد بيجي يرش العربيه دوكو من الخارج بيرشها كلها وبياخد القائم من الخارج معاه بس مش بيرش جوه

يا باشا انت مش اول واحد يشتكي من البولو في الموضوع دة
يبدو انها عيب شائع في البولو عند القايم او العتب سواء امامي او خلفي

اعملها بالشكل اللي يخلي البارومة ما تسرحش في العربية - المهم دلوقتي الأداء اكثر من الشكل
المهم تتعمل صح - سواء هترش من برة هترش من جوة - المهم تعملها
وبعدين هو لو عربية مغيرة سقف هتغيره من قايم واحد بس ؟؟؟؟؟


تحياتي

[ahmedbadr_99]

عندك حق يا باشا
ده انت لو رحت المانيا وقالتلهم غيروا لي السقف بس من قائم واحد فقط , الناس ممكن تنتحر
هو بعد كده اي حد يغسل العربية بالمياه مره كل اسبوعين وينشفها بنفسه كويس جدا جدا لان الناس معندهاش ضمير وكل واحد بيغرق العربية مياه علشان يفرح صاحب العربية
العربية اللي فعلا فيها الموضوع ده قوي الفيات سيينا .فظيعه جدا علي طول تلاقي البارومة ضاربه في العتب والابواب والبودي