معلومة صغيرة عن ال dsg

[stalky911]

ال DSG: هو 2 اسطوانة دبرياج و لما بتبقي ماشي براحة بيكون كده و لا كده وحدة معشقة و التانية فاضية فاتشخلل عادي جدا و شوية شوية و حتتعوده عليه.

شوية حاجات كده علشان نحافظ عليه:

هوا احسن فتيس سوقته في حياتي كلها بس ليه طريقة سواقة بال D عادي في الزحمة بس خليك حنيين و متعملش kickdown غير لو فعلا حتيجري جامد مش تعمل Kickdown و تقف علي طول, ده كده يبوظه و كمان متجيبش ال P خالص !!! غير لما حتقفل العربية بس !! يعني متجبهاش كل لما تقف في اشارة
و كمان لما تركن ارفع فرامل اليد الاول !! و بعد كده هات ال P علشان وزن العربية يتحمل علي الفرامل مش الفتيس.

و طبعا للاشف حليك علي طول في الصيانة مع التوكيل و برده في حاجة شبه لذيذة و خدعة حلوة انك في كل صيانة 10,000 كم تبلغ المهندس ان الفتيس بينتش معاك و خليه يعملك اوردر من المانيا بميجا جديدة (حتي لو الفتيس شغال زي الفل) علشان لو لقدر الله حصل حاجة يبقي انت مبلغ عن حوار الفتيس و هما اللي لابسيين الموضوع و انت في ال Safe Side.

طبعا في الجولف عندي 2012 MOVE في حاجة عندي اسمها Oil Temp (عداد ديجيتال في ال MIFI) ]ديه للاسف مش موجودة في كل العربيات و فيه طريقة انك تعملها Active عن طريق ال VAG Com بالكمبيوتر. المهم الدرجة المناسبة للفتيس علشان احسن أداء (للسرعات) هي من 110 لحد 145 أقل من كده زي الفل طبعا بس اكتر من كده لازم تقف علي طول و تطفي المحرك علشان الميجاترونكس كده تبوظ.

للاسف هو فتيس جامد جدا و مريح جدا و موفر جدا في البينزين, بس طبعا ظروف السواقة في مصر بتقصر في عمره و برده اسلوب السواقة لو وحش بيبوظه بسهولة.

نيجي للدبرياج هما 2 و كده ولا كده زي اي عربية مانويل بيتغيره بس طبعا عمرهم الافتراضي بيقل لو اسلوب السواقة وحش.

ان شاء الله لو عملته اللي بقوله ده, مش حيحصل حاجة للفتيس بنسبة كبيرة و حيعيش معاكم وقت اطول ان شاء الله.

و بالتوفيق ان شاء الله

[hesham fawzy h]

موضوع ممتاز

بس الحتة بتاعت 110:145 مش فاهمها

[issanasr]

شكرا ليك جدا على الموضوع الممتاز.. احنا فعلا محتاجين النوعية ديه من الموضوعات :)
سؤالين بس بخصوص السواقة المانيوال:
1- ايه اللى بيحصل لو انا ماشى مانيوال وسرعتى قلت او زادت عن الغيار اللى انا عليه (مثلا لو ماشى على الاول) هل العربية بتنقل لوحدها ولا بتفضل على نفس السرعه؟
2- اعمل ايه لو انا داخل على ملف او مطب.. هل اهدى وانا ماشى على الd ولا اغير مانيوال؟

[wisenada]

..
يا ريت يا جماعة الخير حد يفيدنى
هو فتيس الـ dsg موجود فى موديلات من أول سنة كام فى الباسات.
عايز أشترى باسات وخايف من الفتيس.
لأن معايا أوكتافيا a5 وطبعا فيها نفس المشكلة
مش عايز أخرج من حفرة أقع فى دحديرة ... :)

تحياتى
محمد

[hack4love]

سوال ياكبير لو انا قررت اسوق مانول علطول بكده مش هحس بمشكله dsg خالص خاصه ان عربيات dsg مش فيها دبرياج

يابتنزل من الفتيس يا شيفتات التاره


بفكر اجيب باسات محتاج رايك المانول علطول هيحافظ عليه ؟

[stalky911]

موضوع ممتاز

بس الحتة بتاعت 110:145 مش فاهمها

درجة الحرارة بتاعت الزيت اول لما بدور العربية بتبقي 20 تقريبا و تفضل تطلع لحد 85/95 كده تمام كده الفتيس شغال زي الفل و كويس بس لما درجة حرارته توصل ل 110 بتاخد احسن عزم و سرعة ليه لحد 145 بعد كده الزيت يسخن جامد فالميجاترونكس تتحرق للاسف.

[Colin Chapman]

ال DSG: هو 2 اسطوانة دبرياج و لما بتبقي ماشي براحة بيكون كده و لا كده وحدة معشقة و التانية فاضية فاتشخلل عادي جدا و شوية شوية و حتتعوده عليه.

شوية حاجات كده علشان نحافظ عليه:

هوا احسن فتيس سوقته في حياتي كلها بس ليه طريقة سواقة بال D عادي في الزحمة بس خليك حنيين و متعملش kickdown غير لو فعلا حتيجري جامد مش تعمل Kickdown و تقف علي طول, ده كده يبوظه و كمان متجيبش ال P خالص !!! غير لما حتقفل العربية بس !! يعني متجبهاش كل لما تقف في اشارة
و كمان لما تركن ارفع فرامل اليد الاول !! و بعد كده هات ال P علشان وزن العربية يتحمل علي الفرامل مش الفتيس.

و طبعا للاشف حليك علي طول في الصيانة مع التوكيل و برده في حاجة شبه لذيذة و خدعة حلوة انك في كل صيانة 10,000 كم تبلغ المهندس ان الفتيس بينتش معاك و خليه يعملك اوردر من المانيا بميجا جديدة (حتي لو الفتيس شغال زي الفل) علشان لو لقدر الله حصل حاجة يبقي انت مبلغ عن حوار الفتيس و هما اللي لابسيين الموضوع و انت في ال Safe Side.

طبعا في الجولف عندي 2012 MOVE في حاجة عندي اسمها Oil Temp (عداد ديجيتال في ال MIFI) ]ديه للاسف مش موجودة في كل العربيات و فيه طريقة انك تعملها Active عن طريق ال VAG Com بالكمبيوتر. المهم الدرجة المناسبة للفتيس علشان احسن أداء (للسرعات) هي من 110 لحد 145 أقل من كده زي الفل طبعا بس اكتر من كده لازم تقف علي طول و تطفي المحرك علشان الميجاترونكس كده تبوظ.

للاسف هو فتيس جامد جدا و مريح جدا و موفر جدا في البينزين, بس طبعا ظروف السواقة في مصر بتقصر في عمره و برده اسلوب السواقة لو وحش بيبوظه بسهولة.

نيجي للدبرياج هما 2 و كده ولا كده زي اي عربية مانويل بيتغيره بس طبعا عمرهم الافتراضي بيقل لو اسلوب السواقة وحش.

ان شاء الله لو عملته اللي بقوله ده, مش حيحصل حاجة للفتيس بنسبة كبيرة و حيعيش معاكم وقت اطول ان شاء الله.

و بالتوفيق ان شاء الله

[stalky911]

شكرا ليك جدا على الموضوع الممتاز.. احنا فعلا محتاجين النوعية ديه من الموضوعات :)
سؤالين بس بخصوص السواقة المانيوال:
1- ايه اللى بيحصل لو انا ماشى مانيوال وسرعتى قلت او زادت عن الغيار اللى انا عليه (مثلا لو ماشى على الاول) هل العربية بتنقل لوحدها ولا بتفضل على نفس السرعه؟
2- اعمل ايه لو انا داخل على ملف او مطب.. هل اهدى وانا ماشى على الd ولا اغير مانيوال؟

لو انت عامل مانول و دايس بنزين لحد لما وصلت ل 6,500 RPM العربية حتنقل لوحدها للنقلة اللي بعدها. و العكس صحيح يعني لو داخل علي المطب و كنت علي النقلة 6 مثلا و دوست فرامل العربية حتنزل لاحسن نقلة علشان متعملش حمل زيادة علي الفتيس.

سوال ياكبير لو انا قررت اسوق مانول علطول بكده مش هحس بمشكله dsg خالص خاصه ان عربيات dsg مش فيها دبرياج

يابتنزل من الفتيس يا شيفتات التاره


بفكر اجيب باسات محتاج رايك المانول علطول هيحافظ عليه ؟

يا جماعة محدش جاب سيرية المانول اصلا !!! المانول ميش حيفرق تماما بل العكس ممكن يبوظه زيادة.
بمعني:
انت دلوقتي في حتة زحمة جدا و ماشي مانول علي النقلة 1, دوست بنزين و مشيت شوية و شلت رجلك مرة واحدة من علي البنزين, العربية حتعمل ردة جامدة و حتحس بنتشة صغيرة.
دا نتيجة اسطوانت الدبرياج جالها احتكاك جامد مرة وحدة, و ده طبعا يبوظ الاسطوانة.
طيب اومال اعمل ايه في الزحمة !!
ابقي علي ال D بس !!! و دوسيت رجلي خفيفة جدا حتي و انا باشيل رجلي تبقي خافيفة جدا كمان و دوست الفرامل ماتبقاش فاجئة كده تبقي براحة برده.
ليه طيب!!

علشان الفرامل عاملة زي الديبرياج في العربيات المانول.
في حاجة في الفتيس اسمها Torque Converter ده اختراع جميل جدا بالبلدي كده, ده لما انت بدوس فرامل و لسه علي ال D بس العربية واقفة.. ده بيفصل النقلة و بيخلي الاسطوانات فاضية.
زي لما مثلا في العربيات المانول تبقي واقف و جايب ال 1 و دايس فرامل و دبرياج. انت مجهز الاول و في نفس الوقت فاصل الديبرياج و اول لما تشيل رجلك براحة من علي الفرامل و الدبرياج العربية تتحرك واحدة واحدة.
نفس الكلام في ال DSG بس بدوست الفرامل بس !!
طب كلام جميل.. كده بقي اقف في الاشارة و افضل دايس فرامل و جايب ال D صح؟ لا طبعا اكبر غلط !!!
ليه
بس يا سيدي لو عملت كده الاسطوانات حتفضل تحك مع بعض فللاسف عمر الدبرياج يقصر.
فا في الاشارات هات N بس !!! و دوس فرامل رجل او فرامل يد او من غير خالص برحتك.

طب ايع فايدة ال S او المانول في الفتيس!!
ببساطة بيلغي ال Torque Converter و طبعا بيحرق زيادة جدا علشان يجيب اعلي عزم و سرعة و بيسخن الفتيس زيادة.
فلو حاتجيب ال S او المانول... حاتهم في طريق سريع و [OVERLINE]مفتوح [/OVERLINE]بس !!!

خد بالك انا مكبر كلمة مفتوح ديه ازاي :D :D

[muhamed mohsen]

انا سمعت انك لما تمشى مانويل بتأخر النقل السريع بتاع الفتيس .. لان النقل السريع بيبوظ الميكاترونيك .. فهل الكلام دا صح ولا غلط .. ودلوقتى لو انا ماشى فى طريق كل شويه بقابل مطب فلو مشيت على المانويل ونقلت على rpm 3 هيأخر النقله ويريح الميكاترونيك .اما لو فضلت على d الفتيس هينقل بسرعه ويجيب السابع على طول ويفضل طالع نازل . ايه رأيك ؟ ياريت عاوز اعرف ايه الطريقه الصح والامثل لاستخدامه لانى بمشى اغلب الوقت مانويل وبنقل على rpm 3 فى طرق زحمه او مفتوحه بس فيها مثلا مطبات فكل شويه بقف وبمشى تانى . واتعودت عليه كدا ومش تعبان منه.. فهل كدا غلط ؟ ..
عاوزين آخر كلام فى الموضوع ..

[melouk1]

ابقي علي ال d بس !!! و دوسيت رجلي خفيفة جدا حتي و انا باشيل رجلي تبقي خافيفة جدا كمان و دوست الفرامل ماتبقاش فاجئة كده تبقي براحة برده.

:))))

مستمتع جدا بكلامك و شرحك المحترم
بس ليه قمة الذل و الحذر و القلق
هوانا نازل اسوق ولا اعمل خطه
العربية تريحني انا , مش هتريحني تغور يعني دي بفلوس مش واخدها سلف
الفتيس فاشل من وجهة نظري البسيطة جداً
البنز و البي ام و البورش و كل دول ألماني و محترمين مشوفناش منهم حاجة غريبة كده
ليه اشتري عربية عشان اروح اضحك عليهم :))) و اقولهم انا عربيتي بترعش :))
مش بتريق والله ... بس ليه يعني
انا كان معايا جيتا كومفرت زيرو ١٦٠٠ ٢٠١٠
موتورها بطة و سواقتها رغم كده ممتعه
واكيد التربو و ال dsg رائع . بس مش بدرجة الذل ده
و تقبل مروري و ربنا يحفظكم و كل عام وانتم بخير

[stalky911]

انا سمعت انك لما تمشى مانويل بتأخر النقل السريع بتاع الفتيس .. لان النقل السريع بيبوظ الميكاترونيك .. فهل الكلام دا صح ولا غلط .. ودلوقتى لو انا ماشى فى طريق كل شويه بقابل مطب فلو مشيت على المانويل ونقلت على rpm 3 هيأخر النقله ويريح الميكاترونيك .اما لو فضلت على d الفتيس هينقل بسرعه ويجيب السابع على طول ويفضل طالع نازل . ايه رأيك ؟ ياريت عاوز اعرف ايه الطريقه الصح والامثل لاستخدامه لانى بمشى اغلب الوقت مانويل وبنقل على rpm 3 فى طرق زحمه او مفتوحه بس فيها مثلا مطبات فكل شويه بقف وبمشى تانى . واتعودت عليه كدا ومش تعبان منه.. فهل كدا غلط ؟ ..
عاوزين آخر كلام فى الموضوع ..

والله يا باشا اكتر نقلة سريعة في الفتيس هيا من 1 الي 2 علشان بتحصل علي سرعة 8 كم تقريبا و دي اخطر وحدة

انما لما توصل لل 7 و ترجع تاني دا عادي فكدة ولا كدة لازم زي ما قولت تتعمل مع البنزين و الفرامل زي العربية المانول براحة خالص مش بغوشومية, سواء كنت سايق علي ال D او المانول مش فرقيين كتير بس لازم الدوسة الخفيفة مش اكتر.

انا شخصيا دي 2 عربية DSG الحمد الله و عامل 63,000 كم ما شاء الله من غير اي ناتشات ولا مشاكل الحمد الله.

ابقي علي ال d بس !!! و دوسيت رجلي خفيفة جدا حتي و انا باشيل رجلي تبقي خافيفة جدا كمان و دوست الفرامل ماتبقاش فاجئة كده تبقي براحة برده.

:))))

مستمتع جدا بكلامك و شرحك المحترم
بس ليه قمة الذل و الحذر و القلق
هوانا نازل اسوق ولا اعمل خطه
العربية تريحني انا , مش هتريحني تغور يعني دي بفلوس مش واخدها سلف
الفتيس فاشل من وجهة نظري البسيطة جداً
البنز و البي ام و البورش و كل دول ألماني و محترمين مشوفناش منهم حاجة غريبة كده
ليه اشتري عربية عشان اروح اضحك عليهم :))) و اقولهم انا عربيتي بترعش :))
مش بتريق والله ... بس ليه يعني
انا كان معايا جيتا كومفرت زيرو ١٦٠٠ ٢٠١٠
موتورها بطة و سواقتها رغم كده ممتعه
واكيد التربو و ال dsg رائع . بس مش بدرجة الذل ده
و تقبل مروري و ربنا يحفظكم و كل عام وانتم بخير

يا باشا اهلا بيك و شكرا لزوقك.
طبعا فيه حظر في الفتيس زي منا بقول. و هقول لحضرتك معلومة صغيرة.
VW/Audi/Porsche/Seat/Skoda/Bentely/lamborghini/Bugatti
كل دول تبع VW و فيه 3 شركات كمان.
المهم كل دول فيهم الفتيس ال DSG بس بتسميات مختلفة.

نيجي Bmw/Benz
فيهم ال DSG بس بتيكنولوجي اقل اسمه ال DCT زي اللي موجود في الهيونداي اللي لسه حتنزل و كان موجود معايا في Veloster GDI UK مش ال Veloster اللي في مصر
هو هو الفتيس بس Full Automatic مافهوش 2 اسطوانة ديبرياج زي ال DSG فابيديك عزم اقل.

العالم كله بيتغير و حاينزل النظام الجديد ده في معظم الشركات من سنة 2017 ان شاء الله سواء DSG او DCT

ال DSG تسرع فتيس في العالم كله و اسرع كمان من المانول العادي و بيدي عزم و كفاءة اعلي منه.
لسه تحت التطوير طبعا و يا رب يتظبط اكتر من كده علشان انا شخصيا ببقي ماشي بيه و حاطط ايدي علي قلبي برده و معلومة كده برده
في فارق كبيييير بين فتيس 2010 و فتيس 2013
و نصيحة بدون التدخل في التفاصيل علشان مينفعش اقول.. بلاش Jetta/Passat اللي نازلة مصر من اول 2013
لو عايزها هاتها خليجي احسن

بالتوفيق ان شاء الله ^_^

[melouk1]

والله يا باشا اكتر نقلة سريعة في الفتيس هيا من 1 الي 2 علشان بتحصل علي سرعة 8 كم تقريبا و دي اخطر وحدة

انما لما توصل لل 7 و ترجع تاني دا عادي فكدة ولا كدة لازم زي ما قولت تتعمل مع البنزين و الفرامل زي العربية المانول براحة خالص مش بغوشومية, سواء كنت سايق علي ال d او المانول مش فرقيين كتير بس لازم الدوسة الخفيفة مش اكتر.

انا شخصيا دي 2 عربية dsg الحمد الله و عامل 63,000 كم ما شاء الله من غير اي ناتشات ولا مشاكل الحمد الله.

يا باشا اهلا بيك و شكرا لزوقك.
طبعا فيه حظر في الفتيس زي منا بقول. و هقول لحضرتك معلومة صغيرة.
Vw/audi/porsche/seat/skoda/bentely/lamborghini/bugatti
كل دول تبع vw و فيه 3 شركات كمان.
المهم كل دول فيهم الفتيس ال dsg بس بتسميات مختلفة.

نيجي bmw/benz
فيهم ال dsg بس بتيكنولوجي اقل اسمه ال dct زي اللي موجود في الهيونداي اللي لسه حتنزل و كان موجود معايا في veloster gdi uk مش ال veloster اللي في مصر
هو هو الفتيس بس full automatic مافهوش 2 اسطوانة ديبرياج زي ال dsg فابيديك عزم اقل.

العالم كله بيتغير و حاينزل النظام الجديد ده في معظم الشركات من سنة 2017 ان شاء الله سواء dsg او dct

ال dsg تسرع فتيس في العالم كله و اسرع كمان من المانول العادي و بيدي عزم و كفاءة اعلي منه.
لسه تحت التطوير طبعا و يا رب يتظبط اكتر من كده علشان انا شخصيا ببقي ماشي بيه و حاطط ايدي علي قلبي برده و معلومة كده برده
في فارق كبيييير بين فتيس 2010 و فتيس 2013
و نصيحة بدون التدخل في التفاصيل علشان مينفعش اقول.. بلاش jetta/passat اللي نازلة مصر من اول 2013
لو عايزها هاتها خليجي احسن

بالتوفيق ان شاء الله ^_^

انا عارف ان الشركات دي تبعها
واتمنى الفتيس ده يتظبط بس لحد ما يتظبط حرام اللي هو عامله في الناس ده :))

سؤال بس هي جيتا محترمة فابريكة كيلو متر قليل فيتيس عادي بكام مثلا - ده سؤال زميل ليه قولت اسال حضرتك
و كل عام وانت بخير :)