مشكله فى جبتا 2007

[odin]

عندى مشكله فى عربيه جيتا ٢٠٠٧ انها بعد خمس دقايق مشى كده تنور لمبة asr وتبرجل المكنه كده يبقى فيها رعشه خفيفه بس بتاثر فى السحب وبتخلى السرعه محدوده من اول ١٢٠ وطالع كانها بتلت المهم غيرت حساس كرنك وموبينه وبوجيهات متحلتش المشكله الانذارات اللى بتنزل على الكمبيوتر الاتى
P1141load calculation cross check implausible value

P1429 activation of brake vacume pump

التانى ده مش دايما موجود الاول ده ابطل وادور تتظبط وميبقاش موجود امشى شويه اللمبه تنور واحطها على الكمبيوتر الاقى تانى الاول ده اللى هو p1141 ياريت لو حد عنده فكره يساعدنى لان الموضوع ده جاب اخرى معاه. وشكرا جريلا ليكم

[م/أحمد عبد الفتاح]

العطل الأول P1141 معناه إن الحمل الواقع على السيارة حساباته مش مظبوطة - الحاجه اللى بتدى للكمبيوتر معلومة حمل السيارة هو سينسور الـ MAF (ويقصد بالحمل هنا كمية الهوا اللى داخلة للموتور بناء على سرعة الموتور وعدد الركاب وحالة القيادة هل طالع مطلع مثلاً ودوسة رجلك على الدواسة بتاعة البنزين وحاجات تانية كتير - المعلومة بتاعة كمية الهوا دى بتطلع من الـ MAF تروح للكمبيوتر وبناء عليها الكمبيوتر يدى للموتور البنزين المناسب لكمية الهوا دى ) .
كمان لو فيه هوا زيادة دخل للموتور عن طريق خرطوم فاكيوم بيسرب برضه بيعمل نفس المشكلة - يبقى فى الأول تفحص جميع خراطيم الفاكيوم اللى على الموتور وبعدين الـ MAF .
بالنسبة للعطل الثانى p1429 فده خاص بطلمبة الفاكيوم بتاعة الفرامل ممكن تبقى بايظة أو الوصلات الكهربية اللى عليها بايظة أوالخراطيم اللى عليها منفسة.

[odin]

م/ احمد عبد الفتاح. شكرا لرد حضرتك وشرحك انا شيكت على خراطيم الفاكيوم على قد ماعرفت اعتقد انها سليمه الا لو كان حاجه مش باينه يعنى خرطوم ماشى فى حته مش واضحه والعربيه دى مفيهاش حساس maf فيها map اللى هو ضغط الهوا داخل المانيفولد هدور عليه واغيره ان شاء الله كده يبقى المشكله فى رايك محصوره فى الهواء..

[sala7]

عندى مشكله فى عربيه جيتا ٢٠٠٧ انها بعد خمس دقايق مشى كده تنور لمبة asr وتبرجل المكنه كده يبقى فيها رعشه خفيفه بس بتاثر فى السحب وبتخلى السرعه محدوده من اول ١٢٠ وطالع كانها بتلت المهم غيرت حساس كرنك وموبينه وبوجيهات متحلتش المشكله الانذارات اللى بتنزل على الكمبيوتر الاتى
p1141load calculation cross check implausible value

p1429 activation of brake vacume pump

التانى ده مش دايما موجود الاول ده ابطل وادور تتظبط وميبقاش موجود امشى شويه اللمبه تنور واحطها على الكمبيوتر الاقى تانى الاول ده اللى هو p1141 ياريت لو حد عنده فكره يساعدنى لان الموضوع ده جاب اخرى معاه. وشكرا جريلا ليكم

كلام الأستاذ احمد عبدالفتاح قريب جداً من المشكلة
الحل :
١- اعمل فحص فاكيوم بالدخان .. علشان تعرف لو فيه تهريب في المنفولد ولا لا
٢- هتقيس المقاومة و الكهربا الصحيحة على حساس الهوا علشان تعرف إذا كان شغال ولا محتاج يتغير (باستخدام آلافوميتر) .
٣- فيه فالف موجود على المانفولد فيه خراطيم فاكيوم و داخل عليه كهربا شيك عليه لانه احتمال يكون هو نفسه مكسور و بيهرب هوا او الخراطيم الرفيعة اللي راكبة فيه

باريت تفيدنا بكود المحرك علشان نسلط الضوء ع العطل بسرعة

تحياتي

[tasaka]

17549/P1141/004417 - Ross-Tech Wiki

17549/P1141/004417 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value


Possible Causes
Mass Air Flow Sensor (G70) OR Manifold Pressure Sensor (G71) faulty
Vacuum Lines faulty

Possible Solutions
Check Mass Air Flow Sensor (G70) OR Manifold Pressure Sensor (G71)
Check Vacuum Lines
Check Engine Operating Conditions => Meas. Blocks

Special Notes
Uwe: I think this code is set when the airflow being measured (or otherwise calculated) by the ECU doesn't make sense given other operating parameters such as RPM and throttle opening, manifold pressure, etc


----------------------------------------------

P1141 VOLKSWAGEN Load Calculation Cross Check Range/Performance


Possible causes

- Faulty Mass Air Flow (MAF) Sensor
- Mass Air Flow Sensor harness is open or shorted
- Mass Air Flow Sensor circuit poor electrical connection

[tasaka]

عندى مشكله فى عربيه جيتا ٢٠٠٧ انها بعد خمس دقايق مشى كده تنور لمبة asr وتبرجل المكنه كده يبقى فيها رعشه خفيفه بس بتاثر فى السحب وبتخلى السرعه محدوده من اول ١٢٠ وطالع كانها بتلت المهم غيرت حساس كرنك وموبينه وبوجيهات متحلتش المشكله الانذارات اللى بتنزل على الكمبيوتر الاتى
P1141load calculation cross check implausible value

P1429 activation of brake vacume pump

التانى ده مش دايما موجود الاول ده ابطل وادور تتظبط وميبقاش موجود امشى شويه اللمبه تنور واحطها على الكمبيوتر الاقى تانى الاول ده اللى هو p1141 ياريت لو حد عنده فكره يساعدنى لان الموضوع ده جاب اخرى معاه. وشكرا جريلا ليكم

كود P1141l ده بيبين ان الكمبيوتر بتوصل له قراءات غير منطقيه بعد مقارنه معطيات مختلف الحساسات


برغم ان ده خارج التشخيص المعتاد الموجود فى ردى الاول .. الا اننى اعتقد ان لمبه ال ASR و كمان الكود التانى بتاع الفرامل ليهم علاقه بقراءات غير منطقيه بتروح للكمبيوتر لا تتناسب مع معطيات ال ار بى ام و ال MAP ( ممكن تكون السرعه او شيئ اخر )

و لاحظ ان الاتنين مرتبطين بالعجلات ( ASR و الفرامل )

راجع على موضوع حساسات العجل و الفرامل

و كمان راجع على فيش الماب و فيش الفرامل vacume pump .. و اتأكد ان الكهربا و الارضى الواصلين للفيش مظبوطين

[odin]

شكرا على اهتمامك انا هطبق اللى انت قولته وراجعت على فيش الماب وخراطيم الفاكيوم عشان كده شكيت فى الحساس بس ايه هو حساس العجل ده؟! اشيك عليه ازاى؟

[tasaka]

شكرا على اهتمامك انا هطبق اللى انت قولته وراجعت على فيش الماب وخراطيم الفاكيوم عشان كده شكيت فى الحساس بس ايه هو حساس العجل ده؟! اشيك عليه ازاى؟

اللى قلته ده مجرد ملاحظه ممكن تكون مرتبطه و ممكن لا .. اعتقد حتكون حساسات ال ABS بس موش متأكد

راجع على فيشهvacume pump .. و اتأكد ان الكهربا و الارضى الواصلين للفيش مظبوطين .. يعنى واخدين ارضى كويس

كل المراجعه دى علشان لو فى النهايه كل شيئ سليم.. يبقى حتتجه لفحص الماب

و بعدين ما ينفعش تراجع على الحاجات دى بنفسك .. روح لكهربائى هو ادرى .. و الفاكيوم عايز دقه و خبره شوف ميكانيكى يبص معاك

طبعا المهندس احمد عبد الفتاح .. هو اللى تأخذ منه الخلاصه لاحتمالات العطل عندك

بالتوفيق ان شاء الله