استهلاك البنزين للبيتلز

[ahit]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

للأسف بعض المصريين بينتهزو فرصة وجود أعياد أو ناكبه أو أزمات و على طول يزودو الأسعار أو يطلبو بقشيش زيادة أو يحتكرو منتجات و غير ذلك من الأمور اللى نهى عنها الإسلام و العرف و القانون.
الدولار يغلى نلاقى كل شىء بسرعة يغلى قدامة أضعاف حتى ولو محلى
الدولار يقل نلاقى كل حاجة تفضل زى ما هيا غالية و ما ترخصش

البنزين و السولار يغلو تلاقى المواصلات غليت و الميكروباصات و التاكسيات كمان البنديرة تغلى حتى لو العربية غاز !!!!

البنزين الـ 80 مش متوفر و بتقف عليه بالطوابير و كمان اللى يجننك إن عمال البنزينة يحسسوك إنك من المرتزقه و هما اللى بيدولك حسنة و كمان مش مفروض تاخدها و كأن أهاليهم هى اللى بتوزع اللحمة بتاعة العيد على الفقرا !!!!!!!!!!! و كمان يطالب ببقشيش زيادة.
و كمان فيه بعضهم بيبيع الليتر بجنية و أوقات بجنية و 10 قروش
و مرة واحد باعلى الليتر بجنية و ربع و دا كان فى آخر طريق المنصورية عند حتى اسمها برقاش و سوق الجمال تبع الجيزة لما كنت راجع بليل من مزرعة هناك تبع شغلى و كنت مطر لأن مفيش غير البنزينة دى قدامى و كمان مفيش 90.

و الله أوقات فى بنزينات بتديك الباقى و مش بتطلب أى حاجة عشان كدا الواحد بيراضيهم بنفس راضية .

و أنا لو مكانك كنت بهدلتو و الله لأنه المفروض ما ياخدش اللى هو عاوزه من الباقى بتاعك و يسيبك إنت تراضية.

على العموم معلش هو دا الأسلوب المتبع من غالبية الناس دلوقتى
و حسبى الله و نعم الوكيل

[ابوهاشم]

والله ياجماعه انا بصراحه سكت ودفعت مضطر مش على شان مش هاعرف اخد حقى بس علشان كنت متعجل ورايح مشوار مهم وفى نفس الوقت لقيت كل عمال الببنزينه متفقين مع بعض على كده وبعد ماكنا ندفع نص جنيه بقشيش بمزاجنا واحنا راضيين بقى العامل هو اللى بيحدد الاتاوه اللى هياخدها وكانها بقت عزبة ابوه يعمل زى ماهو عاوز
انا بقترح اننا اقل حاجه نعملها ان اى حد يتعرض للموقف ده انه يكتب هنا اسم البنزينه ومكانها فين وايه اللى حصل معاه لعل وعسى اى حد من المسؤلين يوصله الكلام ده ويتعمل متابعه عليهم وياريت لو حد يعرف رقم تليفون شكاوى للحاجات اللى زى دى واحنا نبلغ عنهم هى مش ناقصه عمال البنزينه كمان يفرضو اسعار جديده علينا ويستغلونا ده غير ان الناس دى مرتباتهم كويسه جدا مش بسيطه بس الطمع والجشع خلاص ملا قلوب البشراللى يطول حاجه ياخدها تخيل لو العامل كمان فرض على كل واحد جنيه هيطلع بكام فى اليوم ده يبقى ملك مش باشا كمان واحنا اللى غلابه
حسبنا الله ونعم الوكيل

[ahit]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

بنزينة ميدان سفير -- ناس محترمة
بنزينة ميدان روكسى -- أوقات و اوقات
بنزينة المطار -- ناس محترمة
بنزينة التعاون المنيل -- لازم أتاوه
بنزينة السيدة زينب -- لازم أتاوه
بنزينة البساتين قبل القسم -- شكلها مش أوى بس محترمين
بنزينة التعاون المقطم -- حسب اللى واقف بيبع

الاماكن المحدوفة طبعاً لازم تدفعلهم اللى عاوزينو !!!
كل بنزينات الإسماعيلية و طريق الصالحية الجديدة و القنطرة والشرقية متعاونين جداً و مش بيطلبو زيادة و كمان ممكن يملولك عربية مليانة جراكن بنزين ( هههههههههه ) ناس عسل يعنى :k48:

[El.Hossieny]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

بنزينة ميدان سفير -- ناس محترمة
بنزينة ميدان روكسى -- أوقات و اوقات
بنزينة المطار -- ناس محترمة
بنزينة التعاون المنيل -- لازم أتاوه
بنزينة السيدة زينب -- لازم أتاوه
بنزينة البساتين قبل القسم -- شكلها مش أوى بس محترمين
بنزينة التعاون المقطم -- حسب اللى واقف بيبع

الاماكن المحدوفة طبعاً لازم تدفعلهم اللى عاوزينو !!!
كل بنزينات الإسماعيلية و طريق الصالحية الجديدة و القنطرة والشرقية متعاونين جداً و مش بيطلبو زيادة و كمان ممكن يملولك عربية مليانة جراكن بنزين ( هههههههههه ) ناس عسل يعنى :k48:

الف سلامة علي الحاج يا ابو حميد .... ربنا يطمنكم عليه يا رب و يبارك في عمره

[RAAFAT10]

أخوانى الأعزاء
بالنسبة لتعليق الأستاذ أحمد حسن , وهو عدم معرفة الأستهلاك بالظبط فأحب الفت نظرة لأن ممكن يكون هناك عيب بالعداد بالنسبة لأرقام الكيلو متر لأن المشكلة دى كانت معايا وهى سببها أنة يوجد ترس صغير راكب بأكس متصل بالأرقام ,الترس دة كان مشروخ من ناحية فتحتة اللى راكبة بالأكس وطبعا دة ممكن يفوت فى لف الأكس وبالتالى لا يحرك الأرقام فى بعض الأحيان أو يفوت فى عد كذا كيلو فيظهر مرة أن أستهلاكها عالى ومرة أستهلكها كويس وعلى فكرة أصلاحة سهل وأنا صلحتة بنفسى

[RAAFAT10]

وعلى فكرة بالنسبة للبنزينة اللى تاخد فلوس زيادة فالحل بسيط وهو أنك متسألوش عايز كام , أنت تشوف العداد عد كام فلوس وتديلة المبلغ المطلوب حسب العداد ولو عايز تديلة زيادة من نفسك , بحريتك , طبعا هو مش هيقدر يمسك فيك وزى ما هما عندهم الجراءة والبجاحة يطلبوا زيادة أحنا كمان عندنا الجراءة نقلهم لأ , وتركب عربيتك وتمشى .

[ahit]

أخوانى الأعزاء
بالنسبة لتعليق الأستاذ أحمد حسن , وهو عدم معرفة الأستهلاك بالظبط فأحب الفت نظرة لأن ممكن يكون هناك عيب بالعداد بالنسبة لأرقام الكيلو متر لأن المشكلة دى كانت معايا وهى سببها أنة يوجد ترس صغير راكب بأكس متصل بالأرقام ,الترس دة كان مشروخ من ناحية فتحتة اللى راكبة بالأكس وطبعا دة ممكن يفوت فى لف الأكس وبالتالى لا يحرك الأرقام فى بعض الأحيان أو يفوت فى عد كذا كيلو فيظهر مرة أن أستهلاكها عالى ومرة أستهلكها كويس وعلى فكرة أصلاحة سهل وأنا صلحتة بنفسى

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

شكراً جزيلاً لإهتمامك بالمشكلة يا أستاذ/ رأفت
و بجد حضرتك لفت نظرنا لحاجة جديدة و هى موضوع ترس قلب عدد الكيلو مترات و أتمنى من حضرتك إنك تشرحلنا إزاى بتصلحه بنفسك أو بتغيرو عشان كلنا نستفيد.
و لكن المشكلة عندى مش فى عدد الكيلو مترات الصحيحة أو أنها خطأ و لكن مشكلتى إن العوامة لما بفول التانك بيبقى المؤشر مظبوط و لكن لما التانك بيكون فى نصه بلاحظ إن المؤشر بيكون على العلامة الحمراء ( يعنى التانك فاضى ) و لما بروح أمون بلاقى العربية بتاخد 16 لتر تقريباً .
و لو سيادتك تقدر تفيدنا فى الموضوع دا فا يبقى الواحد عاجز عن الشكر .

وعلى فكرة بالنسبة للبنزينة اللى تاخد فلوس زيادة فالحل بسيط وهو أنك متسألوش عايز كام , أنت تشوف العداد عد كام فلوس وتديلة المبلغ المطلوب حسب العداد ولو عايز تديلة زيادة من نفسك , بحريتك , طبعا هو مش هيقدر يمسك فيك وزى ما هما عندهم الجراءة والبجاحة يطلبوا زيادة أحنا كمان عندنا الجراءة نقلهم لأ , وتركب عربيتك وتمشى

و هو دا فعلاً إللى بعملو فى غالبية الوقت و هو تصرف سليم

شكراً على الإهتمام مره ثانية

[RAAFAT10]

الأستاذ أحمد حسن ,تحياتى لك
بالنسبة للترس دة غالبا بيكون مشروخ من على الجانب يعنى الفتحة اللى راكبة فى الأكس واسعة . كل اللى تعملة أنك تفك الترس من مكانة وتلف فتلة خيط رفيعة عدد من اللفات كافية على شفة فاتحة الترس بحيث تتمكن من تضييق الفاتحة مع الضغط بحيث أنها تعمل على ضم الشرخ وأرجاع الفاتحة الى حجمها الطبيعى ثم تضع نقطة أمير بحزر على لفات الخيط فقط حتى تتشربة وتتركة مدة كافية حتى يجف ثم تقوم بتركيبة فى الأكس بالضغط مرة أخرى فيكون بهذة الطريق قد لحمت الشرخ وأرجعت الفتحة لحجمها الطبيعى بحيث تعطى أحكام للترس على الأكس
بالنسبة لحالة العداد عندك ممكن يكون سببة برضة عدم رجلشة المؤشر العداد بشكل سليم وممكن يكون فى الملف اللى فى العوامة طبعا لازم نحدد العيب جاى منين فى الأول
أول خطوة نقيس الفولت اللى جاى من العوامة عن طريق جهاز يقيس الفولت(أفوميتر) ,فطبعا لو قسنا الفولت عندما يكون المؤشر على أعلى درجة بما يعنى أن التنك مليان ووجدناة 6 فولت معناة أن كدة يبقى العوامة بتدى الفولت المظبوط
الخطوة الثانية نقيس الفولت عندما يكون المؤشر على أقل درجة أى بما معناة أن التنك فاضى ولقينا الفولت صفر معناة أن الفولت على العوامة سليم ويبقى العيب فى رجلشة المؤشر (يوجد رجلشتين للمؤشر واحدة لأقصى درجة وواحدة لأخر درجة ولازم أن الرجلشتين يتعملوا متوافقين مع بعضهم )والرجلشة دى بتبقى عايزة دقة شوية ..
وفية طريقة كويسة لعمل رجلشة المؤشر وهى فكة من العداد وتوصيل الطرفين بأدبتر يعطى تيار 6فولت وتوصيل التيار الى طرفى المؤشر , فى هذة الحالة لابد أن يصل المؤشر لأقصى درجة فأذا تعداها أو لم يصل اليها فتقوم برجلش المؤشر من الفتحة الخلفية أسفل علبة المؤشر حتى تجعل المؤشر يقف فوق أعلى شرطة للعداد ثم تقوم بفصل التيار من الطرفين فسوف تجد أن المؤشر يهبط الى أقل درجة فأذا لم يصل اليها أو تعداها تقوم برجلشة المؤشر من الفتحة الأخرى حتى تجعل المؤشر يقف عليها (لاحظ أن هناك فتحتين للرجلشة ولابد أن تقوم بالتوفيق ببين الرجلشتين من الفتحتين حتى يكون المؤشر على أعلى شرطة عند توصيل التيار وعلى أقل شرطة عند فصلة )
اأما أذا وجدت المؤشر يعطى قراءة سليمة بعد أختبارة بهذة الطريقة فأن العيب سوف يكون بالتأكيد بسبب المقاومة المتغيرة فى العوامة .
أرجو أن أقوم قد نجحت فى التوضيح وقد قمت بشرح نظرية عمل المؤشر فى المشاركة السابقة.
تحياتى لك
ودة شرح كيف يعمل المؤشر من المشاركة السابقة

بالنسبة لعطل عداد البنزين أنا طبعا فكيت العداد قبل كدة وصلحت فية ترس الكيلو متر بنفسى لأن عندى أعتقاد أنى محدش هيعملى الحاجة صح زى منا عايز لأن معظم اللى بيصلحوا, يصلحلك حاجة ويبوظلك حاجة تانى , فأى حاجة أطول أعملها بأيدى فى العربية بحاول أعملها بنفسى لأن دى هواية عندى وبالمرة مخليش حد ما يفهمش يبوظلى الحاجة بدل ما يصلحها, بس للأسف فى حاجات كنت أتمنى أطولها علشان أحط أيدى فيها ,المهم أنا لما فتحت العداد لقيت عداد البنزين بيشتغل بطريق غريبة شوية وهى أنها بتعتمد على ملف سلك حرارى بيسخن حسب قيمة فولت الكهرباء اللى الواصل الية وملفوف على صفيحة نحاس قابلة للأنحناء طبقا لدرجة السخونة اللى بيسببها الملف الملفوف عليها وهى من نوعية المعدن الموجود فى ترموستات المكواة الكهربائية القابل للأنحناء طبقا لدرجة الحرارة وهذة الصفيحة متصلة بطريقة معينة (مفصلة) بمؤشر العداد فعند تمدد أو أنكماش هذة الصفيحة تنحنى فيتحرك المؤشر سواء بالزيادة أو النقص , وزى ما قلت قبل كدة,أن المؤثر على التمدد بالحراره هو قيمة الفولت الواصل للملف,وطبعا قيمة الفولت دة بتتحكم فية العوامة اللى فى التنك لأن بها ملف عبارة عن مقاومة متغيرة تحدد قيمة الفولت الواصل الى مؤشر العداد حسب كمية البنزين فى التنك وأرتفاع العوامة أو أنخفاضها , ومؤشر البنزين يصل الى أقصى قرائة عندما يكون فولت التسخين على الملف قيمتة 6 فولت ,طبعا كل ما يقل البنزين فى التنك يقل الفولت اللى بيغذى السلك الحرارى فى العداد فيعطى قراءة أقل, ويوجد داخل العداد أسفل الجزء الخاص بمؤشر البنزين فتحتين يمكن عن طريقهم رجلشة مؤشر العداد بحيث يعطى أكبر قراءة على أخر شرطة فى العداد ويعطى أقل قرائة للعداد على أخر شرطة بعد المنطقة الحمراء ,طبعا الرجلشة دى بتاخد وقت شوية وعايزة صبرودقة لكن بتتظبط فى النهاية بشرط أن يكون ملف العوامة فى التنك سليم
أرجو أن أكون تمكنت من أيضاح الصورة والشرح
وشكرا لكم

[ihab]

انا باعمل من 150 -160 كم فى الصفيحة تقريبا داخل البلد

[ahit]

الأستاذ أحمد حسن ,تحياتى لك
بالنسبة للترس دة غالبا بيكون مشروخ من على الجانب يعنى الفتحة اللى راكبة فى الأكس واسعة . كل اللى تعملة أنك تفك الترس من مكانة وتلف فتلة خيط رفيعة عدد من اللفات كافية على شفة فاتحة الترس بحيث تتمكن من تضييق الفاتحة مع الضغط بحيث أنها تعمل على ضم الشرخ وأرجاع الفاتحة الى حجمها الطبيعى ثم تضع نقطة أمير بحزر على لفات الخيط فقط حتى تتشربة وتتركة مدة كافية حتى يجف ثم تقوم بتركيبة فى الأكس بالضغط مرة أخرى فيكون بهذة الطريق قد لحمت الشرخ وأرجعت الفتحة لحجمها الطبيعى بحيث تعطى أحكام للترس على الأكس
بالنسبة لحالة العداد عندك ممكن يكون سببة برضة عدم رجلشة المؤشر العداد بشكل سليم وممكن يكون فى الملف اللى فى العوامة طبعا لازم نحدد العيب جاى منين فى الأول
أول خطوة نقيس الفولت اللى جاى من العوامة عن طريق جهاز يقيس الفولت(أفوميتر) ,فطبعا لو قسنا الفولت عندما يكون المؤشر على أعلى درجة بما يعنى أن التنك مليان ووجدناة 6 فولت معناة أن كدة يبقى العوامة بتدى الفولت المظبوط
الخطوة الثانية نقيس الفولت عندما يكون المؤشر على أقل درجة أى بما معناة أن التنك فاضى ولقينا الفولت صفر معناة أن الفولت على العوامة سليم ويبقى العيب فى رجلشة المؤشر (يوجد رجلشتين للمؤشر واحدة لأقصى درجة وواحدة لأخر درجة ولازم أن الرجلشتين يتعملوا متوافقين مع بعضهم )والرجلشة دى بتبقى عايزة دقة شوية ..
وفية طريقة كويسة لعمل رجلشة المؤشر وهى فكة من العداد وتوصيل الطرفين بأدبتر يعطى تيار 6فولت وتوصيل التيار الى طرفى المؤشر , فى هذة الحالة لابد أن يصل المؤشر لأقصى درجة فأذا تعداها أو لم يصل اليها فتقوم برجلش المؤشر من الفتحة الخلفية أسفل علبة المؤشر حتى تجعل المؤشر يقف فوق أعلى شرطة للعداد ثم تقوم بفصل التيار من الطرفين فسوف تجد أن المؤشر يهبط الى أقل درجة فأذا لم يصل اليها أو تعداها تقوم برجلشة المؤشر من الفتحة الأخرى حتى تجعل المؤشر يقف عليها (لاحظ أن هناك فتحتين للرجلشة ولابد أن تقوم بالتوفيق ببين الرجلشتين من الفتحتين حتى يكون المؤشر على أعلى شرطة عند توصيل التيار وعلى أقل شرطة عند فصلة )
اأما أذا وجدت المؤشر يعطى قراءة سليمة بعد أختبارة بهذة الطريقة فأن العيب سوف يكون بالتأكيد بسبب المقاومة المتغيرة فى العوامة .
أرجو أن أقوم قد نجحت فى التوضيح وقد قمت بشرح نظرية عمل المؤشر فى المشاركة السابقة.
تحياتى لك
ودة شرح كيف يعمل المؤشر من المشاركة السابقة

بالنسبة لعطل عداد البنزين أنا طبعا فكيت العداد قبل كدة وصلحت فية ترس الكيلو متر بنفسى لأن عندى أعتقاد أنى محدش هيعملى الحاجة صح زى منا عايز لأن معظم اللى بيصلحوا, يصلحلك حاجة ويبوظلك حاجة تانى , فأى حاجة أطول أعملها بأيدى فى العربية بحاول أعملها بنفسى لأن دى هواية عندى وبالمرة مخليش حد ما يفهمش يبوظلى الحاجة بدل ما يصلحها, بس للأسف فى حاجات كنت أتمنى أطولها علشان أحط أيدى فيها ,المهم أنا لما فتحت العداد لقيت عداد البنزين بيشتغل بطريق غريبة شوية وهى أنها بتعتمد على ملف سلك حرارى بيسخن حسب قيمة فولت الكهرباء اللى الواصل الية وملفوف على صفيحة نحاس قابلة للأنحناء طبقا لدرجة السخونة اللى بيسببها الملف الملفوف عليها وهى من نوعية المعدن الموجود فى ترموستات المكواة الكهربائية القابل للأنحناء طبقا لدرجة الحرارة وهذة الصفيحة متصلة بطريقة معينة (مفصلة) بمؤشر العداد فعند تمدد أو أنكماش هذة الصفيحة تنحنى فيتحرك المؤشر سواء بالزيادة أو النقص , وزى ما قلت قبل كدة,أن المؤثر على التمدد بالحراره هو قيمة الفولت الواصل للملف,وطبعا قيمة الفولت دة بتتحكم فية العوامة اللى فى التنك لأن بها ملف عبارة عن مقاومة متغيرة تحدد قيمة الفولت الواصل الى مؤشر العداد حسب كمية البنزين فى التنك وأرتفاع العوامة أو أنخفاضها , ومؤشر البنزين يصل الى أقصى قرائة عندما يكون فولت التسخين على الملف قيمتة 6 فولت ,طبعا كل ما يقل البنزين فى التنك يقل الفولت اللى بيغذى السلك الحرارى فى العداد فيعطى قراءة أقل, ويوجد داخل العداد أسفل الجزء الخاص بمؤشر البنزين فتحتين يمكن عن طريقهم رجلشة مؤشر العداد بحيث يعطى أكبر قراءة على أخر شرطة فى العداد ويعطى أقل قرائة للعداد على أخر شرطة بعد المنطقة الحمراء ,طبعا الرجلشة دى بتاخد وقت شوية وعايزة صبرودقة لكن بتتظبط فى النهاية بشرط أن يكون ملف العوامة فى التنك سليم
أرجو أن أكون تمكنت من أيضاح الصورة والشرح
وشكرا لكم

الأستاذ / رأفت ... المحترم
شكراً لذوقك و سرعة الرد و الإهتمام
و شكراً على الشرح الجميل و إن شاء الله هافك العداد قريب و أجرب و ربنا يسترها

[RAAFAT10]

أخى أحمد حسن أحب أنى أنبهك انة مش لازم تفك كل العداد يعنى مش لازم تفك الأطار والزجاج أنت ممكن تفك عداد البنزين فقط لوحدة لأنة مربوط بمسمارين من الخلف فقط علشان الأجزاء الأخرى متتعرضش لأى أزى وخلي بالك عقرب المؤشر معدن خفيف جدا ممكن يتنى فخليك حريص علية وتعامل معاة برفق وربنا يوفقك وقلى عملت أية ,وعلى فكرة فية علبة معدن مربوطة فى ظهر العداد , دى فكها وأفصلها فى حالة أنك هتظبطة خارج العربية بالأدبتر على 6 فولت لأن داخلها أيسى فيدتة يخفض الفولت اللى داخل على العداد من 12 فولت الى 6 فولت وأوعى توصل الكهرباء للعداد من غيرة لما ترجع تركبة بالعربية لأن لو دخل 12 فولت على الملف هيتحرق,وبالنسبة للرجلاش فهو عبارة عن خرمين يظهرمن داخلهم سنون رفيعة ممكن تحركهم شمال أو يمين بسن المفك

[ahit]

أخى أحمد حسن أحب أنى أنبهك انة مش لازم تفك كل العداد يعنى مش لازم تفك الأطار والزجاج أنت ممكن تفك عداد البنزين فقط لوحدة لأنة مربوط بمسمارين من الخلف فقط علشان الأجزاء الأخرى متتعرضش لأى أزى وخلي بالك عقرب المؤشر معدن خفيف جدا ممكن يتنى فخليك حريص علية وتعامل معاة برفق وربنا يوفقك وقلى عملت أية ,وعلى فكرة فية علبة معدن مربوطة فى ظهر العداد , دى فكها وأفصلها فى حالة أنك هتظبطة خارج العربية بالأدبتر على 6 فولت لأن داخلها أيسى فيدتة يخفض الفولت اللى داخل على العداد من 12 فولت الى 6 فولت وأوعى توصل الكهرباء للعداد من غيرة لما ترجع تركبة بالعربية لأن لو دخل 12 فولت على الملف هيتحرق,وبالنسبة للرجلاش فهو عبارة عن خرمين يظهرمن داخلهم سنون رفيعة ممكن تحركهم شمال أو يمين بسن المفك

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

متشكر جداً يا رأفت باشا إنك لفت نظرى للمواضيع دى و هو دا المهم إن إللى يشرح حاجة يلفت نظر الأعضاء للنقط الهامة و التحزيرات المطلوبة.
و إن شاء الله أنا كنت بفكر أفكو عشان أفك اللمض بتاعة العداد و أغيرها كمان بالمره.
و أعتقد الجزء اللى حضرتك بتتكلم عليه دا يسمى إستبليزر على ما أعتقد ؟
و إن شاء الله لما أجرب هاحكيلكو النتيجة
جزاك الله كل خير و شكراً لإهتمامك

[ابوهاشم]

شكرا جزيلا يااشتاذ رأفت على التوضيح والشرح الوافى
وانا كمان هفك العداد واجرب بنفسى وكمان هعمل زى احمد حسن واغير لمض العداد بسى عاوز اسأل سؤال هل ممكن اغير لمض ملونه الوان غير الاصفر حمراء مثلا او زرقاء وياريت لوينفع اشتريهم منين اوهما اسمهم ايه او مقاساتهم ايه

[RAAFAT10]

لا شكر على واجب يا أستاذ أحمد لأن لازم الواحد يخاف على حاجة غيرة قبل حاجتة لأن لو الموضوع مش واضح ممكن يسبب أخطاء فى غنى عنها وبالنسبة لموضوع اللمض يا أستاذ هاشم هى لمض صغيرة شوية مختلفة عن العدادات التانية وبصراحة مسألتش عليها لأنى لما حبيت أذود أضاءة العداد مكانش فية مكان أحط فية لمبات زيادة بس أنا جبت لمبات صغيرة من عند بتوع قطع غيار الأجهزة الألكترونية ودى اللمبات المخصوصة اللى بتركب فى أجهزة الكاست وهى صغيرة وكل لمبة شابك السلك بتاعها فيها وقمت وصلتهم بالتوازى مع أى لمبة فى العداد وقمت بتوزيعهم داخل العداد بس فى الحالة دى هتضطر تفك العداد وتفك الأطار وتفك الزجاج وتطلع كل مكنة العداد برة وبعدين توزع اللمض داخل علبة العداد وتخلى بالك أن اللمض ماتلمسش أى جزء بلاستك علشان ممكن من التشغيل تسخن وتسيح الجزء الملاصق بها ,اللمض دى طبعا مفيش منها الوان بس ممكن تديها مثلا اللون الأخضر ودة لو أنت عندك تسجيل عربية قديم هتلاق فى المينا بتاعتة لمض صغيرة وعليها كفر كاوتش لونة أخضر أو برتقالى حسب نوع التسجيل فأنت هتاخد الكفر دة وتركبة فى اللمض اللى أنت هتركبهافى العداد ودةاللى أنا عملتة عندى وبتدى شكل جميل بجانب اللمض البضاء العادية الموجودة فى العداد
وشكرا والى لقاء أخر

[ابوهاشم]

ياجماعه انا عربيتى بتعمل من 170 ل180ك داخل البلد وهى 1500سىسى وانا شايف ان ده معدل كويس لكن فى ناس بتقوللى ان كده العربيه بتاكل بنزين وان المفروض تعدى ال220ك داخل البلد وانا بصراحه مش مصدق الكلام ده ياريت لو حد من الاعضاء عنده توضيح للموضوع ده يرد عليا