Tweet
معظم العربيات الحديثة محركاتها تحتاج إلى بنزين 95 أو 98 : و معظم المحافظات لا توجد بها بنزينات 95 أساسا. فما هو الحل؟!
صديق لنا أقترح أضافة ما يسمى بمحسن الأوكتين و قال أنه من مصدر امريكى بحوالى 16 جنيه يضاف للتنك فى كل مرة تفول بنزينك فيها و هو يزود الأوكتين حوالى 4 (أى أن بنزين 92 يصبح 96 و بنزين 95 يبقى فوق 98) .
أنقسم الجميع حول هذا الرأى و ابدى العديد مخاوفهم من أن هذا المحسن على المدى الطويل قد يبوظ الموتور، بينما أبدى الأخرون أستعدادهم للتجربة (خاصة مالكى الباسات التى يفضل لها بنزين أعلى من 95 بينما معظم المحافظات لا يوجد لها هذا البنزين من أصله و هم يريدون القوى المثلى لمحركهم Fsi)، وكذلك الجيتا الجديدة موتور 1400 تيربو (و ده عايز بنزين 98 أوكتين).
أرجو من مهندسى المحركات أو من جرب مثل هذه المحسنات أن يطلعنا على رأى العلم و تجربته العملية فى استخدامها و عن أنواعها و اسعارها و ما أفضل هذه الأنواع و من أين يمكن الحصول عليه، و هل تضر المحسنات للأوكتين على العمر الأفتراضى للمحرك فعلا؟؟
صديق لنا أقترح أضافة ما يسمى بمحسن الأوكتين و قال أنه من مصدر امريكى بحوالى 16 جنيه يضاف للتنك فى كل مرة تفول بنزينك فيها و هو يزود الأوكتين حوالى 4 (أى أن بنزين 92 يصبح 96 و بنزين 95 يبقى فوق 98) .
أنقسم الجميع حول هذا الرأى و ابدى العديد مخاوفهم من أن هذا المحسن على المدى الطويل قد يبوظ الموتور، بينما أبدى الأخرون أستعدادهم للتجربة (خاصة مالكى الباسات التى يفضل لها بنزين أعلى من 95 بينما معظم المحافظات لا يوجد لها هذا البنزين من أصله و هم يريدون القوى المثلى لمحركهم Fsi)، وكذلك الجيتا الجديدة موتور 1400 تيربو (و ده عايز بنزين 98 أوكتين).
أرجو من مهندسى المحركات أو من جرب مثل هذه المحسنات أن يطلعنا على رأى العلم و تجربته العملية فى استخدامها و عن أنواعها و اسعارها و ما أفضل هذه الأنواع و من أين يمكن الحصول عليه، و هل تضر المحسنات للأوكتين على العمر الأفتراضى للمحرك فعلا؟؟
Comment