passat 1.4 2009

[amrico]

انا برأيي ان نجاح الغولف في اوروبا ده راجع ان انها عربيه قويه وسعرها مناسب لأن الناس دي عمليه جدا مش بتوع فانتازيا زينا وكمان الي يأكد كده ان الغولف دي من أصغر السيارات في فئه الفولكس ولأن الناس دي ماعندهاش الفانتازيا الزياده الي عندنا كشرقيين وثقافتهم مختلفه وكمان مافيش عندهم عائلات كبيره زي عندنا فنجح عندهم سياره زي دي
لكن ماينفعش احنا بقي نأخذ ده مقياس ونقول بما ان الفولكس نجحت في سياره الغولف يبقي البي ام والمرسيدس صف تاني
وده مجرد خاطره

انصحك بكثرة الإستخارة

==
عمرو
==

[chato_eg]

أنا شايف إن الموضوع تحول إلى منازلة لإثبات أيهم أفضل و كل واحد تحزب للعربية ( الماركة) إللى بيحبها...
و مع احترامى للجميع لكن هناك مبدأ مهم فى الحياة و هو

الكمال لله وحده

كل ماركة من دول بتقدم شىء يجذب نوعية من العملاء لهم ذوق معين
و الماركة الأخرى بترضى ذوق ناس تانيين
فلاداعى لمحاولة إثبات تفوق ماركة على أخرى...كل صانع له فكره

عودة إلى أصل الموضوع و هو إن صاحبة الموضوع محتارة بين العربيات إللى فى الفئة دى

علشان ترتاحى...لازم حضرتك تحددى أولوياتك بالترتيب
حجم ...سعر...كماليات...تصميم خارجى...تصميم داخلى...
هتتعاملى مع التوكيل و لا مش من أنصار التعامل مع التوكيل
عندك استعداد للمخاطرة بتجربة جيل جديد من التكنولوجيا فى السوق خصوصا مع عدم وجود رابط بالتوكيل و لا حضرتك من هواة اقتناء الجديد.....
هتستعملى بنزين 95 و لا 92
أسعار الصيانات و قطع الغيار...أكيد فى فروق تتحط فى الاعتبار
يهمك اللوجو بتاع الماركة على مقدمة السيارة يكون مرسيدس أو Bmw و لا لو Vw مش مشكلة...لإن حتى العلامة دى ليها ثمن وفى ناس كتير مستعدة لدفع المبلغ من أجل العلامة سواء من أجل الواجهة الاجتماعية أو الثقة التامة فى منتجات المصنع انطلاقا من تاريخه...

[rana30]

انصحك بكثرة الإستخارة

==
عمرو
==

فعلا الاستخاره مهمه جدا وانا كنت ناسيه شكرا ليك

[rana30]

أنا شايف إن الموضوع تحول إلى منازلة لإثبات أيهم أفضل و كل واحد تحزب للعربية ( الماركة) إللى بيحبها...
و مع احترامى للجميع لكن هناك مبدأ مهم فى الحياة و هو

الكمال لله وحده

كل ماركة من دول بتقدم شىء يجذب نوعية من العملاء لهم ذوق معين
و الماركة الأخرى بترضى ذوق ناس تانيين
فلاداعى لمحاولة إثبات تفوق ماركة على أخرى...كل صانع له فكره

عودة إلى أصل الموضوع و هو إن صاحبة الموضوع محتارة بين العربيات إللى فى الفئة دى

علشان ترتاحى...لازم حضرتك تحددى أولوياتك بالترتيب
حجم ...سعر...كماليات...تصميم خارجى...تصميم داخلى...
هتتعاملى مع التوكيل و لا مش من أنصار التعامل مع التوكيل
عندك استعداد للمخاطرة بتجربة جيل جديد من التكنولوجيا فى السوق خصوصا مع عدم وجود رابط بالتوكيل و لا حضرتك من هواة اقتناء الجديد.....
هتستعملى بنزين 95 و لا 92
أسعار الصيانات و قطع الغيار...أكيد فى فروق تتحط فى الاعتبار
يهمك اللوجو بتاع الماركة على مقدمة السيارة يكون مرسيدس أو Bmw و لا لو Vw مش مشكلة...لإن حتى العلامة دى ليها ثمن وفى ناس كتير مستعدة لدفع المبلغ من أجل العلامة سواء من أجل الواجهة الاجتماعية أو الثقة التامة فى منتجات المصنع انطلاقا من تاريخه...

هناك مثل يقول عايز تحيره خيره
فعلا الكمال لله وحده ولكن لابد ان يكون خيار يحظي بتأييد لمتطلباتي بنسبه لاتقل عن 90%
وده انا لسه مش لاقياه وعلشان اكون أوضح معاكم
انا 80 % منحازه للباسات الخليجي باقي لي 10% وهي بنزين 95 ده ممكن ما الاقيهوش في اي وقت اذا كان 92 في اماكن مابلاقهوش
ولحد دلوقتي مش لاقيه حل في الموضوع ده وان كان المهندس اسامه ابلغني اني مش هلاقي حل للمشكله دي بس مازال عندي امل في اي وسيله للحل

[volkeswagin]

هناك مثل يقول عايز تحيره خيره
فعلا الكمال لله وحده ولكن لابد ان يكون خيار يحظي بتأييد لمتطلباتي بنسبه لاتقل عن 90%
وده انا لسه مش لاقياه وعلشان اكون أوضح معاكم
انا 80 % منحازه للباسات الخليجي باقي لي 10% وهي بنزين 95 ده ممكن ما الاقيهوش في اي وقت اذا كان 92 في اماكن مابلاقهوش
ولحد دلوقتي مش لاقيه حل في الموضوع ده وان كان المهندس اسامه ابلغني اني مش هلاقي حل للمشكله دي بس مازال عندي امل في اي وسيله للحل

النزين 95 مش موجود فى اى حته
الحل تشيلى تانك احتياطى فى السفر خارج القاهره(جركن :))
طبعا ده مينفعش بس اكيد مسيره يزيد استخدامه وهيزيد محطاته
بس انا ارجح الباسات
وعلى فكره هو اصلا موفر للبنزين يعنى التانك كامل هيمشيكى كتير قوى على متفكرى تمونى تانى
وخليكى ديما مش تقلى عن نص التنك عشان لو مش لقتيه يبقى معاكى النص التانى
طبعا دى حلول مؤقته

بس لازم تسئلى او نسئل كلنا لو مش لقينا 95 فى حته وكنا مضطرين نحط 92 مره ينفع تعدى على الماشى كده ولا هيئثر فى حاجه
لو تعدى يبقى مشكلتك بنسبه 70% اتحلت

[abo samra]

انا رايىء الشخصى بى ام دبليو 320 كسر زيرو 2008 من 250 الى 270 الف هتبقى احسن اختيار

[Amr_Moh]

انا رايىء الشخصى بى ام دبليو 320 كسر زيرو 2008 من 250 الى 270 الف هتبقى احسن اختيار

+111111111

[rana30]

انا رايىء الشخصى بى ام دبليو 320 كسر زيرو 2008 من 250 الى 270 الف هتبقى احسن اختيار

أنا أؤيدك في هذا الرأي ولكن انا عايزه اجيب الباسات قسط علي سنتين مثلا والمستعمل مافيهوش قسط ولا فيه امكانيه لكده

[for_ever]

السلام عليكم يا جماعة
استمتعت جدا بالحوار بتاعكو و اسمحولي اشارك معاكم
الاستاذ اسامة موسي قال انك لو حبيت تركب اي كماليات للعربية الفولكس مش هتعرف .......
اعتقد ان ده عيب مش ميزة
لاني كمهندس كمبيوتر اتعلمت حاجة مهمة جدا
انك لما تعمل شغل لازم تبص لقدام و شغلك يبقي قابل انك تحطه عند اي عميل و في مكان و هيشتغل و لو محتاج تعديل يبقي شوية تظبيطات علي حسب متطلبات العميل
انا شايف ان التكنولوجيا الزيادة دي ممكن لو حصل فيها مشاكل هتعقدك و تطلع عينك
انا مش بهاجم الفولكس-- انا عندي بورا 2000 بالمناسبة--
بس انا شايف انه الاحسن ان الواحد يشتري حاجة سهل تعديلها و التعامل معاها مش Black Box

[معتز]

البنزين 95 اصبح اكثر انتشارا عن ذى قبل.....وقى كل الاحوال لازم يكون التنك على الاخر.....وفى حالة التاكد من عدم وجود 95 خلال مسافة كبيرة اعتقد ممكن مزج 95 الباقى فى التنك مع 92 الى العثور على 95 .....انا ارى ان مشكلة ال95 ليست كبيرة ولا تمثل مشكلة حقيقة على الاطلاق.مجرد رأى

[volkeswagin]

أنا أؤيدك في هذا الرأي ولكن انا عايزه اجيب الباسات قسط علي سنتين مثلا والمستعمل مافيهوش قسط ولا فيه امكانيه لكده

حوار القسط فى المستعمل موجود كتير فى مكاتب كتير بس الفائده اعلى شويه
وممكن تخدى قرض من اى بنك كا قرض شخصى وتكملى بيه اللى اللى معاكى وتشترى المستعمل اللى عيزاه منغير اى حظر بيع

السلام عليكم يا جماعة
استمتعت جدا بالحوار بتاعكو و اسمحولي اشارك معاكم
الاستاذ اسامة موسي قال انك لو حبيت تركب اي كماليات للعربية الفولكس مش هتعرف .......
اعتقد ان ده عيب مش ميزة
لاني كمهندس كمبيوتر اتعلمت حاجة مهمة جدا
انك لما تعمل شغل لازم تبص لقدام و شغلك يبقي قابل انك تحطه عند اي عميل و في مكان و هيشتغل و لو محتاج تعديل يبقي شوية تظبيطات علي حسب متطلبات العميل
انا شايف ان التكنولوجيا الزيادة دي ممكن لو حصل فيها مشاكل هتعقدك و تطلع عينك
انا مش بهاجم الفولكس-- انا عندي بورا 2000 بالمناسبة--
بس انا شايف انه الاحسن ان الواحد يشتري حاجة سهل تعديلها و التعامل معاها مش Black Box

اعتقد لو مشينا بمبدء مناخدش الاحدث يبقى كان لازم نفضل نتنقل بالعربيه الكارو لانها حياله شويه برسيم وامش زى منت عايز ومفيش تصليح ولا اى حاجه

انما حكايه مفيش تعديل دى هو موجود التعديل بس فى الشركه بس مش تروح لاى صبى كهربائى وتقولى غيرلى دى منغير علم واعتقد ان كل شركات الكمبيوتر بتعمل كده وتغير بالطلب وبعد متدفع الاول

[عاشق الفولفو]

يعني الباسات الجديدة مينفعش معاها 92 خالص؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:(

[eng.octooo]

طيب الميجان الكابرولية تحفة وشيكككككك

[TOOLA]

- معلومة بس أحب أضيفها, ليس معنا أن سيارات فولكس هى الاعلى مبيعا فى أوروبا فهى الافضل من بين الفئات الأخرى و الا كانت سيارات هيونداى و اسبرانزا هى الافضل على الاطلاق داخل بلدنا العزيزة, لن أدخل فى تفاصيل التكنولوجيا داخل موديلات السيارات لضعف معلوماتى بها, لكن ايضا أعتقد لو الكلام عن الافضل فى المانيا فأنا أعتقد انهم بفضلون سيارات ال audi كثيرا عن باقى الشركات الألمانية و التى لم تلاقى نجاح يذكر مقارنة بمنافسيها داخل مصر و هذا لا يعيب السيارة فى شيىء, فهذا يرجع لضعف المورد (لو اعتبرنا ان له وجود أساسا) و عدم وجود قطع الغيار, و بالطبع وجود البدائل الجيدة, و جولف حققت المعادلة الصعبة فى أوروبا بسيارة عالية الجودة و التكنولوجيا بسعر مناسب و خدمة ما بعد البيع الى جانب المجهودات التسويقية و البيعية للشركة بالطبع (و اعتقد ان هذا هو أقوى عامل فى نجاح منتج عن أخر), و هو ما قد يعنى تقصير فى أحدى عوامل النجاح من الشركات الاخرى.

- نقطة أخرى نسيناها جميعا و هو هدف الشركة من نزول المنتج يختلف من شركة لأخرى, فليس كل الشركات تسعى وراء زيادة المبيعات, و لكن الكثير يسعون الى تعلية هامش الربحية من كل وحدة مباعة على خساب الكمية (رولز رويس - جاجوار - بوجاتى) و أعتقد هذا يفرق كثيرا فى السياسات المتبعة بين الشركات الالمانية, فالكثير يرى أن ركوب سيارة BMW أو سيارة مرسيدس تعطى له البرستيج الذى يحتاج له و الذى لن يجده فى الفولكس مثلا, و هو ما قد يدفعه الى دفع مبالغ زيادة لركوب السيارة و الانفاق على قطع غيار اغلى, حتى و لو هناك بديل جيد يعطى نفس الأداء و التكنولوجيا و الاعتمادية (الفولكس) و هذا ما يسمى بال "Brand Equity"و فقد تجد نوعين من التيشرتات لا يوجد اى اختلاف بينهم (الخامة - التصميم - اللون) بخلاف brand name or brand sign - فقد تفضل شراء ال Nike و لا تشترى الباتا (رغم جمال و اتفاع سعر هذة الماركة حاليا فى مصر) لأن البعض مازال ينظر الى الباتا على انها منتج ردىء المستوى منذ قديم الزمن فى مصر (consumer perception towards brands) و عموما ستجدوا بأسفل أكثر السيارات مبيعا داخل المانيا(2008) و أوروبا فى ( 2008 - 2006) لبيان الفرق بين السنتين

أولا أوربا 2006:

http://cars.uk.msn.com/News/Top_ten_article.aspx?cp-documentid=2620300

1. Vauxhall/Opel Astra: 437,673 -6.2%

2. Renault Clio: 431,595 +28.0%

3. Ford Focus: 418,490 +2.2%

4. Volkswagen Golf: 417,894 -12.4%

5. Fiat Punto: 401,022 +50.9%

6. Ford Fiesta: 353,296 +8.4%

7. Volkswagen Passat: 331,414 +28.3%

8. Peugeot 307: 306,558 -18.5%

9. Volkswagen Polo: 294,762 +7.1%

10. BMW 3-Series: 289,053 +19.6%

ثانيا: اوربا 2008: http://internationaltrade.suite101.c...europe_in_2008


New Passenger Car Registrations in Europe in 2008 by Marque/Brand

The top 20 best-selling car brands in Europe* in 2008 by marque according to the ACEA were as follows:

* Position … Brand / Marque …No of Cars Sold … % Market Share … % Change vs 2007

1. Volkswagen … 1,570,583 … 10.7 … -3.8
2. Ford … 1,224,750 … 8.3 … -4.1
3. Opel / Vauxhall … 1,155,422 … 7.9 … -14.0
4. Renault … 1,102,011 … 7.5 … -8.8
5. Peugeot … 1,007,713 … 6.8 … -9.0
6. Fiat … 957,267 … 6.5 … -2.0
7. Citroen … 857,694 … 5.8 … -9.2
8. Toyota … 785,242 … 5.3 … -11.8
9. Mercedes … 687,199 … 4.7 … -7.5
10. BMW … 675,454 … 4.6 … -4.1
11. Audi … 663,310 … 4.5 … +0.2
12. Skoda … 452,901 … 3.1 … -6.1
13. Nissan … 337,913 … 2.3 … +8.8
14. Seat … 336,210 … 2.3 … -13.0
15. Hyundai … 271,064 … 1.8 … -11.3
16. Honda … 264,238 … 1.8 … -15.7
17. Suzuki … 250,888 … 1.7 … -12.4
18. Mazda … 245,062 … 1.7 … +2.1
19. Volvo … 236,485 … 1.6 … -10.8
20. Kia … 234,965 … 1.6 … -7.3

ثالثا: المانيا 2008

http://internationaltrade.suite101.com/article.cfm/bestselling_car_manufacturers_in_germany_2008

List of Top Twenty Motor Car Manufacturers in Germany in 2008

The best-selling car manufacturers in Germany in 2008 according to the Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) statistics were as follows:

* Position … Marque / Brand … Cars Sold in 2008 … Market Share % … % Change vs 2007

1. Volkswagen (VW) … 615,229 … 19.9 … +1.1
2. Mercedes Benz … 327,965 … 10.6 … +0.1
3. BMW & Mini … 284,767 … 9.2 … 0.0
4. Opel … 258,274 … 8.4 … -9.5
5. Audi … 251,393 … 8.1 … +0.8
6. Ford … 217,305 … 7.0 … +1.6
7. Renault & Dacia … 147,167 … 4.8 … +4.9
8. Skoda … 121,277 … 3.9 … +2.2
9. Toyota … 96,781 … 3.1 … -27.0
10. Peugeot … 94,676 … 3.1 … +1.4
11. Fiat … 88,111 … 2.9 … +19.4
12. Citroen … 73,337 … 2.4 … +0.1
13. Mazda … 56,277 … 1.8 … -14.3
14. Hyundai … 51,677 … 1.7 … +8.7
15. Seat … 49,331 … 1.6 … -6.7
16. Nissan … 45,746 … 1.5 … +10.0
17. Honda … 40,133 … 1.3 … -3.8
18. Suzuki … 36,840 … 1.2 … +1.3
19. Kia … 34,322 … 1.1 … -15.0
20. Smart … 33,805 … 1.1 … +5.7

ولكم جزيل الشكر

أحمد عبد الرحمن

[rana30]

- معلومة بس أحب أضيفها, ليس معنا أن سيارات فولكس هى الاعلى مبيعا فى أوروبا فهى الافضل من بين الفئات الأخرى و الا كانت سيارات هيونداى و اسبرانزا هى الافضل على الاطلاق داخل بلدنا العزيزة, لن أدخل فى تفاصيل التكنولوجيا داخل موديلات السيارات لضعف معلوماتى بها, لكن ايضا أعتقد لو الكلام عن الافضل فى المانيا فأنا أعتقد انهم بفضلون سيارات ال audi كثيرا عن باقى الشركات الألمانية و التى لم تلاقى نجاح يذكر مقارنة بمنافسيها داخل مصر و هذا لا يعيب السيارة فى شيىء, فهذا يرجع لضعف المورد (لو اعتبرنا ان له وجود أساسا) و عدم وجود قطع الغيار, و بالطبع وجود البدائل الجيدة, و جولف حققت المعادلة الصعبة فى أوروبا بسيارة عالية الجودة و التكنولوجيا بسعر مناسب و خدمة ما بعد البيع الى جانب المجهودات التسويقية و البيعية للشركة بالطبع (و اعتقد ان هذا هو أقوى عامل فى نجاح منتج عن أخر), و هو ما قد يعنى تقصير فى أحدى عوامل النجاح من الشركات الاخرى.

- نقطة أخرى نسيناها جميعا و هو هدف الشركة من نزول المنتج يختلف من شركة لأخرى, فليس كل الشركات تسعى وراء زيادة المبيعات, و لكن الكثير يسعون الى تعلية هامش الربحية من كل وحدة مباعة على خساب الكمية (رولز رويس - جاجوار - بوجاتى) و أعتقد هذا يفرق كثيرا فى السياسات المتبعة بين الشركات الالمانية, فالكثير يرى أن ركوب سيارة BMW أو سيارة مرسيدس تعطى له البرستيج الذى يحتاج له و الذى لن يجده فى الفولكس مثلا, و هو ما قد يدفعه الى دفع مبالغ زيادة لركوب السيارة و الانفاق على قطع غيار اغلى, حتى و لو هناك بديل جيد يعطى نفس الأداء و التكنولوجيا و الاعتمادية (الفولكس) و هذا ما يسمى بال "Brand Equity"و فقد تجد نوعين من التيشرتات لا يوجد اى اختلاف بينهم (الخامة - التصميم - اللون) بخلاف brand name or brand sign - فقد تفضل شراء ال Nike و لا تشترى الباتا (رغم جمال و اتفاع سعر هذة الماركة حاليا فى مصر) لأن البعض مازال ينظر الى الباتا على انها منتج ردىء المستوى منذ قديم الزمن فى مصر (consumer perception towards brands) و عموما ستجدوا بأسفل أكثر السيارات مبيعا داخل المانيا(2008) و أوروبا فى ( 2008 - 2006) لبيان الفرق بين السنتين

أولا أوربا 2006:

http://cars.uk.msn.com/News/Top_ten_article.aspx?cp-documentid=2620300

1. Vauxhall/Opel Astra: 437,673 -6.2%

2. Renault Clio: 431,595 +28.0%

3. Ford Focus: 418,490 +2.2%

4. Volkswagen Golf: 417,894 -12.4%

5. Fiat Punto: 401,022 +50.9%

6. Ford Fiesta: 353,296 +8.4%

7. Volkswagen Passat: 331,414 +28.3%

8. Peugeot 307: 306,558 -18.5%

9. Volkswagen Polo: 294,762 +7.1%

10. BMW 3-Series: 289,053 +19.6%

ثانيا: اوربا 2008: http://internationaltrade.suite101.c...europe_in_2008


New Passenger Car Registrations in Europe in 2008 by Marque/Brand

The top 20 best-selling car brands in Europe* in 2008 by marque according to the ACEA were as follows:

* Position … Brand / Marque …No of Cars Sold … % Market Share … % Change vs 2007

1. Volkswagen … 1,570,583 … 10.7 … -3.8
2. Ford … 1,224,750 … 8.3 … -4.1
3. Opel / Vauxhall … 1,155,422 … 7.9 … -14.0
4. Renault … 1,102,011 … 7.5 … -8.8
5. Peugeot … 1,007,713 … 6.8 … -9.0
6. Fiat … 957,267 … 6.5 … -2.0
7. Citroen … 857,694 … 5.8 … -9.2
8. Toyota … 785,242 … 5.3 … -11.8
9. Mercedes … 687,199 … 4.7 … -7.5
10. BMW … 675,454 … 4.6 … -4.1
11. Audi … 663,310 … 4.5 … +0.2
12. Skoda … 452,901 … 3.1 … -6.1
13. Nissan … 337,913 … 2.3 … +8.8
14. Seat … 336,210 … 2.3 … -13.0
15. Hyundai … 271,064 … 1.8 … -11.3
16. Honda … 264,238 … 1.8 … -15.7
17. Suzuki … 250,888 … 1.7 … -12.4
18. Mazda … 245,062 … 1.7 … +2.1
19. Volvo … 236,485 … 1.6 … -10.8
20. Kia … 234,965 … 1.6 … -7.3

ثالثا: المانيا 2008

http://internationaltrade.suite101.com/article.cfm/bestselling_car_manufacturers_in_germany_2008

List of Top Twenty Motor Car Manufacturers in Germany in 2008

The best-selling car manufacturers in Germany in 2008 according to the Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) statistics were as follows:

* Position … Marque / Brand … Cars Sold in 2008 … Market Share % … % Change vs 2007

1. Volkswagen (VW) … 615,229 … 19.9 … +1.1
2. Mercedes Benz … 327,965 … 10.6 … +0.1
3. BMW & Mini … 284,767 … 9.2 … 0.0
4. Opel … 258,274 … 8.4 … -9.5
5. Audi … 251,393 … 8.1 … +0.8
6. Ford … 217,305 … 7.0 … +1.6
7. Renault & Dacia … 147,167 … 4.8 … +4.9
8. Skoda … 121,277 … 3.9 … +2.2
9. Toyota … 96,781 … 3.1 … -27.0
10. Peugeot … 94,676 … 3.1 … +1.4
11. Fiat … 88,111 … 2.9 … +19.4
12. Citroen … 73,337 … 2.4 … +0.1
13. Mazda … 56,277 … 1.8 … -14.3
14. Hyundai … 51,677 … 1.7 … +8.7
15. Seat … 49,331 … 1.6 … -6.7
16. Nissan … 45,746 … 1.5 … +10.0
17. Honda … 40,133 … 1.3 … -3.8
18. Suzuki … 36,840 … 1.2 … +1.3
19. Kia … 34,322 … 1.1 … -15.0
20. Smart … 33,805 … 1.1 … +5.7

ولكم جزيل الشكر

أحمد عبد الرحمن

مشكور كتير علي مجهودك الرائع وطريقه العرض المعززه بالمصادر