Tweet
انا عندي سؤال ياجماعة لو انا ماشي على الرابع مثلا 80 المهم دوست فرامل لحد 30 مثلا وبعدين اديتها بنزين تاني وكملت على الرابع هل ده صح ولا في مشاكل ولا لازم ابدأ من التاني
-
[aldl]http://store2.up-00.com/Jan12/l6z75685.png[/aldl] -
وليه تتعب موتور عربيتك و تخليه يسقف نزل نقلة للتالت و دوس بنزين و انقل على الرابع و لا انت مكسل ؟[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2] -
طبعا تنزل على الغيار المناسب وليكن الثالث او الثانى وتدوس برحتكComment
-
تنزل علي التاني كمان مش التالت
للعلم الحرق مش مضر إطلاقا للماتور هو بس بياكل الزيت و يقصر عمر البوجيهات
إنما التسقيف بيقصر عمر الموتور بجد و بعد فترة تلاقي أداءة بقي زي الزفت
انا اشتريت عربية من واحد عجوز اة محافظ علي العربية بس بتطلع روحي علي ما تجيب 140Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrbakly مشاهدة المشاركة
على فكره الحرق كمان بيسبب التسقيف (الصفع)
لانك فى الحرق لما تدوس بنزين جامد يعنى بتفتح صمام الخانق جامد و بتزود الضغط جوا الاسطوانات و زيادة الضغط بتسبب امكانية حدوث الصفع
لان الصفع بيحصل بسبب حاجتين اساسيين: الضغط و درجة الحرارة و معاهم سرعة المكبس (لانها بتأثر على خلط البنزين و الهواء)
لكن الميزة فى الحرق ان الكنترول طبيعى بيدى بنزين كتيير للمكنة و طبيعة الاحتراق بيكون غنى (يعنى بنزين كتيير) و ده بيقلل من درجة الحرارة القصوى و بيقلل من حدوث ظاهرة الصفع اللى بتسببها دوستك الجامده على البنزين
و فعلا الحرق مش مضر على المكنة زى ما سيادتك قلت
و ممكن حكاية ال 140 معاك دى تكون بسبب الترصيص
انا كنت بجيب بعربيتى 150 و 160 بدون صعوبة
دلوقتى علشان اوصل 120 او 130 و يا سلام لو 140 بلاقى الدريكسيون بيتهز و بيطلع عينى علشان اوصل لاى سرعة من دول
رغم ان العربية 2009 و زيرو و السبب انها عايزه تترصص لانى غيرت الكاوتش على نفس الجنط بدون ترصيصComment
-
طب ياجماعة معنى كده ان الواحد لازم لما يجي يفرمل يدوس دبرياج في نفس الوقت عشان ينقل للنقلة الاقل[aldl]http://store2.up-00.com/Jan12/l6z75685.png[/aldl]Comment
-
الموضوع سهل
[frame="9 10"]المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadmidop مشاهدة المشاركة
انتا فى كل الاحوال حدوس دبرياج علشان تفصل الموتور عن العربية و بكدة مشوار الفرامل بيقل
ولما ترجع تدوس بنزين تانى حترجع بالنقلات حسب السرعة الجديدة
الموضوع سهل و حسب امكانيات الموتور و ممكن يستحمل سرعة على كام مع نقلة كام
[/frame][frame="9 10"]
[CENTER][B][SIZE=6][COLOR=DarkGreen]سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE][/B]
[SIZE=5][B][COLOR=darkred] م/ حسام كمال الدين[/COLOR][/B][/SIZE][/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=5][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html"]مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))[/URL][/SIZE]
[/SIZE][/B][img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]
[B][SIZE=4][COLOR=DarkGreen]
[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[/frame]Comment
-
مش شرط ده على حسب سرعة العربية و حسب الطريق و حسب صوت الموتورالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadmidop مشاهدة المشاركة[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]Comment
-
انا لسة مرصص من شهرين تلاتة اول ما غيرت الكاوتش معتقدش انة لحقالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة monmonmon مشاهدة المشاركةعلى فكره الحرق كمان بيسبب التسقيف (الصفع)
لانك فى الحرق لما تدوس بنزين جامد يعنى بتفتح صمام الخانق جامد و بتزود الضغط جوا الاسطوانات و زيادة الضغط بتسبب امكانية حدوث الصفع
لان الصفع بيحصل بسبب حاجتين اساسيين: الضغط و درجة الحرارة و معاهم سرعة المكبس (لانها بتأثر على خلط البنزين و الهواء)
لكن الميزة فى الحرق ان الكنترول طبيعى بيدى بنزين كتيير للمكنة و طبيعة الاحتراق بيكون غنى (يعنى بنزين كتيير) و ده بيقلل من درجة الحرارة القصوى و بيقلل من حدوث ظاهرة الصفع اللى بتسببها دوستك الجامده على البنزين
و فعلا الحرق مش مضر على المكنة زى ما سيادتك قلت :s_thum1[1]:
و ممكن حكاية ال 140 معاك دى تكون بسبب الترصيص
انا كنت بجيب بعربيتى 150 و 160 بدون صعوبة
دلوقتى علشان اوصل 120 او 130 و يا سلام لو 140 بلاقى الدريكسيون بيتهز و بيطلع عينى علشان اوصل لاى سرعة من دول
رغم ان العربية 2009 و زيرو و السبب انها عايزه تترصص لانى غيرت الكاوتش على نفس الجنط بدون ترصيص
هي العربية بتوصل بس لازم اكبس بنزين جامد و احرق شوية علي كل غيار و الاقيها بتنهق
هو انا عندي مشكلة برضة ان الشكمان مش مظبوط بسبب المطبات الزبالة فححاول اظبط الشكمان و اجربComment
Comment