Tweet
انا كمان عندى برافو 2010 وباركب عربيات تربو من 6 سنين وعايز انصحكم نصيحة لوجه الله ما حدش يحط بنزين 92 هايعمل مشاكل مع الوقت فى الانجكشن وحساس العادم والتربو
-
-
وعلى فكرة ومن خبرتى اجود انواع بنزين 95 من المحطات التالية بترتيب الجودة :
1. مصر للبترول .
2. توتال .
3. الإماراتية .
وما حدش يفكر يحط اى نوع بنزين من محطات شل ( بنزين زبالة وهاتلاحظوا من زيادة معدل استهلاك البنزين ) وأى بنزين 92 من اى محطة احسن 100 مرة من 95 شلComment
-
بالإضافة الى :
1- صوت الموتور أهدا كتير من نظيره ال 92 خصوصا في السرعات العاليه على الطرق المفتوحه لكن في السلانسيه الصوت مافيش فرق كبير فيه .
2- سحب العربيه وتسارعها هيزيد عموما .
3- بنزين 92 بيعمل رعشه في السلانسيه وزي ما يكون في حاجه خانقه العربيه بس مش ملحوظه اوي لكن هاتختفى بعد ال 95
4- زى ما قولت قبل كده متوسط استهلاك ال 92 أكبر من ال95 بحوالى 12% (بصوره عامه الزياده في تمنه عن نظيره ال 92 مرضيه لأنه مريح للموتور)
5- حاجه اخيره المتوسط ده هاتبدأ تحس بيه بعد 4 أو 5 تفويلات من ال95 .
6- جميع الفيات التربو فى الكتالوج موصى ب 95 أو 98 بس .Comment
-
يا باشا ...
استمتع بالعربية وربنا يكفيك شرها باذن الله
وبلاش وسوسة وتقدير للبله قبل وقوعه
يعنى كل عربية عيوبها بتظهر مع الوقت وطريقة الاستعمال[COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]Comment
-
شكراً يا باشا على المعلومات دى
و العربية مش واطية اوى من قدام و لا حاجة
صحيح يا باشا انت بتعمل صيانة فيين ؟[CENTER]I JuSt AdoRe My Bravo
:11_5_14[1]:
[/CENTER]Comment
-
يا باشا العربية مش واطية أوي من قدام بس هي واطية وأنا لسة معملتش الصيانة
[SIZE=4][COLOR=Navy][B] ((( لا اله إلا الله محمد رسول الله )))
[/B][/COLOR][/SIZE]Comment
-
أنا لسه عامل صيانة 10000 إمبارح
تغيير فلتر زيت 110
تغيير فلتر هواء 175
تغيير زيت 230
غسيل موتور
تربيط عفشة
مصنعيات 140 (أنا شايفه كتير)
كشف بالكمبيوتر علي العربية
و الحمد لله ماشية زي الفل
أكيد بنزين 95 (إمارات أو موبيا الشيخ زايد)Comment
-
على فكرة العربية ديه مش 120 حصان بيتهيألى ما بين 135-140 حصان لانى قارنتها بالعربية البيجو 1600 (175 حصان تربو) والفرق أعتقد 40 حصان بس. كمان كان عندى بى ام 320 2008 (150 حصان) وحاسس فى البرفورمانس ان مافيش فرق بينهم خالص.
وكمان ال 1400 بتاعها العادى بيدى 100 حصان ومش ممكن التربو مهما كان البووست ضعيف بتاعه يدى 20 حصان بس!!! لازم يدى على الأقل ما بين 40-50% ستوك من المصنعComment
-
كنت سمعت عن الموضوع ده قبل كده بس الفيصل هنا القياس بتاع الداينو لان غالباً في معظم العربيات بيبقو مزودين كام حصان من عندهم وفيات مبتزودش بس المشكله اني مشفتش داينو في مصرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة kmhbravo مشاهدة المشاركة
وكمان الايروديناميكس بتعمل شغل جامد واللي هيفهم كلامي اللي جرب التويوتا ياريس (مع اني بكرهها) بس العربيه دي فيها قوه خفيه تحسسك ان الهواء معاها فبتدي اداء حلو على موتورها الصغيرComment
-
انا براسل شركة فى فرنسا للتعديلات ممكن ترفع العربية ل155-160 حصان ولما يجيلى التقرير هاقولكمComment
-
أنا سألت مدير في فيات هنا و قال لي الأتي:
العربية 120 حصان
في شركة إيطالي معتمدة من فيات بتبعت حاجة بتركب بين ECU و الدفيرة
بترفع 120 إلي 152 HP
و أقصي عزم 206@1750 rpm إلي 276@2000 rpm
و بيكون في كمان معاها Fuel regulator
و الحاجة دي تركيبها سهل (plug and play)
و تقريبا 500-600 يوروComment
-
الف مبروك على صيانة ال10 الاف وعقبال ال100 الفالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة wildesso مشاهدة المشاركة
بس ليه مش استفدت بالعرض اللى عاملينه معاهم؟؟[CENTER]
[/CENTER]Comment
-
تغيير فلتر هواء 175 .
ازاى يغيروا فلتر هوا بعد 10000 كم بسComment
-
ممكن اسمه و مكانه يا باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة wildesso مشاهدة المشاركة
[CENTER][SIZE=6][COLOR=darkslateblue] [/COLOR][/SIZE][/CENTER]Comment
-
1- مكانش عندى وقت أجيب الستيكر
2-الفلتر شكله نظيف عشان كده لسه عندي
3- عايز إسم الشركة و عنوانها في إيطاليا ولا إسم المهندس اللي في مصرComment
Comment