كشفت فيات الهند عن سيارة
فيات جراند بونتو 1.2 ACTIVE و هي نفس السيارة الشهيرة جراند بونتو و لكن بمواصفات متواضعة و محرك اصغر قليللا ..
و السيارة مصنعة بنسبة 90% في الهند في مصنع فيات الجديد هناك الذي ينتج اللينيا ايضا.
تاتي الجراند بونتو 1.2 ACTIVE بنفس شكل الجراند بونتو الايطالية الخارجي و لكن مع " تابلوه" ابسط شوية لتقليل التكلفة .
لتصل ثمن السيارة تقريبا الى : 75 الف جنيه مصري ( معرفش حتنزل هنا بكام لو نزلت ).
الهدف من السيارة هو استبدال موديل البونتو الكلاسيك و الباليو في بعض الدول مثل جنوب افريقيا بسيارة اجدد .
و حيكون في موديل 1400 ACTIVE برده ليدل الجراند بونتو العادية .
في حين سوف توقف الجراند بونتو ال TJET تماما و يتم استبدالها بالايطالية الجديدة PUNTO EVO .
--
المحرك :
1242 سي سي - fire 8VALVES
65 حصان .
مع تعديل العزم الاقصى ليصل عند 2500 لفة بدلا من 4000 لفة .







طبعا بديلة افضل كثير من البونتو الكلاسيك و الباليو مع بعض .
وياريت نشوفها في مصر قريبا .
فيات جراند بونتو 1.2 ACTIVE و هي نفس السيارة الشهيرة جراند بونتو و لكن بمواصفات متواضعة و محرك اصغر قليللا ..
و السيارة مصنعة بنسبة 90% في الهند في مصنع فيات الجديد هناك الذي ينتج اللينيا ايضا.
تاتي الجراند بونتو 1.2 ACTIVE بنفس شكل الجراند بونتو الايطالية الخارجي و لكن مع " تابلوه" ابسط شوية لتقليل التكلفة .
لتصل ثمن السيارة تقريبا الى : 75 الف جنيه مصري ( معرفش حتنزل هنا بكام لو نزلت ).
الهدف من السيارة هو استبدال موديل البونتو الكلاسيك و الباليو في بعض الدول مثل جنوب افريقيا بسيارة اجدد .
و حيكون في موديل 1400 ACTIVE برده ليدل الجراند بونتو العادية .
في حين سوف توقف الجراند بونتو ال TJET تماما و يتم استبدالها بالايطالية الجديدة PUNTO EVO .
--
المحرك :
1242 سي سي - fire 8VALVES
65 حصان .
مع تعديل العزم الاقصى ليصل عند 2500 لفة بدلا من 4000 لفة .







طبعا بديلة افضل كثير من البونتو الكلاسيك و الباليو مع بعض .
وياريت نشوفها في مصر قريبا .

Comment