Tweet
الزملاء الاساتذة خبراء التمبرا
أنا عندي تمبرا موديل 1997 و كانت شغالة حلاوة لكن من حوالي 3 ايام لقيت السحب ضعيف جدا و كل ما أزود مياه
الاقي المية بتنزل في القربة في ثواني حتى قبل ما أقفل الكبوت و كل ما أبص تحت العربية أو حولها لا أجد أي اثر لتسريب المياه
و العربية لهذا كانت بتسخن و الامبير بيعدي ال 90 كما أني لقيت الزيت بينزل من مكان جوان غطاء التاكيهات لاسفل حتى مكان جوان وش السلندر .
رحت للميكانيكي كان التشخيص كالآتي :
1 -هناك عدد 2 بوجيه بايظين و مش شغالين لهذا كان السحب ضعيف و كان عدد لفات الموتور على السلانسيه أقل من 600 لفة في الدقيقة و بالتالي الموتور بيقعد ( يكركر ) أو يهتز بعنف كأن العربية هتطفي و بأضطر أدوس بنزين لكيلا تطفي العربية .
2 - جوان وش السلندر باظ و محتاج يتغير بسبب أن فيوز المروحة كان معلق و بالتالي العربية كانت بتسخن و ده سبب أن المياه دخلت على الزيت و ده السبب أن المياه كانت بتنزل في القربة بسرعة و عملت حالة ( تطحين ) للزيت أي اختلاطه بالمياه .
أنا لي عدة اسئلة لان الموضوع ده ضايقني جدا لانه كان نفسي أحافظ على الموتور و ما أتعرضش له ابدا لكن نشكر ربنا على اي حال و كويس انها جت على كده .
السؤال الاول : ما علاقة جوان وش السلندر بأختلاط المياه مع الزيت و هل ممكن يكون السبب عيب في طلمبة المياه ؟؟؟؟
السؤال الثاني : ماعلاقة أختلاط الزيت بالمياه ببوظان البوجيهان ؟؟؟؟ هل الزيت اللي نازل من الجوان هو السبب ؟؟؟؟؟
أم المياه التي أختلطت بالزيت بتبخر مياه على البوجيهات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
السؤال الثالث هل ممكن أعمل زرار يشغل المروحة من داخل التابلوه علشان ما استناش أن الحرارة توصل ل 90 و بعدها الفيوز يعلق أو الترموستات يبوظ و العربية تسخن و أدخل في القصة دي مرة ثانية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أنا عايز اشكر مقدما كل الاخوة اللي هيشاركوا و أخص بالذكر الاساتذة هشام زكي و جاليليو و الدكتور ضياء لاني عارف
خبرتهم و كمان الاخ هشام ياريت شوية صور من بتوعه تفيد الموضوع و أنا هأعرض الاسعار و نتيجة التغيير بعد غد بمشيئة الله بعد الانتهاء منها .
ميشيل سليم
أنا عندي تمبرا موديل 1997 و كانت شغالة حلاوة لكن من حوالي 3 ايام لقيت السحب ضعيف جدا و كل ما أزود مياه
الاقي المية بتنزل في القربة في ثواني حتى قبل ما أقفل الكبوت و كل ما أبص تحت العربية أو حولها لا أجد أي اثر لتسريب المياه
و العربية لهذا كانت بتسخن و الامبير بيعدي ال 90 كما أني لقيت الزيت بينزل من مكان جوان غطاء التاكيهات لاسفل حتى مكان جوان وش السلندر .
رحت للميكانيكي كان التشخيص كالآتي :
1 -هناك عدد 2 بوجيه بايظين و مش شغالين لهذا كان السحب ضعيف و كان عدد لفات الموتور على السلانسيه أقل من 600 لفة في الدقيقة و بالتالي الموتور بيقعد ( يكركر ) أو يهتز بعنف كأن العربية هتطفي و بأضطر أدوس بنزين لكيلا تطفي العربية .
2 - جوان وش السلندر باظ و محتاج يتغير بسبب أن فيوز المروحة كان معلق و بالتالي العربية كانت بتسخن و ده سبب أن المياه دخلت على الزيت و ده السبب أن المياه كانت بتنزل في القربة بسرعة و عملت حالة ( تطحين ) للزيت أي اختلاطه بالمياه .
أنا لي عدة اسئلة لان الموضوع ده ضايقني جدا لانه كان نفسي أحافظ على الموتور و ما أتعرضش له ابدا لكن نشكر ربنا على اي حال و كويس انها جت على كده .
السؤال الاول : ما علاقة جوان وش السلندر بأختلاط المياه مع الزيت و هل ممكن يكون السبب عيب في طلمبة المياه ؟؟؟؟
السؤال الثاني : ماعلاقة أختلاط الزيت بالمياه ببوظان البوجيهان ؟؟؟؟ هل الزيت اللي نازل من الجوان هو السبب ؟؟؟؟؟
أم المياه التي أختلطت بالزيت بتبخر مياه على البوجيهات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
السؤال الثالث هل ممكن أعمل زرار يشغل المروحة من داخل التابلوه علشان ما استناش أن الحرارة توصل ل 90 و بعدها الفيوز يعلق أو الترموستات يبوظ و العربية تسخن و أدخل في القصة دي مرة ثانية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أنا عايز اشكر مقدما كل الاخوة اللي هيشاركوا و أخص بالذكر الاساتذة هشام زكي و جاليليو و الدكتور ضياء لاني عارف
خبرتهم و كمان الاخ هشام ياريت شوية صور من بتوعه تفيد الموضوع و أنا هأعرض الاسعار و نتيجة التغيير بعد غد بمشيئة الله بعد الانتهاء منها .
ميشيل سليم
Comment