عايز رائيكم

[Ghamrawy]

انا عايز رائيكم فى حاجة
انا خلاص استويت من الجنط ال 17 " و الكاوتش ابو جنب 45
الزوايا مش بتقعد اكتر من يومين مظبوطة و الجنوط اتعوجوا و العفشة بتعمل اصوات ،يا باظت يا محتاجة تربيط كل يومين برضه
بلدنا التيييييييييييت
مش نافع فيها جنط 17"
انا بافكر اجيب جنط 16" و كاوتش 205/55

[MNabeih]

حاسس شكل العربية مش هايبقي حلو

[yoko]

القلب خليك في ال17
العقل جيب ال16 وكاوتش 205\55\r16 أو الأصح 195\55

[ayman2]

القلب خليك في ال17
العقل جيب ال16 وكاوتش 205\55\r16 أو الأصح 195\55

+1

[Formulator]

أو الأصح 195\55

مش معاك فـ دى يا Yoko
كاوتش 195 لـ T-JET بونتو Sporting.. صباح التعويم وعدم التحكم وقلة الثبات..؟!!
لاااااااااازم برضه يا جماعة يبقى فيه تعريض للكاوتش وLow-Profile (أو Medium حتى), عشان العفشة تحقق الـRoad Holding والأستفادة من عزم الموتور, والعفشة السبورت.؟!!

أنا شايف 205 معقول أوى.. أنا لحد 180 مفيش أى مشاكل فـ الجرى والـManeouvring (وأنا برافو: يعنى أثقل وأكبر من الجراند) وكماااااااااااان الجنط 16"
يعنى جراند T-JET بجنط 16" وكاوتش 205/55 هيبقى Fair أوى..

ولو ان رأيى النهائى.. خليك زى مانت يا غمراوى 17" وبروفيل 45.. وناااااااااام بقى فـ الحفر والمطبات (على مهلك أوى, هتعمل أيه؟؟!!)
صدقنى.. الجرى والتحكم والثبات.. هيقل معاك بنسبة محسوسة لو غيرت..!!

[yoko]

مش معاك فـ دى يا yoko
كاوتش 195 لـ t-jet بونتو sporting.. صباح التعويم وعدم التحكم وقلة الثبات..؟!!
لاااااااااازم برضه يا جماعة يبقى فيه تعريض للكاوتش وlow-profile (أو medium حتى), عشان العفشة تحقق الـroad holding والأستفادة من عزم الموتور, والعفشة السبورت.؟!!

أنا شايف 205 معقول أوى.. أنا لحد 180 مفيش أى مشاكل فـ الجرى والـmaneouvring (وأنا برافو: يعنى أثقل وأكبر من الجراند) وكماااااااااااان الجنط 16"
يعنى جراند t-jet بجنط 16" وكاوتش 205/55 هيبقى fair أوى..

ولو ان رأيى النهائى.. خليك زى مانت يا غمراوى 17" وبروفيل 45.. وناااااااااام بقى فـ الحفر والمطبات (على مهلك أوى, هتعمل أيه؟؟!!)
صدقنى.. الجرى والتحكم والثبات.. هيقل معاك بنسبة محسوسة لو غيرت..!!

ال205\55 هيعلي العربيه نص سم (مش مشكله قوي)
بس يبقى الحل التاني 215\50\16 أفضل

[Formulator]

ال205\55 هيعلي العربيه نص سم (مش مشكله قوي)
بس يبقى الحل التاني 215\50\16 أفضل

+111
يا سلام لو أعرف اركب المقاس ده عندى, كان يبقى تماااااااااااام..!!
بس للأسف.. العربية هتوطى نص سم, وهى مش ناقصة..

[Ghamrawy]

حاستلف اربع جنوط بكاوتشهم و اجرب موضوع الجنط ال 16 " ده
الكاوتش غالبا حايبقى 55

[ahmadmidop]

مش معاك فـ دى يا Yoko
كاوتش 195 لـ T-JET بونتو Sporting.. صباح التعويم وعدم التحكم وقلة الثبات..؟!!
لاااااااااازم برضه يا جماعة يبقى فيه تعريض للكاوتش وLow-Profile (أو Medium حتى), عشان العفشة تحقق الـRoad Holding والأستفادة من عزم الموتور, والعفشة السبورت.؟!!

أنا شايف 205 معقول أوى.. أنا لحد 180 مفيش أى مشاكل فـ الجرى والـManeouvring (وأنا برافو: يعنى أثقل وأكبر من الجراند) وكماااااااااااان الجنط 16"
يعنى جراند T-JET بجنط 16" وكاوتش 205/55 هيبقى Fair أوى..

ولو ان رأيى النهائى.. خليك زى مانت يا غمراوى 17" وبروفيل 45.. وناااااااااام بقى فـ الحفر والمطبات (على مهلك أوى, هتعمل أيه؟؟!!)
صدقنى.. الجرى والتحكم والثبات.. هيقل معاك بنسبة محسوسة لو غيرت..!!

+1111111111111111111111

بجد ردودك مختلفة وبستمتع جداااااا لما اقرءهااااا

[khalid_adel]

فكرتني بالذي مضي
بس ميزه ال 17 غير الثبات والتحكم انك بتحس باي مللي فرق في العربيه سواء كان جنط او عفشه :)
بص لو 16 حاول تجيبه 215 باي طريقه وطبعا شوف انت انهي side wall اللي بنفعلك من الحسبه اللي على النت سواء 55,50
وربنا يرحمنا من الحفر والقرف بتاع الشوارع الزباله دي انا تعبت منها حتي بالجنط ال 15 اللي مركبه دلوقتي :(:(:(

[Ghamrawy]

فكرتني بالذي مضي
بس ميزه ال 17 غير الثبات والتحكم انك بتحس باي مللي فرق في العربيه سواء كان جنط او عفشه :)
بص لو 16 حاول تجيبه 215 باي طريقه وطبعا شوف انت انهي side wall اللي بنفعلك من الحسبه اللي على النت سواء 55,50
وربنا يرحمنا من الحفر والقرف بتاع الشوارع الزباله دي انا تعبت منها حتي بالجنط ال 15 اللي مركبه دلوقتي :(:(:(

يا راجل دى بقت حاجة صعبة بصراحة
انا حاستعدل الجنوط و حامشى على 60 مش اكتر

[AutoTycoon]

انا عربيتي جنطها 15
3 منهم متنيين
بروفايل 50% :((

كرهت السواقة بجد

[Ghamrawy]

المطبات يا جدعان
المطباااااااااااااااااااااااات
حسبى الله و نعم الوكيل