السلام عليكم جميعا
انتهزت فرصه الهدوء اليومين دول و قلت اعمل شويه صيانات قبل الشتاء .
كتبت الحاجات اللى مفروض تتعمل زى :-
1/ تغيير الفلتر البولين - البنزين - و جبته تركى من نفس الشركه اللى بتعمل قطع السيينا - ب 65 جم .من الشيخ على بشارع دمشق و الفلتر بغيره كل من 15 الى 20 الف كلم.
2/ تغيير مشترك و صمام السخن اللى فوق المانيفولد.كان بيرشح على خفيف و جبته اصلى لانشيا ايطالى ب 100 جم من الصعيدى بالحرفيين.
3/ تغيير البوجيهات و طبعا السيينا ال 1400 2 شمعه.فقط بوش ب 70 جم انتاج حديث.برضه من الصعيدى و لقيت عنده ngk ب 80 جم
و الحمد لله هابدا الموضوع بالفلتر و نكمل تباعا..
الموضوع :-
اولا الكشف
1/ نزل الاسطى محمد تحت السياره فى البياره لتفحص الاماكن اللى سيبدا فيها الشغل.


2/ ده شكل الفلتر الجديد.

3/نفك الصاجه الخاصه بالحمايه و هىي 5 مسامير و بالمناسبه الفلتر قبل العجله الخلفيه اليمنى - جهه الراكب -
4/ نلاقى الجثة بالشكل ده :-


5/ لما فكينا الفلتر و هو مثبت ب 2 مسمار 8 ملم.



6/بعد الفك و باين شكل البنزين نازل هباب




7/وبرضه قلت افتح القديم و اوريكو التصميم و شكل الحشوه.
وكانت بالشكل ده



وباين الرواسب من جوه

الفلتر بالكامل بعد الفك

و تم التركيب و التثبييت للفلتر الجديد كالتالى





[img]
الوحش ده - فرونتيرا 2007 - كان بيغير سربنتينه و كباس - و باين الاسطى عبد العزيز - كهربائى تكييف نمره 1 وطبعا صورتلكو الموتور المتوحش 6 سيلندر - بس الغريبه ان وحده الكنترول كانت محطوطه فوق و موش عارف ليه التصميم ده جاى كده - لان المفروض السخونيه هتبقى نار![H Angry[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/H_angry[1].gif)


http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555131381.jpg[/img]
مكان تركيب الكباس الجديد للفرونتيرا - مكانه غلس و بايخ جدا و مزنوق بس الاسطى عبد العزيز عيفريت

التوجيهات
1/ هنحتاج مفتاح بيبه 8/10
2/ فلتر البولين - البنزين - الاصلى ب 85 جم و التركى ب 65 جم
3/ للفك الفلتر تلاقى الكلبس القبل و اللى بعد الفلتر - مجرد ما نضغط عليه و نسحب لبره.
طبعا انا عارف الموضوع عادى و بسيط بس قلت انقل تجربتى للاعزاء بقسم فيات
نكمل بكره ان شاء الله
دمتم بود..
انتهزت فرصه الهدوء اليومين دول و قلت اعمل شويه صيانات قبل الشتاء .
كتبت الحاجات اللى مفروض تتعمل زى :-
1/ تغيير الفلتر البولين - البنزين - و جبته تركى من نفس الشركه اللى بتعمل قطع السيينا - ب 65 جم .من الشيخ على بشارع دمشق و الفلتر بغيره كل من 15 الى 20 الف كلم.
2/ تغيير مشترك و صمام السخن اللى فوق المانيفولد.كان بيرشح على خفيف و جبته اصلى لانشيا ايطالى ب 100 جم من الصعيدى بالحرفيين.
3/ تغيير البوجيهات و طبعا السيينا ال 1400 2 شمعه.فقط بوش ب 70 جم انتاج حديث.برضه من الصعيدى و لقيت عنده ngk ب 80 جم
و الحمد لله هابدا الموضوع بالفلتر و نكمل تباعا..
الموضوع :-
اولا الكشف
1/ نزل الاسطى محمد تحت السياره فى البياره لتفحص الاماكن اللى سيبدا فيها الشغل.


2/ ده شكل الفلتر الجديد.

3/نفك الصاجه الخاصه بالحمايه و هىي 5 مسامير و بالمناسبه الفلتر قبل العجله الخلفيه اليمنى - جهه الراكب -
4/ نلاقى الجثة بالشكل ده :-


5/ لما فكينا الفلتر و هو مثبت ب 2 مسمار 8 ملم.



6/بعد الفك و باين شكل البنزين نازل هباب




7/وبرضه قلت افتح القديم و اوريكو التصميم و شكل الحشوه.
وكانت بالشكل ده



وباين الرواسب من جوه

الفلتر بالكامل بعد الفك

و تم التركيب و التثبييت للفلتر الجديد كالتالى





[img]الوحش ده - فرونتيرا 2007 - كان بيغير سربنتينه و كباس - و باين الاسطى عبد العزيز - كهربائى تكييف نمره 1 وطبعا صورتلكو الموتور المتوحش 6 سيلندر - بس الغريبه ان وحده الكنترول كانت محطوطه فوق و موش عارف ليه التصميم ده جاى كده - لان المفروض السخونيه هتبقى نار
![H Angry[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/H_angry[1].gif)


http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555131381.jpg[/img]
مكان تركيب الكباس الجديد للفرونتيرا - مكانه غلس و بايخ جدا و مزنوق بس الاسطى عبد العزيز عيفريت

التوجيهات
1/ هنحتاج مفتاح بيبه 8/10
2/ فلتر البولين - البنزين - الاصلى ب 85 جم و التركى ب 65 جم
3/ للفك الفلتر تلاقى الكلبس القبل و اللى بعد الفلتر - مجرد ما نضغط عليه و نسحب لبره.
طبعا انا عارف الموضوع عادى و بسيط بس قلت انقل تجربتى للاعزاء بقسم فيات
نكمل بكره ان شاء الله
دمتم بود..

![U Thin1[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/U_thin1[1].gif)



![S Thum1[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/S_thum1[1].gif)

:b4_388::s_thum1[1]:
Comment