إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

الى السبعاوى باشا والمهندس أحمد واكسبيرت مشاكل معايا 128

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • الى السبعاوى باشا والمهندس أحمد واكسبيرت مشاكل معايا 128

    بداية جزاكم الله كل خير والله انا سعيد جدا انا اول مرة ادخل واسفتدت كتير جدا منكم
    اعرفكم بنفسى انا مهندس مدنى ومعيد بكلية الهندسة ومعايا 128 موديل 87 والحمد لله هى كويسةولكن ينطبق عليها كل ما قيل فى هذا الموقع من مواضيع وخاصة تست الدرايف بتاع سبعاوى باشا ربنا يخليك لنا عندى شوية مشاكل ارجو الرد عليها من قبل كل ذى خبرة وعلم:
    اولا:انا معايا الكبالن من 3 سنين وبقلها سنة ونصف بتطقطق فى الملفات فقط او فى اول الطلعة والعجل مكسور يمين او شمال وانا مطنشها لانى كل ما أقول لحد يقولى طنش مش مشكلة!!!!
    هل تمثل خطورة لو ماغيرتهاش ؟ والمفروض تتغير كل قد ايه؟ ولو غيرتها احسن نوع ايه؟

    ثانيا:البطارية باظت وروحت اجيب بطارية جديدة كنت بافكر فى بطارية جافة لقلة الصيانة ولكن الكهربائى نصحنى قالى دى تفضل للعربيات الجديدة بس لكن القديمة ممكن تبوظها بسرعة علشان ممكن يحصل مشاكل كتير فى الدينامو مثلا فتبوظها بسرعة اما البطارية السائلة لو حصل كده معاها ممكن نلحقا بالاضافة انها ارخص من الجافة وان نفس العمر الافتراضى واحد للبطاريتان ,رايكم ايه؟

    ثالثا:المهم نفس الكلام سمعته من محل بيع البطاريات فاشتريت البطارية السائلة ولكن بعد ماشتريتها 4 يوم قولت اروح اجيب هيدرومتر لقياس مياه البطارية لقيت الترمومتر على اللون الاحمر يعنى عايزة شحن, السؤال بقى هل البطارية بايظة ولا عايزة تتحط على التونجر(الشاحن) ولا عايزة تغيير المياه علما بان الدينامو سليم ؟
    ملحوظة مهمة:انا شاكك ان البطارية بقلها سنتين هو الرقم اللى مطبوع 08061783 قلت لصاحب المحل انها بقلها سنتين بس للاسف بعد مافكها وملاها بالميه على اساس انها شهر 8 سنة 2006 قاللى لا انت فاهم غلط دا هى شهر 6 سنه 2008 مش عارف ارجو الافادة مع انه مش هايغير من الموضوع حاجة وبجد حاسس انى انضحك عليا بعد ماشوفت الترمومتر لونه احمر وحسيت ببعض الندم لانى ماجبتش الجافة لدرجة بافكر اغيرها حتى بالخسارة افيدونى افادكم الله؟

    رابعا:واحد زميلىنصحنى قالى ماتغيرش بوجيهات فكها ونظفها بالبنزين وضع الشمعة على النار لاخراج الرطوبة وبعد كده صنفرها وركبها تانى تكون كويسه مع العلم انى اشتريت يابانى قبل كده مبرشمه قعدت 6 شهور بس لكن الشامبيون معايا دلوقت بقلها سنه وبفكها زى ما قلى لقيتها مهببه ومترحها زيت صنفرتها بس وركبتها تانى هل ده صح ولا اغير طقم الكهرباء كله (بوجيهات وكوندنسر وابلاتين) علما انى جيبتهم بس مكسل اركبهم الا لما التانيين يجيبوا اخرهم زى ما بيقولولى؟
    خامسا:حصل موقف كنت بانظف الريدياتير ونسيت سدادة فى دورة المياة داخل الجلدة الموصلة من الموتور للردياتير ولم الحظ ذلك الا بعد ما سخنت العربيه وانا ماشى ولقيت مؤشر الحرارة راح للمنطقة الحمراء ووقفت ولقيت المياه فى الردياتير نشفت طبعا بعد ماهديت شوية وكبيت شويه مايه عليه هو والموتور لحد مافتكرت وشلت اللى انا كنت حطه المهم ربنا ستر والحمد لله لكن سؤالى ما مدى الضرر الذى سيلحق بى نتيجة ذلك بالنسبة ل(لطرنبة الميه لانها ماكنتش تعمل كويس والدورة ما كنتش شغالها-وعلى الموتور -على الريدياتير)هو لغاية دلوقتى مافيش حاجة والكلام ده حصل امبارح هل فى اجراءات اتخذها ولا اطنش واهو موقف اتعلم منه؟
    سادسا:قرأت على موقعكم ان احسن نوع للمساعدين الاماميين هو مونرو امتى نغيرهم اهو نكتشف انهم بايظين هل لما تبوظ الكبالن وتتطقطق هل هذا مؤشر ام ماذا علما بان السيارة بقلها معايا 3 سنين وانا شريها بمساعدينها بس غيرت اللى ورا من سنتين للاسبانى وقلولى انه ناشف هواء وزيت كان 365 لكن البولاندى كان زيت بس 350 وقالولى هايبقى حنين على العربية ايهما احسن من باب العلم بالشىء؟(يعنى ازاى اعرف ان المساعدين الاماميين عايزين يتغيروا -انا قلقت منكم لما قلتم ان ده يسبب شروخ فى الشاسيه)؟
    ***انا اسف فعلا انى طولت عليكم بس انا طمعان فى كرمكم فى الرد على وبرده بلاقيها فرصة كويسه انى انقل خبرتى الى اى حد يكون محتاجها من خلال هذه المشاكل التى استعرضها معكم اسمى هو مهاب وشكرا لكم .

  • #2
    لحد ما باشمهندس سبعاوي او الباشمهندس احمد يرد احاول اساعدك :)
    اولا:انا معايا الكبالن من 3 سنين وبقلها سنة ونصف بتطقطق فى الملفات فقط او فى اول الطلعة والعجل مكسور يمين او شمال وانا مطنشها لانى كل ما أقول لحد يقولى طنش مش مشكلة!!!!
    هل تمثل خطورة لو ماغيرتهاش ؟ والمفروض تتغير كل قد ايه؟ ولو غيرتها احسن نوع ايه؟
    الكوبلن لما بيطقطق المفروض يتغير فورا للامان لانه ممكن يفرط مع الاستعمال العنيف ف الاضمن انك تغيره.
    ثانيا:البطارية باظت وروحت اجيب بطارية جديدة كنت بافكر فى بطارية جافة لقلة الصيانة ولكن الكهربائى نصحنى قالى دى تفضل للعربيات الجديدة بس لكن القديمة ممكن تبوظها بسرعة علشان ممكن يحصل مشاكل كتير فى الدينامو مثلا فتبوظها بسرعة اما البطارية السائلة لو حصل كده معاها ممكن نلحقا بالاضافة انها ارخص من الجافة وان نفس العمر الافتراضى واحد للبطاريتان ,رايكم ايه؟
    مش فارقه كتير انا البطاريه السايله بتقعد معايا فوق الاربع سنين!!
    بس انا كل شهر بروح للكهربائي اقيس الميه و ازودها عنده لو ناقصه و اقيس شحن الدينامو.
    ثالثا:المهم نفس الكلام سمعته من محل بيع البطاريات فاشتريت البطارية السائلة ولكن بعد ماشتريتها 4 يوم قولت اروح اجيب هيدرومتر لقياس مياه البطارية لقيت الترمومتر على اللون الاحمر يعنى عايزة شحن, السؤال بقى هل البطارية بايظة ولا عايزة تتحط على التونجر(الشاحن) ولا عايزة تغيير المياه علما بان الدينامو سليم ؟
    ملحوظة مهمة:انا شاكك ان البطارية بقلها سنتين هو الرقم اللى مطبوع 08061783 قلت لصاحب المحل انها بقلها سنتين بس للاسف بعد مافكها وملاها بالميه على اساس انها شهر 8 سنة 2006 قاللى لا انت فاهم غلط دا هى شهر 6 سنه 2008 مش عارف ارجو الافادة مع انه مش هايغير من الموضوع حاجة وبجد حاسس انى انضحك عليا بعد ماشوفت الترمومتر لونه احمر وحسيت ببعض الندم لانى ماجبتش الجافة لدرجة بافكر اغيرها حتى بالخسارة افيدونى افادكم الله؟
    قبل ما تقول البطاريه بايظه روح لكهربائي هو اللي يقيس ميه البطاريه و شحن الدينامو
    و يضبط ميه البطاريه لو محتاجه.
    لو البطاريه بايظه فمتهيالي حتبقي في الضمان ممكن تروح تغيرها من الضمان لو معاك الشهاده و بتشوف الميه في المركز المعتمد.
    رابعا:واحد زميلىنصحنى قالى ماتغيرش بوجيهات فكها ونظفها بالبنزين وضع الشمعة على النار لاخراج الرطوبة وبعد كده صنفرها وركبها تانى تكون كويسه مع العلم انى اشتريت يابانى قبل كده مبرشمه قعدت 6 شهور بس لكن الشامبيون معايا دلوقت بقلها سنه وبفكها زى ما قلى لقيتها مهببه ومترحها زيت صنفرتها بس وركبتها تانى هل ده صح ولا اغير طقم الكهرباء كله (بوجيهات وكوندنسر وابلاتين) علما انى جيبتهم بس مكسل اركبهم الا لما التانيين يجيبوا اخرهم زى ما بيقولولى؟
    الابلاتين و الكوندنسر بيتغيروا دايما مع البوجيهات
    حكايه حرق البوجيهات دي كويسه و الباشمهندس سبعاوي قالها قبل كده بس كل ما تعملها غير ابلاتين و كوندنسر علي الاقل مره كل 6 شهور علشان ما تعملش منك حركه نقص علي طريق
    الوقايه خيرا من العلاج دايما:)
    خامسا:حصل موقف كنت بانظف الريدياتير ونسيت سدادة فى دورة المياة داخل الجلدة الموصلة من الموتور للردياتير ولم الحظ ذلك الا بعد ما سخنت العربيه وانا ماشى ولقيت مؤشر الحرارة راح للمنطقة الحمراء ووقفت ولقيت المياه فى الردياتير نشفت طبعا بعد ماهديت شوية وكبيت شويه مايه عليه هو والموتور لحد مافتكرت وشلت اللى انا كنت حطه المهم ربنا ستر والحمد لله لكن سؤالى ما مدى الضرر الذى سيلحق بى نتيجة ذلك بالنسبة ل(لطرنبة الميه لانها ماكنتش تعمل كويس والدورة ما كنتش شغالها-وعلى الموتور -على الريدياتير)هو لغاية دلوقتى مافيش حاجة والكلام ده حصل امبارح هل فى اجراءات اتخذها ولا اطنش واهو موقف اتعلم منه؟
    طالما الزيت ما دخلش علي الميخ
    يعني لون الميه في الردياتير او في مقياس الزيت طحيني يبقي اطمن ما حصلش حاجه و كويس انك بتاخد بالك من امبير الحراره.
    سادسا:قرأت على موقعكم ان احسن نوع للمساعدين الاماميين هو مونرو امتى نغيرهم اهو نكتشف انهم بايظين هل لما تبوظ الكبالن وتتطقطق هل هذا مؤشر ام ماذا علما بان السيارة بقلها معايا 3 سنين وانا شريها بمساعدينها بس غيرت اللى ورا من سنتين للاسبانى وقلولى انه ناشف هواء وزيت كان 365 لكن البولاندى كان زيت بس 350 وقالولى هايبقى حنين على العربية ايهما احسن من باب العلم بالشىء؟(يعنى ازاى اعرف ان المساعدين الاماميين عايزين يتغيروا -انا قلقت منكم لما قلتم ان ده يسبب شروخ فى الشاسيه)؟
    تعالي علي كل جنب من العربيه و اضغط مرات متتاليه عليه لو بيطلع بسرعه و بخفه يبقي المساعد بايظ اما لو بينزل و يطلع بقوه يبقي المساعد سليم
    و الافضل ان عفشجي محترم يشوفهالك.

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medomohab مشاهدة المشاركة
      اولا:انا معايا الكبالن من 3 سنين وبقلها سنة ونصف بتطقطق فى الملفات فقط او فى اول الطلعة والعجل مكسور يمين او شمال وانا مطنشها لانى كل ما أقول لحد يقولى طنش مش مشكلة!!!!
      هل تمثل خطورة لو ماغيرتهاش ؟ والمفروض تتغير كل قد ايه؟ ولو غيرتها احسن نوع ايه؟
      غير الكبالن طالما بتعمل صوت طقطقة
      وذلك نتيجة لزيادة الخلوصات داخل بيت البلي داخل الكوبلن
      ويفضل تغيره
      وأفضل نوع عن تجربة هو الصيني !!
      بدون إستغراب
      الصيني سعره 100 جنيه للكبلنين
      وأنا جربته وجربت الإيطالي الأصلي والصيني عاش أكثر
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medomohab مشاهدة المشاركة
      ثانيا:البطارية باظت وروحت اجيب بطارية جديدة كنت بافكر فى بطارية جافة لقلة الصيانة ولكن الكهربائى نصحنى قالى دى تفضل للعربيات الجديدة بس لكن القديمة ممكن تبوظها بسرعة علشان ممكن يحصل مشاكل كتير فى الدينامو مثلا فتبوظها بسرعة اما البطارية السائلة لو حصل كده معاها ممكن نلحقا بالاضافة انها ارخص من الجافة وان نفس العمر الافتراضى واحد للبطاريتان ,رايكم ايه؟

      ثالثا:المهم نفس الكلام سمعته من محل بيع البطاريات فاشتريت البطارية السائلة ولكن بعد ماشتريتها 4 يوم قولت اروح اجيب هيدرومتر لقياس مياه البطارية لقيت الترمومتر على اللون الاحمر يعنى عايزة شحن, السؤال بقى هل البطارية بايظة ولا عايزة تتحط على التونجر(الشاحن) ولا عايزة تغيير المياه علما بان الدينامو سليم ؟
      ملحوظة مهمة:انا شاكك ان البطارية بقلها سنتين هو الرقم اللى مطبوع 08061783 قلت لصاحب المحل انها بقلها سنتين بس للاسف بعد مافكها وملاها بالميه على اساس انها شهر 8 سنة 2006 قاللى لا انت فاهم غلط دا هى شهر 6 سنه 2008 مش عارف ارجو الافادة مع انه مش هايغير من الموضوع حاجة وبجد حاسس انى انضحك عليا بعد ماشوفت الترمومتر لونه احمر وحسيت ببعض الندم لانى ماجبتش الجافة لدرجة بافكر اغيرها حتى بالخسارة افيدونى افادكم الله؟.
      كنت في نفس حيرتك من فترة
      وفي النهاية إشتريت البطارية الجافة AC Delco والحمد لله ممتازة ومعمرة حتى الآن
      بسبب أن سعرها مقارب للسائلة
      ونتيجة لأني تم النصب علي مرتين في بطاريتين جداد سائلة
      وفي النهاية إتضح أن المحل مشبوه وكل بطارياته سيئة وإسمه أولاد غالب بعزبة شنودة (المنشية الجديدة) متفرع من جسر السويس
      ولكن الجافة مضمونة أكثر

      وبالنسبة للكشف على البطارية عليك بالذهاب لكهربائي ثقة ثم تكشف على البطارية وشحن الدينامو
      وفي حالة تأكد لك أن العيب من البطارية
      إرجع إلى المحل وغيرها في الضمان ولا تيأس (سيحاول أن يجعلك تيأس ولكن لا تيأس وأصر على تغييرها كما فعلت أنا وغيرتها في الضمان)
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medomohab مشاهدة المشاركة
      رابعا:واحد زميلىنصحنى قالى ماتغيرش بوجيهات فكها ونظفها بالبنزين وضع الشمعة على النار لاخراج الرطوبة وبعد كده صنفرها وركبها تانى تكون كويسه مع العلم انى اشتريت يابانى قبل كده مبرشمه قعدت 6 شهور بس لكن الشامبيون معايا دلوقت بقلها سنه وبفكها زى ما قلى لقيتها مهببه ومترحها زيت صنفرتها بس وركبتها تانى هل ده صح ولا اغير طقم الكهرباء كله (بوجيهات وكوندنسر وابلاتين) علما انى جيبتهم بس مكسل اركبهم الا لما التانيين يجيبوا اخرهم زى ما بيقولولى؟
      واضح إن عندك فكرة كويسة
      في هذه الحالة خليهم معاك في السيارة
      ولا تغيرهم طالما السيارة حالتها جيدة ولم تطلب

      وأفضل بوجيهات جربتها لل 128 هي الدنسو الياباني الأصلي ذو الشمعة الواحدة المحفورة المغلفة بباغة شفافة على ورق كرتون
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medomohab مشاهدة المشاركة
      خامسا:حصل موقف كنت بانظف الريدياتير ونسيت سدادة فى دورة المياة داخل الجلدة الموصلة من الموتور للردياتير ولم الحظ ذلك الا بعد ما سخنت العربيه وانا ماشى ولقيت مؤشر الحرارة راح للمنطقة الحمراء ووقفت ولقيت المياه فى الردياتير نشفت طبعا بعد ماهديت شوية وكبيت شويه مايه عليه هو والموتور لحد مافتكرت وشلت اللى انا كنت حطه المهم ربنا ستر والحمد لله لكن سؤالى ما مدى الضرر الذى سيلحق بى نتيجة ذلك بالنسبة ل(لطرنبة الميه لانها ماكنتش تعمل كويس والدورة ما كنتش شغالها-وعلى الموتور -على الريدياتير)هو لغاية دلوقتى مافيش حاجة والكلام ده حصل امبارح هل فى اجراءات اتخذها ولا اطنش واهو موقف اتعلم منه؟.
      ربنا ستر
      تابع مستوى المياه في الردياتير وتابع تقليب المياه في الردياتير ولونها وخلوها من بقايا الزيت
      وخلو الزيت من بقايا الماء (اللون الطحيني)
      والحمد لله الأمر مر بسلام
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medomohab مشاهدة المشاركة
      سادسا:قرأت على موقعكم ان احسن نوع للمساعدين الاماميين هو مونرو امتى نغيرهم اهو نكتشف انهم بايظين هل لما تبوظ الكبالن وتتطقطق هل هذا مؤشر ام ماذا علما بان السيارة بقلها معايا 3 سنين وانا شريها بمساعدينها بس غيرت اللى ورا من سنتين للاسبانى وقلولى انه ناشف هواء وزيت كان 365 لكن البولاندى كان زيت بس 350 وقالولى هايبقى حنين على العربية ايهما احسن من باب العلم بالشىء؟(يعنى ازاى اعرف ان المساعدين الاماميين عايزين يتغيروا -انا قلقت منكم لما قلتم ان ده يسبب شروخ فى الشاسيه)؟.
      ستقوم بعمل إختبار معين وهو كالتالي:
      - 1 - قم بهز السيارة من فوق المساعد الأمامي الأيمن بالعدد واحد إثنين ثلاثة أربعة مع كل عدد تضغط على المساعد للنهاية للأسفل ثم ترفع يدك
      وبعد العدد أربعة أترك السيارة حرة وأنت في أسفل نقطة وصلت لها في الضغط
      - 2 - في حالة أن السيارة ستصعد إلى أعلى ثم تنزل قليلاً ثم تصعد مرة أخرى وتقف فإن هذا المساعد جيد
      - 3 - في حالة أن السيارة تأرجحت عدد مرات أكثر من الخطوة رقم 2 فإن هذا المساعد معطوب وخربان وبايظ
      - 4 - هناك حالة خاصة وهي أن تجد المساعد يرفض النزول بسهولة عندما تضغط عليه وكأنه قافش وهنا يكون خربان أو بايظ أو معطوب أيضاً
      - 5 - تابع الخطوات السابقة مع بقية المساعدين كل على حدة
      [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
      [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

      Comment


      • #4
        ألف شكر ياجماعة على الردود ارجو انى اكون افدت غيرى بهذه التجارب والمشاكل العملية وربنا يستر على العربية بعد اللى حصلها وشكرا للمهندس احمد وكذلك المهندس حازم وبالمناسبة انا جيبت بوجيهات شامبيون لان ماعندوش دنسو ولو حد عايزيضييف معلومات لبقية الاعضاء يتفضل وشكرا جزيلا

        Comment


        • #5
          الى السبعاوى باشا والمهندس أحمد واكسبيرت مشاكل معايا 128
          لحد ما باشمهندس سبعاوي او الباشمهندس احمد يرد احاول اساعدك
          للأسف إكسبرت مشى .... و قالوا إنه هيرجع بعد أسبوع ... و عدى الأسبوع .... بس برضه لسه مرجعش :(
          [CENTER][SIZE=3]رأيي صواب يحتمل الخطأ ,ورأي غيري خطأ يحتمل الصواب[I]. [/I][/SIZE][SIZE=1]الإمام الشافعى[/SIZE][/CENTER]

          Comment


          • #6
            1) بالنسبة لموضوع الكبالن .. فخطر أنك تمشي بيهم وهما بيطقطقوا .. لأنهم لا قدر الله ممكن الكوبلن يفرك .. وحتبقى العواقب وخيمة .
            وأحسن طريق للحفاظ على الكوبلن (حتى لو من المريخ مش من الصين) هوالكاوتشه السوستة اللي بتبقى حوالين الكوبلين .. الكاوتشه دي بتحافظ على الكوبلن أنه يخشه تراب أو مياه .. ولو الكاوتشه دي شقت أو اتقطع منه جزء صغير .. الشحم اللي جوه الكوبلن مع المشي والملفات والقرص على الدركسيون حيطلع من جوه الكوبلن .. والكوبلن من جوه كله رمان بلي والمسافات بينهم صغيرة جداً تكاد لا تذكر .. ولو دخل تراب أو مياه فيهم .. رولمان البلي بيفرك من مكانة ويبوظ .
            فأحسن حاجة للحافظ على الكوبلن هو "الكاوتشه"بتاعة الكوبلن .. ولو حافظت عليها الكوبلن حيعيش معاك العمر كله .
            2) البطارية أيه سي ديلكو بطارية ممتازة جداً جداً جداً .. سواء جافة أو سائلة .
            3)المساعدين الناعمة والكويسة بتكون زيت على هوا (والله أعلم)
            [B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]

            [SIGPIC][/SIGPIC]


            Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
            ziabassem سابقا

            Comment


            • #7
              والله شكرا قوى على المعلومات الجميلة والمفيدة دى مش عارف اعمل يه من غيركم وشكر خاص للمهندس أحمد

              Comment

              Working...
              X