إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

128 مبتدورش من مرة واحده كونتكت وبتنتش ؟ برجاء المساعده

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    128 مبتدورش من مرة واحده كونتكت وبتنتش ؟ برجاء المساعده

    عندي 128 نوفا موديل 1998 مبتدورش من مرة واحده كونتكت -يعني لما اجى أدورها بتعمل مره او اكثر صوت " تكه " و بعدين بتدور ؟ ممكن اعرف المشكله فين بالضبط وايه الحل ؟؟

    المشكله التانيه - احيانا " بتنتش " علي الغيار الاول " والدركسيون بيتهز علي سرعة 80 او 90 ارجو المساعده
    برجاء اللي يعرف ميكانيكي و كهربائى شاطر وامين وسعره معقول ويكون هوه بيشتغل بأيده في العربيه - مش بيديها " للصبي" بتاعه ..
    ويكون فى منطقة فيصل او الهرم بالقرب من المريوطية او الطالبيه أو الاحسن عموما في منطقة الجيزه
    لكم جزيل الشكر علي المساعدة....
    الكلمات الدلالية (Tags): 127, 128, egr, اسلاك, البنزين, الجي, اللي, المساعده, اوتوماتيك, برجاء, خاص, ريو, سرعة, سعر, صوت, طالب, عدة, عربيه, عن, غيار, فلتر, في, كل, كهربائى, كونتكت, مبتدورش, مرة, مع, من, موديل, مين, نوفا, واحده, وبتنتش, ورش
  • #2
    صوت التكة اما يكون من المارش او البطارية ضعيفة ده حصل معايا فى ال 127 مرتين
    الدركسيون بيتهز عند 80 ده لازم ترصيص
    النتش اما ضبط كهرباء او غبار فى الكربراتير او سدد فى فلتر البنزين وتصدق ده برضة حصل معايا اكثر من 3 مرات
    لعلاج النتشة جرب الاتى
    غير اسلاك البوجيهات رقم 2 و 3 فقط مع بعض
    دور العربية خمس ست مرات ح تسمع فرقعات
    رجع السلوك الى الوضع الطبيعى وجرب
    م.اشرف
    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

    Comment

    • #3
      التكة دى اوتوماتيك المارش بايظ (أو البطارية ضعيفة لكنه احتمال قليل)

      النتش اما بوجيهات بايظة او الكاربراتير عايز يتنضف او يتظبط

      الرعشة فى الديريكسيون العجل الامامى محتاج ترصيص
      [SIZE=5][COLOR=navy]سبعاوى[/COLOR][/SIZE]
      _______________________________________________

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabil2008
        عندي 128 نوفا موديل 1998 مبتدورش من مرة واحده كونتكت -يعني لما اجى أدورها بتعمل مره او اكثر صوت " تكه " و بعدين بتدور ؟ ممكن اعرف المشكله فين بالضبط وايه الحل ؟؟
        يبدو أن هناك مشكلة بالكهرباء ولها عدة إحتمالات:


        1 - أن تكون كهربة الموتور أعلى من اللازم.

        في هذه الحالة لابد من الذهاب للميكانيكي لضبط الأسبيراتير.

        2 - أن تكون توصيلات الكهرباء للبطارية غير محكمة بمعنى أن قطاش البطارية غير مربوط جيداً أو به رواسب ملحية تعيق الكهرباء.
        في هذه الحالة لابد من تربيط وصلات البطارية جيداً وغسلها من الرواسب التي على أقطابها إن وجدت


        3 - أن يكون المارش به مشكلة في الشربون أو في الجلب أو في الأوتوماتيك.
        في هذه الحالة لابد من الذهاب لكهربائي يقوم بفكه والكشف عليه وتغيير اللازم

        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabil2008
        المشكله التانيه - احيانا " بتنتش " علي الغيار الاول
        لو قصدك بالنتش على الغيار الأول أنها تفصل الغيار من تلقاء نفسها
        في هذا الأمر قد تكون غويشة ترس الأول في الفتيس متآكله

        لو لما تيجي تعشق في الأول تسمع صوت عضة رغم أنك دايس دبرياش كويس
        فممكن رجلاش سلك الدبرياش محتاج يتربط شوية عشان الدبرياش يعلى
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabil2008
        " والدركسيون بيتهز علي سرعة 80 او 90 .
        روح لواحد يرصص العجل كله
        وحاول تنقي واحد مكنة الترصيص عنده جديدة ونظيفة
        [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
        [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

        Comment

        • #5
          شكرا جزيلا علي الردود الجميلة و السريعه
          شكر خاص لــ :
          م/أحمد
          أ/ سبعاوى

          اخوكم نبيل

          Comment

          السابق template التالي
          Working...
          X