لكل مشكله و ليها حل ادخل و شارك

[khaled_k21]

الاخوة الكرام

كلنا نحن المساكين اصحاب السيارات المقهورين من المؤكد ان كل واحد قابلته مشكله في يوم من الايام مع سيارته و كلنا طبعا وديناها للدكتور اي ان كان التخصص ( باطنه - انف و اذن - جراحه ) يعني ميكانيكي - كهربائي او سمكري

لكن اكيد في مشكلات لو حصلتلك و انت في الطريق الصحراوي مثلا هانتصرف فيها ازاي

هذا الموضوع محاوله لحصر الاشياء اللي لازم تتشال معاك في صندوق العده

انا هابدأ بمشكلتين و انتوا تكملوا بقي مااااااااااااشي ؟؟؟


الاولي : ناويت اسافر اصيف عادي يعني
التوقيت : 4 صباحا
الفعل : دور العربيه و سخن تمهيدا للسفر
المشكله : لمبه الدينامو مش بتنور
النتيجه : البطاريه هاتفضي و ابقي قابلني لو دارت و انت و حظك بقي هاتقف فين

العلاج : الدينامو بيخرج منه فردتين - واحده ارضي يعني لجسم العربيه
و التانيه اكيد طبعا لموجب البطاريه

المطلوب : تعريه السلك ووصله بداوية فيها لمبه 12 فولت و طرف الداويه التاني للموجب و العربيه مبطله طبعا - هتلاقي اللمبه نورت - هييييييييييييييييييييه - و بعدين ؟؟؟

دور العربيه - هتلاقي اللمبه طفت - بجد ؟؟؟ اه والله هاتنطفي

طب و لما اطفي العربيه هايحصل ايه ؟؟؟

اللمبه هاتنور طبعا يبقي لازم افصل اللمبه عشان البطاريه ماتفضاش

و هذا العلاج مؤقت لحد مانوديها للدكتور الكهربائي يكشف كشف شامل

و اشوفكم في المشكله التانيه في المشاركه التاليه


سلاااااااااااااااااااام

[khaled_k21]

ايه يا جماعة مفيش حد صادفته مشكله ؟؟؟

[yassinhaitham]

المشكلة: ديسك و اسطوانة علي الدائرى
الحل: لازم يكون معاك رقم ونش انقاذ و الهوك بتاع القطر و ربنا ما يوريها لحد

[khaled_k21]

الاخ الكريم

نعم هي مشكله لكن هل ليها حل تاني - الحمد لله لم تمر معايا

نعرف لو حد من الاخوة عدي عليه الموضوع دا ؟ و تصرفه ايه ؟

و اشكرك أ/ يس علي المشاركة

[Mecha]

الاخوة الكرام

كلنا نحن المساكين اصحاب السيارات المقهورين من المؤكد ان كل واحد قابلته مشكله في يوم من الايام مع سيارته و كلنا طبعا وديناها للدكتور اي ان كان التخصص ( باطنه - انف و اذن - جراحه ) يعني ميكانيكي - كهربائي او سمكري

لكن اكيد في مشكلات لو حصلتلك و انت في الطريق الصحراوي مثلا هانتصرف فيها ازاي

هذا الموضوع محاوله لحصر الاشياء اللي لازم تتشال معاك في صندوق العده

انا هابدأ بمشكلتين و انتوا تكملوا بقي مااااااااااااشي ؟؟؟


الاولي : ناويت اسافر اصيف عادي يعني
التوقيت : 4 صباحا
الفعل : دور العربيه و سخن تمهيدا للسفر
المشكله : لمبه الدينامو مش بتنور
النتيجه : البطاريه هاتفضي و ابقي قابلني لو دارت و انت و حظك بقي هاتقف فين

العلاج : الدينامو بيخرج منه فردتين - واحده ارضي يعني لجسم العربيه
و التانيه اكيد طبعا لموجب البطاريه

المطلوب : تعريه السلك ووصله بداوية فيها لمبه 12 فولت و طرف الداويه التاني للموجب و العربيه مبطله طبعا - هتلاقي اللمبه نورت - هييييييييييييييييييييه - و بعدين ؟؟؟

دور العربيه - هتلاقي اللمبه طفت - بجد ؟؟؟ اه والله هاتنطفي

طب و لما اطفي العربيه هايحصل ايه ؟؟؟

اللمبه هاتنور طبعا يبقي لازم افصل اللمبه عشان البطاريه ماتفضاش

و هذا العلاج مؤقت لحد مانوديها للدكتور الكهربائي يكشف كشف شامل

و اشوفكم في المشكله التانيه في المشاركه التاليه


سلاااااااااااااااااااام

دا مش حل ولا حتي مؤقت
كل اللي حصل عملت لمبة تست خارجيه نورت وطفت
لا شفت فيوزات ولاشيكت علي الكابلات والترامل و سير الدينامو

[yassinhaitham]

الاخ الكريم

نعم هي مشكله لكن هل ليها حل تاني - الحمد لله لم تمر معايا

نعرف لو حد من الاخوة عدي عليه الموضوع دا ؟ و تصرفه ايه ؟

و اشكرك أ/ يس علي المشاركة

الاخ الكريم

طبعا ملهاش حل مباشر لكن بيكون ليها علامات زى مثلا لما تعدي ال80 الف كيلو (العربيات المانوال) و اول ما تبدأ دواسة الدبرياج تهبط لتحت و كمان لما تدوس بنزين و انت و اخد غيار تلاقى عداد الار بى ام بيعلى لوحده (كده الديسك بيودع) بتكون دى علامات نهاية الديسك و الاسطوانة و البلية و لازم الحاجات دى تتغيير فورا و مفيهاش هزار.

مرة تانية بشكرك علي التوبيك ده و تحياتى لحضرتك.

[yassinhaitham]

حسب ما انا فاهم ان ده هو ده اختبار سريع ان الدينمو بيشحن البطارية و عشان كده لما بتدور اللمبة بتفصل و لو دورت و اللمبة مفصلتش فده معناه ان الدينامو مش بيشحن و البطارية حتمشيك شوية لحد ما تخلص شحن.

انا فاكر مرة نفس العلقة دي حصلت مع بابا اللة يرحمه علي الصحراوي و الدينامو كان باظ منه و قضاها شحن تونجر على الطريق من البنزينات لحد ما وصل اسكندرية و تاني يوم راح صلح الدينامو عند الكهربائى فى اسكندرية.

[khaled_k21]

دا مش حل ولا حتي مؤقت
كل اللي حصل عملت لمبة تست خارجيه نورت وطفت
لا شفت فيوزات ولاشيكت علي الكابلات والترامل و سير الدينامو

الاخ الكريم
اولا : اشكرك علي ردك الكريم

ثانيا : و ان كان تفسير حضرتك للحل دا هو مجرد لمبه تست احب ااكد لسيادتك اني مشيت بالحل دا لمده لا تقل عن 3 اسابيع مجرد كسل مني اني اروح اعمل الكشف عندي الكهربائي و دا لان عندي في الانشيا امبير بيبين مستوي الشحن و لو كان مجرد لمبه تست يبقي النتيجه ان البطارية مش هاتشحن و عايز ااقول لسيادتك كمان ان اللي خلاني ماشي بيها كده 3 اسابيع اني سافرت بيها من اول المشكله من القاهرة للاسكندرية ثم مرسي مطروح و العوده للقاهرة و لو كانت مجرد لمبة تست يبقي اكيد عمري ما كنت هاوصل للرست بالمفهوم انها لمبه تست .

ثالثا : انا قولت التوقيت كان 4 صباحا و مضطر انك تسافر او لو حصل انك في مكان بعيد .

رابعا : لو كان كل اللي حضرتك ذكرته من فيوزات او كابلات او سير دينامو و انت في الصحراوي مثلا
السؤال هنا لو كان السبب من دول يا تري برضة ( اللمبه التست هاتنور ؟؟؟ )

خامسا : لما روحت للكهربائي لاقي ان التوصيلات من الارضي متبهدلة و تم تغييرها و الحمد لله

عموما اشكر لسيادتك المشاركة

و نتمني منك المشاركة بمشكله شخصية و حلها

[khaled_k21]

حسب ما انا فاهم ان ده هو ده اختبار سريع ان الدينمو بيشحن البطارية و عشان كده لما بتدور اللمبة بتفصل و لو دورت و اللمبة مفصلتش فده معناه ان الدينامو مش بيشحن و البطارية حتمشيك شوية لحد ما تخلص شحن.

انا فاكر مرة نفس العلقة دي حصلت مع بابا الله يرحمه علي الصحراوي و الدينامو كان باظ منه و قضاها شحن تونجر على الطريق من البنزينات لحد ما وصل اسكندرية و تاني يوم راح صلح الدينامو عند الكهربائى فى اسكندرية.

الاخ الكريم

اشكرك علي الرد و المشاركة و رحمه الله علي والدك

هو ليس اختبار بالمعني الكامل بل هو بالمعني اللي انا فاهمه انك بتعمل كوبري بيتجاوز دخول الموجب للمبه الطابلوه و الفيوزات و كل انواع الحماية للدينامو و البطارية

و في المشاركه السابقه انا كلمت الكهربائي و قولتله انا سافرت اسكندرية و لسه مكمل لمرسي مطروح قالي تمام كمل و لا تقلق و الحل دا مش انا اللي اخترعته لكن لما كنت فكيت الطابلوة عشان كان عداد السرعة محتاج يتظبط و لاقيته عمل الكوبري دا و لما سالته ليه قالي عشان البطارية ماتنامش منك

و اللي انا قولته اني مشيت بيها كده اكتر من 1300 كيلو و الحمد لله البطاريه مانامتش و لا حتي اخدت تعسيلة - كتر خيرها و اللي كان بيبنلي مستوي الشحن زي ما قولت ان الانشيا فيها عداد لمستوي الشحن
و عداد لدرجه حرارة الزيت و دي مهمه كمان اوي

و في المشاركة القادمة إن شاء الله سيكون عن الحرارة

و لكم جميعا جزيل الشكر

[Mecha]

الاخ الكريم
اولا : اشكرك علي ردك الكريم

ثانيا : و ان كان تفسير حضرتك للحل دا هو مجرد لمبه تست احب ااكد لسيادتك اني مشيت بالحل دا لمده لا تقل عن 3 اسابيع مجرد كسل مني اني اروح اعمل الكشف عندي الكهربائي و دا لان عندي في الانشيا امبير بيبين مستوي الشحن و لو كان مجرد لمبه تست يبقي النتيجه ان البطارية مش هاتشحن و عايز ااقول لسيادتك كمان ان اللي خلاني ماشي بيها كده 3 اسابيع اني سافرت بيها من اول المشكله من القاهرة للاسكندرية ثم مرسي مطروح و العوده للقاهرة و لو كانت مجرد لمبة تست يبقي اكيد عمري ما كنت هاوصل للرست بالمفهوم انها لمبه تست .

ثالثا : انا قولت التوقيت كان 4 صباحا و مضطر انك تسافر او لو حصل انك في مكان بعيد .

رابعا : لو كان كل اللي حضرتك ذكرته من فيوزات او كابلات او سير دينامو و انت في الصحراوي مثلا
السؤال هنا لو كان السبب من دول يا تري برضة ( اللمبه التست هاتنور ؟؟؟ )

خامسا : لما روحت للكهربائي لاقي ان التوصيلات من الارضي متبهدلة و تم تغييرها و الحمد لله

عموما اشكر لسيادتك المشاركة

و نتمني منك المشاركة بمشكله شخصية و حلها

اهلا اهلا
كدا حضرتك وضحت شويه
اللي انت عملته انك غذيت الدينامو بطريقه مباشره وتعديت الكونتاكت والفيوز بوكس
والسلكه اللي تقصدها رفيعه حوالي ٣مم
كل دا جميل ومجهود ممتاز

[khaled_k21]

اهلا اهلا
كدا حضرتك وضحت شويه
اللي انت عملته انك غذيت الدينامو بطريقه مباشره وتعديت الكونتاكت والفيوز بوكس
والسلكه اللي تقصدها رفيعه حوالي ٣مم
كل دا جميل ومجهود ممتاز:s_thum1[1]::s_thum1[1]:

الاخ الكريم

اشكر لسيادتك الرد و التوضيح و تقريبا هو دا اللي عملته اني تخطيت الحواجز الطبيعيه

و اللي انا فاهمه كمان انك لازم تحط في التوصيله لمبه لسببين :

1- معني اللمبه تنور يبقي واخده طرف ارضي من الدينامو و لما توصلها بالطرف الموجب للبطاريه بتنور و دا معناه ان الدينامو هنا مجرد موصل جسم العربيه بالطرف التاني الللي المفروض انه بيطلع موجب و بكده نستنتج انه ما ينفعش التوصيل مباشرة و الا هايحصل قفله

2- ان وجود اللمبه عامل مهم جدا ليه ؟؟؟
لان التنجستين بتاع اللمبه بيشتغل كمقاومة و ان كانت بسيطه لكن كمان بتشتغل كانها فيوز لن لو التيار اللي بيمر منها عالي جدا او بمعني ادق الامبير اعلي من احتمالها فاكيد التنجستين هايتقطع و اعتقد انها كده بتادي دور الفيوز.

و ننتظر من الاخوة الاضافه

[amr 2]

ياريت اى حد يكون مختص فى كهرباء السيارات يفيدنا فى الموضوع دة . لانى بصراحه شايف ان موضوع اللمبه دة هو مجرد اختبار للدينامو فقط خاصه ان حضرتك ذكرت ان العيب هو عدم إضائه لمبه الدينامو وليس عدم اغلاق إضائتها مع دوران المحرك . ثانيا الكهربائى قال لحضرتك تكمل علشان لمبه الاختبار لما تنطفئ دة معناة ان الدينامو له خرج وصل مقدارة انه يقاوم فولت البطاريه ( يعنى الدينامو مش قاطع خالص ) شغال و اكيد هيشحن مع ذيادة عدد لفات الموتور خاصه فى السفر .
لكن بصراحه موضوع اللمبه تشتغل مقاومه و فيوز دة كلام غير صحيح من وجهه نظرى وخاصه ان اللمبه تتحرق لما يعلى عليها الفولت مش الامبير .
وشكرا جزيلا لصاحب الموضوع . و أسف انى عارضته فى الرأى بس دى وجهات نظر ( الاختلاف فى الرأى لا يفسد للود قضيه ) .

[khaled_k21]

الاخ الكريم

اود ان اشكرك علي مشاركتك الجميله و لا احب انك تبدي الاسف مطلقا علي معارضتك لاي راي لان الموضوع للحوار و التجربة التي نمر بها في اي مشكلة قد تحتمل الخطأ او الصواب لكن تعالي نناقش كل نقطه و انا ارحب بمعارضة سيادتك في اي وجه نظر

1- ما معني اختبار للدينامو ؟؟
الاختبار هو معرفه الشئ يعمل او لا يعمل صح ؟؟؟
اذا متفقين علي انها لمبه اختبار و الدينامو و الحمد لله قد اجتاز الاختبار يعني شغال و الدليل ان اللمبه انطفئت

طيب لما هو شغال يبقي اكيد بيطلع شحن - يعني فولت و امبير - و لانه موصول بجسم السياره يبقي عندنا طرف تاني اللي هو الموجب و بيتوصل عن طريق اللمبه مباشرة للبطارية يعني معني كده انه بيشحن

و سبق و ان شرحت ان في سياره الانشيا امبير زي عداد السرعه مقسم بارقام ( 0 - 12 - 15 ) ليبين مستوي الشحن و كان الحمد لله طوال الـ 1300 كيلو ثابت علي 12 فولت حتي مع الاضائة الليليه .
يعني اكيد بيشحن و مستوي الشحن ثابت ( بالاضافة الي اني كنت بافحص اللمبة الخضرا بتاعة البطارية و كانت خضرا علي طول.

طيب نيجي لنقطه مهمه حضرتك ذكرتها ان اللمبه مش بتنور في الطابلوه اصلا يعني بدون حتي دوران المحرك و دا معناه ان مفيش توصيل بين الطرف الموجب للدينامو و البطارية و كمان لما ادور العربيه الاقي مؤشر الشحن قرب من الصفر مما يعني انه لا يوجد شحن و السياره تعمل علي البطارية فقط .

فيه بقي حاجه مهمه كمان حضرتك قولتها : ( ثانيا الكهربائى قال لحضرتك تكمل علشان لمبه الاختبار لما تنطفئ دة معناة ان الدينامو له خرج وصل مقدارة انه يقاوم فولت البطاريه )
هانفترض وضعيه تانيه و هي عمل نفس التوصيه بدون لمبه - ماذا سيحدث ؟؟؟
شرز او قفله او ربما احتراق في اجزاء من الضفيرة طب نفكر ليه لمبه و ليه بتنور اصلا ؟؟

اللمبه بتنور في حاله واحده انها تاخد سالب و موجب غير كده مستحيل تنور طبعا

يبقي معتي انها تنطفي لما بتدور المحرك يبقي معناه انها مش واخده غير تيار واحد و هو طبعا الموجب
مما يدل ايضا علي ان الكتاوت الخاصة بالدينامو تعمل و الا لن تنطفئ اللمبة .

طب لو الكتاوت ايه لازمتها ؟؟ تنظيم الفولت و الامبير لما يحس ان البطارية مش محتاجه بيفصل عنها الدينامو صح و الا غلط ؟؟؟ - طيب هانفترض بقي ان الفولت او الامبير علي مره واحد نتيجه هبوط حاد في اداء الكتاوت يعني بيقي يطلع 15 فولت مثلا هل تعتقد ان اللمبه ستتاثر ؟؟؟
اعتقد عقليا لا - لكن علميا اعتقد اه هاتتاثر - طب ايه الدليل العلمي علي كده

لو حضرتك جبت افوميتر و قيست اي لمبه علي اختبار المقاومات - من المؤكد انك هتلاقي كل لمبه و ليها مقاومه للتيار تختلف من واحده لاخري - طيب اي مقاومه ليها حد اقصي و بعدين تتحرق و دا اللي انا متوقعه لو زاد الشحن - عشان كده انا قولت انها علي ما اعتقد انها تعمل كفيوز

( خاصه ان اللمبه تتحرق لما يعلى عليها الفولت مش الامبير )

هنا خطا في كلام حضرتك - ليه بقي ؟؟؟ - لان احنا اتفقنا في اول الكلام ان بعد انطفاء اللمبه و دوران المحرك - هنا لم تعد تعمل كلمبه مطلقا و الدليل انها مش منورة و اصبحت مجرد موصل للموجب و تحولت بشكل كامل الي سلك توصيل ذو مقاومه .

كمان فيه حاجه هات لمبه 12 فولت من لعب الاطفال و شغلها علي بطارية السياره و شاهد ماذا سيحدث لها - انا معاك ان الاحتمال الاكبر لاحتراق اللمبه هو علو التيار لكن احب اضيف ان اللمبات بتسخن نتيجه ارتفاع الامبير و جرب كمان تجيب لمبه السيارة و شغلها علي 12 فولت من محول ذو نصف امبير و لاحظ درجه السخونه في الحالتين .

و هاتشتغل فيوز لانها مقاومة ليس الا .

عموما كل ما سبق هو اجتهادات خاصة تحتمل الصواب او الخطأ

و اشكر كل من شارك و سيشارك

[amr 2]

الاخ الفاضل خالد
اولا : شاكر ليك حسن اخلاقك و تقبلك للنقد وهو شئ اصبح مفتقد فى هذا المجتمع وهو مايدل على شخصيه محترمه وذات خلق عالى .
وثانيا : نفسى فعلا ان يقوم بالرد مهندس كهرباء او مهندس متخصص فى السيارات ويقوم بشرح كامل دائرة الشحن . خاصه ان الواحد دلوقتى مش فاكر هو أكل ايه امبارح ( الزهايمر بقى من الاكل فى الالومنيوم ) .
ثالثا : كويس اننا اتفقنا على انها لمبه اختبار لحاله عمل الدينامو و ان الدينامو إجتاز الاختبار . اى انها لم تكن الاصلاح الفعلى لعطل الدينامو الذى هو عبارة عن تأكل فى الاسلاك . أعتقد بيها او بدونها كان الدينامو هيتصرف نفس التصرف .
ورابعا : هو على حسب معلوماتى وخبرتى ( مهندس ميكانيكا باور ( غلايات ) واصلا خريج صنايع قسم سيارات ) فإن اللمبه تتحرق لما يعلى عليها الفولت مش الامبير لا هى هتسحب الامبير اللى محتاجاة فقط والدليل على كدة انك ممكن توصل نفس هذة اللمبه على البطاريه مباشرة بكامل امبيرها والنتيجه استمرار إضاءة اللمبه حتى نفاذ شحن البطاريه .
خامسا : انا بنصح اى حد ( وطبعا باب النجار مخلع ) بإن لما بطاريه عربيته تتلف و هيشترى بطاريه بأنه يجيب بطاريه دييب سايكل Deep cycle من أى نوع ( بدون ذكر انواع علشان ما يبقاش إعلان ) ودى بأذن الله لو مسافر السعوديه بالعربيه والدنامو قاطع خالص بردة هتوصل وهتشغل النور والكاسيت وكل حاجه . هى بس غاليه شويه لا شويتين .
وشكرا جزيلا .

[khaled_k21]

الاخ الكريم / م. عمرو

اولا : احب اشكر لسيادتك ذوقك الرفيع و الذي ان دل علي شئ فسوف يدل علي تربيه عاليه و اخلاق ما شاء الله عليها .

ثانيا : و انا ايضا و الله نفسي يكون فيه مكان للمنتدي يكون فيه شرح لاجزاء مهمه في السيارة منها دائرة الشحن و غيرها طبعا لكن علي وعد باني سوف ابحث مع عمو الجوجل عن مثل تلك الامور .
و بعدين يا باشا انت لسه شباب علي الزهايمر دا ( بعد الشر عليك طبعأ )

ثالثا : و علي فرض الاتفاق علي انها لمبه اختبار - اتفق مع سيادتك انها ليست الاصلاح الفعلي و لكن كما ذكرت في اول مشاركه هي مجرد حل مؤقت لحين الذهاب الي دتكور الانف و الاذن و الحنجرة .
لكن هل تعتقد انه بدون هذا الكوبري ( االمبه ) هل يمكن ان يعمل الدينامو و البطاريه تشحن ؟؟
بل اعتقد انه سيحدث اسوء من ذلك لو انا لم اوصل هذا الكوبري ( احتراق الكتاوت و هو مالا يحمد عقباه )

رابعا : مقدرش اعافر و اناقر في موضوع الامبير و الفولت لاني محتاج راي خبير كهربائي و لحين الفت في هذا الموضوع اتفق معاك لحين ظهور العكس او اثبات كلامك .

خامسا : نصيحه ممتازة طبعا لكن علي المستوي الاقتصادي الحالي اعتقد ان معظم ملاك السيارات بيفكروا في شراء عجل او اسكوتر .

سادسا و دا بقي الاهم :

كل عام و سيادتك و كل الاعضاء بخير