المروحة ما بتفصلش

[احمد شهاب]

ارجو من السادة الاعضاء الكرام المساعدة برأيهم فى هذة المشكلة العجيبة ..عند تشغيل السيارة والموتور بارد المروحة لا تعمل الا بعد مدة كبيرة ولكن للاسف من ساعة ما تشتغل لا تفصل سواء داخل البلد او فى الطوالى لاتفصل الا اذا اوقفت السيارة .. الرداتير نحاس 3 ماسورة جديد وتم ظبط التاكيهات وتغيير الشكمان ورغم كل ذلك المشكلة موجودة .. الترموستات 82/68 فهل الترموستات هى السبب وما هو افضل نوع ترموستات اصلى وهل 90/80 -88/79 افضل ..السيارة 128
شكرا لحضراتكم

[عبدالله برعى]

كان عندى مشكلة مشابهه

شوف الثرموستات المناسب

[mohkhattab]

الترموستات المناسب للـ128 80-90

[احمد شهاب]

كان عندى مشكلة مشابهه

شوف الثرموستات المناسب

لو الترموستات هى السبب يبقى نص المشكلة اتحل ويفضل النص التانى انك تلاقى ترموستات اصلى مش مضروب .. شكرا لاهتمام حضرتك

[احمد شهاب]

الترموستات المناسب للـ128 80-90

شكرا لحضرتك .. طيب اية رأيك فى 79/88 ..هل الايطالى افضل ولا الاسبانى

[khaled_k21]

الاخوة الكرام

مع احترامي لاراء

المروحه لا تعمل الا بمؤثر واحد و هو الترموستات

ليه بقي ؟ ايه اللي خلاك متأكد كده ؟؟؟

لانها اداة كهربائية لا تعمل الا بطرفين ( سالب و موجب ) و بما ان احد الاطراف مقطوع بالترموستات اللي هو دورة الوحيد هو توصيل الطرف التاني كهربائيا بحركته الميكانيكه متاثرا بالحرارة

و احب اؤكد لسيادتك ( علي طريقة عبد الفتاح القصري ) ان 80% من الترموستات الموجود في السوق مضرووووووووووب

و احب ااقولك ان الكهربائي بتاعنا بيحلف لي انه قعد عند محمد يوسف اللي في الدقي بعربيه شاهين
و غير 16 ترموستات لحد ما ركب الـ 17 و اشتغل معاه


و ربنا يستر علينا من اللي هايحصل فينا بعد كده

[احمد شهاب]

الاخوة الكرام

مع احترامي لاراء

المروحه لا تعمل الا بمؤثر واحد و هو الترموستات

ليه بقي ؟ ايه اللي خلاك متأكد كده ؟؟؟

لانها اداة كهربائية لا تعمل الا بطرفين ( سالب و موجب ) و بما ان احد الاطراف مقطوع بالترموستات اللي هو دورة الوحيد هو توصيل الطرف التاني كهربائيا بحركته الميكانيكه متاثرا بالحرارة

و احب اؤكد لسيادتك ( علي طريقة عبد الفتاح القصري ) ان 80% من الترموستات الموجود في السوق مضرووووووووووب

و احب ااقولك ان الكهربائي بتاعنا بيحلف لي انه قعد عند محمد يوسف اللي في الدقي بعربيه شاهين
و غير 16 ترموستات لحد ما ركب الـ 17 و اشتغل معاه


و ربنا يستر علينا من اللي هايحصل فينا بعد كده

شكرا لحضرتك ..يبدو فعلا انها ترموستات ولكن كما قلت حضرتك ان فية قطع غيار كتير مضروبة وهى السبب الرئيسى فى معاناة قائدى السيارات ..ربنا يسهل والاقى ترموستات اصلى. .شكرا

[Abo_Mazen]

خلي بالك ..ممكن يكون بتريد العربيه فيه مشكله ..المروحه بتشتغل بإستمرار يعني التبريد مش متضبط ..فيه هيبره في درجه الحراره ..خلي بالك من النقطه دي

[ahmed12ea]

الترموستات المناسب للـ128 80-90
يعني يشتغل علي 80 ويفصل علي 90
وديه افضل درجه حراره لعمل الموتور
والافضل الاسباني لو لقت منه 80-90
انا جايب 80-90 ايطالي من شهرين وشغال زي الفل
بالتوفيق

[mamdouhelsayd]

ارجو من السادة الاعضاء الكرام المساعدة برأيهم فى هذة المشكلة العجيبة ..عند تشغيل السيارة والموتور بارد المروحة لا تعمل الا بعد مدة كبيرة ولكن للاسف من ساعة ما تشتغل لا تفصل سواء داخل البلد او فى الطوالى لاتفصل الا اذا اوقفت السيارة .. الرداتير نحاس 3 ماسورة جديد وتم ظبط التاكيهات وتغيير الشكمان ورغم كل ذلك المشكلة موجودة .. الترموستات 82/68 فهل الترموستات هى السبب وما هو افضل نوع ترموستات اصلى وهل 90/80 -88/79 افضل ..السيارة 128
شكرا لحضراتكم

فضى الهواء اللى فى دورة التبريد ضروووووووووووووووورى جداً

[احمد شهاب]

خلي بالك ..ممكن يكون بتريد العربيه فيه مشكله ..المروحه بتشتغل بإستمرار يعني التبريد مش متضبط ..فيه هيبره في درجه الحراره ..خلي بالك من النقطه دي

حضرتك الرداتير نحاس جديد ولا يوجد تسريب مياة والطلمبة تقليبها جيد

[احمد شهاب]

الترموستات المناسب للـ128 80-90
يعني يشتغل علي 80 ويفصل علي 90
وديه افضل درجه حراره لعمل الموتور
والافضل الاسباني لو لقت منه 80-90
انا جايب 80-90 ايطالي من شهرين وشغال زي الفل
بالتوفيق

شكرا لحضرتك ..بالنسبة ل 90-80 لما المروحة بتفصل ترجع تشتغل بعد كام دقيقة تقريبا

[Sameh nabil]

الكاتاوت (relay )